Délmagyarország, 1945. április (2. évfolyam, 73-96. szám)

1945-04-15 / 84. szám

1945. április 15, DGLMAGYABORSZAG sok-sok évszázadon, sőt évezreden át bevált tengeri áruszállításra helyezzünk-e nagyobb súlyt, vagy térjünk át a légiszáliitásra? Minden hangulati befolyást kiküszöbölve, józanul üljünk le az íróasztalhoz és számoljunk. Fejtegetéseinkben az „Aeronautics" londoni légiszaklap szerkesztőjének, a világhírű szakembernek, Ottó Stcwart-nak a számításaira támaszkodunk, metyekre bátrar rábízhatjuk magunkat, A repülőgép ugyanazt az utat sokkal rövidebb idó alatt teszi meg, mint a hajó, tehát egy tengeri ut ideje alatt légiszállitással sokkal több áru lenne szállítható, mint a tengeren. Itt azonban egy igen fontos tényező vei kell számolnunk: az ut hosszá val. A San Francisco—Alaska vonalon például már 35 legközönségesebb szállitórepülőgép elviszi egy középnagyságú tehergőcős szállítmányát. Az útvonal hosszabbodásavai azonban egyenes arányban nő az üzemanyag mennyisége; a San Francisco—Ausztrália vonalon már 121 repülőgépre van szükség az előbbi teher elszállítására. A repülőgépnek ugyanis több üzemanyagot kell magával vinnie s ez a többlet természetesen a hasznos teher rovására megy! Drága a légszállítás Ha tehát valamennyi szereplő tényezőt figyelembe vesszük, meglepő és kijózanító eredményre jutunk. A légiszállitás nemcsak hogy [nem gazdaságos, hanem egyenesen pazarlás. Vegyünk egy gyakorlati pél dát: 100 ezer tonna árunak Amerikából Európába való szállításához 34 teherhajóra van szükség, 2380 főnyi személyzettel. Minden 100 kg teher után 7.93 kg fűtőanyagot kell elhasználnia. Ugyanennek az elszál litását 1900 repülőgép végzi, melyhez a szükséges személyzet 22.500 ember, te iát csaknem tízszerese az előbbinek! Üzemanyag-elhasználása pedig minden 100 kg teher után 295.5 kg benzin, a hajó üzemanyagszükségletének több, mint három és félszerese és majdnem háromszor annyi, mint a hasznos teher! Még feltűnőbb a különbség az emiitett San Francisco—Ausztrália útvonalon, ahol az üzemanyag súlya tízszerese az u. n. „hasznos suly "-nak, a szállított áru súlyának. Nyilvánvaló, hogy a légiszállitás költségei óriási arányúak a tengeri szállításéhoz képest, nem is beszélve az energia és anyagpazarlásról, amit egy-egy ilyen légiuton érkező szállítmány jelent. Jelentkeznek azonban további nehézségek is. A tengeri hajó okvetlenül magával tudja vinni a visszatéréshez szükséges fűtőanyagot is. Ugyanezt azonban nem teheti meg a repülőgép, mert akkor alig vihetne magával mást, mint üzemanyagot. Az Amerikából Európába érkező s :állitórepü!6gépnek tehát a visszat réshez Európában kell felvennie a szükséges benzinmennyiséget. Az európai nyersolajforrások azonban alig elegendők a kontinens autóbenzin-ellátására is, nemhogy rendszeres szállitóforgalom esetén a szállitorepülögépek üzemanyagszükségletét is fedezni tudják. Az igy fellépő üzeiranyagtöbbletet tehát a tengerentúlról — Amerikából, Távolkeletről — legjobb esetben Bakuból kellene Európába szállítani. Ehhez pedig egy légiszállitó flotta üzemképességének fenntartására 72 tartályhajóra lenne szükség, melyek állandóan szállítanák Európába a repülőgépek üzemanyagát! Azaz több. mint kétszerannyi hajót kellene forgalomba illitani, mintha magát az árut szál litanák tengeri uton. És mégis repülőgép ? Ilyen tehertételt jelentene a jövendő bákegazdálkodásban a légi szállítás ? Elvethetjük tehát a gondolatot? Nem! — kiált fel a yankee, de vele együtt az európai üzletembei is. Ha százszor nem gazdaságos, drága, körülményes is a légi szállítás, de egy felbecsülhetetlen értéke van: a gyorsaság. Igen, a XX. század embere mindent feláldoz a gyorsaságért és hajlandó a legkisebb időnyereséget is pénzértékre felváltani. Times is monney — az idő pénz, hangzik kórusban a vélemény. Ami drágulást jelent üzemanyagban, az bőven megtérül időben. A vevő sokkal hamarabb kapja meg az árut, íz eladó gyorsabban kapja meg a pénzt: ez megéri az „anyagpazarlást". Van már erre példa: mién alkalmazzuk a gőzhajót, ho'ott a vitorlás összehasonlíthatatlanul gaz daságosabb ? Budapest mint teher* forgalmi központ A jövő szállítási problémájának megoldásában legvalószínűbb egy vizi-légi teherforgalom-kombináció. Ennek következtében Európa számára elkerülhetetlen bizonyos kontinentális központok létesítése, amelyekből a felhalmozott áru továbbr szállítása minden irányban könnyebb s rövidebb lenne, mintha egyes területek nagy távolságra esnének a kirakodási helytői. Légi központokat és tengeri központokat kell teremteni Európában, hogy az elosetás egyenletes és legalább valamennyire gazdaságos lehessen, ha már a légi szállításnál el kell tekinteni ettől a fontos szemponttól. Ebben a tekintetben három terület jöhet számításba Európában: Sváic Nyugateurópa számára, Dánia Északeurópában és Magyarország Középeurópa, Lengyelország és a Balkán felé. Budapest helyzete ebből a szempontból ideális : a Duna révén a tengert Európa szivébe lehet vezetni és a központi Duna-kikötö szerepére Budapest a legalkalmasabb. Ugyanakkor nagy 1 ágiközpont szervezése is észszerű volna ezen a centrális ponton, melynek természetes központi fekvése kiált e szerep után. Érdemes tehát figyelemmel kísérnünk az eljövendő békeforgalom problémájának alakulását, mert Magyarország szerepe világgazdasági jelentőségű lehet. Sándor András m Anyakönyvi hirek Április első felében született 38 fiu és 30 leány. Házasságot kötöttek: Kállay István Diamant Klárával, Vuksán László Seherizner Máriával, NVinkler János I'ick Ilonával, Dékány I ászló Radványi Juliannávai, Czeglédy János Tasi Teréziával, Kiss János Mészáros Rozáliával, Simon Imre Kiss Ilonával, Vajna András Deák Annával, dr. Sőreghy Imre Karácsonyi Rózsával, Dobó Imre Ködmön Margittal, Kotogány Ferenc Ranp Virlóriúval, Dubszky Imre Kaluk Erzsébettel, dr. Engel János Somló Erikával, Korsós József Csuzdi Rozáliával, Rejka Ferenc Barta Erzsébettel, l'etri I.aszló Itajducsák Erzsébettel, Iványi László Báló Teréziával, Kása (iéza dr Szabó Máriával, dr. Révész Endre Iloehfelder Évával, Fehér Károly Tóth Katalinnal, Horválh Antal Tóth Veronikával, Klug Ferenc Katona Edittel, dr. Marlzy István Fekete Máriával, Tánczos Ferenc Ábrahám F. Mária, Széli Gyula Tarnai Katalinnal, Beke Mátyás Apró Juliannával, Balogh József Kalmár Rozáliával. Losonczy Árpád Hegedűs Erzsébettel, Csányi József Abonyi Veronikával, Antal Pál Újházi Gizellával, Nyári József Varga Adéllal, Herédi László Kónya Ibolyával, Tapodó János Sárközi Jolánnal, Dunai László Góré Gizellával, Karácsonyi József Csáki Veronikával, Petrovics József Urbán Erzsébettel, Szalai István Fischof Ibolyával, dr. Antalffy György Lukács Magdolnával, Szabadi Tibor Pulics Erzsébettel, Elhaltak: Pálmai Mihályné 43, Csányi Sándor 71, Formann Vilmos 66, Varga Péterné 35, Katona Andrásné 68, Német István 60, Demeter Ferencné 64, özv. Stiebel Józséfné 68, Mojzes Sándor 67, özv. Szekszárdi Józsefné 74, Prágai Antal 64, Czibolya György 73, özv. Ludvig Jánosné 78, Boros József 62, Kesics János 54, P. dr. Müller Lajos 70, özv. Szekeres Istvánné 87, őzv. Zádori Istvánné 76, özv. Feder Károlyné 54, Jarcsak Nándor 82, Ottovay István 68, Farkas Mihályné 46, Palatínus Imre 81, Tessing Józsefné 41, Simon István 83, Bozsó Antal 40, Végvári József 54, Tóbiás Lajosné 54, Zombori Sándorné 63, Mihály Sándor 73, Tóth János 77, Faragó Istvánné 79, Rekedzcy Győrgyné 56, Kádár András 50, Kispéter István 36, özv. Belle Ferencné 79, Suhánszky Mária 84, Pálfy Lujza 49, özv. Dáni Istvánné 65, Palogyay György 37, Katona István 65, özv. Vastag Sándbrné 79, Bata Mihály 55, Katona Lajos 47, Erdélyi József 60, Dávid Pál 48, Soltész Rudolf 31, Sevecsek Ferenc 33, özv. Tóth Ferencné 85, Hullmann János 70, Mayer Borbála 69 éves korában. Szolgálatos gyógyszertárak Nyilassy A. bérlő Kotsis Kálmán, Római-körut 22, telefon: 25—49 BarcsayKárojy, Tisza Lajos-körut 32, telefon : 12—70. Bulcsu Barna, Kálvária-tér 7, telefon: 32—78. A szegedi gyógyszertárak szolgálati ideje április 15-tőf: Szolgálatos gyógyszertárak: d. e 8—fél 12-ig, d. u. 1— 6-ig, vasár- és ünnepnapokon d. e. 8—6-ig. A nem szolgálaté* gyógyszertárak: d. e. fél 9—l-ig, d. u. fél 3—4-ig. Éjjeli szolgálat nincs. —oOo— Lapunk legközelebbi száma hétfőn a kora délutáni órákban jelenik meg. Ezzel visszatérünk a lap eredeti megjelenési idejéhez és megvalósítjuk azt. hogy a Délmagyarország isinél aznapi, friss híranyaggal kerül az olvasóközönség kezébe. — A szegedi Horthy Miklós Tudományegyetem rektora és tanácsa felszólítja az egyetemnek, illetőleg az egyetemmel kapcsolatos intézményeknek még távollevő tanárait, magántanárait, segédtanerőit, tisztviselőit s egyéb alkalmazottait, hogy működésre/illetve igazolásuk végett haladéktalanul jelentkezzenek. Mindazokat, akik 1945 május 31-ig nem jelentkeznek, állásukról, illetve előadási jogosultságukról lemondoltaknak fogja tekinteni. x Lehotay sziniiskolája (Kazinczv-u 1—3, I. 16.) a színházakkal és mozikkal egyidejűleg nyit kaput. Addig is az intézet titkársága minden délután 3—4 óra között ügyeletet tart és részletes felvilágosítást ad az ujabb jelentkezőknek. x M. Mayer Lujza gyorsíró és gépiróiskolájában a tanitas megkezdődött. Beiratás kezdőknek és haladóknak egész nap. Ipartestület 11. em. 1. x A Vigszinpad megnyitó műsora joggal viseli a „Kacagó Tavasz" cimet. Az egész műsor a tavasz frisseségét és jókeaélyét árasztja, a kacagásról pedig gondoskodik a kitűnő művészegyüttes Salamon Bélával az élen, aki egy Nótiés egy Rejtő-bohózatban fogja próbára tenni a közönség nevetőizmait. Boros Géza felejthetetlen régi kupiéi mailét* uj, aktuális strófákat is ad elő. Keleti László Görög és Vadnai tréfáiban lép fel. Hlatky Edit magánszámán kívül Zilahy egyfelvonásosában és Kőváry Gyula kisoperettjében fog mókázni^ énekelni és táncolni. Hódossy Judit, i szekszepiles csalogány, a dekoratív Sipos Ila, a kedves Varga D. Jó/.sef, • rendező Radó László, a mulatságos Polgár Margit, Major Arany, Kertész Béla és Gombos Györgv szerepein • még a „Kacagó Tavasz"-ban, amelynek artistaattrakciói a Duo Hargilav és a Duo Arganta, zenei vezetője pedig Somló Sándor. — Esküvő. Bényi Jenő és Fogarasl Ilona ma délelőtt tartják esküvőjüket a felsővárosi templomban. (Minden külön értesítés helyett.) — Orvosi hir. Dr. Száva Lajos hatósági városi orvos uj rendelőórái mindennap d. e. 11—12-ig d. u. 3-tól fél 5-ig Klauzál-tér 8. II. 7. sz. alatt, Ujsz- eden kedd, csütörtök és péntek d. p 8—9-ig a posta felett, az oltások aUtí a tanítóképzőben. — Halálozás. Kiss Lajos és <j fájdalmas szivvel tudaijuk, bogy szeretett édesapánk és nagyapánk Tak •-í Dénes e hó 12-én hosszú szenv - . után elhunyt. Temetése április 15 < délután fél 3-kor a belvárosi teiuctb ravatalozójából. Gyászoló család. x Fájdalommal tudatjuk, hogy kedves férjem cs nevelőapa, Bindermann Mátyás, a Tisza-szálloda volt főporlása súlyos szenvedés után elhunyt. Temetése. 15-én d. u. 3 órakor lesz a Dugouic» temető ravatalozójából. Gyászolja retö felesége és nevelt leánya, Mária, a rokonság, a távollevő testvérei ós a Tisza-szálloda igazgatósága. x Kotsiss Kálmán, a Szent Szív gyógyszertár bérlője 81 éves kor.ihaa elhunyt. Temetése vasárnap délután i órakor lesz a Dugonics-temető ravatalozójából. — Gyászmise. Istenben boldogult egyetlen jó fiam ifj. Mészáros József volt jogszigorló lelki üdvéért énekes gyászmise április 17-én reggel 7 órakor a Jezsuita kápolnában lesz megtartva. Gyászoló édesanyja. x Felhivás a tanulóifjúsághoz A Magyar Hbnrédség 15-én (vasárnap) * Dóm-téren tartja a felszabadulás üano pét. Felhívom a közép-, középfokú- éi szakiskolai tanulókat, hogy az ünnepé, lyen való megjelenés céljából iskolájukban 15-én d e 11 órakor pontosan jelenjenek meg. Tankerületi főigazgató. x Eljegyzés. Zsembery Erzsébet MÁV ttsztviselőnö és ifj. Fehér Ferenc tisztviselő jegyesek. (Minden külön értesítés helyett.) x A Magyar Vöröskereszt felhivja * hozzátartozók után érdeklődőket, hogy a tudósító irodáját Kálvária-u. 8. szára alól áthelyezte Árpád-tér 5. szám alá, az Országzászlóval szemben. Egyetlen zongoráról sem hiányom hat a »Drasz!ufye Továris« az uj, kedves fox-lrott-dal, mely szellemes szövegével, pattogó zenéjével máris meghódította a kö zönséget. Garal Imre ui dalanak kottája minden jobb könyv- éi zenemükereskedésben kapható viszonteladóknak csak a „Szeged" zeneműkiadónál, Dáni-utca 5, sz Felhivás Felkérem a Demokratikus Ifusé Szövetség összes szegedi kerületeinek propagandamegbizottait, hogy 17-én kedden d. u. fél 6 órai kezdettel tartandó összejövetelünkön fellétlenül megjelenni szíveskedjenek. írásbeli jelentést és tervezetet hozzanak magukkal. A pontos megjelenés kötelező. Kovács Attlláné központi propaganda m. b Korrepetáló és Önképző Iskola Klauzál-gimnázium épületében (Tisza Lajos-körut 6). Diáitok korrepetálása, magán- ét különbözeti vizsgára előkészítés. Gyorsés gépírás Beiratkozás: d. e. 8-12, d. u. 3-6-ig. Nyelvtanfolyamok: orosz, angol, francia, szerb stb.