Délmagyarország, 1965. február (55. évfolyam, 27-50. szám)

1965-02-23 / 45. szám

Szakszervezeti küldöttség utazott Moszkvába A Szovjet Szakszervezetek Központi Tanácsának meghívására Brutyó Jánosnak, a SZOT főtitkárának vezetésével hétfőn hattagú magyar szakszervezeti küldöttség utazott Moszkvába, baráti látogatásra. A küldöttség tagjai: Gál László és Geréb Sándorné, a SZOT titkárai, Gyöngyösi István, az építők szakszervezetének főtitkára, Herczeg Károly, a vasas szakszervezet titkára, Háry Béla, az MSZMP Központi Bizottságának osztályvezetőhelyettese. Automatizálás az üzemekben Beszélgetés Kiss Árpád miniszterrel, az Országos Műszaki Fejlesztési Bizottság elnökével Nagyobb jogkör -nagyobb lehetőség Magyar - csehszlovák gazdasági tárgyaiások Dr. Ajtai Miklós, az Országos Tervhivatal elnöke hétfőn Prágába érkezett, ahol tárgyalásokat folytat a két ország gazdasági együttműködésének kérdéséről, az 1966—1970-es évek magyar—csehszlovák népgazdasági tervének egyeztetéséről. Alig hároméves működés- Anyagmozgatási Állandó Bire tekinthet vissza az Orszá- zottságot hozott létre a szakgos Műszaki Fejlesztési Bi- terület legjobb szakembereizottság. Felkerestük a fiatal bői átfogó és távlati fejországos szerv vezetőjét, Kiss lesztési elgondolások kidolÁrpád minisztert, hogy né- gozására. Miben látja az automatizálás jelentőségét a hazai műszaki fejlesztés távlatai szempontjából? lesebb körű megvalósításának hazánkban sajátos jelentősége van. Népgazdaságunk ezen a területen mind a fejlett ipari országok, mind saját szükségleteink, mind lehetőségeink mögött elmaradt; nem csupán az automatizálás színvonala, hanem az automatizálás üteme tekintetében is. Pedig az automatizálás a műszaki fej lesztésnek olyan területe, amelynek fejlődési üteme az ipari termelés átlagos fejlő legfonto- dési ütemét mindenütt jelentős mértékben meghaladja. I — Milyen munkálatok folynak nálunk az automatizálással kapcsolatban? — Felismerve az automaUj nemzetközi autóbuszjáratok Budapest—Szeged—Szabadka—7/ombor A jugoszláv idegenforgalmi és autóbuszkőzlekedési szervekkel tárgyalások kezdődtek jugoszláv—magyar menetrend szerinti autóbuszjáratok megindításáról. A tervek szerint a nyári Műszakban járati* indulnak Rijeka—Opatija útvonalon. a Balaton érintésévei, heti egy-két alkalommai Felvetődött egy Budapest—Szeged—Sza badka— Zombor járat megindítása hány, olvasóinkat is érdeklő kérdésre választ kérjünk tőle: — Értesülünk szerint *z OMFB egyéb népSazdasági szintű felada- _ Az automatizálás a nap_ tal mellett nagy figye- jainkban végbemenő tudólemmel foglalkozik a má és technikai forbelso anyagmozgatas radalom eg ik ^ MÍ ,nd°" sabb megnyilvánulása, Koija ezt. amely mindinkább kihat — A gyártástechnológia csaknem valamennyi társaaz utóbbi évtizedben a ma- dalmi tevékenységre. Az augyar ipar minden ágában je- tomatizálás ma már objeklentősen fejlődött. A növek- tív táradalmi-gazdasági tévő termelés a vállalatokon nyező. belül egyre több nyersanyag, Szocialista társadalmi félkész- és készáru mozgatá- rendszerben az automatizá- tizálás népgazdasági fontossát igényli. Az üzemen be- lás megvalósítása a társada- ságát, az OMFB — közvetlüli anyagmozgatás gépesíté- lom teljes ellenőrzése mel- lenül megalakulása után — senek és szervezésének szín- lett folyhat. Nálunk az au- létrehozta az Automatizálási vonala azonban messze el- tomatizálás nem okozhat Állandó Bizottságot és felmaradt a gyártási technoló- munkanélküliséget, mert adatává tette az automatizágiák fejlesztésétől és a ter- minél nagyobb mértékben lási koncepció kialakítását, melőberendezések kapacitá- sikerül növelni népgazdasági A minisztériumok, elsősorsának növekedésétől. Az szinten a termelékenységet, ban a Kohó- és Gépipari, a iparban, a közlekedésben, a annál nagyobb mértékben Nehézipari és az Élelmezésmezőgazdaságban és a ke- van mód az életszínvonal ügyi Minisztérium területén reskedelemben egyaránt je- emelése mellett a munkaidő megindult automatizálási teIentős a nehéz, balesetve- tervszerű csökkentésére is. vékenység tapasztalataira, a szélyes fizikai munkát — Viszont megfordítva, a teranyagmozgatást, rakodást, melékenység elégtelen emelüzemen belüli szállítást — kedése esetén nincs mód végzők száma. Az erre for- sem az életszínvonal emeléaított idő az állami ipar- sére, sem a munkaidő csókban mintegy negyedmillió kentésére. munkás, a mezőgazdaságban Népgazdaságunk fejlesztése fejlesztése elképzeléseit, körülbelül félmillió dolgozó számára ez idő szerint alap- — Hazánkban — az eurómunkaidejének felel meg. vető követelmény az inten- pai szocialista országokhoz Az anyagmozgatás korszie- zív fejlesztési módszerek al- hasonlóan — a jelenlegi perűsítésével és gépesítésével kalmazása. A termelés nö- "ódus még nem a széles köez a szám jelentékenyen velésének egyre nagyobb ré- rö automatizálás szakasza, csökkenthető. szét kell a termelékenység hanem átmenet, felkészülés Az Országos Műszaki Fej- növelésével fedezni. Éppen —" lesztési Bizottság ezért ezért az automatizálás széátcsoK

ét éve működnek a kedhet a gépkocsik szállítási bi- portosítására. Ez azért ls mert még mindig megyei zottságok. Annak idején a fontos, _ Központi Szállítási Tanács, gyakori, hogy olyan vallavalamint a Közlekedés- és iátok is igényelnek kocsikat Postaügyi Minisztérium az- a szállítási vállalattol, amezal a szándékkal kezdemé- lyeknek saját kapacitasuk nyezte a bizottságok meg- sincs kellően kihasználva, alakulását, hogy minden Feladata a megyei szállimegyében legyen egy testű- tási bizottságoknak, hogy a let, amely kellő hozzáértés- különféle áruk elszállításasei segíti az országos szál- ban fontossági sorrendet lítási feladatok megoldását állapítson meg. Különösen Kétéves működésük sok te- érdemes figyelni az elo- és kintetben hasznosnak bizo- utószállítások jó megszernyult, s ezért a közelmúlt- vezésére, hiszen köztudomában tovább bővítették a bi- sú, a legnagyobb gondot zottságok hatáskörét. éppen az idényszerüség A megyei szállítási bízott- okozza. A mezőgazdasági ság egyik lényeges tevé- vagy egyéb romlandó terkenysége, hogy saját terű- mékeket csak az év bizonyos létén felméri a közúti szál- hónapjaiban lehet rendellítási igényeket, azokat ösz- tetési helyükre juttatni éa szehasonlítja a rendelkezés- ilyenkor a szállítási hálózat re álló szállítási kapacitás- túlterhelt Tehát nyilvánsal, s ennek megfelelően való, ilyenkor ezek a szállímeghatározza a feladatok tások a legfontosabbak, vilebonyolításának módját. A SZjrmt más időszakban nakapacitáshiányt vagy több- gyobb gondot lehet fordíletet azonnal jelzi a felsőbb (anj más jellegű árucikkek szerveknek, akik a követel- szállítására. Sikeresen intézmények szerint idejében in- kedhetoek a megyei szállítézkedhetnek. baráti és fejlett tőkés országokban végzett tanulmányutakra alapozva, több száz szakértő bevonásával alakította ki a magyar múszerés automatikaipar távlati EMBEREK a vasúton Korszerűsítik az üzleteket, éttermeket A budapesti országos ta- kedelmi miniszter temernácskozáson a kis- és nagy- tette a kereskedelem idei kereskedelmi vállalatok, a feladatait. A miniszter töbvendéglátóipari és az üzem- bek között elmondotta, hogy élelmezési vállalatok igaz- ebben az évben is az igények gatói és a kereskedelem szerint biztosítja a kereskeirányító szervei vettek delem a legfontosabb élelmirészt. Tausz János belkeres- szerekből az ellátást. Az elmúlt négy év alatt tízmilliárd forinttal növekedett az élelmiszerforgalom, a jelentős fejlődés azonban alatta van a lehetőségeknek. Növelni kell az olyan kedvelt üzletek számált, mint a lángos-, a palacsinta- és rétesbolt, a vajassütemények boltja, több üzletben kell forgalomba hozni vitamindús salátákat, gyümölcs alapanyagú cukrászati készítményeket. s szorgalmazni kell a vendéglátóiparban is a tejés a tejtermékek árusítását. Fontos feladatként szabta meg a miniszter a lakosság zöldség- és gyümölcsellátásának javítását. Feltétlenül biztosítani kell — mondotta —. hogy az idén Budapesten, a Balaton körül, s más íontosabb idegenforgalmi helyeken elegendő mennyiségben és kielégítő minőségben árusítsanak gyümölcsöt. A vendéglátóiparról szólva rámutatott a miniszter: az idén tovább kell fokozni az önkiszolgáló éttermek, bisztrók fejlesztését. Ugyanakkor több családiasabb jellegű, étel- és italspecialitásokra berendezett kisvendéglőt kell létrehozni. Az új lakótelepeken több mint 100 új üzlet, elsősorban ABC áruház kezdi működését az idén. A ruházati kereskedelemmel kapcsolatban a miniszter megállapította, hogy a ruházati üzletek száma elegendő. Növelni kell a női ruházati szaküzletek és a kedvelt raodelliszalonok számát. A műszaki cikkeknél különösen a jobb alkatvészellá:-s megszervezésére hívta fel a figyelmet a miniszter. A beszámoló végén a vezetés és az irányítás színvonalának emelésére, s az ellenőrzés hatékonyságának fokoisára hívta fel a vállalatok Pirosan világít a kazán gyomra, ahogy a fütő lapátjáról elnyeli a szenet. Vágtat a fekete szörnyeteg, hatalmas vasteste belehasít a levegőbe. Kint sűrű, nagy pelyhekben hull a hó, fehér leplével betakarja a világot, a messzibe futó síneket. Már huszadik éve annak, hogy a vasúthoz szegődött Péter Sándor. Megjárta az utat, amellyel szinte valamennyi mozdonyvezető dicsekedhet. Először fűtőházi munkás volt, aztán került fűtőnek, kitanulta a lakatos szakmát, majd beiratkozott a mozdonyvezetői tanfolyamra. Így szerezte meg az írást, amelyl»en az áll, hogy fővasúti mozdonyvezető. Most már nem is kívánkozik máshová. Ragaszkodik a mozdonyához. megszokta terebélyes feketéségét, örök „jegyességet" kötött vele. Péter Sándor hat éve jár Szeged-Horgos állomások között nap mint nap. Hívták már más munkára, de akkor is azt felelte, amit most: hibás lesz a mozdonya, ..Jobb a mozdonyon, nem akivel ez a szégyen megadom én azt!" történik, arra mondják a A mozdonyvezetőnek sok mozdonyvezetők azt, hogy ügyes-bajos dolga van. Pon- „fekve" maradt. Cos figyelmet, precíz helyt- Péter Sándor mar „oreg állást követel ez a munka, masiniszta . Ismén a Szeö még nem maradt „fék- ged-Horgos közötti tavolve" egyszer sem. Nem volt súg menten meg a fakat is. , mozdonyán egyetlen al- Biztos kezzel kezeli gepet. kálómmal sem olyan mű- Az idősebbek elismerik es szaki hiba amely miatt megbecsülik munkáját, meg kellett volna állnia, fiatalabbak meg nem tudta volna tovább kérik véleményét, vinni a vonatot, Akinek tőle. a szívesen (anulnak az automatizálás szélesebb körű bevezetésére. A harmadik ötéves tervben a technológiai fejlődés ütemét meg kell gyorsítani; az azt követő évtizedben pedig az automatizálás széleskörű bevezetése, a számológépes irányítás nagyobb mérvű alkalmazása lésében, hanem az automativárható. Erre nemcsak az automatika-eszközök termezálással kapcsolatos kutatás, fejlesztés, rend szertervezés, szerelés, karbantartás stb. területein s elekem túl, a szakemberképzésben és továbbképzésben is megfelelő módon fel kell készülni. A szocialista társadalomban az automatizálási tevékenység feltételeit az állami tervek rendszerében kell biztosítani Nem szabad megfeledkeznünk arról sem, hogy a világpiacon folyó versenyben egyre inkább csak nagymértékben automatizált gépeket, komplex berendezéseket, komplexen automatizált technológiákat lehet értékesíteni. A kellő műszerezés és automatizálás tehát a szerszámgépeknél. a vegyipari, az élelmiszeripari stb. gépeknél, berendezéseknél az export fejlődésének egyik alapvető feltétele. BáT ülönösen fontos munkája a bizottságnak, hogy összehangolja a termelő és a szállító vállalatok tási bizottságok abban is, hogy az indokolatlan „keresztbe-szállításokait" saját megyéjükön belül — vagy több bizottság összefogása -, , .. » . , révén — egy-egy országrésztevekenységet. A_ legnagyobb ^ megakadályozzák. gondot a mezogazdasaggal _ kapcsolatos közúti szállítá- rdemes felfigyelni arsok jó összehangolása igény- raj hogy a megyei li. A bizottság akkor műkő- szállítási bizottságok napidik helyesen, ha havonta rendjén eddig ritkán szerefeldolgozza és értékeli a te- pejtek a vasúttal kapcsohergépkocsikra vonatkozó ]atos kérdések. Ezen csak szállítási tervfeladatokat és úgy lehet változtatni, ha e elkészíti a megye közúti bizottságok munkájába beszállítási mérlegét Ilymó- kapcsolódnak a területileg don a megyei szállítási bi- juetékes MÁV igazgatósázottság valóban gazdája és g^k Ugyancsak kívánairányítója saját területén tos, hogy a megyei szállíaz egész közúti áruszállítás- tási bizottságok ülésein Mk minél gyakrabban vegyenek Most. a kibővített .jogkör részt az illetékes minisztéalapján a megyei bizottsá- riumok, országos főhatóságokra az a feladat is hárul, gok képviselői, hogy valamennyi érdekelt vállalattal egyetértésben, A szállítóeszközöket csak részletesen megállapítsák a népgazdaság teheraz áruátadásí és átvételi bíró képességével arányosan időket. Ugyancsak a megyei lehet gyarapítani. De a szállítási bizottság jogkö- szállítások jó megszervezérébe tantozik, hogy a köz- sébem még sok kiaknázatlan pontilag megállapított irány- lehetőség rejlik. A megyei számok alapján az év egyes szállítási bizottságok tagjai időszakaiban meghatározza gyakorlati munkájuk során a tehergépkocsik legalacso- válnak a közlekedés szakemnyabb napi foglalkoztatása- béréivé. Tapasztalataikat, nak mértékét. Ha valamely szükséges a lehető legjobvállalatnál kedvezőtlen a ban érvényesíteni a megye szállítóeszközök kihasználd- és az egész ország áruszállísa, akkor a bizottság intéz- tásának lebonyolításában. Szar vasmarha-teny észtelep épül az Új Élet Tsz-ben Nagyarányú építkezések velő. Megépül a központi takezdődnek a közelgő tavasz karmányelőkészítő és egy 3 idején a szeged-mihálytel- ezer literes tejház is. A ki Űj Élet Tsz-ben. Az ÉM munkát 1966-ban is folytatCsongrád Megyei Állami ják. Jövőre újabb két darab Építőipari Vállalat mintegy 108 férőhelyes istállót és 8 millió forint beruházás egy 30 férőhelyes ellető isfelhasználásával korszerű, tállót adnak át rendeltetésé300 férőhelyes szarvasmarha- nek. A szükséges járulékos tenyésztelep építését kezdi beruházások keretében felel. A tervek értelmében az épül még 6 darab összkomidén elkészül egy 108 férő- fortos szolgálati lakás is a helyes tehénistálló, továbbá tenyésztelep dolgozói száegy 130 férőhelyes borjúne- mára. Egyetlen hordozórakétával három műholdat lőttek fel a Szovjetunióban Hétfőn indították a Kozmosz—57 el — a körpályák az Egyen- um) 512 kilométer, a Földlitő síkjával 56 fok 4 perc höz legközelebb eső pontja nagyságú szöget zárnak be. (perigeum) 175 kilométer. A A tudományos berendező- pálya síkjának az Egyenlíseken kívül rádióadók is mű- tő síkjával bezárt hajlásszöködnek a szputnyikokon. A ge 64 fok 46 perc. kőn"*tudömányos"beren*dezés szputnyikokon elhelyezett be- A tudományos műszerek A TASZSZ jelenti: A Szovjetunióban vasárnap fflbocsájtották a Kozmosz 54, a Kozmosz 55 és a Kozmosz 56 jelzésű műholdakat. Mind a három szputnyikol egyetlen hordozórakéta segítségével küldték földkörüli pályára. A műholdasegítségével folytatják a világűr kutatását a már közölt program szerint. A három szputnyik egyJgazgatoinak figyelmét. (MTI) lométer, rendezések szabályszerűen mellett a szputnyikon rádióműködnek. adó-készüléket helyeztek el, Hétfőn a Szovjetunióban amely a 19,997 megahertz földkörüli pályára juttatták frekvencián működik: elhe. , ,..,.,.. ... — a Kozmosz 57 jelzésű mes- lyeztek továbbá rádióberenmashoz közeli körpályán mo- terséges holdat. dezést a pályaelemek ponzog, amelyek palyaadatai: A szputnyikon elhelyezett tosságának mérésére; rádió— a keringési idő 106,2 tudományos műszerek segít- távközlési berendezést, amely perc, ségével folytatják a TASZSZ a földre juttatja a műszerek .... .. . által 1962. március 16-án be- segítségével szerzett adatokat — a tol eltol mert legna- je|entett űrkutatási progra- A szputnyikon elhelyezett gyobb távolság 1856 kilome- mot berendezések kifogástalanul ter' A Kozmosz 57 keringési működnek. A földi koordiná— a Föld felszínétől mért ideje 91,1 perc. Pályájának ciós számító központban folegkisebb távolság 279,7 ki- a Föld felületétol számítolt lyik a beérkező adatok fcllyik legtávolabbi pontja (apogo- dolgozása. (MTI) Kedd, 1965. február 23. DÍL-MAGTARORSZAG 3