Délmagyarország, 1959. április (15. évfolyam, 76-100. szám)

1959-04-02 / 77. szám

XV. évfolyam, 77. szám Ara: 50 fillér Csütörtök, 1959. április 2. flz elkövetkező években ötszörösére! indul a hajóközlekedés emelkedik az építőipar gépesítettségei A jövőben folyamatosan adják át az elkészült lakásokat — Az\ építőanyagipar a magánosok igényeit is ki tudja elégítenie Nógrádi László, az Országos Tervhivatal főosztályvezetője beszámolt a szakembereknek az építőipar és az építőanyagipar fejlesztésérőL — Szintben túlhaladtuk már az 1960-as évet — mondotta —, de a most kialakuló 15 éves lakásépítési terv megköveteli az építőipar általános és gyors fejlődését Adottságaink szűkek, ezért a rendelkezésünkre álló eszközöket teljes mértékig ki kell használni. Az elkövetkezendő években az építőipar gépesítését az ötszörösére növelik. Ehhez a KGST útján segítségünkre lesznek a Szovjetunió és népi demokráciák, ahonnan építőipari gépeink zömét kapjuk. Részletesen foglalkozott a lakásépítkezések kérdésével. Elének óta folytak különböző kísérletek, de ezek nem hoztak kielégítő eredményt. Éppen ezért a kísérletek folytatásán kívül figyelembe kell venni a szomszédos népi demokráciákban már bevált lakásépítkezési lehetőségeket, technológiákat és mópedig minden új állami eme-j letes lakóházat központi fűtéssel kell ellátni. Az építőipar másik nagyi feladata az, hogy gondoskod-r jék a termelőszövetkezetek jl építkezésének folyamatosságáról. Erre a célra megfele-ll lő tipizált építkezési módsze-1 A kora tavaszi évszakhoz képest az idén alacsony a Tisza vízállása, viszont alkalmas hajóközlekedésre. A MAHART már elkészítette a tavaszi menetrendet, amely szerint szerdán és szombaton 14 órakor indul majd a hajó Szegedről Csongrádot érintve Szolnokra. A Tahi gőzöst — amelyet képünk a szegedi hajóállomásnál ábrázol — a tápéi Hajójavító-telepen újjávarázsolták és néhány napja ment fel Szolnokra, ahol a város és Tiszabúra között már megkezdte rendszeres járatát. Előreláthatólag április 4-e után indul a hajóközlekedés Szeged és Szolnok között is. A nyolcvanhét kilométeres útszakaszon az Ercsi gőzös bonyolítja le a víziforgalmat. már nem foglalkoznak • lakásügyekkel A Tanácskőz- • társaság szegedi í művész - mártírjai • • ! A kisiparosok t félévi adóbevallásairól r -mwvTwwwTwvmvmvT>» dozatokat. A mi viszonyaink- reket dolgoznak ki és vezet-;? hoz mérten a legcélszerűbb nek be. Ennek megfelelően!; építkezési módszer a Német gondoskodnak az építkezések-! Demokratikus Köztársaság- hez szükséges előregyártottjf ban bevezetett középblokkos elemekről. Az építkezésekkelj| építkezés. Az építkezéseknél párhuzamosan gondoskodni} teljes mértékben fel kell kell az úthálózatok megjaví-: * használni a hulladékanyagot, a kohósalakot és a pernyét. Az épülő lakásoknál is új rendszert kell bevezetni. Eddig ugyanis a lakások nagy részét az év utolsó negyedétásáról, új bekötőutak épité-jf séről, a meglévők szélesíté-ji: séről. A tervek szerint nyers-! anyagainkhoz mérten, 1960-f tói zömében aszfaltutakatg építenek. Befejezésül hangsúlyozta,! ben adták át. A következő hogy az állami és a termelő-| években arra kell törekedni, szövetkezeti építkezéseken! hogy a lakásokat tulajdona- túlmenöleg a magánosok igé-% mondotta, hogy a megfelelő sai folyamatosan, májustól nyeit is ki tudja elégíteni azj| lakástipus kialakítására már őszig kapják meg, 1965-re építőanyagipar. — Elegendő gépkocsi és vasúti kocsi lesm a zöldség, a gyümölcs és a gabona \ továbbítására Az új és régi termelőszövetkezeteknek, az egész (mezőgazdaságnak már most nagy a szállítási igénye: rengeteg gépet, építőanyagot kell eljuttatni a szövetkezetekhez, a mezőgazdasági építkezésekhez. A közeljövőben primőröket, majd az azt követően korai gyümölcsöt, később pedig már mezőgazdasági termékeket vár a főváros és jó néhány ipari város — ami ugyancsak nagy szállítási feladatokat ró a MÁV-ra és az autóközlekedésre. Erre a nagy munkára felkészült a központi szállítási tanács «— mondotta Csoltó László, a központi szállítási tanács titkára. Április 1-én megalakult az a bizottság, amely az egész esztendőben központilag gondoskodik a mezőgazdasági termékek szállításáról. Jelenleg legfontosabb feladat az "ipari termékek és az építőanyagok továbbítása. Az építőanyagot hosszabb távra vasúton, rövidebb távra pedig gépkocsin szállítják. A MÁV és az autóközlekedés a jelentkező igényeket teljesen ki tudja elégíteni. A közlekedés ugyanis kellő időben gondoskodott arról, hogy a mezőgazdaság késedelem nékül megkaphassa mindazt a közlekedési eszközt, amire tavasszal és a koranyári időben szüksége lesz. A központi szállítási tanácsnak az a törekvése, hogy a primőrtermékeket — még az ország legtávolabbi vidékeiről is — gépkocsin szállítsák a fővárosba, illetve a nagyobb vidéki városokba, mert így a városi lakosság mindig friss áruhoz jut. Különösen nagy feladatot jelent majd a gabonaneműek eljuttatása a tárházakba. Az eddigi intézkedések nyomán minden remény megvan arra, hogy a gabonaszállításnál sem jelentkezik majd fennakadás. A központi szállítási tanács gondoskodott arról is, hogy a legjobb együttműködés alakuljon ki a MÁV és az autóközlekedés között és az autóközlekedés az eddiginél lényegesen jobban használja ki a pótkocsikat. (MarRovlts felv.) \ HUHIlWhMUH./.ULU Május 15-ig lehet jelentkezni az egyetemek, főiskolák, akadémiák levelező (esti) tagozataira AZ ATOMFEGYVERKEZÉS ELLEN Nyugat-Németországban is egyre többen ébrednek tudatára az atomfegyverek veszélyességének. Ezért tüntetések sorozatán tiltakozik a nyugatnémet lakosság is a hadsereg atomfelfegyverzése ellen. Ilyen tüntetés zajlott le Münchenben. Képünk egy felvonuló gépkocsit mutat be, amely szerint az atomfegyverkezés temetővé változtathatja Németországot Az 1959—1960-as tanévben az egyetemek és az Eötvös Loránd Tudományegyetem esti nyelvtanfolyamaira azok az érettségizett (szakérettségizett), vagy annak megfelelő középiskolai végzettségű dolgozók kérhetik felvételüket, akik 22. életévüket betöltötték, de még nem múltak el 40 évesek, a választott egyetem szakirányának megfelelő, legalább két évi szakmai (termelési, államigazgatási stb.) gyakorlatuk van és egészségileg alkalmasak. A Marx Károly Közgazdaságtudományi Egyetemre, az állam- és jogtudományi, a természettudományi és a bölcsészettudományi karokra azok a dolgozók is kérhetik felvételüket, akik nem a választott egyetemi szaknak megfelelő kétévi gyakorlattal rendelkeznek, de munkakörük betöltéséhez szükséges a tudományegyetemi végzettség. Fegyveres alakulatok kötelékébe tartozók — a polgári alkalmazottak is —, csak a szolgálati út betartásával kérhetik felvételüket. Azok is jelentkezhetnek továbbtanulásra, akik a dolgozók középiskolájában ez évben fejezik be tanulmányaikat. Az ilyenek jelentkezési lapjukhoz csatoljanak iskolalátogatási igazolást. Érettségi bizonyítványukat a felvételi vizsgán kell bemutatniok. Az egyetemet, főiskolát végzett dolgozók jelentkezéséhez — a mérnök, közgazdász szakra pályázók esetében is — a munkahely felügyeletét ellátó minisztérium hozzájárulása szükséges. A felvételi kérelmet a mellékletekkel együtt a munkahely vezetőjéhez (pedagógusoknak a megyei, megyei jogú városi tanács művelődésügyi osztályához, Budapesten a fővárosi, illetve a kerületi tanácsok oktatási osztályához) icell beadni. Az iratokat a munkahely vezetője küldi meg az érdekelt egyetemi kar dékánjának, illetve a főiskola igazgatójának. Az iratok beküldésének határideje május IS. (A Földművelésügyi Minisztérium felügyelete alá tartozó felsőoktatási intézmények esetén — a Soproni Erdőmérnöki Főiskola kivételével — a beküldési határidő szeptember 15.). A jelentkezőknek az előírt vizsgatárgyakból felvételi vizsgát kell tenniök. A feli vételi vizsgabizottság döntéi séről írásbeli értesítést kapi nak. A Földművelésügyi Minisztérium felügyelete alá tartozó felsőoktatási intézményben — Soproni Erdőmérnöki Főiskola kivételével — a levelező oktatási év január 1-től december 31-ig tart. Az érdeklődők részletesebb felvilágosítást az egyetemek illetékes dékáni hivatalaitól, illetve a munkahely felügyeletét ellátó minisztériumtól kapnak. Újabb baromfikeltető állomás épül Csongrád megyében Köztudomású, hogy korábban jelentősebb baromfikeltető állomás csak a hódmezővásárhelyi volt Csongrád megyében, később építették fel a szegedi '-csirkegyárát-. Most a szegedi keltető üzemhez hasonló üzemet építenek Makón. EgyNémet szakszervezeti küldöttség Budapesten Szerdán Budapestre érkezett a Német Demokratikus Köztársaság művészeti dolgozói szakszervezetének küldöttsége, amely viszonozza a magyar művészeti szakszervezetek delegációjának látogatását. A delegáció körülbelül két hétig tartózkodik majd hazánkban, ismerkedik művészeti életünkkel és a miivész szakszervezeti mozgalom helyzetével, ellátogat budapesti és vidéki kulturális intézményekbe. egy keltetési turnusban 120 ezernyi kiscsibe kel majd itt ki, s olcsó áron juttatják el őket az állattenyésztőknek. A telep létesítéséhez 20 katasztrális holdnyi területet biztosított a makói Üttörő Termelőszövetkezet. Ugyanis a keltető állomást a szegedi MÉK Vállalat építteti, azonban az építési munkák befejezése után az üzemet az Úttörő Tsz tagjainak tulajdonába adja. A tervek és elgondolások szerint egy nagy kiterjedésű baromfi tenyészkörzetet létesítenének itt, melybe csaknem az egész makói járás beletartoznék. S ennek a tenyészkörzetnek ez a termelőszövetkezeti keltető állomás lenne a középpontja. A környező szövetkezetek is létesítenek majd nagyüzemi baromfinevelő telepeket, ahol a naposcsibéket felnevelik, s ahonnan milliószám szállítják majd Makóra a keltetésre alkalmas tojásokat. Az idén kezdődő építési munkák mintegy három és fél millió forintba kerülnek. VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK!