Délmagyarország, 1934. június (10. évfolyam, 123-145. szám)

1934-06-10 / 129. szám

8 REClUAfiy A ROP sz AO IQ54 junius TO: •»< r M—nx—>—»—>• DIVATOSEVEGES Nyári estélyi ruhák Juniussal megérkezett a nyáresti táncmulatságok szezonja. A szalonokban már készen állanak a „nyári bálltollettek" és kíváncsian várják, hogy melyik karosu nőt alakot dkszithetik fel. Az idén legjobba« a sima és virágos organdí ruhákat favorizálják. lízelk a legfiatalosabbnk. Egy ilyen otgandiruha olyan hahos, könnyű, szép, szinte tavaszí álomszerű. Fazonjuk csaknem univerzális. Térdig szűk, majd hirtelen gloknis lesz a földit söpörve, vagy fodros. A derékon széles színes- öv, a nyaknál szintén fodor, nagy ptsFfos ujjak, a kivágásnál esetleg az anynghól készült virágok, flchu, Kiss stb. ítb. a ruhakészltés remekei. Szép a sottis mintájú és a pöttyös mintájú organdí Is, ilyenkor az anyag főszínéből készül az öv és a virág. Ez a legolcsóbb nyári estiruha, igaz, sok anyag kell hozzá, de métere sokkal olcsóbb, mint a taftté, vagy a gázé. Ezzel el is árultam, hogy az organdí mellett Tiagy szerep jutott az idén a tafttiak és a gáznak. A taftruha azért praktikusabb, mert azt télen Is lehet hordani bármilyen színben, viszont az idén is nagyon divatos. Különösen elegáns, ha van hozzá egy taft pelerin, vngy kabát, amit azután máshoz is lehet hordani. A gáz is visszatért az idén. Különösen egész Vékony hölgyeknek előnyős, mikor er, alakjukat fátyolszerűen öleli körül. Láttam egy gyönyörű sárgn gázrubát hatalmas bflrna taft övvel és barna virág arregeimenttel, hozzá földigffrő barna taft estélyi kabátot. Az eg^sz toilettet nagyon széles karimájú barna taft kalap egészítette kl sárga szalagdiszitéssel. Igazán királyi jelenség volt a hölgy. Általában a nyári estélyi ruháktól szinte elmaradhatatlan a belép«, akár pelerin. akár kabát formájában. Sok a rókaképp, mely derékig ér. kéthárom eMiMrókából. Eü persze szörnyű drága. De vigasztalódjanak a kevésbé tehetős hölgyek is, épp oly elegánsan néz kl egy világos organdí ruha fehér pelerlnnrl, Vagy a rtiha anyagának főszínéből készült taft kabáttial, vagy keppel. Erdős Böski. THVATPORTA Délutánra. Sárga plkcruháját nyugodtan hordhatja üt idén. fippen tegnnp láttam egy nagyon bájos angolruhafnzont, mely szintén sárga selvemplkéböl készült. A ruha teljesen sima, angol volt, saját övvel. A baloldalán négy nagy barna pöttyös Csontgombbal ugyanilren színű harnapöttyös selyemsállal rt nyakán. Nagyon finoman nézett ki. Ért könnyen ntánaCslnálhatja. Fehér Margit. Bocsánatot kérek a késedelemért. Kék pizsama nadrágjához cslnátasson fehér tfnnsparente blúzt puffos ujjakkal é* egy szines. imprimé, vagy vászon mellénykét, mely elöl férfi mellény benyomását kelti, hála viszont nincsen, csak a nyaknál fogja össze a körgnllír. Ingatlanforgalom Sfceged területén Jtifllus 4-töl Mg a következő ingatlanok cseréltek gazdát: ördögh Anna eladta Papn János és nejének Pulc-ucca 3b síámn 70 és fél négyszögöl telkét 2000 pengőért Berta Márton és társai eladták' Derkács János.lak az ösz-ucen 43. számú házukat 100 négyszögöles telekkel 2100 pengőért. Berta István és társai eladták Móra Andrásénak Putri dülőbeli 11K1 négyszögöl szántójukat 1588 pengő 40 fillérért özv. Sártta Józsefné és társai fllndtáik Gál Józsefnek Feketeszél dülőbcli 1 hold 36« négyszögöl szántójukat 2086 pengőért. Cz'rok Gézáné eladta Abel Sándor és nejének Tarján dülőbeli 140 négyszögöl szántóját 234 pengőért. Csonka Sándor és neje eladták Szekeres István és nejének Farkas dMŐbrli 627 négyszögöl földjüket 575 pengőért. Részletre legelőnyösebben vehet kerékpárt, varrógépei, rádiói DÉR Y GÉPÁRUHÁZB 4N (Kiss ucca) Nagy (ovIlómUhely. GEPEK ÉS EMBEREK HAJSZÁJA A VILÁGREKORD U1AN (Berlini levél) Berlin, jimiiis. Hosszú hetek Izgalmas várakozása előzte meg az ezévi nagy A v n s-eutóvérsenyt. A vefseny sportbéli érdekességét csak Jelentősége multa felül, mert az úgynevezett „AvnsRerren" nemcsak gépek harcát jelentette, hanem a harmadik birodalom autóipara milliós költségeket nem sajnálva, a mérnöki tudomány minden eszközét igénybe véve ezúttal vissza akarta hódítani a német versenyautó hegemóniáját. Ez volt az első autóverseny Európában, amelyen az ó- és újvilág majd minden leghíresebb versenyzője résztvesz é« amikor !s a német kormány kimondta a parolát: „győzni kell a németnek!" A „harmadik birodalom minden áron és minden téren fellendülést akar felmutatni, de főleg az autósport terén, amelynek a „Führftr" is szenvedélyes híve. Itt kellett megmutatni, hogy „csak a német autó dominál a világon." A tréningek már hetek óta folytak, a német kocsik főleg hajnalban ,vagy éjszakának idején kísérleteztek. Nehogy valaki a verseny előtt megláthaissa teljesítőképességüket... Merzedes-Benz, az Auto-Union kocsik vezetői mint: Brancbitscta, Ca~ raceiola, valamint a világrekorder Stnck, Lelnlngeti herceg, Momberger — híres versenyzők — semmi adalöt nem adlak meg kocsijaikról, hogy hány lóerő van bennük koncentrálva. ...Titkolódzás az egész vonalom. A tréningre páncélautó szerű mozgó garázsokban szállították a kilóméterfaló gépszömyeket. A kipakkoláskor a gyár kebeléből való „SS"-emberek vontak kordont a kocsik körül, nehogy valaki a gépek belsejébe tarlós betekintést nyerhessen... Említsük meg egy pár külföldi versenyzőnagyság nevét: a francia C h i r o n, a 22 éves krekk Moll, az olasz Varzi, 27 verseny győztese, Earl Howe az angol király unokaöccse. De Paolo az indiannapolisi versenyek Világhírű championjai, Novolari olasz versenyző, aki még fci^em heverte hetekkel ezelőtti suiyos sérülését, ki gipszbe rakott lábbal startolt... A kocsik legnagyobb része az utoUó csavarig Vadonatúj példányok, áramvonaluai, alakjuk olyan, hogy az embernek szinte meg kell ijednie tőlük, szinte szárnyuk van, minden részük áramvonalu, a levegő ellenállásának leküzdése céljából. VersenyelŐtfi jelentés: „Caraceiola a tréningen 320 kilométeres maximális sebességet ért el,.." A földön, cementen, aszfalton, szinte hihetetlen gyorsaság. Másodpereinkéit — nyolcvankilenc méteres sebesség... Elérkezett a verseny napja. Az egész város az eget nézte, Vájjon az égi Hatalmasság pártfogol ja-e a világrekordot hajszoló embert. A meteorológusok könnyű csapadékot jósoltak. Ha esik. halálos szerencsétlenségek sora Várható. Délben még permetezik az eső. A földalatti a városi vasnt, a különvonatok, autóbuszok, villamosok ontják az emberek százezreit. Megjelenik a kormány: Hitler, Gőrlng, Göbbels, Papén, Schmidt, az összes vezér. A starttáblákon látjuk, hogy az egyik német „versenyistálló", a Merzcdes, visszavonta a nevezését, ugy látszik, hogy nem akarnak kísérletezni, itt életre-halálra menő harc fog lefolyni. Kettőkor startjel a kiskategóriájú kocsik versenye. Már az első kör után látszik, hogy a francia Veyron, a tavalyi győztes Bugattl kocsiján Ismét győzni fog Ez is történt.Francia zászló le*idlil az árbócra. Francia himnusz. Nem baj — hal-» lani —, majd a főversemy! Az eső hirtelen erősödik. Istenkísértés lenne ÜH ditani. Negyedórás késés után a N. 8. K. K. a nemzeti szociális autóosztag főnöke „Obergruppenführer" Hühnletn fehér zászlóval indit Fülrepes» tő bőgéssel, bugással lendül neki 17 antómonstrum. 260.000 ember 1 élekzetfojtva figyel, ki jón ki elsőnek, »z első körből. íme: a német világbajnok Stuck vadonatúj világrekorder-koosijám suhan be elsőnek óriási ködfelhőt vonva maga után. Utána többszá* méterrel a francia Chiron, az olasz Varzi, majd az alig 22 éves francia Moll áramvonalas vörös Alfa-Bomeóján. Utánuk a többi: az angol királyi unokaöcos, az 50 éves, de még mindig kitűnő formában levő Earl HO" w e, ... jópárszáz méterrrel hátrább á többi. A rádióbemondó ordit: „Hans, a nri Hansunfi van elől, mi győzünk, a német Stnck van elől 111*' Extázisban az egész publikum. Második kör, harmadik, negyedik, ötödik. Lélekzetet visszafojtva várjuk, nem történik-e katasztrófa emellett ai borzalmas gyorsaság mellett a vizes pályá».«« De eláll *z eső. Stuck már egy teljes perccel vezet az egész mezőny előtt... A kilencedik körnél 1 perc 23 másodperces az előnye... Szól a rádió: „Hans vigyázz, vigyázz!" A második helyre a fiatal Moll dolgozza fel magát. Egymásután adjálc fel a versenyt a jobbnál jobb versenyzők, mái csak heten maradnak. Stuck, Noll, Earl Howe, Varzi, Chiron, Nuvolari, Pietsch. Itt másodpercnyi késés, vagy indiszpozició veszélyes... Egyszerre halljuk a rádión: a 42-es száma versenyző gnmmit cseréltet Megnézzük a számot, — Stuck száma «... 260 ezer ember elnémul, — mi történt, röpködnek a kérdések. A gnmmiesere csak S0 má>odpercik tartott, éppen ennyi az előnye Stucknak a második helyezett előtt. Igen ám, de Noll gyorsított és éppen Stuck orra előtt fut eL Ez még behozható. Stuck indul. Bug a kompres»szórja. A tömeg biztos benne, hogy a kővetkező körben ismét Hans Stuck lesz az első... De...a a következő körből — Moll jön be elsőnek vörös szörnyetegén... Oly csönd van, hogy egy gombostüelejtés hallatszana. Csak a rádió bemondó hangja hallható} szinte imádkozik a mikrofonba: „Isten segíts, hogy Hamsunk behozza a franciát..." De Stuck nagy kéiséssel ér be a körből, lelassít és a szerelőknél leáll... Motorhiba! Szinte sir. Moll a többi kört szinte gépiesen, bámulatos precizitással szaladja le és... elsőnek fut be. A német Momberger csak harmadik lett. Második Varzi, negyedik Nuvolari. Felröppen a zöld-fehér-piros lobogó, felcsendül a Giovenezza. Vége a versenynek. Az uton hazafelé szinte némán megy haza a tömeg. A versenyről egy szót se szól senki. Egy nagy reménység tőrt össze: egy huszonkétévetB francia, olasz kocsin győzött, a német bálvány előtt... Dalló« György. M"™ női bőTüvet logolcsóbban legszebbet, Borbély böröndös készít Feketesas ueea 21. A VI. szegedi ipari vásáron is szenzációs párnázott bútorai vezettek, tehát mielőtt kárpitosmunkát beszerez, kérjen árajánlatot Fischer modern lakberendező kárnltos és diszitőtífl Szeged« Feketesas-ucca 15. sz-