Délmagyarország, 1934. április (10. évfolyam, 73-96. szám)

1934-04-27 / 94. szám

OEM AGYARORSZÁG SZEGED, Szerhess«M«g: Somogyi nrrn 22.. 1. em, Telefon: Kiadóhivatal kWctHnkUnyvlAf é» Jegyiroda : Aradi uccn 8. Teleion : 13-0«. - Nyomda : l»w lr-«S< uccn 19. Trlcf"" • l^'OO. TAvIraf« ét levélcím Pélmagyarotffto Saeqed Amit a benzinkút mesél Nem lehet panaszkodni róla, Hogy a magyar statisztikai hivatalnak nem terjed ki mindenre a figyelme. A népszámlálástól és a lakosságnak foglalkozás szerinti megoszlásótól kezdve a megélhetési index megállapításáig és a különböző fertőző betegségek előfordulásának kimutatásóig az életnek minden jelenségét igyekszik ez a kitűnő hivatal számszerű csoportosításokban bemutatni. Néha egyenesén meglepő, hogy minő uj ágazatokat lehet teremteni a statisztikai feldolgozás számára. Nem kevésbé érdekes az is, hogy minő következtetéseket lehet levonni ezekből az uj statisztikai táblázatokból. Most például arról állított össze kimutatást a statisztikai hivatal, hogy mekkora volt a magyarországi benzinkutak forgalma az 1933 esztendőben, illetőleg városonkint és vármegyénkint részletezve, az autótulajdonosok a benzinkutak közvetítésével mennyi benzint és motalkót vásároltak. Mielőtt elmondanánk, hogy mi lehet ennek a statisztikának a jelentősége, ide iktatjuk, hogy mennyi is voit a kutak benzin-eladása, kezdve a legnagyobb forgalmat lebonyolító budapesti kutaktól, lefelé egészen Szegedig. Ugy hisszük ugyanis, senki sem áltatta magát abban a téves hitben, hogy ezen a téren Szeged elfoglalta volna azt a második helyet, amely a lélekszám szerint megilleti. Egyszóval az 1933 évben a vásárolt benzin és motalkó mennyisége az egyes városok benzinkútjainál, literekben kifejezve a következő volt: Budapest 8,604.141, Pécs 588.306, Győr 572.288, Miskolc 508,039, Kispest 501.253, Újpest 383.307, Sopron 235.752, Székesfehérvár 227.425, Nyíregyháza 212.411, Debrecen 204.094, Budafok 196.759, Szombathely 190.905 és pontosan a tizenharmadik helyen Szeged 153.888 liter. Azt hisszük, természetesnek találja mindenki, hogy Budapest az első helyet foglalja el ebben a benzin- és motalkó-statisztikában. Annak is megvan a magyarázata, hogy aránylag kicsiny dunántuli városok miért tudtak forgalmi szempontból olyan előkelő helyre rukkolni Szeged előtt. A nyugat felől jövő és nyugatra irányuló autóforgalom a Dunántulon keresztül bonyolódik le és az autósok az ottani kutakat veszik igénybe. Természetes a Budapest közvetlen közelében fekvő városok nagy forgalma is; ez alapjában véve Budapesthez volna számitandó. Miskolc negyedik helyét az ujabban erősen fellendült Bükk- és Mátravidék forgalma magyarázza meg. De Szeged? Miért került Szeged nagyon kicsiny benzin-eladással az ominózus tizenharmadik helyre, alig valamivel az olyan kisebb városok előtt, mint Nagykanizsa, Szekszárd és Vác? Nem jut-e ebben a sorrendi megállapításban kifejezésre az a nagyon szomorú közlekedésügyi elszigeteltség, amelybe a trianoni határmególlapitós sodort bennünket s amelynek drótakadályait hiába akartuk mindezideig szétszaggatni? Azt mondják és kétségtelenül igaz is, hogy az autós közönség szolgóltatja az idegenforgalomnak a legértékesebb s az egyes városok szempontjóból gazdaságilag is leghasznosabb részét. Aki autóval jön, annál több a valószínűség, hogy költeni fog, mint aki a filléres vonatok népszerű intézményének felhasználásával megy főleg rokonok látogatóPéntek, 1934 április 27. Ara 12 fillér X. évfolyam, Q4. sas. sara. Ha pedig ez így van, akkor a számszerű adatok tükrében vajmi szomorú a mi helyzetünk. És ha gyakorlati tapasztalatainkra fordítjuk át, amit ilyenformán a számok már bizonyítanak, akkor a rozoga taxikon és kéthárom személy szerint ismert magánautón tul az események soróba iktathatjuk, ha véletlenül egy idegen, pláne külföldi jelzéssel ellátott autó tűnik fel a szegedi uccákon. Autóforgalom tekintetében mi körülbelül ott tartunk most, ahol nyugaton tartottak ezelőtt harminc-harmincöt esztendővel. De vessük fel a kérdést: tulajdoniképpen miért is jönne valaki autón Szegedre? Aki autóval indul világot látni, programot állit össze magának s az egyes városok a programnak közbeeső állomásai. Szegeden a programnak nincs és nem lehet folytatása. Szeged zsákuccában van, amelynek az algyői komp és a jugoszláv határ az elzáró akadályai. Aki tudja, hogy milyen állapotok uralkodnak az algyői komp körül és aki már megpróbálta, hogy a határszéli vexaturák leküzdésével autón jusson el Szabadkára, az eskü nélkül is bizonyíthatja, hogy nem élvezet autóval utazgatni erre mifelénk, a déli végeken. Még az is, akinek van autója, rendszerint vonaton jön le Szegedre. Igaz, hogy ez „rendszerint" is elég ritka. Elég, ha kissé» megnézzük a Budapestről Szegedre induló gyorsvonatok közönségét. Majd mind egymást személyesen ismerő szegediek. Szeged önmagának az idegenforgalmát szolgáltatja. Igazi idegen leginkább csak a szabadtéri játékok és egyéb sokadalmak idején kerül Sze(Budapesti tudósítónk telefonjelentése.) Prágából jelentik: Barthou francia külügyminiszter kijelentette, hogy Rómába készül és ezt a tervét rövidesen megvalósítja. Az ut lélektani előkészítése már folyamatban van — mondotta — és Franciaország csak a kellő pillanatra vár, hogy ezt a tervét valóra váltsa. Benes este diner-t adott Barthou tiszteletére. Benes pohárköszöntőjében beszélt Középeurópa helyzetéről és kijelentette, hogy ma Budapest, április 26. Musanov bolgár miniszterelnök csütörtökön délelőtt a trieszti gyorsvonattal Budapestre érkezett. Fogadtatása rendkívül szívélyes és barátságos volt. Megjelent a pályaudvaron Gömbös Gyula miniszterelnök a kormány valamennyi tagjával. A rendőrzenekar a vonatot a Himnusszal fogadta. Musanov miniszterelnököt és feleségét Gömbös üdvözölte, majd bemutatta a fogadására megjelenteket. A pályaudvar előtt álló tömeg megéljenezte Bulgáriát. Útközben, amerre a vonat elhaladt, a nagyobb városok, mint Nagykanizsa. Székesfehérvár, ugyancsak lelEIÖFIZETES: Havonta helyben 3.2«» Vidéken M Budapesten 3.00. lctllftSldtfn ®.40 penqA- Eqyeí «zAm Ara hílkHz nnp 12, va«Ar» <••% Unneonap 20 1111. HlrdHéiek felvétele tarlta »zertat. Meale leni« héttő kivételével naponta tcUO<"' gedre. Ha azt akarná valaki megtudni, Hogy mit Kell hát cselekednünk, forduljon bizalommal tanácsért a benzinkuthoz. A benzinkút mesél és a benzinkút megmond mindent. Azt mondja, hogy legelőször sürgetni kell a nemzetközi autóut Kecskemét—Szeged és Szeged-országhatár közötti szakaszának kiépítését. Azután a külföldi touring-clubok segítségével keresztül kell vinni, hogy a jugoszláv kormány is mielőbb megépítse a calais-stambuli útnak jugoszláv területen átvezető vonalát. Nem tételezhetjük fel, hogy Belgrádban e feladat elől elzárkóznának, hiszen nekik is éppen akkora érdekük, mint nekünk, hogy a világforgalomnak ebbe az uj ütőerébe bekapcsolódjanak. A Tiszántúl felé minden módon és minden eszközzel szorgalmaznunk kell az algyői közúti hid megépítését. ígéretünk, hogy ezt a hidat megkapjuk, van éppen elég: Négy esztendő előtt a leendő hídhoz vezető töltést is megépítették, hogy az esőnele, napnak és fagynak legyen mit szétmállasztani.1 Három esztendeje már kapargáltak is valamit a Tisza partján. Ha jól megy és ha türelemmel várakozunk, talán lesz is a hídból valami. Ezt meséli a benzinkút. Attól félünk azonban, hogy szakálla nő még a benzinkútnak is, ha a mai tempóban történik ezeknek a közlekedési és útügyi terveknek valóra váltósa. Ki tudja, — talán azt kell várnunk, hogy _ majd hosszú esztendők multával a szakállas benzinkútnak járjanak csodájára az autós idegenek: I sokkal inkább szükséges a megegyezés, mint valaha. Beszéde végén azt hangoztatta, hogy Csehszlovákia szilárdan áll a helvéD és helven is marad. Barthou válaszában kijelentette, hogy Franciaország és Csehszlovákia egviittmüködésc Középeurópa politikájának újjászervezésére irányul. Ezen a téren azonban az éles versenyre való tekintettel, nem szabad megfeledkezni a mások érdekéről sem. kes fogadtatásban részesítették a bolgár miniszterelnököt. Musanov délelőtt látogatást tett Gömbös miniszterelnöknél a miniszterelnökségi palotában. Rövid megbeszélés után a bolgár minisztereinők Kánya Kálmán külügyminisztert látogatta meg, majd a kormányzóságra hajtatott, ahol Horthy Miklós kormányzó fogadta kihallgatáson. A kormányzó és felesége villásreggelit adott Musanov es felesége tiszteletére. A bolgár miniszterelnök délután megkoszorúzta a Hősök emlékkövét. A Hősök terét a magyar és bolgár zászlók díszítették. Az emlék Barthou francia külügyminiszter A prágai találkozó RÓmábő kéSZÜB Budapest Ünnepélyesen fogadta flnsanov bolgár miniszterelnököt Nagyjelentőségű tanácskozások folytak a miniszterelnökségen