Délmagyarország, 1958. december (14. évfolyam, 284-307. szám)

1958-12-02 / 284. szám

3 Kedd, 1958. december 2. Munkája százezer forintokat takarít MEG Látogatás egy örökké alkotó, újító embernél — Nincs olyan akadály, használnak nagyobb autóüze- szántó hidraulikus ekét gyáramelyet kitartó tanulással, mekben, korszerű gyárakban, tott az .idős újító, szívós munkával ne lehetne Gépállomások, s kisebb jalegyözni!—ez is hozzátartozik vitóműhelyek részére eddig Az újabb mü Várnai Marian elvtársnak, a azonban nem gyártottak Dorozsmai Gépállomás mó- ilyeneket, éppen azért, mert rahalmi telepvezetőjének elenyészően kevés kellett beéletszemléletéhez. Az idős és lőlük. Várnai elvtárs fúróaz elmúlt háború forgatagé- gépében leginkább az tekintban idevetődött lengyel em- hető újnak, hogy a legkisebb ber még ma sem tud, akár- motoroktól, a legnagyobbaJelenleg élete egyik legnagyobb művén, úgy is mondhatjuk találmányán dolgozik. A cséplőgépek időelőtti elhasználódása eddig általában abból adódott, hogy csak egy félórácskát is mun- kig mindenféle hajtókar- fiY6^ a megengedett percenka nélkül ülni. Kutat, keres, csapágyfúrást el lehet vé- ' számol örökké azért, hogyan gezni rajta, tehetne méginkább dolgozó , embertársai javára ÜCSkavaSaK haSZflOSÍtáSa ötletes megoldás -as fordulat helyett gyakran kétezernél is magasabb fordulattal zavarták őket. A meghajtógép, különösen ha gyakorlatlan a Az idős ember alkotásai- traktoros, észrevétlenül is ból, újításaiból már valósa- felgyorsít. A nagy fordulat Legutóbb is kicsiny mun- gos kiállítást lehetne rendez- pedig hamar szétveri a csakaszobájában egy bonyolult, ni. Eddig a hidraulikus ka- págyakat, dobkosarat, valaszépen ívelt vonalú munka- pálógépeket mind középkö- mint szaggatja a szíjakat is. gép fölé hajolva találtam rá. tött, kevésbé laza talajokra A most készülő új szerkeHárom hónap sok átvirrasz- szerkesztették. Ezek nagy zet lényege, hogy állandóan tott éjszakája, hajnaltól késő súlyuk miatt annyira meg- méri, mutatja a fordulatszáestig munkában eltelt nap- nyomják a traktor hátulját, mot. A szükséges 1200-as sepala kellett hozzá, míg a ke- hogy a kerekek mélyen bele- bességet külső, emberi bemény acéllemezekből, rudak- süllyednek a homokba. Igy avatkozás nélkül tartja, ból összeállt ez a gép. Kicsi pedig lehetetlen szabályozni automatikusan helyesbít a az egész alkotás, súlyra sem a kapálás mélységét, minő- gázon, ha az adagolás" nalehet több egy mázsánál. De ségét. Néhol a munkagép gyobb a kelleténél, a gépállomás, végső soron pe- a mozdulatlanságig meg- Az aikotónak mindeddig dig a népgazdaság szamára akasztja a traktort, máshol ebból a sokféle munkából százezreket jelent. Segítsé- viszont a kapák nem érik a vajmi kevés haszna volt gével többszörösére lehet nö- ^jt várnai elvtárs füg- Kisebb, nagyobb újításainak vélni a traktorok saltalaban tett homoki ku!tivátora jórészét be sem jelentette, a motorok hengerblokkjainak egyszerübb és csak- csak egyszerűen megcsinálta élettartamát sokkal egyszerűbb es csak átadta használatra. A beEddig a gépállomáson a nem felenyi sulyu. Ugyanak- jeientetteket is csak hosszas dugattyúkarok ólombronz- kor hétféle minőségben tet- huza-vona után ismertek el perselyeit — melyek a főten- szés gelyt övezik — esztergapa- . . K t K T don munkálták meg, s aztán Palm. Napi teljesitmenye ki- •csaK t helyezték a hajtókar nyílásá- lene katasztrális hold. Ezért Közlekedési ankétot tartottak Szegeden TÖBB MINT EZER gép-cedik napra jutott egy hala- UTANA los kimenetelű szerencsét- hangzottak lenseg. A közlekedés rendje helyeselték hozzászólások el, amelyek • j i--.-, —* a rendőrség garázselelnőrzéseit, igy taam ' "" nítva és nevelve idehogy magunk és embertár gérekküfönró ^gonddaf^" ^^l'eg ^mulaszSsí gere különös^ gonddal vi- vető gépjárművezetőt, nejárművezető részvételével sikeres ankétot rendezett vasárnap délelőtt Szegeden, a megköveteli Szabadság Filmszínházban, a Közlekedés és Postaü'gyi Minisztérium, karöltve a Csongrád megyei Rendőrfő- KKazzunk - mui.uuua h balesetet okozzon. A kapitanysag közlekedést el- A "Vezess baleset nelkul- 42_es AKÖV gépjárműyeze_ lenőrző csoportjával. Ez al- mozgalom eredményeiről Uj- tői elmondták ho-v kivaln kalommal került ,or a -Ve- Tibor, a Közlekedés és LUmróyüket - a^ elmSt zess baleset nélkuta-mozga- Postaugyi Minisztérium au- m év5e„ minden 47 ü™1 lom Csongrád megyei ered- főfelügyelet vezetője szólt és ukra ^ett csak eg^ bafese menyeinek értékelésére, Pénzjutalom kisereteben kocsinként 34 ezer kiloméíenapban köziekedé, szabály- TZ^a^T^j- sS^Í^ sertest követtek el. rád yei Reniőrf6ka£. ben felfrissítik a kozlekede" si es a műszaki ismereteikül« vándorzászlaja ez alka- ÉjL, Többe" , kifogásolták, lommal mint első helyezet- bogy Szegeden a Foposta tet, a 42-es Autóközlekedési útkereszteződéshez villogot kell helyezni, ugyanVallalatot illette meg, a má- akkor a Párizsi körút és a sodik helyezést pedig a pos- Kossuth Lajos sugárút keta járműjavító telepe érte reszteződésénél, a páratlan járművezetőktől. Arról is el. A Csongrád megyei Ren- számú oldalon létesített vilszólt, hogy Csongrád megyé- dőrfőkapitányság ugyanak- lamosmegállót vissza keU ber. az elmúlt idősszakban kor számos gépjárművezető- helyezni régi helyére, mert milyen tenyezok okoztak kozlekedésí baleseteket, ame- rlek adott oklevelet a bal- mostani mivoltaban veszelyekből minden tizenkilen- esetmentes közlekedésért. lyezteti a közlekedés rendjét. Hatszáz lóerős új motorkocsik * Másfélmillió forint a vágányhálózat bővítésére A Csongrád megyei Ren- tányság "Vezess baleset néldőrfőkapitányság képviseletében Gyömbér János őrnagy tartott beszámolót. Hangsúlyozta, hogy az őszitéli útviszonyok fokozott fegyelmet követelnek a gép* Korszerűsítik a Tisza-pályaudvart * Kicserélik az algyői híd egyik ívét * s as érte járó törvényes díjakat csak tessék-lássék évvel ezelőtt kidolMost azonban az újításokat illetően pálforduló tapasztalható a Dorozsmai Gépállomáson. Bizonyára belátták az illetékesek, hogy az ilyen aranykezű embereket, a munka örökké alkotó, ba. Ezzel a módszerrel lehe- ezt az újítást az elsők kötetlen volt úgy megmunkálni emlitjük a perselyeket, hogy azok a helyretétel után a főtengely E§y testén ezredmilliméternyi gozta az univerzális traktorpontossággal derékszöget al- ekék házi gyártásának techkossanak. Ennek követkéz- íc AvAta a cén- Kel'_? ,miJ ményeként a nem pontos de- nológláJát 1S' Az0te a. gep nyugtalan rékszögben működő dugatytyűkarok a hengerfalaknak sakból sok kifogástalanul csak az egyik oldalát koptatták. Egy oldalról használódtak csupán az ólombronzperselyek is. Ez pedig néhány hónapi üzemeltetés után ->kotyogást« eredményezett. Az ilyen gépeknél A művelődésügyi minisz- let, a műhely, illetve a meigen gyakori volt a főten- tei. _ az érdekelt szakim- zőgazdasági gyakorlati foggelytörés is. niszterekkel egyetértésben — lalkozások vezetésére alkalVárnai elvtárs új gépével rendelkezést adott ki, amely mas szakoktatót, mindezeket a gyakran nagy szerint az ipari és a mezőkárokat jelentő hibákat gazdasági termelőüzemek tekönnyűszerrel meg lehet gyék lehetővé, hogy arra al- meleKeseKetelőzni. Az ólombronz-perse- kalmas szakemberek, szaklyeket ezentúl nyers állapot- munkások közvetlen óraban helyezik be a hajtoka- .. . rendszeres tarok gyűrűs részeibe. A gép- 3dassal. vagy rendszeres ta ben tökéletes pontossággal nácsadással derékszögbe lehet állítani a Iskolák műszaki gyakorlati vérű művészeit állomáson elfekvő ócskává- sokkal jobban kell becsülni. Csépi József Ujabb Intézkedések az iskolások gyakorlati oktatásáról A rendelkezés felhívja az keseket: a műhellyel, gyakorló területtel nem rendelkező iskoláknak adjanak lehetőséget, hogy a gyakorlati foglalkozások óráit a támogassák az technikum, az üzem, az iparitanuló intézet, a kísérleti , . és tangazdaság, stb. tanműhajtokart s az eszteigalyozast foglalkozásait. A nevelók helyében, illetve műhelyígy végzik el a najtoKar- képzésére a gyakoriéi fog. részlegében tartsák. Termélalkozásokhoz adjanak mü- szetesen mindenkor ügyelni -- , , . _ .... kell arra, nogy ez a segites sonló elvek alapján működő helytermet, mezogazdasagi ne hátráltassa a termelést, készülékeket már régebb óta gyakorlatra alkalmas terüle- vagy a technikumi oktatást. Az áuami gazdaságok, termelőszövetkezetek is gyaÍL, i'űSííf/ 'itt korló területekkel, szerszá' - - - - mokkái, szakemberek tanáaz iskolákat. csapágyfúró készülékkel, A gép lényege nem új. HaA MÁV Ssegedi Igazgatósága terveiből Szerkesztőségünk naponta üzemanyag fogyott el és tobb át ugyancsak sebes vonatot kap leveleket az olvasóktól, munkaerőt kellett alkalmaz- akarunk forgalomba állítamelyekben panaszokat emel- nunk. Az új motorkocsik be- ni. Szó van arról is. hoey nek a MÁV munkája iránt, állításával — Szentesen van Az olvasók legKöbbje a sze- három — havonta 14—15 mélyszállítás nehézségeit te- ezer forint értékű üzemszi szóvá. Akadnak olyanok anyagot és bért takarítunk is, akik újabb és újabb vo- meg. Ha pedig egy gyogsvonatszerelvények beállítását, natot veszünk alapul, akkor vagy a kocsik jobb fűtését ez a helyzet: Szegedtől Bukérik. Ezekről a kérdésekről dapestig és vissza, ha mozs a MÁV Csongrád megyei dony húzza a szerelvényt, létesítményeinek további fej- 14 tonna szenet fogyaszt lődéséről beszélgettünk el a (1900 forint). Ez az út nyere- ~ mondotta befejezésül SzaMÁV Szegedi Igazgatósága- olajjal fűtött motorkocsival b° Ferenc elvtárs, mai* vezetőivel, munkatársai- mindössze 900 forintba ke- Parajdi Bertalan elvtárs, a rül. Tehát ez is mutatja, pályafenntartási osztály főmennyivel olcsóbb az új mo- nöke a MÁV szociális fejtorkocsik beállítása. Három lesztéséről és egyéb épitkeilyen kocsink vsai egyelőre, .résekről szólva a következoegyet a napokban kapunk és ket mondotta: újabb négy érkezését várjuk _ Szeged-Tisza-pályaudm®®- var új öltözőt és korszerűen A forgalmi osztály főnő- felszerelt mosdót kap. Vakétól, Szabó Ferenc elvtárs- rosföldön két lakást épitetól is sok érdekes dolgot nek, míg Orosháza—Szena Hódmezővásárhely nagyállomás vágányait bővítjük, a meglevőt pedig korszerűsítjük, valamint Hódmezővásárhely—Apátfalva közötti sínhálózatot elsőrendűvé építtetjük át vak — Az utazóközönség panaszait, jogos kérelmeit mi is jól ismerjük — mondotta Lakatos Ferenc élvtárs, a vontatási osztály üzemgazdásza. — Ennek tudatában készítettük el jövő évi terveinket. A Szeged—Békéscsaba, Békéscsaba—Kétegyháza— Újszeged közötti vonatainkon a kisipari szövetkezetek kulturális csaival segítsék seregszemléje a személyszállítás megkönnyítése és a közlekedési idő pontos betartása érdekében kicseréljük gőzmozdonyaink és meglevő motorkocsijaink egy részét. Uj típusú, 600 lóerős motorkocsikat állítunk majd forgalomba. Eddig ugyanis két mototvontatta a szerelvényt. Több tes közötti szakaszon egyegy őrházat bővítenék. Szeged-Rókus állomás kitérőjének fejlesztésére, bővítésére is sor kerül a jövő esztendőben. — Tervbe vettük — mondotta Parajdi elvtárs — a Jl szegedi szövetkezeti bizottság énekkarának szép siKere A kisipari szövetkezeti szeti csoportoknak. A müvemozgalom 10 éves fennállása lődésügyi miniszter a szociaalkalmából rendezett kultu- lista kultúráért kitüntetésrális seregszemlét november sel jutalmazta a rr.ezőköves29-én és 30-án tartották meg. di matyó népi együttest, a A kisipari szövetkezetek szegedi szövetkezeti bizottjubileumi esztendejét záró ság énekkarát, a nagykállói díszelőadáson a Néphadse- szövetkezeti bizottság színleg Színházában megjelent játszó csoportját. Nagy Józsefné könnyűipari miniszter is. A nagysikerű ünnepségen sok tapsot ka- . , .. , pott a decsi háziipari szövet- vjzefeoen napj. <WiVtAei kezet tánccsoportja. Sikerrel ^etéfié/í a szerepelt a soproni szövetkezeti énekkar, a száztagú jládtál^ÁHCttHtkaKO ki. pos vari enekkar es az egri szövetkezeti kórus is. Tegnap, hétfőn este nagy Vasárnap délután ünnepé- sikerrel szel.epelt a Szegedi lyesen adtak at a dijakat tudtunk meg. Az igazgatóság gépparkja .jövőre több száz kocsival bővül, de nagyarányú korszerűsítésekre is sor kerül. — Nyolcszáz fedett vagont kapunk, mely alkalmas Szeged személypályaudvar ömlesztett gabona, gyümölcs, és a Rókus pályaudvar közöldség, baromfi szállítására zötti szakaszon 3,5 kiloméis. Eddig háromszázhatvanat ter hosszú sín-hálózat lefekkapfunk és rövidesen újabb tétését. Székkutason két laszállítmány érkezik igazga- kóépületet, Szeged-Hattyastóságumk területére — mon- soron 70 ezer forintos költdotta Szabó elvtárs. — Ter- séggel ugyancsak két lakást mészétesen sor kerül kor- ujítunk fel. Ugyanakkor 40 szerűbben felszerelt személy- ezer forintos beruházással szállító kocsik forgalomba- felújítjuk Szeged-Rókus páállítására is. Elsősorban a lyaudvar kútjait. A szatymanagyobb távon közlekedő zi pályaépítők melegedőutasok kényelmét vesszük helyiségét újjáépítjük, számításba. adták át a és a kitüntetéseket a legsikeresebben szerepelt művé— Egy útépítő vállalat dolgozói Rómában kedden csatornázás közben kétezeréves színházépület nyomaira bukkantak. Szakértők véleménye szerint a felfedezés lehetővé teszi, hogy teljesen feltárják Pompeius izinházát, amelyben Brutus a hagyomány szerint leszúrta Jttlius Caesart. Nemzeti Színházban a Magyar Rádió 10 éves tánczenekara, Zsoldos Imre vezetésével. Jelen volt Bágya András művészeti vezető is. Brachfeld Siegíried kitűnően konferált. Az énekesek: Hollós Ilona, Zárai Márta. Ákos Stefi és Vámosi János is sok tapsot kaptak. A fővárosban megalakult a haladó magyar írók szer- j vezete, a Vörösmarty Akadémia. Elnökké Ady End- ; rét, alelnökké Móricz Zsigmondot és Babits Mihályt, főtitkárrá Schöpflin Aladárt, titkárrá Tóth Árpádot választották. Az Akadémia 25 tagsági helyének egyiklére beválasztották Juhász Gyulát is. A szocialista pedagógusok gyűléséin Czóbel Ernő főreáliskolai tanár javaslatára határozati javaslatot fogadtak el, amely a kormánytól a közoktatás államosítását, az általános iskolakötelezettségnek a 14. életévig, a, továbbképző kötelezettségnek a 18. év végéig való kiterjesztését és az egységes, nyolcosztályú népiskola megteremtését követelte. (Ez utóbbi a mai általános iskolában valósult meg!) Gyulafehérváron a román nemzetgyűlés kimondotta, hogy az erdélyi románság csatlakozik a román királysághoz. Ugyanakkor csapataik megszállták Marosvásárhelyt. Mackensen német csapatai folytatták útjukat Erdélyen át, különféle útvonalakon hazafelé. A kormány számos magasrangú katonatisztet nyugdíjazott. A hivatalos lapban közzétett névsoruk HabsburgLotharingiai József tábornaggyal kezdődik. A csehszlovákokkal megkezdett tárgyalások szünetelnek, mivel a prágai kormány nyilatkozatában kétségbevonta Hodzsa Milán megbízatását. Kaffka Margit, a jeles magyar nőíró 38 éves korában a gyilkos spanyolnátha-járvány következiében meghalt. A Délmagyarországban Juhász Gyula írt róla meleghangú nekrológot. A szegedi Újságírók Egyesülete tisztújítása alkalmából elnökké Pásztor József helyébe Móra Ferencet választotta. 1959-ben sor keriil az Algyői Tisza-híd egyik gyenge nyílásának kicserélésére. Erre a munkára 3 millió forintot fordítunk. 1960-ban újabb munkálatokat, korszerűsítéseket végzünk a hídon, több millió forint befektetéssel. A jövő évben kerül sor Makón másfélmillió forint beruházással egy új víztorony felépítésére. Juhász István elvtárs, a Gorzsai kereskedelmi osztály főnöke iparvá- a MÁV darabáru-szállítás gányt kap. Maikónak három megszervezésével kapcsolatmotorkocsit juttatunk és ban mondotta: még kettőt lógunk adni. _ Szeged—Békéscsaba és , foglalkozunk Szegcd^ako uiv^at S olyan gondolattal i* hogy gépkocsit állítottunk be a ^ * dai"akáru-forgalom lebonyoszakban - a Szeged-Kis- lí{aíéra. Ez szállítási kunfélegyhaza közötti sze- S2er ^^ ^ jövöb^ melyvonatot Kiskunfelegy- „ , „. , ' Sréz.".::: r.-;.apestig gyorsí- Szeged—Kiskunhalas és más tott járattá minősítjük, míg útvonalakon is bevezetjük a Szentes—Saotaok—Cegléden darabáru-szállátást. Ezért a Dombovár és Békéscsaba között közlekedő sebesvonatot bőrpárnás másodosztályú kocsikkal látjuk el. Itt minden kényelmet (meleget. világosságot) megkap az utazó. Pusztamérges és Ásotthalom kisvasúti átrakót és egy-egy 52 üléses, korszerű szállítókocsit kap. Másfélmillió forintos költséggel hozzákezdtünk a szentesi állomás vágányainak bővítéséhez, illetve korszerűsítéséhez. A Állami Gazdaság