Délmagyarország, 1930. november (6. évfolyam, 247-271. szám)

1930-11-21 / 263. szám

1930 november 21. DFILMAGYARORSZAG 3 „Szeged az európai autóforgalom középpontjában" (A Délmagyarország munkatársától.) A szegedi Rotary klub legutóbbi ülésén Berzenczey Domokos műszaki főtanácsos figyelemreméltó előadást tartott a calais—konstantinápolyi tranzverzális autóut problémájáról »Szeged az európai autóforgalom középpontjában« cimmel. Az előadás érdekesebb részletei a kővetkezők: Az autóforgalom nagy fellendülésének beláthatatlan a perspektívája és első természetes következménye az országutak kiépítésében tapasztalható rendkivül gyorsütemű haladás. Magyarország mai pénzügyi helyzetében ez a haladás még nem lehet kielégítő, de azért nálunk is — különösen az ország nyugati részében — számottevő eredmények láthatók. Azonban már Ausztriában és még inkább a távolabbi nyugati államokban csodálkozással kell szemlélni a széles, sima és pormentes országutak nagy hálózatát, amely az autók ezreinek forgalmát bonyolítja le és biztosit azelőtt nem ismert Idegenforgalmat és jövedelmet az előrelátó és az útépítésben nem takarékoskodó országoknak. kz autóforgalom fejlődésének ebben a gyors Iramában nem meglepő az a hír, melyet Tonelli Sándor is megemlített egyik cikkében Hogy tudniillik egy angol tőkecsoport érdeklődik egy olyan európai tranzverzális müut megépítése iránt, amely Calaisból kiindulva Európán végig Konstantinápolyija vezet. Az Alliance Internationale du Tourisme legutóbbi sztambuli kongresszusán egy ilyen értelmű angol javaslat tárgyalás alá is került. Az összes érdekelt országok reprezentánsai itt elhatározták, hogy kormányaiknál mindent el fognak követni ennek a tervnek néhány éven belüli valóra váltása érdekében. A terv lényege egy egységesen jókarban tartott, a modern útépítés kívánalmainak megfelelő autóut létesítése, mely Calaisból kiindulva Brüsszelen, Liégen, Coblenzen, Frankfurton. Würzburgon, Nürnbergen, Linzen, Bécsen, Budapesten át részben Belgrádon, Nisen, Szófián keresztül vezetne Sztambulba, részben pedig Bukaresten át Constanzába. A sztambuli vonal az angolok terve szerint később Törökországon, Perzsián és Elő. indián át Calcuttáig lenne meghosszabbítva. Ebbe a főútvonalba kapcsolódnának bele később a budapest—varsói, majd talán a nis—athéni vonalak, melyek szintén a magyar vonalrész forgalmát gyarapitanák. Szükségtelen részleteznem, hogy milyen nagy fontossága volna ezen útvonal megépítésének Magyarország szempontjából, de rá kell mutatnom arra, hogy milyen életbevágó fontosságú Szegedre néive ennek az útvonalnak olyan vezetése, hogy ezzel Szeged a nemzetközi forgalomba minél na. ggobb mértékben bekapcsolódhasson és kikerüljön abból a zsákuccábót, amelybe a trianoni határok beszorították. A tervezett útvonal térképe szerint az útvonal magyar része a bécs—budapesti már elsőrendűen kiépített vonalhoz csatlakozva, Budapesttől a Duna jobbparljdn vezetne Szegszárdon és Mohácson át és Udvarnál lépné át a trianoni határt, ahonnan Eszéken át jutna Belgrádba. Meg vagyok győződve, hogy ezt a térképet egy külföldi ember rajzolta az autótérkép alapján, amely szerint talán ez látszik a legrövidebb és legjobb útnak Budapest és Belgrád közt De arról is'meg vagyok győződve, hogy nem végleges tervvel, hanem csak egy vázlatos ötlettel állunk szemben, amelyen még sokat ¡ehet változtatni Változtatni pedig okvetlenül kell ezen a vonalvezetésen, mert ennek megvalósítása valósággal katasztrófális lenne Szegedre nézve és megint hosszú időre elzárná Szegedet a nagyobb fejlődés lehetőségeitől. Ennek a vonalvezetésnek következménye volna az is, hogy a bukaresti vonal csak Budapestről volna kiágaztatható és így még az a kis autóforgalom is elkerülné Szegedet, amely ma Jugoszláviába és Romániába Szegeden megy keresztül. Ezzel szemben kézenfekvő az a megoldás, hogy Belgrád felé, illetve a hongosi határig. így már a budapest—szegedi állami ut használtassék fel a tranzverzális autóut céljára, amelynek a régi újvidék—szegedi szintén kiépített, bár most elhanyagolt tőrvényhatósági ut képezné folytatását végig meglevő és csak modernizálandó utak felhasználásával volna az autóut létesíthető, mely jelentékeny városokat — mint Kecskemét, Félegyháza, Szeged — érintene s a legrövidebb útvonal biztosítaná ugy Magyarország területén, mint Budapest—Belgrád közt. Itt meg kell jegyeznem, hogy Budapest és Szabadka közt nincs közvetlen országút, egy ilyen megoldás tehát nem jöhet szóba. A budapest—szegedt vonal biztosítaná a bukaresti elágazás legkönnyebb megoldását is, amennyiben a kiágazás Szegeden történne és vagy a Maros völgyén és Erdélyen, vagy Temesváron és Orsován át vezetne Bukarestbe. Számokban kifejezve így áll a dolog: A Budapest és Szeged közti távolság 177 km Szegedtől a horgosi határ 16 km. A belgrádi fővonal céljára tehát összesen 193 km. útépítés, illetve átépítés volna szükséges. Ezzel szemben a dunántuli, budapest—szegszárd—mohács—udvari vonal hossza 206 km. A Horgos—Belgrád közti távolság is kisebb, mint az Udvar—Belgrád közti Budapest és az aradi román határ közti ut hossza 251 km. Ezzel szemben Szeged és Apátfalva közt 52 km Szeged és a kiszombori határ közt 29 km. a távolság. Amíg tehát a Szegeden át való vonatvezetéssel ugg a belgrádi, mint a bukaresti irányban legfel(A Délmagyarország munkatársától.) A közigazgatási bizottság legutóbbi ülésén Oravetz Viktor műszaki főtanácsos, az államépitészeti hivatal vezetője bejelentette, hogy a szegedbajai müut szegedi részén még kiépítetlen tizenkétkilométeres útszakasz építését a napokban megkezdik. Ebben az évben hat kilométert építenek ki belőle és a jövő évben sor kerül a másik hatkilométeres szakasz kiépítésére. Az útépítésre szerződtetett vállalkozót kötelezte a kereskedelmi miniszter, hogy a szükséges kőanyagot szegedi munkásokkal zúzassa meg, száz munkás igv körülbelül egy hónapig tartó munkaalkalomhoz jut. A közigazgatási bizottság elhatározta, hogy felterjesztést intéz a kereskedelmi miniszterhez és Uj vádak a felfüggesztett pesterzsébeti polgármester ellen Pesterzsébet, november 20. A város csütörtöki képviselőtestületi ülésén közölték az alispánnak a három felfüggesztett és négy fegyelmi alatt álló tisztviselő ügyében hozott határozatát. A határozat szerint dr. Chikán Béla felfüggesztett polgármester ellen ujabb 10 vádpont merült fel, Szántó Samu felfüggesztett pénzügyi tanácsnokról egy folyamatban levő bűnügyben több súlyos vád nyert megállapítást, Orbán Béla felfüggesztett műszaki tanácsnok ugyancsak több sulvos szabálytalanságot követett el. Dr. Bálás Adolf városi tiszti főügyész, Terénvi Mór városi főszámvevő, Zsolgya Árpád városi mérnők és Suda Kálmán városi pénztárnok ellen fegyelmit rendelt el az alispán. A közgyűlés tudomásul vette az alispáni véghatározatot • Százezer köbméter föld csúszik lassan alá egy svájci begyről Glarus november 20. A Klausenthal-szoros bejáratánál fekvő Linthal községben a Kílchenstock kórnyékén az utóbbi időben több földlökést észleltek. Már az elmúlt eszténdőbén nagy földcsuszamlások miátt különös elővigyázati intézkedéseket kellett tenni. Pontos méréseket végeztek és megállapították, hogy a hegyek felső részein a csúszó földtömegek kiterjedése a kétszeresére nőtt. Naponként körülbelül százezer köbméter föld mintegy egy centimétert csúszik. A csúszó területet állandóan őrségek figyelik, amelyek Unthal faluval és az illetékes hatóságokkal telefonösszeköttetést jebb 215 kmes utátépitéssel megoldható a tranzverzális autóut, addig Szeged etkerülése esetén 456 km. útépítésre volna szükség. Az utvonalak1 pedig nemzetközi vonatkozásban sem lennének ked-. vezőbbek, hanem ellenkezőleg, hosszabbak s így a nemzetközi forgalomra is hátrányosabbak volnának. Az előadottakból ugy hiszem világos, hogy ugy,! a nemzetközi, mint az általános magyar érdekek teljesen megegyeznek Szeged érdekeivel, amikor a nagy tranzverzális autóutnak Szegeden át való vezetését kívánjuk. Ha ezt sikerül valóra váltani, ugy Európa keletnyugati és észak-déli autóforgalma. Szegeden át bonyolódna le és ez sokkal többet jelent, mintha vasúti fővonalak érintik a várost! A vasúton utazó közönségnek csak egy kis része szakítja meg útját egy-egy közbeeső városba, de az autóutasoknak mind be kell jönn" ik a városba. Ezzel megismerik Szegedet, időznek itten és állandóan fokozódó mértékben lendítik fel a város forgalmát. Szerény véleményem szerint ez egyik leghatásosabb és legeredményesebb eszköz lenne' a város fejlődésének érdekében és Szegednek idejében mindent meg kell tennie ennek megvalósításáért, mielőtt más érdekeltségek egy Szeaedre kedvezőtlen elintézést erőszakolnának ki megsürgeti az ut bajai szakaszának kiépítését is. A bajai szakaszon ugyanis huszonháromkilométeres szakasz vár még kiépítésre és mindaddig, amig a teljes ut el nem készül, annak semmi jelentősége nem lesz a két város! és a köztük elterülő vidék forgalmának növekedése szempontjából. Megbízható helyről most arról értesülünk, hogy ennek a huszonháromkilométeres bácsmegyei szakasznak az építését is megkezdik a jövő héten és olyan ütemben folytatják^ hogyi azzal a jövő évben elkészülnek. így tehát aií olyan régen sürgetett szeged—bajai műutat a jövő év vége felé talán végre átadhatják % forgalomnak. tartanak fenn. A hatóságok elrendelték, hogy a falu veszélyeztetett részeiben minden »előkészületet tegyenek meg a kiürítésre. Bethlen berlini programja Berlin, november 20. Gróf Bethlen István miniszterelnök berlini tartózkodásának programját már részletesen megállapították. A magyar miniszterelnököt és kíséretét szombat reggel 9 órakor várják Berlinben. Gróf Bethlen István szállásáról azonnal Brünlng birodalmi kancellárhoz, majd utána dr. Curtius birodalmi külügyminiszterhez megy látogatóba, akik a látogatást közvet. lenül utána" viszonozzák. Tizenegykor Hindenburg birodalmi elnök fogadja gróf Bethlen Istvánt s 1 órakor reggelit ad magyar vendége tiszteletére. Délután politikai és gazdasági megbeszélések lesznek. Este 6 órakor gróf Bethlen István minisztereinők a sajtó képviselőit fogadja, akik előtt nyilatkozik politikája felől. Este 8 órakor Brüning birodalmi kancellár estebédet ad a magyar miniszterelnök tiszteletére. Vasárnap, november 23-án gróf Bethlen István délelőtt 11 órakor a berlini magyar intézetet tekinti meg s 12 órakor fogadja ugyanott a berlini magyar kolóniát. Két órakor Kánya Kálmán berlini magyar követ a magyar követségen villásreggelit ad. Fél 6 órakor Seeckt tábornok, birodalmi gyűlési képviselő teát ad, migj este 10 órakor Kánya követ a Collegium Hungaricumban fogadást tart, amelyen megjelennek & politikai, társadalmi, művészeti és irodalmi élet4 valamint a sajtó legkiválóbb képviselői. A hétfő délelőttöt a repülőtér és különböző muzeumok megtekintésére fordítja a miniszterelnök. Délután 1 órakor dr. Curtius birodalmi külügyminiszter bucsu villásreggelit ad, majd délután a magyar miniszterelnök elutazik Berlinből. ———-'—•— A fövő év végéig elkészül a leljes bajai ul ? Belvárosi Mozi Greta Garbó Lewis Stóne Nils Ilster A leg ökéletesebb mflvészlrló'' ujabb nagy sikerét jelenti • Vad Orchideák című exclusiv attrakció vasárnapig a Belvárosi Moziban. Nem repríz!!! Korzó Mozi November 21-től 23-tg, péntektől vasárnapig Harry Piel a 4 lángok hőse És Bravurfilm 11 felvonásban. Híradó.