Délmagyarország, 1939. szeptember (15. évfolyam, 199-223. szám)

1939-09-26 / 219. szám

KCflfl, 1939. IX. 20. n tanyaiak félelme t-m Lcvcl a Szerkesztőhöz *—1 Mélyen tisztelt Szerkesztő Ur, czekb'cu n 'történelmi időkben egyre többször s egyre tisztelctremélt óbb helyekről halljuk, hogy az életet folytatni kell, a nemzeti munka nem állhat meg s nem lehelünk szájtátva bámuló nézői azoknak az eseményeknek, amelyek a világtörténelem színpadán lezajlanak. Ezt a kötelességet vállalnunk kcí.1 tétovázás nélkül; a kukoricatöréssel nem lehet várni addig, amig Chamberlain úrnak kedve lesz leülni tárgyalóasztal mellé s a szüretet sem lebet elhalasztani a tavaszra, mert akkor — talán — ti\ ngodalmasabb lesz az idő. S ezenkívül úgy halljuk, a tisztviselők még cgyctleu elsején sem mondották azt, hogy a rendkívüli időkre való tckiutettel most kénytelenek elhalasztani a fizetések fölvételét. S amint látjuk, úgy a haszonbéreket elfogadó városi pénztár, mint nz adóvégrehajtó urak derekasan megfelelnek annak a fölhívásnak, hogy az életet folytatni kell s mindenki végezze kötelességét. Ez bátorít föl engem is, hogy mindanynyiunk félelmével most a Délmagyarországnál kopogtassak be. Érzem én, bogy amikor világtörténelmi változások menetrendjét készítik cl, nem is illő ezekhez a nagy időkhöz, hogy a magunk kis menetrendi bajaival előáll junk, dc amit el lehet rendezni helyesen, bölcsen, körültekintéssel, a közérdek követelményeinek megfelelően, azt csak azért, mert történelmi időket élünk, nem kel! még rosszul elvegezni, amit meg tudunk javítani, azt csak azért, mert Lengyelország sorsa megpecsételődött, nem szabad orvoslás nélkül hagyni. A tanyai vasút nemsokára áttér a nyári menetrendről a téli menetrendre s ez áttérés annyit jelent újra, hogy mi, tanyai polgárok a hosszú téii estéken egyszerűen ki vagyunk tiltva a városból. Az eddigi téli menetrend szerint az utolsó vonat hat óra tájban indul ki a tanyára. Ez'azt jelenti, liogy a tanyai polgárok soha egyetlen délutáni színielőadást nem nézhetnek meg s ha a szegedi három moziban a legnagyszerűbb is a műsor, mi tauyaiak soha, egyetlen filmet nem nézhetünk végig. A tanyai gazdák vagy nem közlekednek kisvasúton, vagy — ha sorsuk annyira mostoha, bogy kénytelenek rá fölülni, — akkor délben úgyis kimennek a városból. Az esti vonat — csak tiszteletbeli esti vonat, mert délután liatkor vau az indulási ideje, — csak az iparosokat, kereskedőket, a tanyai intelligenciát viszi ki a városból. De akár kereskedő, akár iparos, akár tisztviselő a kisvasút útasa, megérdemli, azt a várostól és megérdemli azt a kisvasúitól, hogy adja nekik, ha már benn vannak a városban, azt az egy orát, amelyre szükségük van, liogy minimális kuliiírigén y őket is kielégíthessék, liogy a kisvasút utolsó — ezzel az ominózus jelzővel most csak a sorrendet akarjuk kifejezni, — feliát: hogy a kisvasút utolsó szerelvénye délután hat. vagy este hét órakor indul-e kifelé, az dologi kiadásban és személyzeti költségben nem jelenthet különbséget a kisvasúinak s az utasoknak a megérkezés ideje közömbös, mert akár KERESZTENY POLITIKAI NAPILAP XV. évfolqoiii 219 sím Élénkülő tevékenység s nyugati ksdszmteren Sikereket jelentenek a franciák — Az olasz sajtó az angolfrancia háborús remények kilátástalanságát hangoztatja Még mindig folyik" a küzdelem Varsóért, a Modlin-crődért és Iléla-félszigct lengyel állásaiért. A legutóbbi légitámadás során megsérült Varsó II. rádióeladója; most rövidhullámú állomáson adnak közvetítést a lengyelek. 'Az Ilavas-iroda jelentése szerint a német csapatok kétnapos élénk tevékenysége után, vasárnap ismét megerősödött a francia nyomás a német állásokra. A két legutóbbi nap német tevékenységét arra vezetik vissza Párisban, bogy az nagyobbazabásn hadművelet előfutára és a francia előőrsök elleni támadásnak az a célja, bogy visszafoglalja a Siegfricd-vonal és a francia— német határ közt az első napokban elvesztett területet. Moszkvai jelentés arról számol zc: a háború* kiadások arra kényszerítik Szovjetoroszországot, hogy hadikölesönt vegyen főt. A legfelsőbb tanács elnöke most közölte a nyilvánossággal, bogi az orosz csapatoknak lengyelországi akciója miatt elkerülhetetlenné válik, liogy a kormány tekintélyes háborús kölcsönt bocsásson ki. A kölcsön összegét a bevonultak fizetésérc cs családi pótlékának fedezésére fordítják. Francia sikereket ielent Páris Páris, szeptember 25. A bábom negyedik hetében a francia csapatok egyheti szünet után kezdoményczőlog leptek föl. A vasárnapi hadműveletek lehetővé tették az állások megjavítását. Jól értesült katonai körökben hangsúlyozzák, liogy nincs szó hatalmas oiőrctü előrenyomulásról, csupán rendkivül értékes hadműveletről. A vasárnap nagy légi tevékenység jegyében telt el. A földcritCrepülíJgépck a nemet vonalak fölé repültek és útjukon francia vadászgépek fedeztek őket. Párisi jólérfcsült katonai körök véleménye szerint néhány bombavető gép is résztvett az akcióban. Mihelyt a németek tudomást vettek a francia gépek érkezéséről, német vadászgépek emelkedtek a levegőbe és harcba bocsátkoztak. A légipárbaj a német vonalak fölött folyt tc. Az összecsapáskor nemcsak a francia vadászrepülőgépek 'tettek tanúságot gyorsaságukról és erősségükről, hanem a bombavetők is, amelyek vetekedtek a horogkeresztes gépek gyorsaságával. Mivel az ütközet a német vonalak fölött zajlott 1c, a francit) parancsnokság biven ahhoz az elvhez, bogy csak a francia területre lezuhant gépeket tekintik Időiteknek, a számok megadása tekints, teben minden nyilatkozat elöl elzárkóztak. Csupán annyit jelentetlek ki, bogy több esetben tisztán megfigyelték, hogy a német gépek a föld felé zuhannak és eltűnnek a dombok mögött. M olasz saitó az angol—francia háborús reményen ftiláíásfalanságáról Róma, szeptember 25. "A hétfődélutáni lapok a londoni és párisi félhivatalos közleményekkel foglalkoznak, amelyek — válaszul Mussolini beszédére — megerősítik Anglia és Franciaország bajt hatatlan megmaradását a háború utján. A lapok ujabb komoly kérdéseket intéznek az angol és francia vezetőkhöz a háború eszközei és kilátásai tekintetében. A »Giornale d'Ilalia* megjegyzi, hogy Nagybritannia és Franciaország kezében — figyelmen kivül hagyva a politikai propagandának azt n délibábszerü fegyverét, amely a német népei Hitler elleni felkelésre akarja rábírni — három eszköze van a háborít folytatására. Az első a közvetlen támadás a Sicglried-vonui ellen. nyolckor, akár kilenckor érnek is ki, végezni való munka rá juk már nem vár. Dc micsoda böleseség nz, amelyik nemcsak liogy nem látja be ennek a tanyai kívánságnak jogosultságát és indokoltságát, de valóságos szadista kedvteléssel helyezkedik szembe az utasok kívánságával. Nem hisszük, hogy a kisvasút üzlet vezetősége az üzemi deficitet kevesli s nem hisszük, hogy helyes üzletviteli elv az, amelyik azzal törődik. hogy miként lehet fölbosszantani és ingerelni azokat, akiknek pénzéből kellene, hogy a kisvasút fönntartsa önmagát. Minél jobban törődik a kisvasút utasaival, annál több utasa lesz s mincl inkább riasztja cl hatalmaskodáséval és ridegségével az utasokat, annál többet kell majd cveukint a város házipénztárából átadni a kisvasúinak a deficitek pótlására. Ez a deficit pedig akkor scin volt csekély, amikor a kisvasút még törődött utasaival, de már lassan az idejét is elfelciíjiik annak, hogv cz mikor volt. Szeretnénk, na a Tanyai polgárság kívánságát szívére venné az üzemi bizottság is. dc szeretnénk azt is, ba az üzemi bizottság nemcsak a kisvasút üzemvezetőjét hallgatná meg, hanem a tanyai polgárságot is. Nemsokára elérkezik ideje annak, liogy az üzemi bizottságot a közgyűlés újjáalakítja; reméljük, lesz annyi előrelátás és érzék a közgyűlésben, liogy a tanyai polgárságnak az iizemi bizottságban való képviseletéről gondoskodik. Ha az iizemi bizottságnak lenne tanyai képviselője, azt hisszük, már régen teljesedett volna a tanya polgárságának cz a nagyon szerény és nagyon jogosult kérelme. Elvégre a tarifa fölemeléséhez nagyon sok böleseség nem kellett s ha a tarifát fölemeltek, legalább igyekeztek volna a menetrend .megállapításával csökkenteni a tanyai vasút népszerűtlenségét. Minél népszerűbb az üzleti vállalkozás, annál jobban bízlirf a forgalom emelkedésében. A népszerűség: befektetés, beruházás, üzletpolitikai elv, talán — mondjuk szerényen. — kísérletképpen lehetne azzal is törődni, hogy n népszerű reformok segílenek-e nnvuyit n kis vasúton, .mint amennyit merev és ridetr üzletviteli elve cddii ártani tudott?