Délmagyarország, 1966. július (56. évfolyam, 154-180. szám)

1966-07-28 / 177. szám

budapesti világkongresszusa Miközben megérkezett Budapestre az eszperantó világkongresszus résztvevőinek első népesebb csoportja, a kongresszusi rendező bizottság — az előkészületek fináléjaként — munkaülést tartott a Magyar Eszperantó Szövetségben. Pontról pontra számba vették az egyhetes nemzetközi találkozó minden mozzanatát. A kongresszust bezáró ünnepségekig, illetőleg a Szegeden rendezendő „utókongresszus" lebonyolításáig. Pedagógus eszperantisták találkozója nyitja a fővárosi események sorát. Szombaton este a ligeti vásárváros Petőfi-csarnokában ismerkedési est lesz. A központi megnyitó ünnepségre vasárnap délelőtt ugyancsak a Petőffi-csarnokban kerül sor. A kongresszusra érkezettek első csoportja — 11 ország 170 eszperantistája — a hét. elején Debrecenbe látogatott, a hot megtekintették a város nevezetességeit. Veszteség helyett nyereség A hajdani gépipari és gépjárműjavító ktsz autó-motorszerelő munkája nem érdemelt dicséretet. Veszteséggel, vagy csak igen kevés nyereséggel dolgoztak évekig. Nem csoda, hogy tavaly, amikor a ktsz-t átszervezték, s a két részleg új szövetkezetté önállósodott, nem nagy reményeket fűztek munkájához. A gépjárműjavító ktsz azonban újjászületett. Egyévi munkájával alaposan rácáfolt a pesszimista véleményekre, s ma eredményesen dolgozik. • Javuló eredmények Az új vezetőség új szellemet alakított ki. A szövetkezet munkáját a ktszekről szóló párt- ós OKISZhatározatok szerint elsősorban a lakosság szolgálatába állították. Rögtön elmondhatjuk, sikerrel, mert az 1965-ös 7 százalék helyett 1966 első félévében már 22 százalékban dolgoztak magánosoknak ós észrevehetően javult a végzett munka minősége is. Elég egy példát említeni erre: a múlt év végén a legjobb Pannónia motorkerékpár-szerviz címet nyerték el a csepeli gyár országos versenyében. Az autójavításokra is egyre kevesebb panasz, reklamáció érkezett Külsőre is megváltozott az Április 4. úti autójavító részleg képe. Az átszervezés után először a munkafegyelmet szilárdították meg: megszüntették a lógást, a kocsmázást, majd rendezték a műhely telepét, szigorúbb lakat alá kerültek a drága alkatrészek és alapanyagok. Ugyanez mondható el a gyors fejlődésnek indult Cserzy Mihály utcai központi telepről is. A közös erőfeszítés eredménye egyre jobban megmutatkozott, megerősödött a ktsz. 1966 első félévét már tekinlelyes, 12 százalékos nyereséggel zárták. A legutóbbi KPMellenórzés megállapította, hogy a szerviz- és a javítómunka sokat, fejlődött. lényegesen javult a munkafegyelem. Új gépek, berendezések A feltámadt gépjárműjavító ktsz-t szívesen ás hatRohamosan nő Dél-Magyarország közlekedési forgalma Beszélgetés a közlekedési ügyésszel Sajnos alig van nap, hogy Csongrád megyébe utazók nál ismételten utalni kell a súlyos kimenetelű közieke- legtöbbje saját gépjárművön Röszke előtti kisvasúti átriesi balesetek ne szerepel- érkezik- járóra. Hiába áttekinthető desi balesetek ne szerepei itt a sínpálya, a stoptábla nenek a napilapok hasab- - Az utóbbi evekben - világ<xsan felszólít mindenkit jgin. Ha helyesen közieked- hangsúlyozta a kozlekedesi a kötelező megállásra. A ne mindenki gépjármüvei, ügyész — kétségtelenül hoz- gépjárművel utazó magyar vagy. gyalogosan a közieke- zájárult a balesetek növe- turistáknak ugyancsak a fidéri balesetek 96 százaléka kedéséhez a mind erősebb gyelmükbe ajánljuk ha Juelkerülhctó volna, vagyis turistaforgalom egyrészt Ju- ifthaS gyakorlatilag nem lenne goszlaviabol, másreszt Bul- úts0akaszon, ktUÍ>nösen heszabálvsértés, következés- gáriából. Az onnan érkezők gyj utakon a várakozó vagy képp baleset sem. A közle- leginkább Dél-Magyarország javításra szoruló járműnek kedési balesetek 96 száza- közlekedési forgalmát növe- külön figyelmeztető jelzést lékát ugvanis gondatlanság- bk Ezzel kapcsolatban ér- kel1 biztosítania a mögötte bél következő okok idézik den,es megemlíteni, hogv a «*.*ton felfelé haladó elő es csak 4 szazalekban . '. gepjarmunek. A gep.iarműfordulnak elő esetek, ame- magyar es a jugoszláv vezetőknek ilyen esetben lyek műszaki hibára vezet- KRESZ között van bizonyos egy háromszög alakú tábhetők vissza. eltérés, s erről nagyon is jó lát kell elhelyeznie a váratudni a gépjárművezetők- knf" járműtől legalább 100 Több jármű nek. Jugoszláviában az utak méterre. hogy azt már , . ,„., messziről észre ls vegyék, rangsorolasaban a foutvona- Ez érdeke a várakozónak? lat jelző táblát nem hasz- hiszen ha ezt elmulasztja, nálják. Alapvető náluk a megtörténhet, hogy hátulról Csökkennek-e Csongrád megyében és Szegeden a SfíteL^S nkTk jobbkéz szabály alkalmazá- vagy elölről beleszaladnak nak-e olyan elóidezo okok, Ueva_e, 'átkozik arra Ellenőrzés esetén a gépkoemelyek megszűnőben van- sa- ugyanez vonatkozik arra , várakozást iel nak, avagy lényegesen csök- is, amikor földútról szilárd cslDan a araKozast ieI kentik szerepüket? — kér- burkolatú útra tér rá a deztük dr. Koy_ Tibor közle- gépjármű. Az 5-ös számú nemzetközi úton, Roszkénél ^ate ökmáív^t a kisvasúti átjárónál sajnos azért is fordul elő sűrűn kedési ügyésztől. — Tavaly január 1-től június végéig Csongrád megyében 384 közlekedési baleset történt, ezzel szemben az idén hasonló időszakban 416 — mondotta. — Ez a számszerű növekedés azonban mégsem amellett szól, hogy a balesetek száma szaporodna Csongrád megyében. A tavalyihoz mérten ugyanis lényegesen több gépjármű került forgalomba, noha azok számának gvarapodá- méterre? Lakott Ellenőrzés esetén a gépkocsiban ezt a várakozást jelző táblát éppúgy megkövetelik Jugoszláviában, mint a gépjárművezetéssel kaplembe az átjáró előtt stoptáblát. sa nem feltételezi a balesetek növekedését. Sajnos a közlekedési baleseteket előidéző okok rangsorolása továbbra is változatlan. Első helyen szerepel a gondatlan vezetés, ezt követően a gyorshajtás, a — S el kell oszlatni — összeütközés a kisvonattal, tette hozzá — egy tévhitet mert a külföldi gépjármű- is. Jugoszláviában éppúgy ^ők ^nem ^ vesZlk igye- VPm szabad ittas állapotban a vezetni, mint nálunk. Sőt, az ezzel kapcsolatban a bal- Érdemes megemlíteni eset okozóját nagyon is sziazt is, hogy Jugoszlaviaban „„. ... . ... lakott területen kívül 120 *°™an buntebk' kilométer a megengedett Ugy véljük, érdemes a két maximális sebesség, de kor- KRESZ közötti eltérésekre látozták a minimális sebes- oda figvelni, s fokozott gonséget is, óránként 30^1dlo^ dossággal vezetni, hogy tubelül ez 60, illetve sTküo- ?staként_is elkerüljünk minméter. Mint megtudtuk, Jugoszláviában a hegyi utak közlekedési rendjére is figyelemre méltó szabályok vonatkoznak, amelyekről a denféle közlekedési balesetet hatósan segíti a SZÖVOSZ. Szükség is van erre, hiszen Szegeden egyre több a gépkocsi, a motorkerékpár, „gyógyításuk", garanciális javításuk, szei*vizmunkáik egvre több gondot okoz. A gépjármű ktsz-t a lakosság jobb ellátása érdekében ezért tovább fejlesztik: a Cserzy Mihály utcai központi telepen egymillió forint értékű beruházást hajtanak végre. Közös nagycsarnokot építenek, s új helyiségbe költöztetik a karosszérialakatosokat, festőket stb. Az építkezés jól halad, már állnak az új épület falai, s a vasajtók is helyükre kerültek. A műhelyekbe a régiek mellé új gépek kerülnek: esztergapadot és speciális célgépeket, berendezéseket vásárolnak. Már megérkezett egy korszerű, magyar gyártmányú, elektromos próbapad. amellyel az autók és motorkerékpárok elektromos hálózatát vizsgálják. Újítás alapján, saját erőből hengercsiszolót, úgynevezett hónológépet készítenek, ami szintén nagy segítséget jelent a bonyolult javítómunkában. Noel Vilmos [ műszaki vezető irányításárai j szerelik a szintén újításból ! származó, hidraulikus gépi kocsiemelő szerkezetet. Ezzel a berendezéssel gyorI sabban lehet elvégezni az autók szervizét A következő lépés A szabadtéri játékok idejére még rendikívüli szolgálatra is futotta a ktsz erejéből. A pesti országúton tábla hívja fel a Szegedre látogató autósok, motorosok figyelmét a gyors javítószolgálatra. Tavaly is működött ilyen, de az idén jobban felkészültek anyaggal és munkaerővel egyaránt, hat szakember este 8-ig tart ügyeletet a Cserzy Mihály utcai központi telepen. Az egy éve megalakult szövetkezetben azonban gyenge a politikai munka, pártszervezet sem működik. A központi telepen például nem hirdettek kongresszusi munkaversenyt. Ez természetesen nem azt jelenti, hogy nem végezhet jó munkát a ktsz. de politikai munka. jól működő pártszervezet nélkül a bonyolult és nehéz feladatokkal sokkal nehezebb megbirkózni. Huszonnégy szegedi szövetkezet közül csak nagyon kevésben nincs pártalapszervezet és ezek közé tartozik a gépjárműjavító ktsz is. Ezen a helyzeten feltétlenül változtatni kell! Az eredmények megtartásához és a további fejlődés biztosításához jó politikai munkára, a párttagok segítségére feltétlenül szükség van. X 12 százalékos nyereséget nem volt könnyű elérni. De becsületes munkával a szövetkezet kiküzdötte a jó eredményeket, és ezzel bizonyította életképességét. A következő lépéssel — a politikai munka megteremtésével — joggal remélhetjük, hogy a további fejlődés még biztosabb és gyorsabb lesz. Mafkó István szabálytalan előzés és ka- magyar turisták nemigen nyarodás, s utolsó helyen tudnak még. Ezeken az utaaz ittasság. 1964-hez viszo- kon a legmesszebbmenően nyitva az ittas gépjármű- kell érvényesülnie az udvavezetés rangsorolásban egy riasságnak. A kitérésnél fihelyet csúszott vissza, gyelembe kell venni az út vagyis negyedik helyről az sajátosságát, a közlekedés ötödik helyre került. Ez körülményeit, vagyis az tér feltétlen annak az eredmé- ki a másik elöl, aki ezt nye, hogy a gépjárművezetőket rendszeresen ellenőrizik, s ebben nagy szerepet játszik a szondáztatás. Megnevekedett turistaforgalom A közlekedési balesetek előfordulását szaporítja-e a megnövekedett turistaforgalom, hiszen a Szegedre és Növényvédelmi kiállítás Szegeden Tegnap növényvédelmi ki- talatairól és perspektívájául 111;ls nyílt a KISZ Szeged ról, Cs. Kovács László, a városi bizottsága nagytei-mé- Dél-alföldi Mezőgazdasági bon (Magyar Tanácsköztár- Kutató Intézet tudományos saság út ja 7. szám). A hasz- munkatársa pedig a hagymanos és tanulságos kiállítást peronoszpóra elleni védekeNagy Bálint, a Földmüvelés- zésrő! tartott előadást. Kaügyi Minisztérium növény- ezor Balázs, a székkutasi Üj védelmi szolgálatának igaz- Elet Tsz főmezögazdásza a gatója nyitotta meg. lucerna-magfogásban szerEzt megelőzően tegnap zett tapasztalatairól bedélelőtt növényvédelmi an- szélt, majd Hidas Ferenc, a kétot tartottak a Csongrád Csongrád megyei AGROmegyei tanács vb nagytér- KÉR Vállalat igazgatója „A mében. Dr. Szepessy István növényvédőszer-feíhasznákandidátus. tanszékvezető lás problémáinak értékeiéegyetemi docens a kóroko- se 1962—66 között" címmel könnyebben tudja elvégezni. Jugoszláviában vasúti kereszteződésben a vörös színű állandó és villogó lámpa egyaránt megállást parancsol. Ahol nincs semmi jelzés. és a sínpálya áttekinthető, ott szabad az út. Inni ott is tilos! — Sajnos — mondta dr. Koy Tibor — ennél a pont-1 zok elleni védelem tapasz- tartott beszámolót. Az Ember és az Éjszaka A

z éjszaka mindenütt sötét, s mégis: hányféle lehet ez a sötét éjszaka! A békésen pihenőt puha palásttal befedő, s komor, gyilkot rejtő. Csillagokkal sziporkázó, s égő falvak rőt fényével ijesztő. Csendes és elviselhetetlenül zajos. Virradatot ígérő és kibírhatatlanul hosszúra nyúló. A természet mindenütt egyformán méri sötét és világos váltakozását: a világmindenségben semmi sem mozdulatlan. A természet törvényeit az ember másítja meg, s teszi elviselhetetlenné vagy pirkadatot ígérővé a történelmi napszakokat. Mi mindent hordott és hord magában e történelmi sötét, s mennyi könny, kín, vér kellett ahhoz, hogy megláthassák, meglássák az emberek a napot. Az embert pithecanthropus karától kíséri a félelem az éjszakától: az embert előember korától kíséri a vágy, az elszánás, hogy legyőzze az éjszakát. Voltak és vannak bátrak, voltak és vannak gyávák is. Bátrak, kiket az éj sötétje sem riaszt vissza, s gyávák, aki pisszenni sem mernek, ha sötét az ég felettük. Sokféle az éj: hányféle az ember!? Okoskodás — intem le magam —, a történelmet a társadalmi törvényszerűségek határozzák meg; megállj — mondom magamnak —, de hiszen kik szabják meg e törvényszerűségek útját? Az éjszaka csak addig terpeszkedhet a történeimi égbolton, míg kevesen vannak azok, akik nemcsak álmodoznak, hanem tesznek is azért, hogy meghozzák a virradatot. Tenni? Mit? Olyan sokféle akarat szövi át a glóbust s oty sok helyen úr még a sötét! Terítsd magad elé a térképet s rajzolj piros karikát oda, ahol nyugtalan a világ, ahol a sötétség martalócai küzdenek a világosság erőivel. Mennyi piros karika! Milyen nyugtalan világ! Es milyen elszánt világ: elszánt a harcra, a küzdésre, a halálra is, ha ezzel hozhatja meg a virradatot. V

ilág: az ember. Mert általa és érette van a világ. Vannak, akik a történelmi tegnapot a rablást a leigázást, a más népek feletti uralkodást szolgálják: vannak — és mind többen vannak —, akik a holnapra tették fel az életüket, a szabadságra, a függetlenségre, a népek közötti egyenlőségre és barátságra. Az éjszaka nehezen húzódik vissza, talpalatnyi földet is csak harc árán ad fel. Kíméletlen, eszközeiben nem válogatós: júdáspénz az árulónak, vérdíj a zsoldosnak, napalm, gáz, mérgező vegyszer, terrorbombázások. A világ nyugtalan pontjai közül a legvastagabbb piros karikánál megtalálod a sötétség e szörnyű, emberekből álló, s mégis, el ember tel enedésével tüntető frontvonulatát: igen, Vietnamot. És e piros karikánál ott látod magad előtt azokat is, akik szenvedik, de nem félik e történelmi sötétséget akiket terror sújt, bitó vár, 3 mégis, pillanatra sem adják fed a harcot. Es tőlük északabbra azokat, akik már ismerik a történelmi napvilág minden szépségét és melegét, s éppen ezért, meg déli testvéreikért fogják a fegyvert, vállalnak ezernyi áldozatot, véreznek a sötétség dögkeselyűinek acélkarmaitól, de visszavágnak, és mind keményebben teszik ezt, szívükben a hazájukért harcolók, a testvérek támogatására számíthatók erejével. A történelem nem ismétli önmagát, de vannak, akik szeretnék megismételni a történelmet: ám a történelem megismételhetetlen. Vannak, akik kísérleti terepnek tekintenek más őrszagokat, s próbabábuknak emberek millióit. A történelmi sötétség képviselői mesterséget csináltak a gyilkolásból, a háborúból szakmat, s e tipus jellegzetes figuráit megdöbbentően nagy számmal jegyezte, jegyzi lei a történelem. Ám velük szemben százmilliók neve sorakozik! És e százmilliók nemcsak gyűlö'ni tudnak. harcolni, küzdeni a végsőkig, hanem megtanulták azt is. hogy elválasszák egymástól a félrevezetettek a közömböst, s az elszánt gyilkost. Egy ország, melynek vezetői oly sokszor használják a béke szájukból hamisan hangzó szavát, megpróbálja uralkodóvá tenni a történelmi sötétséget. És egy másik, kettészakított ország népe szenved, de nem adja meg magát.. Üj és új fegyverek, haditechnikai eszközök ömlenek e földrészre: különleges kiképzésű csapatok váltják fel az öki oki évben, pusztításban etfásultakat; a próbaháború eszköz és ember vizsgája, s a Vietnamnak nevezett föíödorabon újra és újra elbuknak azok, akik jogot törvényt, nemzeti szuverenitást taposva, a háború ktpjára tettek fel mi ndervt. Próbah áború V. Micsoda megcsúfolása az ember szónak! Mégis: zsoldosok és gazdáik mennyien vannak, akik a történelmi éiszaka legmélyebb régiólból bújtak elő, s népük nevében irtanak más népeket I

rtóhadjárat rmpeém, romok, szenvedések ellenére nemcsak harckészséget őrzi töretlenül e nép, hanem emberi nagyságát is. Naponta robbannak a bombák, a gyilkolás megszállottai — kudarcaik nyomasztó súlyát hordva, a kivezető utakat sorra eltorlaszolva — szárazföldi tárnadáét követelnek Észak eflen, kórházak, faira k, iskolák pusztulnak el, gyermekek, asszonyok véresen huMnak a porba, a akkor az pter hullámain e nép elnökének szavai szállnak messze: az őket pusztító zsoldosokat, bérgyilkosokat, s azokat, akik mozgatják e martalóc sereget, nem azonosítják az amerikai néppel. A rádiószózat szarai mindennél jobban hangsúlyozzák, mi az, ami elválasztja a sötétség én a világosság harcosait, s mi az, ami öszszeköti a népeket. Az éjszaka mindenütt sötét — mormolom újra és újra magamban —, « vannak, akik mindent megtesznek azért, hogy az éjszaka sötétjét megtöltsék rettegéssel. Vannak, akik a történelemmel szemben akarnak történelmet csinálni: e történelem csak pusztulásuk históriája lehet. Pusztulásuké, mert vannak, akik tudják, hogy Ember és Éjszaka harcából az Ember kerül ki győztesen, hogy a huszadik század országok, földrészek sokasáJ ga egéről űzte el a történelmi éjszaka sötétjét. A

történelmi világosság katonájának lenni Vietnamban harcosként, tüntetőként az Egyesült Államokban, bármiként a föld bármely pontján, egyet jelent az Ember névvel. És ezt már százmilliók tanulták meg. MÉSZÁROS OTTÖ Csütörtök, 1966. július 28. D£L-MAGYAMOMÍTÁM 3