Délmagyarország, 1940. augusztus (16. évfolyam, 173-197. szám)

1940-08-15 / 185. szám

DÉLMAGYARÓRSZÁG CSÜTÖRTÖK, 1940. a n gusztus 15. B&S úton nem ORzth'atÓk fel." A forradalmi szabadság-eszmék hatása alatt azonban kimondták" a föld szabad forgalmát az örökség útján való feloszthatóságát. Ezt követte a Code Napóleon-vak az a rendelkezése, amely előírta, hogy minden utód között egyformán és valóban fel kell osztani az örökül hagyott birtokot ás még pénzbeli megváltást sem engedélyezett Ennek a kényszerű földfelaprózódásnak volt azután a következménye az a tény, hogy Franciaországban már 1892-ben 6,702.752 mezőgazdasági üzem közül fisak 2.235.405 (39-2 százalék) volt nagyobb, mint egy hektár és högy 2.617.558 parasztnak fisak 1—10 hektátl -földje volt A 4,852.963 mezőgazdasági kis üzem, amely az Sszszes üzemek 85 százalékát tette ki, Csupán 12,572.000 hektár földdel rendelkezett vagyis, a mezőgazdaságiing művelt területeknek gsupán 25.5 százalékával. Az egykor jómódú franeia kisparaszlság Így elproletarizálódott és ebből kerültek ki azok a tömegek, amelyek a falut otthagyva, s városokba özönlöttek. A rögeinél maradt paraszt Hogy bírtöía további felaprozódását megakadályozza, már régebben rátért az egykére, a legsúlyosabb francia népbetegségre. Ennek következtében a megmaradt földjén a paraszt nem tndott belterjes és rentábilis földművelést űzni, mert hiányzott a megfelelő munkaerő. A munkaerőhiány következtében a francia mezőgazdaság piafiai is egyre inkább szűkültek. Ebben része volt a francia gyarmatosító politikának is, amely kényelmesen a gyarmatokról hozta be a mezőgazdasági cikkeket és ezáltal leröntotta a hazai parasztság értékesítési lehetőségeit. Elsodort faluk kihalt parasztok t - •" 1 • Így következett be azután, hogy Franciaország egyes vidékein valósággal a kihalás útjára lépett az egykéző parasztság. A legnagyobb a születések csökkenése Közép- és Dél-Franciaország mezőgazdasági vidékein, mégpedig a Garonne, Rhone. Loire és Seine nagy és termékeny völgyeiben, valamint Normandiában és a Provencében. Itt valósággal összeomlanak a parasztházak. Olyan falvakat találunk, amelyeknek egész lakossága kihalt. Hösszú mérföldekre ugaron fekszik a föld, új épületeket alig látni. A' világháború újabb" nagy TerfisapOlást Hajtott. végre a franeia nemzettesten 1,300.000 francia bősi halottjával. A világháborúi titán a helyzet fisak rosszabbodott Amíg 1910 körül a falu-szökevények száma évi 100.000 főt tett ki, addig ez a szám 1929-ben már 300.000 főre szökött fel. 1921 és 1926 között negyven franeia megyében állapítottak meg népesség Csökkenést. Midőn Blum Lcö bevezette a negyvenórás munkahetet, az ipari munkások beálló csökkenéso következtében ismét többszázezer főnyi munkást, kellett elvonni a francia vidékről. Hogy milyen nagy számról van szó, azt leginkább bizonyítja, hogy egyedül a vasutakon volt szükség 80.000 Uj falusi munkásra. Így történt azután, hogy Franciaországban legfeljebb 26 millió hektár területet lehet mezőgazdasági művelésre alkalmasnak minősíteni, mégis bevetetlenül hevert 1910—14-ben 3.79 millió hektár. 1927-ben 4.71 millió hektár, 1932ben 5.38 millió hektár, 1933-ban 5.58 millió hektár, holott Franciaország Európának mezőgazdasági művelésre a legalkalmasabb országa. A éikkiró ezután néhány adatot sürol fel a parasztfalvak elnéptelenedésének jellemzésére. La Drome megyében fekszik Montamur falu, amelynek 1882-ben volt 160. 1913-ban 40 lakósa, ma pedig ezekből fisak kettő van. A házak romokban hevernek, a. templom is összeomlik. Aubepiné kétezer éves falunak tiz évvel ezelőtt még 150 lakósa volt, 1932-ben csak két Család lakott benne, ezek is idegenek voltak. A falut és Határát 500.000 frankért, el akarták adni. azonban senkinek sem kellett.. Ez a helyzet okozta, hogy 1871 és 1937 között a legtermékenyebb francia megyékben is mintegy hatvan százalékkal esett a föld ára. 1880-ban a gazdasági vagyon még 27 százalékát tette ki a franeia nemzeti vagyonnak, ma azonban alig 13 százalék. Ezek" után megértjük, miért hangzik az uj 'Pétain rezsim leghangosabb jelszava igy: "Reítonr a 1» térre!" Tériünk vissza, a földhöz! Rendelet a tUzifakészleiek zár alá vételéből \ Budapest, angusztui 14. A kormány a tűzifaellátás biztosításáról rendeletet adott ki, amely a Budapesti Közlöny Bsütörtöki számába® jelenik meg. X rendelet saeriní a Belföldön Bleftnelt tűzifakészletek (hasáb, dWPong, hasított dorong, vékony dorong, tuskó) a termelőnél zár ald helyeztetnek és azok felett Csak a földmívelésügyi miniszter engedélyével leKef rendelkezni. 'A földművelésügyi miniszter az iparügyi miniszterrel egyetértve az egyes háztartások Céljaira fordítható tüzifamenvyiséget az 5250/1940. M. F. sz. rendeletben megállapítottnál kisebb mértékben is megállapíthatja. A kereskedelmi miniszter jelöli ki azokat a kereskedőket, akik a tűzifa forgalombahozataláb'an résztveHetnek. Ugyancsak ő intézkedik M* iránt is, högy bizonyos körzetben a kereskedő^ tüzifaszükségletüket kitől vásárolhatják feL A záij alá helyezett tűzifa szállítása széptember elsejétől csak a földmüvelésügyi minist, ter szállítási engedélye alapján eszközölhető: Augusztus végéig szállításhoz engedély nem kell. Aki a rendeletek hatálybalépésekor már elidegenítette, de még le nem szállította, a vo* natkozó kötlevelet, vagy annak egyszerű másolatát háfom nap alatt köteles a földművelés^ ügyi minisztérium I. 4. ügyosztályában bejelen'-, tení. A földművelésügyi miniszter fel van Ha* talmazva "továbbá arra Is, Hogy a rendeletben' a bejelentési kötelezettség alá nem vönl személyek fakereskedők, vállalatok, stb". birtokában lévő tüzifakészletekel ís zár alá vehetik. Csökkentik az állami hozzájárulás összegét a jövöévi útépítéseknél fl kőszállítási fuvardíjkedvezményt ís meg akarják vonni a várostól — B kereskedelmi minisztérium útügyi felügyelője Szegeden (A Délmagyarórszág munkatársától) Az elmült napokban Szegeden tartózkodott a kereskedelmi minisztérium megbízásából Elischer Pál dr. miniszteri műszaki tanácsos, közúti kerületi felügyelő és Pávó Ferenc dr. tb. főjegyző. útügyi előadó, valamint Breinovics Vilmos műszaki tanágsos kíséretében fölülvizsgálta a Szeged területén folyamatban levő és a közelmúltban befejezett útépítéseket, A felülvizsgálat főleg arra terjedt ki, Hogy tó idei útépítési progTam megvalósításához adott 200.000 pengő állami hozzájárulást hogyan használja föl a város és hogy hozzájárul-e anynyival az útépítésekhez, amenyit saját költségvetésébe állított be erre a célra. A miniszteri kiküldött valamennyi Befejezett és folyamatban levő útépítést megtekintette és mindent a legnagyobb rendben tálált. Kisebb észrevételei voltak, amelyeket majd írásban fog közölni a polgármesterrel. Látogatását arra is fölhasználta ElisfiHer műszaki tanácsos, hogy a £áros két megbízottjával megbeszélje a jövő évi útépítési programmát. Pávó tb. főjegyző és Breinovics műszaki taná csos a tanácskozás során azoknak az ntaknak kiépítését, újraépítését és kijavítását javasolták elsősorban, amelyek a szegedi tanyavilág lakosságának érdekeit szolgálják. Igy a csofvaöttőmösi, a pusztamérgest, a röszkeí, alsóközponti, alsóközpont-királyhalmi, föszk"szabad, kai stb. utak építését kívánták felvenni a jövőévi programba mig a miniszteri kiküldött inkább azoknak az utaknak az építése mellett foglalt állást, amelyek az egyes környékbeli fal. vakat kötik össze a szegedi tanyarészekkel. Például a szatymazi állomástól a Zsombó-központig trjedő út, a srfiidof/aíivr-felsőközponti, a Csengele-Sveot László-állomás stb". közötti utak építését szorgalmazta. A körút során a mínszteri kiküldött közölte a város közegeivel Hogy a jövő 'évben Szeged áz Idei 2ŐÖ C-O'Ó pengő helyett Csak 160M0 pengő útépítési állami hozzájárulásra számíthat továbbá, hogy a minisztérium a jövő évtől kezdve nem nyújthatja azt a 10 százalékos vasúti díjkedvezményt, amelyet a város a legutóbbi két év alati az anyagszállításoknál élvezett. i Elisfiher műszaki tanácsosnak ezt a bejelentését meglepetéssel vették tudomásai a váron megbízottat, annál ís inkább, mc?t a szállítási díjkedvezmény megvonása 60.000 pengő többletkiadást fog jelenteni a városnak a jövő évi útépítéseknél, a. kőbánya-vidékek távolsága miatt. A vároí közönsége is lehangoltan értesül erről a meglepő intézkedésről, bízik azonban abban, hogy; Vafga József dr kereskedelmi miniszter nem érvényesiti Szegeddel szemben ezeket az intézkedéseket., A szemleúttal kapcsolatban megemlítjük. Hogy az útépítések állandóan folynak, jelenleg a tápéi út hengerezését és az őszeszéki út földmunkálatait végzik. 'A vsorvat út hengerezésö befejeződött fi kilométeren, möet a padkát egyengetik a munkások. Soron következik a belvárosi temető melletti összekötő út hengerezése, ide most folyik az anyag kihordása. Ugyancsak folyik a kőszállítás Alsóközpontra és Csengelére. Az idei útépítési programba tartozik a József-főherceg telepi út megépítése is, erre ti versenytárgyalást nemsoká megtartják, hogy á munkalatokat még az őszi esőzések beállta előtt megkezdhessék. Debreceni főorvos izgalmas lovas%a!andja a motorvonat alatt Debrecen, augfisztűs 14. Szörnyű lovaskalan^ban volt része dr. Schmied Félix lovagnak, A debreceni OTI helyettes főorvosának. Egy barátja társaságában kilovagolt a Nagyerdőbe, lova hirtelen megbokrosodott és a főorvost a közeli vasúti vágányra dobta. Schmied olyan szerencsétlenül zuhant Ta A tóról, hogy combját eltörte s képtelen volt arra. hogy a sínről elvonszolja magát. A következő pillanatban vette észre, hogy Debrecen felől közeledik a Nyírbátor felé haladó motorvonat. 'A katasztrófa elkerülhetetlennek látszott. Amikor már fisak néhány méteTre volt a Wbogó vonat, Schmied hasrafeküdt, lelapult a vágányok között s a három kocsiból álló motorvonat elrobogott fölötte. A főorvost még fisak meg sem karcolta az elrobogó szerelvény. A főorvost társa ezután elvitte a pályatestről, a mentők beszállíották a debreceni klinikára.