Délmagyarország, 1965. augusztus (55. évfolyam, 180-204. szám)

1965-08-23 / 197. szám

II megye teljesítette kenyérgabona-felvásárlási tervét A megye szövetkezeti gazdái augusztus 20-a előestjére teljesítették éves kenyér­gabona-felvásárlási terveiket. A gabona­feleslegek állami' értékesítésében a leg­szebb sikert a Makó városi közös gazda­ságok érték el: az eredetileg tervezett mennyiségnek 135,8 százalékát szállították búzából az állami raktárakba. Hódmező­vásárhely parasztsága ez idö szerint 101 százaléknál tart kenyérgabona-értékesítési tervének teljesítésében. Szeged és Szentes tsz-gazdái is elérték az ünnep tiszteletére a 100 százalékot. így — amint ezt Kálmán József a gabo­nafelvásárló és feldolgozó vállalat osztály­vezetője elmondotta — a vállalt tervet ed­dig 101,7 százalékra teljesíthette Csongrád megye. A sikerben komoly szerepe van annak, hogy megyénkben a vártnál jobb lett a gabonatermés. Tovább kell tehát folytatnunk a felvásárlást. A sikerben oroszlánrésze van a Gabona­feldolgozó és Felvásárló Vállalat kollektí­vájának is. Megtörtént igen gyakran, hogy reggeltől estig több mint 250 vagon gabo­nát vettek át a termelőktől. Az év folya­mán számos új raktárt építettek, gépesí­tették a zsákolás nehéz munkáját. A gépe­sített raktárakban egy-egy szállítmány bú­za átvétele már csak 5—7 percig tart. Meghalt dr. Osválh Béla Dr. Osváth Béla irodalomtörténész, a Nemzeti Szín­ház dramaturgiájának vezetője, augusztus 21-én, 39. éves korában elhunyt. Dr. Osváth Bélát a Nemzeti Színház és a Magyar Írók Szövetsége saját halottjának tekinti. I Ennyi a Magyar Távirati Iroda rövid jelentése. A hír­hez hozzátehetjük, hogy dr. Osváth Bélát gyászolja Csongrád megyei és Szeged társadalma is. Hódmezővá­sárhelyen született 1926-ban. Megyénkben járt középisko­lába, közvetlenül a felszaba­dulás után a Dél-Magyaror­szág munkatársa is volt, Vá­sárhelyen tanárként dolgo­zott, s éveken át látta el si­kerrel a TIT Csongrád me­gyei szervezetének titkári teendőit. Lelkes „megszállottja" volt a felszabadulás utáni mű­velődésügynek, a magyar színházak problémáinak, a demokratikus magyar szín­játszás művészetének. Tragi­kus — korán bekövetkezett halála a magyar színháztör­ténet avatott tollú kutatójá­tól, a színházi ügyek élesen látó, kiemelkedő szakértőjé­től fosztotta meg kulturális életünket. Olvasóközönség és szakemberek egyaránt jól is­merték, s haszonnal forgat­ták-oivasták Szigligetiről és a Tanácsköztársaság színház­politikájáról írott tanulmány­kötetét, A Szegedi Nemzeti Színház történetét tartalma­zó tanulmányát, A türelmet­len dramaturgia e. kötetét, valamint vitacikkeit, tanul­mányait az irodalmi folyóira­tok, főként a Kortárs hasáb­jain. A Kortárs rovatvezetői posztját néhány éve cserélte fel a Nemzeti Színház dra­maturgiájának vezetésével; új munkakörében is elmé­lyüitségről, nem mindennapi szakértelemről s hivatástu­datról tett tanúságot. Korai halála valóban pá­lyája virágzó periódusát élő, kiváló színházi szakember tevékenységét szakította fél­be. Szeged társadalmi, művé­szei, írói is szívből gyászol­ják, s emlékét kegyelettel megőrzik. A DÁV-szinjáiszók ÁsoHkaltnon A Dél-magyarországi Áramszolgáltató Vállalat színjátszó együttese az al­kotmány ünnepén az ásott­halmi művelődési teremben vidám műsor® előadást tar­tott A műsor keretében a Lepsénynél még megvolt' cí­mű vígjátékot, a Sakk-matt című bohózatot és az Egy fa­lat boldogság című zenés­táncos vígjátékot adták elő a termet zsúfolásig megtöltő közönségnek. A Gaál Sándor rendező betanításában és előadásában bemutatott darabokban a szereplők: Fehér Károlyné, dr. Szlávik Péterné, Hegyi Erzsi, Jobba Gabi, Gyurkó­czi Eszter, Szíjjártó Márta, Jurka József, Fodor Sándor, Godó László, Kenderesi Sz. Mihály, Pekó Sándor, Nemes István — kivétel nélkül hoz­zájárultak játékukkal az elő­adás sikeréhez. A zenés vígjátékot, dalszá­mait betanította és zongo­rán kísérte Endrödi Ferenc. pénteken Debrecenben tartotta a gépkocsi nyereménybetétköny­julius 3l-én még érvényben volt betétkönyvre pedig 109 10 000 és 5000 forintos nyere- sorsoltak ki. 10 000 FORINT ÖSSZEGŰ BETÉTKÖNYVEK 1 002129 Wartburg Limousine t 007031 Trabant Limousine 1 009075 Wartburg Limousine 1 010211 Trabant Limousine 1 012017 Moszkvics 103 1 012273 Moszkvics 403 2 002104 Wartburg Limousine 2 002225 Warburg Limousine 2 006101 Trabant Limousine 2 006979 Moszkvics 403 3 008762 Skoda 10:10 MB 3 005414 Moszkvics 403 3 009737 Moszkvics 403 3 009977 Skodn 1000 3TB 4 005370 Trabant Limousine 4 01014c Wartburg Limousine 4 010727 Moszkvics 403 4 010727 Moszkvics 403 4 011309 Skoda 1000 MB 4 013102 Skoda 1000 MB 4 014195 Moszkvics 403 4 oiosos Wartburg Limousine 6 00513? Wartburg ,de Luxe 6 00568? Trabant Tamoustne 6 006445 Trabant Limousine 6 itnr«f. Moszkvics 403 t 000099 Wmrtbne- r tmoustne 8 003955 Simra 1000 9 004tos Skoda 1000 MB 9 0099—0 Moszkvics 403 9 noszss Moszkvics 403 9 OOSS05 Trabant 1 l-no"Slne 9 0007*7 Skoda 1000 MB 9 0098«0 Wartburg i.imouslne 9 nnszis Trntntnt T Imnuslne 9 500-35 Skoda 1000 mr 10 00477-: skoda 1000 st73 001144 skoda 1000 110 1? 003039 Skoda lOoo MB 1? 001737 Trabant Limousine 12 004910 Wartburg Limousine 12 005377 Wartburg Limousine 12 006001 Wartburg Limousine 12 010213 Wartburg Limousine 13 001474 Skoda 1000 MB 13 003-93 Skoda 1000 MB 14 001910 Wartburg Limousine 15 00663$ Wartburg Limousine 18 002592 Moszkvics 403 19 000581 Renault R. 8. 20 000938 Wartburg Limousine 20 001483 Trabant Limousine 20 018 .08 Skoda 1000 MB 20 022633 Wartburg Limousine 20 031211 Trabant Limousine 20 034399 Trabant Limousine 20 034665 Wartburg Limousine 20 0)5112 Moszkvics 403 20 040147 Trabant Limousine 20 045575 Skoda 1000 MB 20 046229 Skoda 1090 MB 20 049078 Wartburg Limousine 20 049887 Moszkvics 403 20 051203 Moszkvics 403 20 059835 Trabant I.lmouslne 20 060192 Tra-ant Limousine 20 060701 Mos -kvirs 403 20 065398 War. Imre I.lmouslne 20 065544 Skoda 1000 MB 20 068923 Wartburg i.lmouslne 20 (V90'9 Simra 1000 20 073573 Wartburg Limousine 20 07465? Moszkvics 403 20 078290 Trabant Umouslne 20 078578 Moszkvics 403 20 078803 Wartburg Limousine 20 080955 Trabant I.lmouslne ?0 083632 Wartburg Limousine •fl U84384 Trabant l imousine '0 087414 Skoda 1000 MB >0 087010 Skoda 1000 MB >0 092144 Moszkvics 403 10 098141 Renault R 8. 20 102270 Moszkvics 403 Egyhónapi vendégjárás — kétszázötvenezer vendég Több mint 30 ezren jöttek Jugoszláviából, mintegy tízezren más országokból Ő'wi&ShU Ufo niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiintmiiiiiiiiimii Gyorsan segített az IKV Mindennap olvasom az új­ságot, s többször láttam már, az olvasók panaszkodnak ar­ra, hogy az Ingatlankezelő Vállalat nem csinálja meg, amit a lakók kérnek. Én most pont az ellenkezőjéről szeretnék beszámolni, köszö­netemet tolmácsolni az In gatlankezelő Vállalatnak. Lakás szerint a 3-as szá­mú házkezel őséghez tarto­zunk, így ide kellett bejelen­teni kérésemet ls; segítsenek a korhadt, roraz padozatú, megrongált ajtajú lakásomat rendbehozni. A házkezelő­ség dolgozói rövid idő alatt felülvizsgálták a kérésemet, és utána gyorsan intézkedtek is, Ma már öröm bemenni a szépen rendbehozott szo­bákba. Fodor Ferencné Befejeződtek a szegedi ün­nepi hetek, ám a hivatalok­ban a munka percre sem szünetel. M®t kezdődött meg az egyhónap® nagy vendégjárás adatainak fel­dolgozása. Az első nyers adatok is már illusztrálják, milyen hatalmas forgalmat bonyo­lított le Szeged. Az ünnepi hetek idején körülbelül 250 ezer vendég látogatott az ország minden tájáról és külföldről. A külföldi vendégek szá­mában Jugoszlávia vezet, ahonnan a megkönnyített határátlépéssel élve több mint 30 ezren utaztak hoz­zánk. A külföldi látogatók száma együttesen 40 ezerre becsülhető — s a fennmara­dó tízezer szinte minden európai nemzetet képvisel, tekintélyesebb számban ezen belül a csehszlovákok és a két német állam turistái. Megfordultak itt egyébként még a messzi Üj-Zélandról, az USA-ból ég Kanadából is. Ezekben az adatokban természetesen nem szerepel­hetnek azok a külföldiek, akik rokonokhoz, ismerősök­höz látogattak és sem szál­lást, sem más idegenforgal­mi szolgáltatást nem vettek igénybe. Ha velük is számo­lunk, esetleg 50 ezerig emelked­het a külföldi látogatók száma. Idegenforgalmi szempont­ból ezek szerint az 1965. évi program volt a legvonzóbb és legsikeresebb. Az ünnepi hetek eddigi ; egész történetében párat­, lanok az idei adatok. • Szeged ennyi embert is méltón, tisztességes szinvo­I nalon tudott fogadni, min­den szállásigényt ki tudott elégíteni és megfelelő volt a vendéglátás színvonala is. A szolgáltatások számaiból: az idegenforgalmi hivatal a kol­légiumokban, fizető vendég­látó szobákban, a turista­szállóban és az újszegedi kempingben több mint 41 ezer személyt helyezett el. A szállodák is zsúfoltak vol­tak a négy hét alatt Állan­dóan telt volt a turistaszálló és az autóstábor is. Az utób­biban kilencszáz autós turista szállt meg családtagjaival, utastársaival és mintegy húsz lakókocsis világjáró. Az ünnepi hetek esemé­nyeire 19 különvonat futott be a szegedi pályaudvarra. 110 különautóbusz érkezett hazai vidékekről és 120 külföldi vendégekkel. A menetrend szerint érkező járatok is megerősített sze­relvények voltak, különösen hét végi napokon, s meg­számlálhatatlan a személy­gépkocsik karavánja. Sokan nemcsak az ünnepi hetek rendezvényeit tekin­tették meg, hanem szak­szerű, idegenvezetéses várossétán is részt vettek. Százhúsz csoport kért idegenvezetőt — vagyis együttesen mintegy hatezer személy, kötöttük ötszáz külföldi. Biícs-d az éivzaltcí&th,.*. Tízezren a virágkiállításon A várakozáson felüli ér­deklődés miatt egy nappal meg kellett hosszabbítani a szegedi virágkiállítás nyit­vatartását. A vask® vendég­könyv sok nyelvű elismerő szövege tanúskodik róla: a virágszerető emberek való­ság® nemzetközi és hazai találkozó helye volt öt napon át a Kamaraszínház épülete. A szombat esti záróráig több mint tíezren tekintteték meg a virágparádét, amely a ki­állítók számára anyagi ha­szonnal is járt. Szám® nagy­értékű megrendelést vettek fel, sok üzletkötés ls lebo­nyolódott a kiállítás idősza­kában. Megtartották a gépkocsi nyeremény hetétkönyvek 17. sorsolását Az Országos Takarékpénztár ménybetétkönyvek vettek részt. 28 105074 Skoda 1000 MB 20 106689 Moszkvics 403 20 107300 Skoda 1000 MB 29 109202 Skoda 1009 MB 20 110379 Moszkvics 401 20 112116 Moszkvics 403 10 113031 Wartburg Limousine 20 113343 Ira.iant Umouslne 20 114456 Wartburg Umouslne 20 116032 Skoda 1000 MB 20 116372 Moszkvics 403 Este 10 óra után járt az idő. A Klauzál téren ká­vézgató társaság köré terülő csen­det John Gregory, a West Side Story rendezője és kore­ográfusa törte meg: — Kerekedjünk fel, búcsúzzunk el városunktól... Felesége, a ba­lettmester, Barba­ra Vernon, leá­nyuk, Paula, a jel­legzetes frizurájú Róbert Ardatti és Keszthelyi Béla, az előadások el­maradhatatlan ügyelője — szó nélkül készülődött a sétához. Tartós barangolás követ­kezett. A ballag­dáló csoport lép­teit a Dóm tér el­némult színpada, s nézőtere mág­nesként vonzotta. John Gregory keze gyengéden simogatott végig a díszleteken. Paula és az ifjú táncos, Ardatti, táncba kezdett a derengő színpadon, még egyszer, utoljára, keresetlen búcsú­ként — eljárták a bárjelenet híres „blues"-számát... Áhitat® mozdula­taikat" némán, meghatottan szem­lélte a nézőtérről két szál néző, ma­gyar kísérőjük, s az éjjeliőr. - Hogy megré­mültem e mére­tektől az első ta­lálkozáskor! — mondta csendesen Gregory. — S mo»l egyszerűen képte­len vagyok elsza­kadni ettől a fe­lejthetetlen szín­padtól, ettől a bű­báj® vár® tói... A társaság tag­jai egymás szemé­be néztek. Vala­mennyiük szemé­ben könny ragyo­gott. Nem teátrá­lis könnyek vol­tak ezek, hanem a szív mélyéről fa­kadó, egyszerű, mégis kifejezhe­tetlen érzéseké. — dér — Pótnyár hazánkban Európa időjárását az Északi-tengeren kialakult nagy ciklonrendszer, vala­mint a Don-vidék feletti központtal működő anticik­lon határozza meg. A cik­lon hátoldalán Nagy-Britan­niától Franciaországon át a Földközi-tenger nyugati me­dencéjéig óceáni eredetű hideg légtömegek zúdulnak délnek: óriási területeken felhős, szeles, esŐ6 az idő. Londonból legutóbb 18. Pá­rizsból 19 fok® maximu­mokat jelentettek. Ugyanak­kor a Földközi-tenger keleti medencéjétől egészen Finn­országig körülbelül 1500 ki­lométer szélességben szá­raz, meleg levegő áramlik. A Meteorológiai Intézet központi előrejelző ®ztá­lyán közölték, hogy hazánk területén afféle „pót nyár" bontakozott ki a legutóbbi napokban: szombaton példá­ul 10—12 órán át sütött a nap országszerte, s a hő­mérsékleti maximumok 26— 31 fokig emelkedtek. A nyugatról közelgő lehű­lés vasárnap Nyugat-Német­országig jutott előre, s va­lószínűnek látszik, hogy a következő napokban eléri a Kárpát-medencét is Egyelő­re azonban meleg időt je­leznek az időjárási térké­pek: hétfőn elsősorban az ország nyugati felében vár­hatunk növekvő felhősödés!, esetleg záporesőket, szórvá­ny® zivatarokat, élénk he­lyenként erős déli-délnyuga­tí szelet, hétfőn a felmele­gedós 13—18 fokról indul, s a maximumok a délutáni órákban országszerte el­érik a 28—32 fokot, a nyu­gati megyékben helyenként esetleg 1—2 fokkal 28 fok alatt marad a hőmérsékleti csúcsérték. (MTI) 5000 FORINT ÖSSZEGŰ BETÉTKÖNYVEK A sorsoláson 78 326 tízezer fo­rintos betétkönyvre 95 darab vek.J:!' sorsolását. A húzáson gépkocsit, 179 324 Ötezer forintos c.z 1965. április 39-ig váltott és autót 1 500662 Skodn 1090 MB 1 596808 Wartburg Limousine l 510269 Skoda 1000 MB 1 510604 Wartburg Limousine 2 508220 Skoda 1000 MB 2 510114 Trabant Limousine 3 505310 Skoda 1000 MB 3 506638 Trabant Limousine 3 511566 Moszkvics 463 3 514039 Wartburg Limousine 4 501601 Wartburg Limousine 1 505496 Wartburg Limousine 4 505770 Wartburg Limousine 4 507541 Wartburg Limousine 4 510227 Trabant Limousine 4 511946 Trabant Limousine 4 517999 Trabant Llmouslna 4 522918 Trabant Limousine 5 501734 Wartburg Limousine 5 504750 Wartburg dc Luxe 5 506169 Trabant Limousine 5 506186 Wartburg Limousine 5 510114 Moszkvics 403 5 510196 Skoda 1000 MB 5 511238 Renault Tt. 8. Malőr 5 512175 Wartburg I.lmouslne 5 513308 Wartburg I.'mouslne 5 515467 Moszkvics 473 5 5067.28 Skoda 1000 MB 7 50098 5 Skoda 1000 MB 7 507675 Trabant Limousine 7 507987 Trabant Limousine 8 504147 Wariburg Limousine 8 505985 Skoda 1000 MB 8 507167 Warlbur" Limousine 8 517743 Skoda 1000 MB 9 505567 Mosat:vlC. 407 9 sarcig Dkbdg 1000 0TB 9 508707 Wartburg T imnuslne 10 500910 Wartburg Mmnoolne 12 501565 Wartburg limousine 12 504497 Wartburg * imnuslne 12 50-908 Wartbur- r Imnusitie 12 509590 Cknda 1000 9 TB 92 519900 MftnVdpq <03 14 511706 Moszkvics 403 15 5070'7 Wartburg Llmoustuo 15 507831 Trabant Limmislnr 15 5085-5 Moszkvics 403 15 510755 -SaSaflí T1u*„„slnr 'fi 500899 droda 10OO 418 16 500944 Wartb4ir- T imnuslne Ifi 510531 simra inon (51, 17 506150 Skoda inon MR 16 501776 Skoda 1000 MB 18 509390 Moszkvics 403 20 502258 Trabant Limousine 20 506134 Wartburg Limousine 20 509113 Trabant Umouslne 20 510276 Skoda 1000 MB 20 521703 Renault R 8. 20 328698 Trabant Limousine 20 532379 Trabant Limousine 20 533633 Moszkvics 403 29 538113 Moszkvics 403 20 540008 Skoda 1030 MB 20 550279 Skoda 1090 MB 20 550828 Trabant Limousine 20 552867 Wartburg de Luxe 20 554466 Moszkvics 403 20 558572 Moszkvics 403 20 378213 Skoda 1000 MB 20 581115 Wartburg Umouslne 20 581627 Wartburg Limousine 20 581979 Wartburg Limousine 20 589)79 Skoda 1000 MB 20 590911 Moszkvics 403 20 593333 Wartburg Limousine 20 595483 Skoda 1000 MB 20 598097 SkO'la 1000 MB 20 610995 Trabant Umouslne 20 612483 Trabant Umouslne 20 617525 Skoda 1080 MB 20 617592 Wartburg Umouslne 20 629-90 Wartburg Umouslne 20 625365 Simra 1001 20 627157 Skoda 1000 MR 20 629347 Skoda 1000 MB 20 670512 Wartburg Umouslne 20 6)i33fi Trabant Limousine 20 6390-*; Trabant. Limousine 20 074799 Moszkvics 403 ?0 678.637 Skoda 1000 MR 20 647117 Wartburg r imnuslne 20 65519* w-rtburg - 'mau-'n­20 655047 Wartburg Umouslne 20 057751 Wnszkl'1-s 4.93 ró 0-0098 Skoda 1020 MR •20 609764 Wartbur- Umouslne 9(1 666-1)7 Moszkvics 403 20 675947 Skoda 1550 MB 90 671739 Trabant Umouslne ?0 675371 Wartburg T 'mousine -n 073-08 Moszkvíc- 403 90 089— -' —tuslne >0 087760 Moszkvics 457 70 09901? ssoszkvles 403 ?B 701154 Wartburg Umouslne 20 702122 Wartburg Limousine Gyorlista. Felelősség nélküli A rádiózás forradalmasítható Üj szenzáció van a rádió­zás terén. Kiderült, hogy a rádióadásoknak tőlünk több ezer kilométernyire van egy oiyan „orvhallgatója" is, aki — helyesebben amely — ezt az élvezetet busásan meg is hálálja. Egészen a legutóbbi idő­kig — amint erről dr. Fló­rián Endre, a fizikai tud® mányok kandidátusa tájé­koztatott bennünket — álta­lán® felfogás volt, hogy a rádióhullámok, főleg a rö­vidhullámok, a földfelszín cs az ion®zíéra között ide­oda verődve jutnak el a ve­vőberendezéshez. Ilyenkor a szárazföld alaposan „megva­molja" ezeket a hullámokat. Ez erősen korlátozza a véte­li távolságot. A sok vissza­I verődés végül is felemészt­heti az egész energiát. Feltűnt azonban, hogy né­ha egészen kis energiájú amatőr adások meglepően nagy távolságokban, nagy hangerővel foghatók. Amikor vizsgálni kezdték a beérke­ző hullámokat, kiderült, hogy a rádiózásnak van egv másik önkéntes segítőtársa is, a magnetoszféra. Ezeket a rendkívül jó vételeket ugyanis mindig két olyan, úgynevezett „konjugált" pont között észlelték, ahol a Föld egy-egy mágneses erővonalá­nak két vége „beleszúródik" a talajba. Ez tehát arra mutat, hogy a rádióhullámokat, elsősor­ban a 10—15 métereseket,' a helyszínről induló mágneses erővonal olyan megbízható­an vezeti el a konjugált pontra, mintha csak valami csőp®tán futnának végig. Ezek a hullámok tehát ke­resztül törnek az ionoszfé­rán, felszáguldanak a mag­net®zféráig és onnan ismét az ion®zférán át érkeznek vissza a földre. Ezt bizonylt­ja. hogy a kísérletek alkal­mával felbocsátott rádióhul­lámok a 12 ezer kilométerre levő vevőberendezéshez 47 ezer kilométer megtétele után érkeznek meg. olyan szögben, ami világosan mu­tatta, hogy közben feni1, jár­tak a több ezer kilométeres magasságban. A feltételezés tehát beiga­zolódott. de még korántsem volt idő minden következte­tést levonni belőle, A fjz;. kusok níisi 8 .. önbe" úgy véle'.ediK. hogy ez az új felfedezés forradalmasít­hatja a jövő rádiózását. HiUÜ 196K aurusztus 23- DtL-MAGY AROKSI A* 5

Next

/
Thumbnails
Contents