Délmagyarország, 1933. szeptember (9. évfolyam, 198-222. szám)

1933-09-03 / 200. szám

BCLMAG/AROftSZ A<3 íJo 5 íiepíÉmlíCT ü Legfontosabb szervünk Beleink és gvomrunk, Ha nem működnek jól, Csak ffmTOEfl -/ igyunk. De Pinedo tábornok halálos szerencsétlensége Newyork, szeptember 2. De Pinedo ismert olasz repülő Bagdad irányában készült repülni, hogy Codos és Rossi világrekordját megjavítsa. Elindulásakor a repülőgép 700 méter távolságot befutott, majd elvesztette egyenes irányát és nekiszaladt egy oaskerltcmek. 'A gép felborult és meggyulladt* De Pinedo kiugrott a gépből, de nem sikerült megmenekülnie. A szerencsétlenséget a közönség tehetetlenül nézte. De Pinedo holttestét összeégve találták meg« A szerencsétlenség oka állítólag az volt, hogy De Pinedo túlságosan nagy mennyiségű benzinkészletet vitt magával. Nagybani gyártás folytán a legújabb őszi clp ö különlegességek szokatlan olcsó áron, Iskolacipölc erős kivitelben nagy választékban. A raktáron maradt ,szezonolpőket 5*5©, Ö'SO árban árusltjuk. lukö JAJSos&~ Feketeházy magyar mérnök tervezte a szegedi Eifffel-hidat A mérnökegyleí szombati dlszgyQlése (A Délmagyarország munkatársától) A Magyar Mérnők- és Épitészegylet szegedi osztálya szombaton délelőtt díszközgyűlést tartott a városháza közgyűlési termében. A díszközgyűlésen Tóbiás László elnökölt és azon fővárosi, vidéki mérnökök és építészek is nagyszámban jelentek meg. A diszgyülést Vedres István, Vásárhelyi Pál, Lechner ödön és Feketeházy János mérnökök emlékének szentelték. Tóbiás elnök megnyitó szavai után a város hatóságának képviseletében dr. Tóth Béla főjegyző szólalt fel és Szeged város köszönetét tolmácsolta, hogy a diszgyülés helyéül a mérnökegylet Szegedet választotta ki. Ezután Matusovich Péter ny. miniszteri tanácsos Vedres Istvánról tartott emlékbeszédet. Ismertette Vedres mérnöknek rendkívül értékes működését. Javasolta végül, hogy a mérnökegylet kérje Sze?

ed városától, hogy a csengelei erdőt, melyet 'edres István kezdett telepíteni, róla nevezzék el. Sziványi Béla miniszteri osztálytanácsos, a folyammérnöki hivatal vezetője Vásárhelyi Pálról tartott emlékbeszédet. Megemlítette, hogy a tisizavölgyi ármentesiités Vásárhelyi Szenzációs REKLÁM -irifsltts! Fiu és gyermek joppék . . P 2'50-től Férfi vászon „ . • » 4- „ „ mosó öltönyök . . • m 8.- * „ szövet „ . . • •» 18- „ Tiroli nadrágok .... • » 2- „ Hubertus kabátok . . . • n 8"- * Gummi köpenyek . . . • » 10.- „ Cserkészfelszerelési cikkek Vadász- és motor-sport cikkek Legjutányosabban 1 Mérték itáni osztály: Mosó öltönyök P 24'— -tői Szövet saccó öltönyök . . „ 60'— „ a legfinomabb ailnflséglg. Nagy választék! FÖLDES IZSÓ - VUjM—HIVAT—BRUHflZ" lilauzál tér.i nevéhez fűződik, gróf Széchenyi Istvánnak egyik leglelkesebb munkatársa volt Vásárhelyi Pál, aki a Tisza-szabályozás munkálatainál is nagyon értékes munkát végzett Medgyasszay István műegyetemi magántanár Lechner ödön építészről készített alapos munkára valló tanulmányt Megemli'ette, hogy Lechner ödön egyik legszebb alkotása a szegedi városháza, amelynek tervezésére 36 éves korában kapott megbízást. Lechner éppen azelőtt érkezett haza hosszabb franciaországi tartózkodásából és a francia stílust alkalmazta a városháza tervezésénél is. Ötven évvel ezelőtt, midőn a városháza elkészült messze földről csodájára jártak és az építészek körében megállapították, hogy a szegedi városháza irányfordulatot jelent az ország építészetében. Ismertette a tanulmány Lechner többi nevezetes munkáit és működését is. Feketeházy János magyar mérnökről' dr. Lósy-Schmidt Ede, a Magyar Mérnök- és Épitészegylet könyvtárosa tartott értékes és Szegedet egészen közelről érdeklő emlékbeszédet. — Nekem ma, a szegedi közúti hid 50 éves fennállása alkalmából tulajdonképpen kellene emlékbeszédet tartanom, — kezdte előadását. Szakkörökben és a köztudatban ugyanis Eiffel remekeként szerepelt a szegedi híd. A szerzőség kérdése azonban legújabban vitássá vált. Móra Ferenc ugyanis elvitatta Eiffeltől a szerzőség dicsőségét az „Épitési Ipar' cimü műszaki lapnak egy 1883. évi adatára támaszkodva, amely szerint állítólag Feketeházy János mérnök terveivel nyerte volna el Eiffel Szegeden, 1880-ban a közúti hidpályázaton az első diiat. — Egy adat birtokában azonban nem lehetett a szerzőség ügyében állást foglalni, a mérnökosztály megbízásából utánanéztem most, hogy a szegedi közúti bid ügyére nézve hiteles kutlorrások alapján világosságot derítsek. Megállapítottam, hogy az Eiffel-cég két tervezettel vett részt a hidpályázaton. Egy teljesen francia és egy tisztán magyar felírású, magyar szövegű tervezettel. A francia tervezet minden lapját Eiffel saiátkezüleg irta alá, a magyar szövegű tervről hiányzik az Eiffel-cég bélyegzője és Eiffel névaláírása is eltér kezevonásatól. Ez a szép tervezet, amely a bírálóbizottság tetszését azonnal megnyerte és amelynek alapján a hid megépült, a feltevés szerint csak Magyarországon készülhetett, magyar szakembertől. — A szegedi közúti hidpályázat országos jelentőségű esemény volt. Amikor Szegeden a bírálóbizottság 1880 szeptember 16-án meghozta döntését, az összes újságok megirták, hogy első heluen Eiffel francia mérnök, második helyen Seyn szintén francia mérnök tervezetét fogadták el. A hid fel is épült és három év multán, 1883 szeptember 16-án átadták a forgalomnak. Ebből az alkalomból az Épitési Ipar és Vasárnapi Újság nyilvánosságra hoztak, hogy a szegedi közúti hid nem Eiffel Gusztáv tervei alapján épült fel, hanem feketeházy János, államvasuti mérnök tervei szerint készült. Az ujabbi adatok alapján kétségkivül megállapítható, hogy Feketeházy tervezetét előbb magyar cégeknek ajánlotta fel, de miután nem fogadták el, tárgyalásokba kezdett a párisi Eiffel-céggel. Eiffelék felismerték 9 magyar mérnök zsenialitását, elfogadták a felajánlott terveket és azzal vett részt Eiffel mérnök a szegedi hidpályázaton. A bírálóbizottság azután elfogadta a terveket és megbízta Eiffel mérnököt hogy épiLse fel a szegedi hidat. — A Mqgyar Mérnök és Épitészegylet kérje fel Szeged város hatóságát — mondotta ezután az előadó —, hogy % közúti hidon távolítsák el a mostam emléktáblát és az igazságnak megfelelően olyan emléktáblát helyezzenek el a hídfőkön, melv feltünteti, hogy a hidat magyar ember: Feketeházy János tervezte. A kőz'uti hid pedig neveztessék el ezután Feketeházy János hídjának. A diszgyülés a javaslatot elfogadta és elhatározta. hogy testületileg koszorút helyez el a közúti hidon Feketeházy János és a szintén mellőzött Schichedanr Albert müépitész emlékezetére. Schichedaur volt az, aki Feketeházy megbízásából a hid építészeti kiképzését m goldotta. A diszgyülés résztvevői testületileg megkoszorúzták Vedres Istvánnak a belvárosi temetőben lévő síremlékét is, továbbá Vásárhelyi Pál és Lechner ödön szobrát. Délben a mérnökvendégek tiszteletére bankett volt az ulszegedi Vigadóban, délután a vendégek Fehér* tóra rándultak ki, ahol Bokor Mihály szakaszmérnök a városi halgazdaságot mutatta be.. Icbnlatáclf!) kön*v«rijJ. v"dászVellék ÜSS* Borbély hirSndös.«, Feketesas ucca 81. ^ Felvételi vizsgákCrwX*™"' •*eP1.1-15-10 k á 1 1 a y lesznek a " * * " J testképző, mozgásmüvészeti iskolában. BUDAPEST VIL, Erzsébet körút 17. Gyakorlati és elméleti kiképzés. Elsőrendű szaktanárok. Dilettáns csoportok kezdő és haladó gyermekek és felnőttek részére «

. a ábcípr vásárlásnál! ifl, CltSZCI favltásná. forduljon bizalommal TÓTH órásho*, Kölosey-ucca 7. sz. Tisztviselők, nyugdijasok «161«« nélkül vásárolhatnak ABC utalvánnyal. Tört arany, ezüst régi pénz, zálogjegy beváltás. Becserélt órák, ékszerek eladása olcsó áron. Bizományba elfogadok órát, ékszert Törhetetlen óraüvegek raktára. STEFANIA PARK vendéglő, kávéház (KASS-UZEM) A Szegedi Hét tartama alatt Kitűnő zónák egész nap Polnári Serfőzde sörei Ebéd és vacsora Menü: P 1*40 Tánc! Tánc! Délután és este JAZZ-BAND KdYéladzi Halok! Fagylalt! 342 Olcsó polgári árak !