Délmagyarország, 1936. július (12. évfolyam, 155-181. szám)

1936-07-10 / 163. szám

4 DÉLMAGYARORSZÁG 1956 julius 10. Nyári hossz az utlevélhivatalban 3000 nyaraló útlevelet acíott ki a rendőrség Bonyodalmak a makói felsőházi tagnak a kisiparosok adózásáról mondott beszéde körül Hogyan módosította kijelentéseit S. Bálint György (A Délmaoyarorszda makói tudósítójától.) S. Bálint György makói felsőházi tag nemrégiben beszédet mondott & felsőházban, amelyben a gazdák helyzetéről szólva, azt a megállapítást tette, hogy „a gazdák aránytalanul nagyobb közterheket viselnek, mint az ipar". Többek között szószerint a következőket mondotta: i— Nince módomban összehasonlítást, tenni a nagybirtokos és a nagyiparos között, csak a kisbirtokos és a Irisiparor adózása között teszek egypár összehasonlítást. A mi vidékünkön ugyanis egy harmad-negyedosztályú 20 katasztrális hold föld adója összesen 263 pengő s ugyanakkor a 20 katasztrális holdnak megfelelő iparos, aki legalább két segéddel és négy tanonccal dolgozik. 73 pengő 72 fiHlér adót fizet. tehát, körülbelül a 30 szAznlékM fizeti annak, amit a föld fizet. Ezt a beszédet nemcsak elmondotta S. Bálint G(yörgv. hanem Makón közre is adta. A cikkre és a beszédre erélyes cáfolat érkezett a makói kisiparosok részéről, akikről köztudomásu dolog, hogy az elmúlt ivek gazdasági válságaiban a szó szoros értelmében tönkrementek. Akinek volt valamije, felélte és befizette adóba, aki kezdeni akart, az elvérzett már a kezdeti nehézségeken. Az iparosok cáfolata M^kón jelent meg és a lap szerkesztője a cáfolatot megjelenése előtt megmutatta a felsőházi tagnak, mire a felsőházi tag szószerint a következő nyilatkozatot tette: „Nagyon jól tudom, hogy a makói iparosok túlságosan is meg vannak adóztatva. Országos viszonylatban azonban az a helyzet található, amelyet beszédemben megrajzoltam". A beszédben é6 a cikkben azt mondotta, hogy az iparosok és gazdák adózási viszonvaíknak a szemléltetése országos vonatkozású példákkal nem rendelkezik, de a „mi vidékünkről" tud néhánv összehasonlítást és tett is, aminek az eredményeként állapította meg azután, hogv ,,az iparos csak 30 százalékát viseli annak a kttitehernek. amit a gazda visel". Ezt mondotta a beszédében és ezt irta a kisiparosok által sérelmeeztt cikkben. Most pedig, amikor a kisiparosok ezért felelősségre vonták, akkor ennek éppen az ellenkezőjét állította. Először tehát azt mondotta, hogv csak a ml vidékünkön tapasztalt példák alapján teszi a megállapításait, most pedig pontosan ennek az ellenkezőjét állította, amikor azt hozta fel védekezésül, hogv nem n makói kisiparosokra gondolt, hanem — országos viszonylatokról beszélt, Különö« ellentmondások vannak igv a beszédben és cikkben. A homályos részletek tisztázása céljából azt kérdezzük S. Bálint felsőházi tagtól, ha nem a, makói kisiparosokra gondolt, akkor mondja meg, honnan vttte azokat az adatokat, amelyek alapján megállapításait tette. Vagyis, mondja meg, hogv az ország mely részében van az a város, vagy me&ye. amelyben ugy vannak megadóztatva a kisiparosok, ahogv azt ő megállapította. Másodszor, azt kérdezzük, komolyan állitjö e azt, hogv Makón sokkal súlyosabban adóznak a makói kisiparosok, mint az ország más részeiben. Mert ha igv van, akkor hibát követett el a, hatóság, amely a makóiakat ós pedig a tönkrement makói kisiparosokat sulyósaMan adóztatta meg. mifit az ország más résíében lakó hasonló helvzetben lévő iparosságot. És — ha így volná — éulvos hibát követtek el a makói iparosvezérek is. ha az adóztatásnak e kivételesen súlyos volta miatt nem emelték volna fel tiltakozó mvukat. (A Délmagyarország munkatársától.) A legforgalmasabb hivataü mostanában az államrendőrség utlevélosztálya, amelynek vezetője dr. U j vftrossy Miklós rendőrfogalmazó. Ezen a nyáron valóságos utazási láz fogta el a közönséget, ennék tulajdonítható, hogy a hivatalban hetek óta megfeszített munka folyik. Reggeltől délután két óráig tömött sorokban állnak az emberek az utle vél osztályon. Mindenki utazni akar. Ha hét óta tart a közönség inváziója, naponta 70—80 útlevelet állítanak ki és hosszabbitanak meg, ugy, hogy eddig háromezer körül jár a nyáron kiadott és meghosszabbított útlevelek száma. MEGHALT EGY HAJÓ (Szentendre halálára) Hat esztendő óta dagasztja az öreg a még öregebb szegedi Tisza sárga hullámait. Hatal. mas kerekei fáradtan kavarták a vizet, mintha mérhetetlenül unnák a munkát, az örökké egyforma utat, a soha nem változó állomásokat a füzesekkel csipkézett partok mentén, a menetrendet, amely olyan változatlan, mint az örök-egy, megbonthatatlan idő. Most aztán vége a szolgálatnak. A „Szentendre" nevü kerekes gőzös eltűnt a tiszai vilekről. Kidőlt, mint az öreg szolga, aki betöltötte teljes szolgálati idejét és megrokkanva, tehetetlenül sülyed el a jelentéktelenség és a feledékenység óceánjában. Jó és hü katona volt. Az utolsó szuszig teljesítette kötelességét. Munkakörben érte utol a szerencsétlenség, a Szeged és Csongrád közötti vizi-utszakaszan. Eltört a hajó tengelye. Nem is reccsent nagyot, ugy viselkedett, mint az elhasznált, elgyöngült öreg csont. Egyszerűen és zajtalanul eltört. Talán csak a még öregebb gőzgép érezte meg a tengelytörést. Mély tisztelettel és testvén együttérzéssel megállt a jelenség előtt. A vén hajótest pedig engedelmeskedve a tehetetlenség törvényének, még haladt néhány méternyit előre a megszokott uton, de aztán a viz sodra belekapaszkodott megbénult kerekeibe és tolni kezdte visszafelé. A hajón izgatott futkározás kezdődött, kemény parancsok röpködtek a levegőben, jaj. gatva, nyikorogva forogni kezdett a vasmacska felvonójának kereke és zörögve csavarodott le róla a rozsdás lánc. Nyilt vizén megállt a hajó, akárcsak a parttalan tengerek hátán esett volna meg vele a baj. Szomorú volt és minden porcikájában érezte, hogy az erő, amely annyi évtizeden át életben, mozgásban tartotta, lassan kiszivárog belőle. Megállt » szelid viz hátán és kéményéből, mint utolsó lehellet, szállt az ég felé a nehézszagu füstfelleg. Aztán megérkezett a vontatógŐBös, hurkot vetett a halott hajóra, a vasmacska lánca ismét felcsavarodott a rozsdás emelőszerkezet tengelyére és megindult a halottas menet az utolsó uton, amely elvezetett egészen Budapestig, a hajótemetőig. A halott hajók halottkémei megállapították, hogy nincs «egitség. Nem érdemes Csereberélni többet az öreg hajótest belső alkatrészeit, öreg, elhasznált már minden benne. Elkorhadtak a deszkák és a gerendák, megrozsdásodtak a vasak, megvakultak az ablakok, mhgkefcesedett a kazán A halál pusztító karmái egyszerre marták bele mindenbe. Szinte csuda, hogy eddig birta az öreg .,. Mert ÖÍ^ volt. Csák a hálál derítette ki, hogy 1857-ben született. Há méfi egy észten. A közönség változatlanul Ausztriába és Olaszországba utazik a legszívesebben és különösen Ausztria iránt nagy idén az érdeklődés. Ennek az oka az, hogy h sillingátntalás aránylag könnyű és az átszámítás is a legkedvezőbb. Megcsappant az érdeklődés Csehszlovákia iránt, ellenben Bulgáriát igen sokan keresik fel ezen a nyáron is. A szegediek különösen szeretik Bulgáriát, idén is szegedi különítmények utaznak Várnába. Érdekes, hogy az egyik várnai vendéglős a magyar, Illetve a szegedi vendégeire való tekintettel Szegedről szerződtetett vendéglőjébe cigányzenekart. deig kibirja, pontosan nyolcvan esztend élt volna. A bécsi hajógyárban készült, először osztrák lobogó alatt szaladgált a kék Duna vizein, aztán megvásárolta a magyar hajóstársaság és a dunai útszakaszokra osztotta be. Akkor még fiatal volt, tele hittel, forradalmi lendülettel és modern eszmék fűtötték. Büszke vándora volt a vizek országutjának és nem vette észre, hogy lassan megöregszik, hogy körülötte felcseperedik az uj hajónemzedék, amelynek gyorsabb, rugalmasabb már a járása, zajtalanabbak a gépei és oldalkerekei sincsenek, hanem viz alá sülyesztett propellerekkel csalják a világot. Nem hallotta meg — mert a füle is állandóan romlott —, hogy a hátamögött vén vízimalomnak csúfolják .. Mire föleszmélt, hat évvel ezelőtt, már a Dunát Is el kellett hagynia. Lekerült Szegedre és a tiszai vizeket járta. Itt büszkélkedhetett, mert a sekély meder nem tűri a viz alá sülyesztett propellereket. Most aztán végleg befellegzett minden dicsőségnek. A Szentendrét kivonták a forgalomból Egyelőre egy egészen közönséges vontatégőzöst járatnak helyette a Tiszán, de aztán megérkezik az uj hajó, még pedig újfajta különlegesség. Motorerővel hajtott kerekes gőzös A tiszai vizek utas- és hajósnépe azért bizonyára megsiratja szegényt... m. 1. Három mérgezés (A Délmagyarország munkatársától.) Csütörtök reggel a járókelők eszméletlen állapotban találtak rá az uccán Mózes János 32 esztendős Újszeged, Balfasorban lakó napszámosra. A mentőket hívták, akik azután bevitték a kórházba. Megállapítást nyert, hogv Mózes Jáno6 ismeretlen mérget ivott öngyilkossági szándékból. A méreg, mire rátaláltak, erősen felszívódott szervezetébe. Kihallgatni ezideig nem sikerült, nem tudják, miért követte el tettét. A rendőrség megindította a nyomozást az öngyilkossági kísérlet hátterének kiderítésére. Mózes János állapota gulvos. Romár Kálmán dorozsmai lakost a mentők a belgyógyászati klinikára vitték súlyos lugkőoldat mérgezéssel. Komár nagvmennviségii lugkőoldatot ivott é6 mire észrevették tettét, a méreg erősen összemarta száját, torkát, belső részeit. Kihallgatni őt sem lehetett: nem tudják, miért akart, megválni az élettől. Bádi Anna 19 esztendős forráskuti leánvt is lugkőmérgezéssel. szállították be a klinikára. A fiatal leány állapota, is súlyos. Kihallgatása során azt adta. elő, hogv véletlenül itta meg a marófolyadékot. A csendőrség megindította a nyomozást. Beföttiét a^-sSSSi-JBttegye el. Akkor less tartós I Évek 6tg kitűnően hevült gyümölcskoiizerválő por Kapható a késíitőnél: fiem gyógyszerésznél, ssffiáff ¿s i i iimii • ni—i iin—••• i „.un,,,! j —— • • •• • •• ••!•••• • •• Növényvédelmi sxerekei KURD OS festékiizleiben vegyen í