Délmagyarország, 1932. június (8. évfolyam, 123-147. szám)

1932-06-07 / 128. szám

fh< i ) DEMAGYARORSZAO lin Tirr-rr- ViulJIAf<1 SMMIMA 7 eiflniBTtsi BAToate haljiMB MO Kedd 1932 Junius 7 Ara lfl fillér «4 níL HlrVIII. évfolyam, 128. az. ^"MWV/^^VM jSSSSV* I háztulajdonos aszfalQa A háj tulajdonos aszfaltja nem a háztulajdonosé. De ő kötetet megcsináltatni és rendben tartatni. Még pedig záros határidőn belüL Ez a > záros határidöf ujabban tett a háztulajdonos aszfaltjának a tulajdonsága. Ur landó tulajdonsága. Uj terminus technikus vonulván be ezzel nem annyira alkotásokban, mint terminus technikusokban szegény közlgazgatáni életünkbe, kedves kötelességünk e legújabb állandó fogalom helyét megjelölni, jellegét megrajzolni ás tulajdonságait boncol, gstni BO különbség van a város ás a háztulajdonos aszfaltja között? Nehéz lesz válaszolni erre • kérdésre. Olyan időket élünk, amikor legkönnyebben a legtisztább szándéka embert értik félre. A világért sem állitanók például, bogy 'azt az aszfaltot, amely a városé, ame^t tehát a városnak kell nemcsak megcsináltatni, hanem karban tartatni is, Szegeden példátlanul elhanyagolták. Azt még kevésbé mérnök állítani, bogy olyan hepehupás, rongyos, gödrös, kártékony és életveszélyes aszfaltot, mint amilyen Szegeden volt, részben van k, Bég nem látott a villg. Le kellett volna fotografáltatta ezt az aszfaltot. Nemcsak egyes UákauagL A taggödidaahbeket A legveszélyesebbeket. Nem. As egészet Minden kis porcikáját ennek a gyönyörűséges hatósági aszfaltnak. Ismételjük: a szegedi aszfaltról nem In konkretó van Kft szó. Ez csak példálódzás. Arra az esetre, ha a szegedi hatóság olyan várospolitikát folytatna, amely miatt ma se tenne tisztességes kövezete, végleges csatornája, zavartalanul smperáló vízvezetéke az egész városnak s amely miatt megtörténhet, nék, hogy Szegednek, amely az utóból évtizedben jóval többet mint tiz milliót költött luxus- és knlturcélokra, csak végső enetben, akkor is csak a legnagyobb megerőltetéssel tenne kétszázezer pengője teljes lerongyolódása miatt rendőrileg is már régóta kifogásolható egész aszfaltállományának a kijavítására. Nemcsak az aszfalt állapota, hanem az eset Is nagyon súlyos lenne tehát Tisztában va" gyünk vele, hogy ilyen körülmények között könnyen bántó lehet a párhuzam vagy a példálódzás is. Pedig Isten látja Lelkünket, semmi sincs távolabb tőlünk, mint csak gondolatban is megbántani a szegedi hatóságot azzal, hogy ő tűrte, sokasította és állandósította a forgalmat nem előmozdító, hanem egyre jobban veszélyeztető és megbénító rongyos aszfaltot A szép színeknek a helyi viszonyokról való ilyen gondos felrakása után nyugodtan folytathatjuk a párhuzamot. Tessék elképzelni — nem nagy fantázia kell hozzá —, hogy Szegeden is múlnak az évek, hogy az évek múlásával egyre jobban kiütközik mindenen, nemcsak az emberen, hanem az aszfalton is, a mulandóság. Az sszfalt elkezd romlani Az aszfalt tovább romlik. Az aszfalt még tovább romlik. Az aszfalt hova-tovább csupa süppedés, csupa gödör, csupa forgalmi akadály. Az aszfalton már csak elvétve vannak ép részek, emlékeztetvén boldog időkre, amikor nem tartottuk a leghitványabb bazal(burkolatot is jobbnak az — aszfaltnál. A hatóságot mindez nem akadályozza meg abban, hogy nyílegyenesen menjen tovább a megkezdett uton. Elkóllsón négy milliót a tanyai vasútra, tizet az egyetemre, háromat a Templom-térre, másfelet a színházra. Az aszfaltjavításra nem szán közben kétszázezret <em. Amikor mee szánni akarna. akkor az a baj, hogy nincs kétszázéi göje sem. Az Isten legkülönösebb kegyelmének köszönhető, hogy mégis abba a helyzetbe Jut, bogy üres pénztár birtokában is kiiavittathatja az aszfaltot Megkezdődik tehát a munka. Két hete is vap már, hogy javítják a rongyos aszfaltot. Itt azonban véget ér a példázat költői világa. Kezdődnek az étet realitásai Éppen akkor, amikor példánk szerint két-három hete dolgoznak a város aszfaltján s amikor a hatóságnak evés közben — aszfaltról lévén szó, kissé merész a hasonlat — megjön az étvágya. Az történik ugyanis, hogy a hatóság aszfallilag körülnéz a városban. Magyarra fordítva ez annyit jelent, hogy most már vizitáltatni kezdi az aszfaltot Komolyan, keményen, alaposan és szigorúan. Persze nem a kocsi utak aszfaltját. Hanem a gyalogjárókét Azokat, amely®, ket nem a város, hanem a háztulajdonos kőteles karban tartani. Tréfát aztán igazán nem ismer a hatóság. Olyan érveket sem fogad el, mint amilyen az, hofy most már a háztulajdonosoknak is rosszul megy, hogy a külvárosokban közöttük is sok a kisegzisztencia, hogy még több az üres lakás, amely nem hoz semmit, de az adó utánuk is nagy. A hatóság nem ismer kíméletet Most kell kijavíttatni a gyalogjárók aszfaltjait is. Abban az esetben is, ha kenyérre kell az a pénz, amelyet aszfaltra akarnak kierőszakolni. S nagyobb nyomaték kedvéért mindenhol ott, ahol a háztulajdonos kifogást emel vagy ellenáll, lefotografáltatják a gyalogjáró aszfaltjának megrongált részéi... Jullus 31-én íarifáH meg a német válasstásoHai A Jkormóny cáfolta Hindenburg lemondását (Budapesti tudóeftánk tetafonfeienUse.) Berlinből jelentik: Hindenburg elnök hétfőn aláirta az aj •álasztáaokat elrendelő rendeletet, amely szerint Németországban ju'ius 31-én, veeárpap tartjűJc meg Wt af bákuftásoJoat. A német kormány erélyesen cáfolja azokat as AngMbóá Jövő híreket, mintha Hindenburg 85-Ik születésnapján lemondana as elnöki méltóságról. A kormány kijelentette, hogy esek a hirek tetfeeem alaptalanon. A nemzeti szocialisták hivatalos lapja, aa Amgriff. aet Írja, bogy ' X-három napon belül való* srinOJeg Ifatálytalaniliák m nemje't szociabsta rohamcsapatok felotztaiáaáról kiadott tzúkségrendetetet. A budapest-szeaedi autóul Ugye a képviselőház előtt Kenéz kereskedelmi miniszter: Jí nemzeiközi tolóul megépítésére pötblteU fogunk felvenni* — A t&zterendszer továbM kiterjesztését tervezik — A filléres vonalok és o párbajmánla Budapest, junius & A képviselőház hétfőn folytatta a kereskedelmi táró költségvetésének vitáját AUg tiz képviselő jelenlétében nyitotta meg az ülést Almásy László elnök. A cimnél PMér László szólalt fct Csodálkozással olvasta • filléréé gpora ungszAnletéeét. Ha a Máv. vasúti tarifákat a filléres gyors tarifáihoz fogják irányítani, frtttudor a vasalt forgatón. Prapper Sándor a vasúti munkásság részére szervezkedési szabadságot kért Azt mondják, hogy a magyar vasúti tarifa a legolcsóbb egész Európában. Ha a jövedelmekkel, a kérésért viszonyokkal hasonlítjuk össze a tarifát akkor azt kell mondani, hogy a magyar vasúti tarifa Igen drága. A filléres jyors ^ népszerünitl a vasutat. Fábián Béla; Mindenki megszerette. Megismertetik az országot Propper Sándpr: A filléres gyors rentábilis is, kéri ne szűntessék mei}. Táblán Béla: Tizenkét év óta a festmény tgyeiftn népswrü cselekedete. Ezt is meg akarják szüntetni. Kóesán Károly megdöbbenésének ad kifejezést afölött hogy a Ganz-gyár 450 tisztviselőt bocsátott el. VSvaoDyf János: A magyar kereskedők túlnyomó része a legrettenetesebb válsággal küzd. Ped'p a magyar kereskedelem valaha vilártúrü volt A kereskedelem nem kivan áltilánoa moratóriumai, de kivin bizonyos Umeit-tt időt, hogy kSíetozelfségetaek eleget (chcsnc'iu. Felszólalása végén a párbajról beszélt. Va.'óságjjal frlvolitás, hogy » mm kalasztrófális hifikben komoly kérdéseket ifyen módon »karnak elintézni. Usctfy Béla: A kormánvnak kötelessége, bogv a tőkéseket kényszerít;* tőkéiknek a terme.és céljaira való rendelkezésre bocaátfs£rM. Halasit' Géza munkásvédelmet sürget. Kéri a minisztert, hogy ugy a testtfgyárakban, mint az építőiparban fokozott figyelemmel kisérje a munkásság kizsákmányolását, vódje meg a munkásérdekeket. Pakots József; A kisiparosok megsegítése állami érdek. A Máv. deficitje az egész állami életre nyomasztólag hat Egyöntetű közlekedési poHtikát sürget, amelynek keretében a hajózást, a légi forgalmat és az autófuvarozást harmonikus egységbe kell fűzni. Kórod! Kton* János szővátette, hogy a jugoszláv hatóságok politikai okokból ffiar'óz/aitik egy magyar hajóskapitányt, akit, bár a bírói eljárás sor£n az ítélet felmentő volt, továbbra is fogva tartottak. Fábián Béla statisztikát ismertetett arról, milyen óriási mértekben csökkent a belső fogyasztás. A magvar kisiparon és kereskedelmen elsősorban k«: rliek csfikkentóaével kell segíteni és meg kell szabadítani a konkurenciától. Minden szövetkeret egy kereskedőt tesz tönkbe. Kérte, a kereskedelmi minisztert, hogy nyilatkozzék az ol.is* szerződésről. Tájékoztatást kell kapnunk a cseh kereskedelmi szerződés eddigi tárgyalásainak eredményéről is. Tudni kellf hogy a kormány követett-e el hibát, vagy tanúsította kellő erélyt, kellőkép megvéd te .e az ország érdekeit Nem akarhatjuk azt, hogy a magyar társadalmat szélsőségekbe hajtsuk, amelyekbe belekerül akkor, ha a kereskedőnek nincs forgalma, az iparosnak nincs munkája, a mezőgazda nem tud értékesíteni. Kabók Lajos arról beszélt bogy az improdukHv kiadások mellőzésével még a költségvetés jelenlegi keretén belül is lehetne olyan beruházásokat eszközölni, amelyeknek éppen a kereskedelmi tárca keretén belül volna helyük.