Délmagyarország, 1957. július (13. évfolyam, 152-177. szám)

1957-07-28 / 175. szám

VttsAG PfiO&BTÁRJM, BGYVS&WeTBK! MAGYAR o c TA MUNKÁSPÁRT LAPJA XIII. évfolyam, 175. szám Ara: 50 fillér Vasárnap, 1957. július 28. Ma: Még egyszer a pusztamérgesl bűnszövetkezetről 250 új dolgozó :: a Ruhagyárban ; • # A becsületes volt MDP-lagokróI Egyévi munkával újjáépült Tápén az 104l-es uszályóriás Egy Tiszában rekedt, s a vízen felrobbantott uszályóriás évekig illusztrálta az elmúlt háborút a vízparton. A 76 méter hosszú és 9 méter széles vízialkotmány Csongrád felett feneklett meg, ott lepte az iszap, mígcsak nagy apparátussal ki nem emelték. Ritka teljesítménynek számított akkor az 1041-es uszály leeresztése, mert a robbantással meglyuggatott, megcsavarodott hajótestet nem lehetett olyan egyszerűen a tápé: javítótelepre szállítani. Nagy küzdelem után a vállalkozás mégis sikerült, de ezután is hosszú ideig csak a rozsda marta a 100 vagonos uszályt a sójatéren. A vasgyűjtők fantáziáját bizonyosan izgatta a nagy roncs, hiszen a szakmabeliek 200 tonnára becsülték a súlyát, de már akkor is más sorsot szántak neki. Körülbelül 7—800 ezer forint értéket képviselt ez az uszály úgy betegen is — s ha a laikus nem is né2ett kl belőle semmit, a hajóépítők látták, hogy érdemes újjáépíteni. Tápén egy esztendővel ezelőtt zendültek meg a kalapácsok a nagy hajótesten. Harmincöt hajókovács és lakatos kezdte helyreigazítani a kificamodott bordákat és a behorpadozott hajótestet. Ez az uszály még a régi hajóépítési technikával készült és 1600 négyzetméternyi felületét körülbelül %00 ezer szegecs tartotta össze. A robbanás következményeként ennek legalább egyharmadát újra kellett szegecselni kézi erővel. A hajótest belseje teljesen csupasz volt, így a raktárakat és a lakosztályokat is teljesen újjá kellett építeni. Egy évvel ezelőtt még csak a tervezők és a szakma avatott mesterei fedezték fel ebben a kolosszális roncsban a kincset, de ma már akárki felbecsülheti, hogy dolgos kezek nyomán milyen érték teremtődött újjá. A háború alatt holmi katonai szálláshajó lehetett az 1041-es, s most visszakapja eredeti rendeltetését — teherszállító hajó lesz. Egy-egy raktára több mint 25 vagonnyi gabonát fogad be, s a rekonstrukció során 4 ilyen raktárt képeztek ki a hajótestben. E--: azt jelenti, hogy körülbelül annyi terhet bír el az uszály, mint három átlagos vasúti szerelvény. A roppant uszály itt a Tiszán, a Tisza mellett épült újjá, de miután elvontatják a javítótelepről, aligha találkozunk vele a mi szúk folyónkon. Hatalmas testével és teherbírásával a széles vállú Dunára illik. MinthalAz ellenforradalmárok fizessék meg a Széchenyi téri szovjet hősi emlékrrűvek helyreállítási költségeit Fontos elöntések az I. kerületi tanács v. b.-ülésén Az első kerületi tanács végrehajtó bizottságának legutóbbi ülésén számos fontos döntést hoztak. Elhatározták többek között, hogy elkészítik az I. kerület térképét. A térképen — újításként — pontosan feltüntetik az utcák rendezettségét, az utak minőségét (kövezett-e, vagy Újszegeden még kövezetlen-e). E térkép egyben munkatervül szolgálhat a jövőre r.ézve. A megyei, kerületi tanácsok legkisebb építési munkáit is eddig a Szegedi Tervező Irodával kellett megterveztetni, ami bizonyos késedtlmül szolgált egyes kisebb, de sürfős feladatok megvalósítására és jelentős anyagi terhet is jelentett. Most megszervezik a tanács tervező részlegét, hogy egyrészt a kisebb tervek „házon belül" olcsóbban és gyorsabban készüljenek. A végrehajtó bizottság utasította az építési és közlekedési előadót, hogy közölje az ügyészséggel az ellenforradalmárok által megrongált Széchenyi téri szovjet hősi emlékmüvek helyreállítási költségeit és kérje, hogy a rombolókkal fizettessék meg a helyreállítási összeget. lottuk, valóban a dunai nemzetközi hajóforgalom egyik monstruma lesz. Ország-világ szeme előtt ját majd, újjávarázsolva Az újjáépítést már ennek a tudatában kezdték meg, s ezért sok mindenben megváltoztatták az uszály eredeti beosztását. Legszembetűnőbb az, hogy a személyzet részére igen kényelmes és tetszetős lakosztályokat építettek. A kormányos kétszobás összkomfortos lakásba költözik, aminek a berendezése sem utolsó: diófával borított, fényezett bútordarabok sorakoznak ízlésesen. A fürdőszoba falait csempe borítja.' A két matróz hasonló lakosztályt kap a hajón, annyi' különbséggel, hogy egy-egy szoba jut számukra a mellékhelyiségeken kívül, és egy közös konyha. Divatos szóval úgy mondhatnánk: modern társbérlet. Azok a hajósok, akik már évtizedek óta járják a magyar vizeket, csak hümmögnek az uszály láttán, s nem kis elismeréssel hangoztatják, hogy kevés ilyen megépítésű uszállyal találkoztak még vízi utazgatásaik során. Egyévi szívós munka árán ma már odáig jutottak a hajóépítők, hogy átadhatták az 1041-est a megrendelőnek. Eredetileg jóval rövidebb idő alatt meg akarták építeni, de sok minden közbeszólt a munka során. Már az indulásnál gondokat okozott az anyaghiány. A primitív szerszámokkal sem lehetett gyorsan előre haladni — és közbejött október is, aminek káros gazdasági hatása még ma is érződik szinte mindenütt. Ennek ellenére az idei termésfuvarozásba már az 1041es is belesegít öblös raktáraival, s nem a háborút illusztrálja többé, hanem az élniakarást. Új munkaidőbe osztás a Szegedi Gázműnél Már a kora reggeli órákban mód van a panaszok orvoslására Több ízben közöltünk olyan leveleket, melyekben olvasóink kifogásolták, hogy a Szegedi Gázmű jelenlegi munkabeosztása miatt —különösen a reggeli órákban — nehéz a gázszolgáltatással, vagy a számlázással kapcsolatos panaszokat az illetékesekkel közölni. A nyári időszámítás bevezetése módot adott a Gázmünél új munkaidőbeosztás elkészítésére. A fizikai dolgozók munkakezdése — kérésükre — most reggel hat óra. Ez azt jelenti, hogy a reggel fél hét órakor beérkezett műszaki jellegű panaszokra a szerelők már helyszínre mehetnek, s hozzáfoghatnak a hibák megszüntetéséhez. A pénzbeszedők, óraleolvasók, felöntők ugyancsak reggel hatkor kezdenek. A Szegedi Gázmű igazgatósága kéri a lakosságot, nyújtson segítséget, hogy a fizikai dolgozók a helyszínen munkájukat mielőbb elkezdhessék Gazdaságos lakásépítkezési letráépítések végezhetők a ' á vállalat SdfSlőn IdrodaZmun- gyeTetbe S^^gl eS^LS^ tele tatárai E terv keretében levő épületeken. Felkutatják hattol deli egy behatóan tanulmányozzák a a középületek jobb elhelyezeközművesített területeken — sének a lehetőségeit is. elsősorban tehát a kiskörúton Nagy és áldásos munkájuk belül a gazdaságos lakás- vezérelveként azt vallják, hoepítkezés lehetőségeit és mó- gyan lehet gazdaságosan dozatait. Részletesen meg- megoldani a maximális lavizsgálják, ho°v a Belváros- kásnövelés feladatát, s ezzel ban hol és mennyi új épü- a legkisebbre csökkenteni az let létesíthető és milyen eme- égető lakásínséget Szegeden, A szegedi gazdaságos lakásépítések terveit készítik a Tervező Irodában pén reggel hattól déli egy óráig. Az adminisztratív dolgozók egyébként reggel íél hétkor kezdenek és délután háromig, szombaton fél tizenkettőig dolgoznak. A téli időszámitás bevezetése után a munkaidő beosztásának változását a Gázmű közli majd a fogyasztókkal. :::::: ISMÉT ITT A NYARl^Z^l Az egyhetes bújkálás után úira benépesül a szegedi » strand meleg homokja, az árnyas füzesek, bokrok kör- • Mecsérlették-e nyéke. A néhány napi váratlan hűvös időt elfelejtve, is- | „ törvényességet mét az öreg Tisza hűsítő hullámaiban keres felüdülést az | a Dózsa Tsz-ben eltikkadt városi ember. f -••• •• ••• •• •« M******M***** (Balogh Artúr felvétele) A fiatalok munkábaállitásáért Minden esztendőben nagy gondot okozott a fiatalok érdeklődési körüknek megfelelő elhelyezése, munkába állítása, de az idén még inkább, hiszen jelenlegi gazdasági nehézségeink miatt a Pénzügyminisztérium nem tudott külön összeget áldozni a 14—18 éves fiatalok elhelyezésére. Így valamennyi városnak magának kell gondoskodnia arról — természetesen az üzemek és társadalmi szervezetek segítségével —, hogy az iskolából kikerült fiatalokat komoly munkára szoktassuk, bevezessük egyegy szakma titkaiba, vagy valami korukhoz és képességükhöz illő munkát adhassunk nekik, A városi tanács illetékes osztályai már hosszabb idő óta foglalkoznak a fiatalok elhelyezésével, munkábaállításával és tevékenységük révén tekintélyes számú fiatal szerződött vagy szerződik ipari tanulónak. Olyan munka- és tanulási lehetőségeket sikerült biztosítania a tanácsnak, amelyek többé-kevésbé lehetővé teszik a végzett diákok nagyobb részének elhelyezését. Ha a további lehetőségeket és a még munka nélkül álló diákokat számba vesszük, megállapíthatjuk, hogy nincs ok elkeseredésre. Körülbelül 200 ipari tanulónak, 25 technikusnak és 50 betanított munkásnak tud munkaalkalmat nyújtani a tanács. Ezek a számok körülbelül fedik az elhelyezkedni kívánó diákok számát, — s nem is itt van a baj, hanem ott, hogy egyes szakmák iránt végtelenül csekély a fiatalok érdeklődése. Értesüléseink szerint szép számmal jelenkezhetnének cipész, vagy szabó ipari tanulónak, kőművesnek és ácsnak, mivel ezekben a szakmákban lemaradtunk az utánpótlásképzésében — de ezektől a mesterségektől oktalanul idegenkednek sokan. Az érettségizett diákok már nemcsak egyes szakmákba nem mennének szívesen, hanem a fizikai munkától tartózkodnak általában. Ilyen helyzetben természetesen kétszeresen is megnehezedik a feladat. Egyrészt nem kapunk elegendő tanulót az olyan iparágakba, ahol arra halaszthatatlanul szükség volna, másrészt az a sok fiatal — aki itt hiányzik! — egyéb munkaalkalmakat keres. A városi tanács munkaügyi osztályának jelentésében elhangzott a múlt héten, hogy Szegeden több munkahelyre nem tudnak munkásokat közvetíteni, mert nincs kőműves, asztalos, szűcs és szabó szakmunkás. Ha a mi fiataljaink nem értik meg, hogy ezekben a szakmákban most nagy a kereslet és makpcsul kötik magukat egyes előkelőbbnek vélt mesterségekhez, jövőre és két év múlva még nagyobb méretekben jelenkezik egyes iparágakban a szakmunkáshiány. Tagadhatatlan, hogy a vázolt körülmények ellenére sem tudunk minden fiatalt gyorsan elhelyezni. A technikusok elhelyezése ugyanolyan nagy problémát jelent, mint a 14 éves, általános iskolából kikerült fiataloké. Számolni kell tehát azzal is, hogy több fiatalnak segédmunkát kell biztosítani a különböző üzemekben. Több vállalat már lépéseket tett a fiatalok elhelyezésére, de egyelőre nem sikerült minden végzett iskolást munkába állítani. A városi tanács szervezett egy bizottságot, amely a fiatalok számára kutat fel munkaalkalmakat, s ez a bizottság már meg is kezdte tevékenységét, de sokkal szélesebb körű társadalmi megmozdulást igényel a feladat megoldása. Egy szakmunkás a napokban felkereste szerkesztőségünket és néhány gondolatot adott a fiatalok elhelyezésének megkönynyítésére. Javaslata hasznosnak és ésszerűnek ígérkezik, éppen ezért ismertetjük az oV»/asók és az érdekelt szervek számára is. Olyan ifjúsági üzemet lehetne létrehozni csekély beruházással, amely kezdetben 30—40, majd egyre több fiatalt tudna hasznosan foglalkoztatni. Az üzem magját egy műanyagfeldolgozó részleg képezhetné, amit könnyen meg lehetne szervezni. Jelenleg a Háziipari Szövetkezet bonyolítja le a műanyag-gombavártást Szegeden — néhány olyan bedolgozóval, akinek tisztességes, szép keresetük van állami vállalatoknál. Ha ezt a munkát fiatalokra bíznák, legalább 20 fiatal tudna keresni havi 400— 500 forintot, 4—5 órai munkával. A javaslattevő mindjárt felajánlotta azt is, hogy egy gépet megépítene ehhez a munkához, s ha még egy-két üzem támogatná a kezdeményezést, gyorsan és olcsón megindulhatna itt a munka. Többen hangoztatták már, hogy hasznos lenne itt Szegeden is egy jól szervezett boyszolgálat, amely hazaszállítaná az üzletből a vásárolt árut, megváltaná a mozijegyet, hazavinné az ebédet stb. A javaslatok megvalósításának lehetőségét és azok értékét nem vitatjuk. Érdemesnek és ésszerűnek tartjuk őket a fiatalok foglalkoztatásán és nevelésén túl, népgazdasági szempontból is. Hogy mégis mit lehetne belőlük — és ezeken túl — megvalósítani, azt egy olyan társadalmi fórumnak kellene eldöntenie, amelyben a KISZ, az úttörőmozgalom, a tanács, a szakszervezet, a nevelők és az üzemek egyaránt szót kapnának.