Délmagyarország, 1932. február (8. évfolyam, 26-48. szám)

1932-02-17 / 38. szám

D t L M AGYA KOKSZAG SS. 1.4 ratal. S. Telefon » ÍVOO. , Nyomda «tBw LlpAt acca 10. Telefon t U.34. Tévmii lovéldm - rélméinramncAa Szeqed Szerda, 1932 február 17 Ara ÍO fillér VUI. évfolyam, 37. sacAm S*40 prBdtf. * B,, _ •ap 18, vMáf. a* Ünnepnap M nu.m*MMMk felfele fnvtfn nertnt MeofeIenix héMfl khrMelérrt wwpnnte reooel I tanyai vasat Nagy megnyugvással fogadjuk a kisvasút fi Eletmenetéről a műszaki szakértő urak véleményét Jólesik tallanunk, hogy műszaki s aem pontból nem emelhető kifogás a kisvasút veretése s a vezetéssel elért uzitleredmény ellen. As a körülmény asonban, hogy a kisvasút Üzletmenete és üzleteredménye a vasúti szak* ártók helyeslését kiérdemli, bármily örvendetes is egyébként, nem jelenti és nem is jelentheti azt, hogy kereskedelmi, várospolitikai és financiális szempontból sem emelhető ellene kifogás. A műszaki szakértő elismeréssel állhat meg az előtt az eredmény előtt, amely szerint a kisvasút az elmúlt évi bevételeiből százezer pengőt fordított az épitési tőke és kamatai törlesztésének költségeihez, a várospolitikus s a kommerciális gondolkodás azonban előveszi az idd évre megállapított költségvetést a abból megállapítja, hogy a kisvasat egyetlen fillért sem ir le beruházásából s egyetlen fillért sem tartalékol felújítási alapra. Hát lehet haszon addig, amíg a rongált, elkopott, elvesztett, állékonyságit vesztett berendezési tárgyak és létesítmények a valóságban elveszített értéküket a könyvekben megőrzik? Van haszon addig, ameddig a bevételekből egyetlen fillér nem Jut a felújítási alapra olyan üzemnél, amelyik nemhogy a pótlásokat a maga rendes bevételeiből fedezni nem tudja, de a fundált terheihez is a városi hozzájárulás enormis nagyságú áldozatait igényli? Műszaki szempont ezt nem kifogásolhatja, de kifogásolhatja a lelkiismeretes kereskedő gondossága és kifogásolhatja a város polgársága, aki a terhek viselésére kény«elenAz igaz, hogy hasonló vasutak épitési költségeit 50, 80, vagy 90 év alatt szokták amortizálni s talán helyes az ebből levont következtetésünk is, hogy az előrelátás hiányának súlyos bizonysága magának a kisvasúinak létesítése. Mert az a tapasztalat, hogy hasvnló vasutak 50-90 év alatt amortizálhatják jövedelmükből épitési tőkéjűket, már a szegedi tanyai vasút létesítése előtt is ismert volt. Ki gondolt akkor arra, hogy amit 50—90 év alatt amortizálnak másutt, azt Szegeden sem lehet egy húszesztendős amortizációs terv Prokrusztes ágyába befektetni? Ki világosította fel a szegedi közgyűlést arról, hogy a városi polgárság husz éven keresztül a maga adószolgáltatásából lesz kénytelen a kisvasút tőketörlesztését és kamatterheit viselni? Hogyan lehetett vállalkozni arra, hogy husz esztendő alatt visszafizetendő kölcsönnel létesitik azt az intézményt, amelyik csak 50—90 év alatt tadja saját jövedelméből épitési tőkéjét amortizálni? De tovább megyünk. A város polgárságának megnyugtatására annak kimutatásit kérjük, hogy egy 70—80 évi amortizációs »rv mellett a ra/ai s a ma várható jö\edelmeWséget alapul véve a kisvasút a jövedelméből tudná-e viselni a tőketörlesztést és ka®atszolgáltatást akkor, ha a lelkiismeretes Kereskedői gondosság által megkövetelt leirá•okat, vagy tartalékolásokat keresztülvezeti? Tőlünk természeteden távol áll az a szánok, hogy az elhangzott véleményekkel virj* szálljunk. Bennünket egészen más tő^kvés vezet: a város polgárságának meglátása. Hálával fogadjuk azt, amit e. szakJók nyilatkozatából e törekvésünk számára tadunk használni. Mi azonban ugy látjuk hogy a város mai siralmas gazdaság helyTelének az elemi csapásokon féUU, antik ki* kerűlhetetlenek és legyőzhetetlenek voltak, legfőbb oka és döntő tényezője a stegedl kisvasút. Hogy ebben mennyire bűnös a pártpolitika lelkiismeretlensége, amelyik a város egyetemes érdekeit is kész feláldozni, azt most nem keressük. De keressük azt, hogy a város polgársága honnan vegye azt as évi háromszáanjrolcvanezer pengőt, amit a kisvasút »Jövedelmén* felül az építési költség törlesztésére el kell fizetnie, keressük azt, hogy a város polgársága miből fizeti és miből viseli a kisvasúinak napi ezer pengőre rugó deficitjét? Nem a kisvasút vezetőségének akarunk szemrehányást tenni, ámbár Jobban szeretnénk azt, ha a kisvasút vezetősége nem a házilag készített péksütemény kedvezményes fuvartét telelnek megállapításával tenne bizonyságot üzleti érzékének rugalmassága és ötletessége mellett. Nincs itt helyűnk un, hogy a rész*. gbeszéljük, meg kell elégednünk a rezümével: nem lehetünk megelégedve azzal leket megt at üzletpolitikával, amit a kisvasút vezetősége folytat s azzal az irányítással, amit a város üzemigazgatósága fejt ki, mert az álért eredmények — s itt nemcsak a közvetlen eredményekre, hanem as épp oly becses közvetett hasznokra is gondolunk — mélyen alatta maradnak az áldozat mértékének, amit a város polgársága a kisvasúiért hoz és még hosszú időn ét meghozni lesz kénytelen. Okos üzletpolitika, ötletes tarifarendszer még a közlekedési villalatok eredményességének mai csökkenő tendenciája mellett is sokat takaríthatnának meg e városnak a kiadásokban és sokat nyújthatnának as előnyökben. Ebez azonban az is kell, hogy necsak azok legyenek szakértők, akik erről a villalatról nyilatkosnak, de szakértők legyenek azok is, skilá ezt a villalatot irinyltjik és vezetik. Teleszky János londoni és amszterdami tárgyalásai után visszaérkezett Budapestre * (dwódpeái tudósítónk Utefonf etetése.) Téészky Jáno* kedden este megérioezett Budapestre. Teleszky János — mint ismeretes — Londonban és Amsterdamban angol, holland ée német hitelezőkkel tárgyalt a transzfermoratóriummal kapcsolatban. Pártiban pedig franda hitelezőkkel fo'ytátott tárgyalásokat. Telattky kijelentése szerint ngy Londonban megértéssel találkozott a httdesóln A tárgyalások, amelyekről Teteszky szerdán tájé.! koztatja a kormányt, informatív Jellegűek voltak és a külföldi delegátusok esak akkor jönnek Budapestre, ha a kormánynak ezekben a kérdéeekbeai kialakult elhatározásai leesnek Váratlanul megbuKon a Caval-hLormdny Egy Interpelláció tárgyalásánál 27 ssmraMoital kisebbségben maradi (Budapesti tudósttónk telefonjelentése.) Párisból Jelentik: A Laval-kormáuyt megbuktatták. Egy inter^elládó tárgyalásának kitűzésénél a kormány 37 szavazattal kisebbségben maradty mire Laval és a miniszterek rögtönzött minisztertanácson elhatározták az össtknrmány lemondását. Laval délután 5 órakor nyújtotta itt Dömner. köztársasági elnöknek a kormány lemondását, aki azt elfogadta és este megkezdte tárgyalásait a kibontakozásra. Politikai körökben nem tartják lehetetlennek, hogy esetleg ismét Laval kon meabisá?t kormányalakításra. A Népszövetség felszólította Japánt, hogy likvidálja a sanghai konfliktust Háromszor kísérellek meg betörési az amerikai delegáció lakásába (Budapesti tudósítónk telefonfeteniése.) Genfből jelentik: Az áttalánor várakozás ellenére keddre nem hívták össze a Népszövetség rendkívüli közgyűlését, amint azt Kína kivánta. A tanács elhatározta, hogy az ujabb sanghai hirek hatása alatt felszólítást intéz japánhos, hogy tegyen meg minden intézkedést a konfliktus likvidálására Ez a határozat azt jelenti, hogy a Népszövetség tanácsa etso ízben fordult közvetlenéi Japánhoz, anélkül, bogy az eliflldendó jegyzéket Japán népszövetségi delegátusával megbeszélte volna. Az amerikai delegáció nyilatkozatot adott kt, amelyben közli, hogy a delegáció lakosztályaiba egymásután -áromizben kíséreltek meg betörést. Gibson követnél, Svanson szenátor ét a sajtóelőadónál törtek be, de iratokat nem találtak. Fontos iratokba bele aem tekinthettek volna, mert azokat a ulffrekulcsokkai együtt safekban őrizték Százezer klnal katona várja a japánok csütörtöki offenzíváját (Budapesti tudósítónk telefonjelentése.) Párisból jelentik: Tokiói forrás szerint Japán nem hivatalosan kijelentette, hogy amennyiben a Népszövetség gazdasági bojkott alá hchelyezné, ugy hajóhadával Kina valamennvi kikötőjét megszállni A kinai közvélemény egyébként nagy nyomást gyakorol a nankingi