Délmagyarország, 1935. szeptember (11. évfolyam, 196-220. szám)

1935-09-21 / 213. szám

0£CM AG7ARORSEXG 1955 szeptember 3fT. II költségvetés kérdéséhez A pótadó közel 50 százalékos emelésének réme ijesztgeti a város polgárságát, ilyenkor ftágyan 6ok terv és javaélflt vetődik fel erttiek a rémnek az elűzésére. Többen és többször mutatnak reá a Gazdasági Vastítra, miint olyan beVételtRpasztó Várasi üzemre, amelyei meg kellene szüntetni, mert ezáltal egy közel '3í)0.000 peftgős évi deficittől, tehát ráfizetéstől menekülné a várős és egy csapással helyrebillenne 9 költségvetés egyensúlya. Nagy tévedés! Ott kell kezdeni, hogy a Gazdasági Vasút, mitif vállalat rentábilis és annak eMertére. hogy 6 vaSUt díjszabása az ország más gazdasági Vasütéhál lényegesen olcsóbb, az alapító városnak valami kamatot ls tud fizetni, A Gazdasági Vasútnak eddigelé üZftml deficitje nem volt. Már ezen oknál fogva, ha azokat az érdekeket, amelyek á taflyavilégot e vasút fenntartásához fűzik, figyelmen kivfll is hagyjuk, sem indokolt a vasút támadása. De tévedések azok a nézetek, amelyek a 300.000 pengds, vagy ennél nagyobb évi deficiteket a vasút terhére Írják, illetve üzemének beszüntetésétől a deficit megszüntetését remélik. Etekintetben ugyanis az effesZ beállítás téves. Könyvelés technikai szempontból — mást nem akarunk említeni —azok a kölcsönök, amelyek a vasút felépíthetése Végett kontraháltattak, ennek az özemnek a terhét képezik és igy azokat az összegeket, amelyek ezen kölcsönök tőke- és kamatszólgáltatása cimén teherként jelentkeztek, ezen üzem számadásait veszteségeseknek tüntetik fel. Ezen a vasüti üzem beszüntetése nem változtat, mert & kölcsönök * várost terhelik s tekintet nélkül at üzemre, fizetendők, tehát nkkör 1», ha a vasút hem ts lenne. Könyveléstechnikai és más szempontok miatt ezen tételek ott tartatnak nyilván, valójában azonban nem tartoznia k dda. Aa ilyen gazdiasági vasutak keletkezésének fázisai ismeretesek. Az érdekelt községek, Vagy birtokosok dssReáliának és a szükséges tőkét előte remtik; ezért törzsrészvényeket kapnak, amelyek rendszerint agy krajcárt sem jövedelmeznek; a vállalatnak tehát az építkezési költség ingyen 611 rendelkezésére, kamatba nem kerül. Szeged Városa ezt a törzstőkét egyedül maga adta. Miután azonban azt kölcsönkép kontrahálta. az ezen kölcsön utáni járulékokkal a vasutat terheli. A7, igy előálló városi kiadás áthárítása eredménvezi az évről-évre visszatérő hiányt, amely tehát nem a Gazdasági Vasút gesztióinak a hiánya. Gsak mellesleg emiitjük meg, hogy a vaSutntenti érdekeltség évi 180.000 pengő hozzájárulást njánlott fel » V9Sut megépítése érdekében, de amikor a mozdonyok már szaladtak, a felajánlás beváltásáról tudni sem akart 9 annak' érvényesítése — mint nagyon sok más — politikai okokból nem látszott opportunusnak. Egyszersmindenkorra tehát Véget kell vetni annak a hitnek, illetve tévhitnek, hogy a Gazdasági Vasút a legrosszabb vállalat és hogv beszüntetése, közgazdasági retrogradfejlődésen felül, a költségvetési hiány apasztására alkalmas expediens. * Sajnos, a város 7 milliós költségvetésének felét meghaladó részét földbirtokával kapcsolatos kiadásokra és adminisztrálására költi anélkül, hogy evvel bármily arányban álló bevétele lenne onnét. S ezen tekintélyes költségvetés nem nyújt módot a belső városnak nagyságához mért fokú fejlődésére, vagy a külsőnek, korszerű igényeket kielégítő úthálózattal való ellátására. A körtöltésen belüli polgár a sok nedves lakás, rendezetlen ucea, hiányos világítás és számtalan eiryéh hajra rámutatva joggal kérdi, hogy az általa fizetett sulyoe adókból miért nem segítenek ezeken, de a körtöltésen kívüli, a sok-sok kilométer, néha egyenesen megközelíthetetlen távolságokban lakó városi polgár is joggal kérdezheti, hőgy az Ő keserves adófilléreiért mtíft nem kapja meg azt, ami neki a. fontos. Sohasem fogunk tudni ezeken a kívánságokon segíteni, ha a jelenlegi állapotot fenntartani és az átokházi, meg csengelei pöl* BUDAPESTI utam-ól hozott legújabb aridetl modelak vasárnap, tl-á0, d. u. 4 * óra kttctttt a Virágh'Cukráaxdában Dr, Barftcsné ruhadivatbematatóján látható Dr. RottetibergPálné £ • hé rit e m ti s x a Ion, Szeged, Löw Lipót u. 8. Te.; 11-45. gárt továbbra is arra fogjuk kényszeríteni, hogy szükségleteit maradék nélkül kielégíteni nem bírja. Ezek a lehetetlen állapotok cs.ak akkor szüntet* hetők Még, ha hátat fordítunk az Alföld speciális városkitermeléséhek és egy valódi, nyugati értelemben veit várost fejlesztünk Szegedből, amelyet nem hyom egy 70.000 holdas birtoknak cifra nyO» merúsága, gondja-baja. Ez a helytelenség hat ki a város égési gazdálkodására és ennek hatása kizárólag a körtöltésen belüli lakosság a voltaképert! városi polgárok vállaira rakott fokozódó terhekkel lehet Csak ideig-óráig — de meddig? — helyreállítani. Merjük állítani, hogy a költségvetés egyensulybahozását a város csak abban az arányban biztosithatja, amelyben földbirtokától szabadul. Ez a szabadulás azflnban csakis önálló községek létesítése utján történhetik. Abban az arányban fog költségvetésén könnyíteni, amily arányban környékének községesitése é6 evVel kapcsolatot terhei áttoláia sikerül. S tanyai polgárain nemcsak azzal segít, hogy öröktulajdonhoz juttatja, hanem azzal, hogy Önálló községekbe tömöríti őket. Evvel a ízétterpeszkedő ürességek és extenzív gazdálkodások, no meg a bérlőket ingerlő demagóg jelszavak és frázisok megszűntét és azt segíti elő, hogy min '^festékek, háztartási és tisztogatási cikkek, ecset és kefeárak, VCgUlSZerek, csiszolóanuagoh, műszaki cikkek legolcsóbban szerezhetők be Haraszihy Gézánál, Feke te sas ueca 22. szám. o'y közfilet adófizető polgára maradjon, amely den egyes község polgára tudni fogja, hogy adófiitérével saját, illetve köMége érdekében mi történik. És hia ez a községesitéei folyamat megindul helyes irányba terelődik, akkor minden egyes község, amelyet a Gazdasági Vasút majd érint, boldog lesz, hogy ilyen Jól funkcionáld köztelkedé*! eszköa áll rendelkezésére, Akkor, de esakis akkor, nem ezen vasút megszüntetését, hanem még jobb kiépítését fogják kérni, amihez maguk fognék hozzájárulni. Gál Miksa. »LADY« Széchenyi tér 2. (Bihari divatáruház mellett) egy csapásra meghódította a közönséget. Berendezése a legtökéletesebb! Kiszolgálása a legelőzékenyebb! Arai a legmérsékeltebbek t Töltéserősítési munkák a Tisza és a Maros mentén 12 hold fttldef megvásárolnak a várostól (A Délmagyarország munkatársától) A Kőrös—Tisza—Marosi Ármentesitő és Belvizszabályozó Társulat a Tisza és a Maros mentén töltéserősítési munkálatokat végez- Harmadik hete teljes erővel folynak a munkálatok, amelyeknél mintegy kétezer kubikost foglalkoztatnakA gáterősltésnél nagymennyiségű földanyagra van szükség és megfelelő földterület hiányában a társulat azt ajánlott a városnak, hogy Tápé közelében, vötyeháfi földekből 79 holdat örökáron megvásárol- A társulatnak az a terve. hogy a yetyeháti földeket kibányásztatja és ezt az anyagot a töltéserősítésnél használják felTegnap délelőtt a földeladás ügyéhen helyszíni szemle volt- A szemlén a társulat képviHétfőtői péntekig biciklizett Szegedre ötven pengőért (A Délmagyarország munkatársától.) Pénteken délelőtt érdekes polgári pert tárgyalt a 6zegedi járásbíróságon dr. Rónai bíró. Kolauch Károly szegedi faiskolatulajdonosnak nyírségi ügynöke volt Elek János. Eleknek később differenciái támadtak szegedi megbízójával, 390 pengőt követelt, amit azonban Kolanch nem volt hajlandó megfizetni. Elek János erre pert indított Kolauch ellen és azt kérte a bíróságtól, hogy ügynöki ju< taiék fejében ítéljen meg részére 390 pengőt. A pénteki tárgyaláson Elek János talpig poro Sán, halálsápadtan érkezett meg. Amint kiderült, biciklin tette meg az utat Nyírségből Szegedig, mert nem volt pénze útiköltségre Hétfőn indult el és péntek reggel érkezett meg Szegedre. A tárgyaláson Elek keresetével szemben Kolauch azzal védekezett, hogy a nyírségi üzletekkel kapcsolatban sok kár érte, a megrendelők nem vették át a facsemetéket, azok tönkrementek és a vaíut megsemmisítette. Dr. ZsoUős Gusztáv ügyjeleiében résztvett dr- Cicatrltís Lajos társulati elnök és Palasövszky Sándor Igazgatőfőmémöfc a város képviseletében dr- Kroái Oszvald főmérnök, a tiszti ügyészség megbízottja és egy gazdasági szakértő jelent megA város képviselői elsősorban sokalták a 19 hold megyéitelét, hosszas tárgyalások után 12 hold eladásában egyeztek meg- A földért holdankint a társulat 400 pengőt ajánlott fel. a város megbízottai ezt az összeget keveselték- végül is 450 pengős holdanként! árban egyeztek megA földeladás ügyét először a táraula,t közgyűlése tárgyalja le. azután a város közgyűlése elé kerül az ügy- Valószínűleg a szeptember' közgyűlés határoz a vetyehátl földeJadásokrólközvetlen ezután hozzákezdenek a földanyag ki~ bányászsásáhozvéd, Élek János képviselője egyességet ajánlott meiy létre ia jött. Az alperes fizetett 50 pengőt a nyírségi ügynöknek és ezzel az ügy véget ért. Elek János ismét biciklire ölt és vlsszakarlkázott községébe, ahová előreláthatólag — kedden érkezik meg. Be?» és külföldi férfi szövetek SELYMES BLAlUuház ST**' ERZSÉBET PENSIŐ Tulajdona*: Dr. Pauiovlea Séndomé Budapest., IV, Váczi ucca 40. Tel.: 63-6-6*. Teljes ellátás, garantált tiszta szobával és háromazöri étkezéssel napi 5—8 P-ig <özpóuü itttéi — Hideg meleg folyóti* — Te lefon — Díjtalan lüfdflszoba ás lifthasználat Kifogástalan konyha Vaósora nem kötelező