Délmagyarország, 1959. december (15. évfolyam, 282-306. szám)

1959-12-05 / 286. szám

7 Szombat, »59. december SA kongresszusi verseny eredménye: Terven felül 20 tonna könyv, 30 fonna doboz a Szegedi Nyomda Vállalatnál Vörös vászonkötésű könyv őrzi a Szegedi Nyomda Vállalat dolgozóinak kongreszszusi felajánlását. Több vállalás mellett már ott áll a bejegyzés; -Teljesítve«. A sok egyérti felajánlás megvalósításával született a vállalat szép eredménye. Már november 16-án teljesítették az éves tervet. Elismerésre méltó ex a siker, hiszen a vállalat idei terve 7,6 százalék/kai nagyobb a tavalyinál. Már évek óta jellemző az üzem termelésére áz egyenletes fejlődés. KiJnyvből 1952-ben még csak 15 tonnányit gyártottak, 1955-ben már 25, az idén pedig 88 tonna szerepel tervükben. A dobozüzem hét évvel ezelőtt 80 tonna árut gyártott, az ideitervben 140 tonna szerepelt, de már 170 tonnánál tartanak. Felajánlásukban azt vállalták, hogy dobozból 40 tonnával, könyvből 16, és vegyes nyomtatványból ' 6 tonnával gyártanak többet az év végéig. Ennek értéke közel másfélmillió forint. Már október végén megközelítették a felajánlásban vállalt számokat. Dobozból 35, könyvből 14, vegyes nyomtatványból 8 tonnával készítettek többet mintegy 911 ezer forint értékben. A vállalat valamennyi dolgozója bekapcsolódott a kongresszusi versenybe. Hat dobozkészítő brigád párosversenyben áll egymással. Az üzem egy brigádja a szocialista brigád címért versenyezik már negyedik hónapja. Anyagtakarékossági mozgalomban április 1-től december 31-ig mintegy 80 ezer forint megtakarítását tűzték ki célul. Már november elején 72 300 forintnál tartottak. Ez mintegy tíz tonna papírt tesz ki. A kongresszusi verseny idején több újítás is született. A legjobbakat eljuttatták más üzemekhez is, hogy ott is hasznosíthassák azokat. A párt és szakszervezet kiegészítette jó felvilágosító munkával a vállalatvezetés szervező tevékenységét. Ennek köszönhető, hogy éves tervüket határidő előtt teljesíthették. A nőbizottság időközönként virágcsokrokkal köszöntötte a verseny legjobbjait. A kongresszusi verseny során azzal is törődtek, hogy tovább növeljék a munkások szakmai felkészültségét. Tanfolyamokat rendeztek gépmunkásoknak, kéziszedőknek, külön orosz nyelvolvasás és szedési tanfolyamot is tartanak. Jó munkájuk eredménye nemcsak a keresetben, hanem majd év végén a nyereségrészesedésben is megmutatkozik. A szép sikerek elérésében sokat segítettek az újonnan beszerzett korszerű gépek is. Az automata gyorssajtó, amellyel a színes címkéket állítják elő, nagyban növeli a termelékenységet. Képünkön Hack János gépmester ellenőrzi munka közben a gépet. flmig a vonat célhoz ér Riport a MÁV menelirányító szolgálatáról Kevesen gondolnak arra, is a vagonokért — mondja hogy vonatuk, mely még a menetirányító. Talán még Kecskeméten késett, milyen sikerül besorozni a szereimódon fut be mégis ponto- vénybe, san a végállomásra. E riportban most ezt próbáljuk nyomon követni. csak ritkán lordul eW bonyodalom. 19 ÓRA 51 PERC 20 ÓRA 10 PERC 19 ÓRA 37 PERC Megnyitották Buday Lajos festőművész kiállítását A Móra Ferenc Múzeum központi épületében nyílt meg Buday Lajos festőművész, főiskolai tanár gyűjteményes kiállítása. A kiállítást csütörtökön délben nyitották meg. Bálint Alajos múzeumigazgató üdvözlő szavai után Gádor Emil, a Műcsarnok művészeti osztályának vezetője nyitotta meg. Beszédében méltatta a kiállító művész eddigi pályafutását, alkotó munkájában elért eredményeit. A megnyitó után Dorogi Imre festőművész tartott tárlatvezetést az összegyűlt közönség számára. Cukrász árubemutató Árusítással egybekötött cukrászipari és hidegkonyhai kiállítás nyílt tegnap a Roosevelt téri Turista Szálló helyiségében a Szegedi Szálloda- és Vendéglátó Vállalat, illetve a »Búbos Étterem és Cukrászda« rendezésében. Mintegy 60—70 féle kitűnő készítmény, gesztenyés- és csemege árutól a dísztortáig vonta magára a kiállítás közönségének figyelmét. A kiállítás egyik érdekessége a különféle és nagy választékban kapható cukrászati félkészáru. A dolgozó asszonyok ezen alapanyagokkal gyorsan és praktikusan készíthetik el a legkülönfélébb édesség- és tésztaféléket. A vasárnap este záródó kiállítás — amely mintegy 25 vendéglátóipari cukrász munkáját, ötletességét dicséri —, bizonyára megnyeri a nagyközönség ízlését is. Lengyelországban hatezer nézője volt az ÉDOSZ szegedi népi együttesének NAGY MEGTISZTELTE- zeumot, amely élethűen emTÉS érte a közelmúltban az ékeztet a fasiszták rémtetÉDÖSZ szegedi népi együt- , , nwgl.átoSattunk ^¿tvS fr- .írsssss "¿re ^ HLJ^ TM M Zl Táti kapcsolatokat teremteni Művekrmk ^ovort^kTl * bizottsága hívta meg egyhe- muvészetl csoportokkal, s az tes vendégszereplésre. A utoIso esten a Lenin Kohászegedi énekesek és tánco- szati Művek együttesével tasok csütörtökön érkeztek íálkoztunk, amely magyar iff ivásra hazánkba látóhírt adott néhány magyar gat. — bizonyara Szegedre lap, ezúttal azonban az ele- is — vendégszereplésünk viven élmény erejével számolt szonzásaként. be lapunk munkatársának a népi együttes útjáról és si- — MINDENÜTT ÉREZkeréről a két művészeti ve- TÜK a lengyel munkások zető, Mezey Károly és Wald- ^égsZeretetét, népünk mann József. . . ', . , — Hatvanötén vettünk tranfi megbecsülései és azt a részt a felejthetetlen ven- szándékukat, hogy kölcsönös dégszereplésen. Külön autó- támogatással mindkét nép buszokkal utaztunk, s így minél előbb felépítse a szoláttuk a Kárpátok csodálatos cializmust. hegyláncát, a szebbnél szebb Az együttes művészeti vecsehszlovák és lengyel tája- zetői elmondották még, hogy kat. Négy alkalommal lép- első külföldi sikerük után tünk fel, s előadásainkon tovább dolgoznak, az énekegyüttesen közel hatezer kar- és a tánckar megerősílengyel néző tapsolt. A No- tésén és műsoruk felfrissítéwa-Huta-i sportcsarnokban sén. a kohómű és a város kétezer munkása nézte végig műsorunkat és többször nyíltstini tapssal szakították meg az előadást. Szkaviná-ban, Javizsnoban és az okocini sörA MÁV szegedi igazgatóságának egyik szobájában vagyunk, annál a menetirányítónál, aki Cegléd és Szeged között vezényli az összes vonatokat. Ebben a percben a 751 -es számú gyorsteher Kecskemét felé fut, a 759-es éppen Kiskunfélegyházán van. Mindkét vonat élelmiszerrel és vámáruval rakva tart a ferencvárosi pályaudvar irányába. A 701/A jelzést viselő futópróbás Dieselmotor egy kis ideig Petőfiszálláson vesztegel. Az a cél, hogy időben eljusson Kecskemét-Katonatelepre, ahol majd találkozik a Budapest felől érkező gyorsvonattal. — Milyen sebességgel tudnak menni? — kérdezi a menetirányító. — Száz kilométerig, amennyivel szükséges — válaszolja a Ganz gyár egyik szakembere, s némi jogos kérkedés hallatszik ki hangjából. A Diesel-motor ugyanis vadonatúj jármű, a Ganz gyártotta a Lengyel Népköztársaság számára. A futópróbának nemcsak az a feladata, hogy bejárassák, hanem egyúttal műszaki szemlét is jelent 19 ÓRA 42 PERC Egy kis csend következik. Dobó András menetirányító végre felnézhet munkaasztala mellől. Székével szemben hatalmas grafikon, rajta az összes menetrend szerint közlekedő vonat megtalálható. Előtte szintén grafikon, ezen vezeti a vonatok előrehaladását. A vonalhoz tartozó minden állomás forgalmi szolgálattevője állandó összeköttetést tart fenn vele, nincs olyan mozgás, amiről ne tudna. Nem túlzás azt állítani, hogy ennek a vonalszakasznak szíve a menetirányító. A szegedi vasútigazgatóság területén Kiskunhalason és Szegeden két-két, Békéscsabán pedig egy menetirányító szolgálat működik. A főmenetirányító szintén Szegeden van. Legfontosabb munkaeszközük a diszpécser-telefon. de itt helyben persze személyesen érintkeznek egymással. A múlt hónap folyamán mindhármuk tudására szükség volt néhányszor egy-egy probléma megoldásához. — Október volt a legnehezebb — mondja Koós István főintéző, a Békéscsaba—Szeged vonal menetirányítója —, amikor a cukorrépa és a kender együtt futott. Mostanában már nyugalom van, a vonatok pontosan, menetrend szerint közlekednek, A grafikonok kacér vonalai mind előbbre nyomulnak a papíron. A telefon megmegreccsen, hogy azután megszólaljon egy távoli hang: — Menetirány? — Tessék. — A 701-es 20 óra 10-kor kijár. — Köszönöm. Szinte látni a hatalmas mozdonyt, s a nyomában robogó kocsikat valahol a messzi éjszakában. Percek harca folyik ezen a helyen, a menetirányító függönyökkel takart szobájában éppúgy, mánt kint —, ahogy vasutas nyelven mondják — a forgalmi szolgálatnál. Ennek, a közönség szeme előtt láthatatlan munkának eredménye mégis benne van a hétköznapokban. Amikor késedelem nélkül érkezünk az utazás céljához, amikor még a tehervonatok is percnyi pontossággal jutnak el rendeltetési helyükre. Dobó András intéző és két váltótársa, a Cegléd—Szeged közti vonalszakasz menetirányítói érték el a legszebb eredményt az elmúlt hónapban. Tehervonataik 90,9 százaléka közlekedett menetrend szerint. így könnyebben megérthetjük, hogyan képes megbirkózni a vasút a fogalmainkhoz alig mérhető őszi csúcsforgalommal. (F. K.) Egyébként a vonalon tartózkodnak jelenleg a 792-es, a 796-os, valamint a 798-as úgynevezett tolatós tehervonatok is. (Ez utóbbinak ugyan Városföldön nincs saját dolga, de rpásnapra be kellene állítani az elegyet. A mozdonyvezető elégedetlenkedik, s összevész a menetirányítók mellett dolgozó mozdonyirányítóvaL Olyan szavakat továbbit most a telefon, amilyeneket csak szégyenkezve hallanának viszont maguk is. A munka hevében néha előfordul ilyesmi. Hiába, a mozdonyvezetés nem könnyű munka, pláne 25 órai szolgálat után. A 701. számú gyorsvonat .Kistelek felé halad, a 741-es munkásvonat megérkezett Kiskunfélegyházára. Jelentkezik Kecskemét. A BARNEVÁLL nem rakodott időre, könnyen veszélybe kerülhet a két Hegyeshalom felé irányuló vágott baromfival rakott és a vásárcsarnoki (szintén romló árut visz) vasúti kocsi továbbítása. Mit tegyen? — Menjen be harmadszor Cikkünk nyomán! intézkedtek az illetékesek Lapunk november 3-i számában »Nem lehet rádiózni a Veresács utcában« címmel panasz jelent meg. A Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium IV. Postafőosztálya kivizsgálta a panaszt s eredményét közölték szerkesztőségünkkel: a szegedi Veresács utcában varrógép és fogorvosi motor zavarta a rádióvételt. A minisztérium postafőosztálya a tulajdonosokat felszólította, hogy szereljenek fel zavarszűrőt. Munkában a menetirár.yttó. Dobó András Intéz« feljegyzi • grafikonba a legutóbb kapott jelentést. AjándéStműsor a Kamaraszínházban a Kongresszusi verseny élenjáróinak A Szegedi Nemzeti Színház pártszervezete és igazgatósága nemes kezdeményezésére a színház művészei ajándéJegyárban ugyancsak munkás- műsorral köszöntik a kongresszusi munkaverseny szegedi közönségnek játszottunk, mindenütt sokat ismételtettek velünk és valósággal ünnepelték együttesünket. élenjáróit. A színház vezetősége a város üzemeibe és intéz ménveibe eljuttatta a belépőjegyeket az ajándékműsorra, amelyet vasárnap délelőtt fél 11 órai kezdettel rendeznek meg a Kamaraszínházban. A műsorban fellépnek: Árkos Judit, Bányász Ilo— A fellépések mellett na, Horváth Anna, Lehoczky Zsuzsa. Miklós Klára, Katona jutott idő arra is, hogy meg- András, Király Levente. Kovács János, Lakatos Károly í , • x ••, sr , , - . , • - Lakky József, Pagonyi Nándor, Smkó György, Szabady tekintsük Krakkó és kornye- 7,íl)án és Vadas Kiss László. A zongorakíséretet Kertész ke nevezetességeit, a híres Lajos látja el Az előadás a színház tagjainak kongresszusi Wawel-t, az auschwitzi mú- felajánlása. Napirenden Három élet egy hónap alatt ELKESEREDETTEN panaszolta a minap az egyik Klauzál téri vállalat hivatalsegédje, hogy egyre nehezebben látja el a munkáját, amely során sokat kell íótnia-futnia. Kerékpáron közlekedik, de annak használata hovatovább lehetetlen lesz a város belterületén, annyira megszaporodott a járműforgalom. Három év előtt még minden különösebb elővigyázatosság nélkül mehetett át minden útkereszteződésen, ma azonban ugyancsak ügyelnie kell, nehogy baleset következzék be. Hasonló a helyzet az országutakon is. Elég egyszer gépkocsin felmenni Budapestre, hogy meggyőződjék róla bárki: megtöbbszöröződött a gépjármű-forgalom a nemzetközi úton és a többi fontos útvonalakon. Sajnos ez a forgalomemelkedés másutt is meglátszik. Egyre meredekebben ível felfelé a közúti baleseti statisztikák grafikonja. Míg korábban havonta legfeljebb egy halálos áldozata volt a baleseteknek, ez év novemberében már három személy vesztette életét a környéken, azonkívül tízen súlyos, öten pedig könnyebb sérüléseket szenvedtek. Nemcsak életek pusztulnak el az ilyen alkalmakkor, hanem jelentős értékek is tönkremennek. Elsősorban az állam, a közösség szenved kárt, hiszen a forgalomban levő járművek nagy többsége közületi tulajdonban van. Minden autóroncs, összezúzott karosaszéria végeredményben a dolgozók zsebére megy, akár a balesetek áldozatainak kórházi költsége. Bűnös gondatlanság, ittasság, hanyagság, felületesség okozója a legtöbbször ezeknek a baleseteknek. A gépkocsik, motorkerékpárok vezetői, a kocsisok, a járókelők egyaránt felelősek azért, hogy olykor és egyre sűrűbben embervér ömlik az úttestre. NEM ELÖSZÖR kerül napirendre a közúti balesetek megszaporodása elleni küzdelem. Erről beszélnek a gépkocsivezetők számára tartott szakmai előadásokon, a különböző ankétokon, ezzel foglalkozik sűrűn a rádió, a sajtó is. Most, a novemberi elképesztő és fájó Csongrád megyei baleseti statisztika láttára újólag beszélni kell erről a dologról. Fokozott figyelmet, óvatosságot az autók volánjánál, a motorkerékpárok kormányainál. de a gyalogjárdákon is! Hiába minden elővigyázatossági rendszabály, KRESZ-előírás. az elrettentésre szánt kemény bírói ítélet a balesetekért felelős személyekkel szemben, csak akkor lesz teljes biztonság az utakon és országúton, akkor csökken e borzalmas statisztika, ha a közlekedési szabályok betartása közügy, azaz mindnyájunk személyes törekvése lesz. Németh Lajos