Délmagyarország, 1930. augusztus (6. évfolyam, 172-195. szám)

1930-08-20 / 186. szám

1930 augusztus 24. DÉLMAGYARORSZÁG 20 UJtlpusu JKM -B7I n *T II n kerékpárok rendkívül erős JL JLf Hm. JEÜL tUI. M, megérkeztek, rcdeti STYRIA és NORMA kerékpárok kedvező részletfizetésre kaphatók péry dépáruhásban. Pfaff varrágépek. Rádiók. » Gramofonok. Lemezujdonságok. ÜZ ITMIA tSZAHSARHI IITJA IRTA: UMBERTO NOBILE 36 A' Magammal vitt Koncentrált élelmiszerekkel, számitásom szerint, leszállitott adagok mellett 3 hónapig jöhettünk volna ki a jégen való gyaloglás közben. Természetesen szükségünk volt a napi élelmiszeradagokra a repülés közben is: ezeknek a súlya 100 kg-ra rúgott, amiből egyharmadrés* meleg ital, részben tea volt jól záró termosz-palackokban. • * • Amint már többször hangsúlyoztam, expedíciónk főcélja az volt, hogy különböző területeken tudományos kutatásokat folytasson. Igy természetes, hogy nagy figyelemmel és gonddal készítettük elő a műszereket a tudományos megfigyelésekre, amelyeket Pontremoli, Behounek és Malmgren végeztek felügyeletem mellett. A tudományos kutatásokhoz szükséges felszerelésünk olyan tökéletes volt, amilyen csak lehetett Első helyen nevezek meg néhány óceanográfiai mérésekhez szükséges készüléket: egy akusztikus mélységmérő- és másféle fém-mélységmérők, egy hőmérővel felszerelt vízmérő, amellyel vízmintákat meríthettünk és a viz hőmérsékletét mérhettük 2000 m mélységig. Továbbá 4 készülék a levegő elektromosságának és rádióaktivitásának és páratartalmának megfigyelésére. A földmágnesességi készülékek közül egy Bidlingmayer-féle kettőskompaszt választottam ki a mágnesség vízszintes komponensének mérésére és egy inklinométert, amelyet a Carnegie-Intézet bocsájtott kölcsönképp rendelkezésemre; ezt — leszállás esetén — még a jégen is használhattuk. Volt egy olyan készülék is velünk, amellyel Pentremoli a rádiótelegráfiai jelek intenzitását akarta mérni. S végül volt néhány légüres üvegünk is a páduai egyetemtől, amelyekben különböző területekről légpróbákat akartunk hoznL magunkkal. Fényképészeti felszerelésünk is tökéletes volt: Volt egy kitűnő automatikusan ao!»gozó, film-rendszerü gépünk, különböző, legmodernebb, németországi készülékünk, sőt még mozgófényképfelvételekhez is. volt gépünk. Természetesen egy csomó meteorológiai észlelésekhez szükséges — műszerünk is volt: termográfok, hídrográfok, precíziós hőmérők stb. A teljesség kedvéért: a részbeni kicserélésekhez szükséges javitó- és pótalkatrészek, az élelmiszerek és az említett készülékek együttesen kb. 2900 kg-t tettek ki. Ehhez járult még a 7000 kg-nyi benzintömeg, a 465 kg olaj és az 1400 kg szerszám súlya. Az összes suly tehát 11800 kg-t tett ki. Feltétlenül jelentékeny megterhelés egy kb. 18500 m3-es léghajónak, annál is inkább, mert a hőmérséklet állandóan 0° körül mozgott, tökéletes ellentétben azokkal a hőmérsékleti viszonyokkal, amilyeneket itt 1926-ban találtunk és amilyeneket itt remélhettünk. II. Miklós-földje környékére röpülünk. A start idejét május 14.—15. közti éjjelben állapítottam meg és hajnali 1 órakor — valóban — minden készen volt az induláshoz. Azonban m?.;or próbaképpen begyújtottuk a három mótort, az olaj cirkulációjában defektus mutatkozott. Igy újra és újra próbálkoztunk, de hiába! A hibát nem lehetett egykönnyen megállapítani. Először valamennyi csővezetéket gondosan mea. .kellett .vizsgálnunk. 12 órán át lázas figyelemmel vizsgáltuk a csőhálózatot. Ezek — a hangárban, megfeszített munkában eltöltött órák — jobban kifárasztottak, mint egy egész napi repülés. Csak délután 13 órakor lettünk indulásra készen. 1311 20'-kor startoltunk. 16 személy volt a léghajón: Malmgren és Pontremoli, hogy tudományos megfigyeléseket végezzenek; Mariano, Zappi és Viglieri az irányító kormány-; Trojani és Cecioni a magassági kormány kezelésére; Arduino és három gépésze: Caratti, Ciocca és a fáradhatatlan Pomella; a két rádiótelegráfista: Pedretti és Biagi; s végül a mindenkor csendesen elégedett Alessandrini és Tomaselli. Tomaselli, aki 1926-ban került először társaságunkba Kingsbayben, a »Norge« léghajón, ahol csak lehetett arra törekedett, hogy uj impressziókat szerezzen: ő a sajtó képviselője volt. Feltétlenül el kell ismernünk, hogy ahol csak tudta, a maga módja szerint, hasznossá igyekezett tenni magát, ha egyet-mást el tudott intézni. Végül az alpinistáknak is megvolt az előjoguk, hogy a léghajón képviselje őket valamelyikük, hisz ők annyi lelkesedéssel segítették az expedíciót, bár az ő felszerelésük volt a leghiányosabb. Nem akartam beleegyezni, hogy a kutatóuton ujságiró is résztvegyen és az Északifokhoz tett utunkon tényleg nem volt egyetlen újságszerkesztő sem a léghajón. De a hatóságok kívánságára mégis elálltam szándékomtól, mert kényszeritettek, hogy Tomasellit és Lagot, legalább a kutatóut egyes szakaszaira magammal vigyem. Mindezek után méltányos dolog volt, hogy engedjek már az újságírók iránti tiszteletből is, annál is inkáb. mert ők végig figyelemmel kisérték víh szontagságainkat a milano—kingsbayi repülésünk alkalmával. Azonban nehezen lehetett eldönteni, hogy kié legyen a prioritás joga ezen az útszakaszon. Nemes versengést támasztott akkor a két tüzes ifjú vágya. Egyik is, másik is — llobbanékony természetű, nagyon is heves vérű szicíliai — tisztában voltak, hogy milyen kockázatot jelent a repüléssel járó kutatás; azérf mindent mellőzve elsőnek akartak szembenézi az uj és fölötte veszedelmes dolgokkal. Hogy. veszekedésüknek határt szabjunk, vé-' gűl is elhatároztuk, hogy a sorsra bizzuk a dolgot. Egy arcmozdulat... Fej, vagy irás? A sors kegyence Lago volt: a déliek pillantásán az öröm mámora villant át. Közbe kellett lépnem; közöltem határozatomat, amelynek le kellett győznie az ellenkező véleményt. A jelenlegi útra Tomaselli jön velünk, míg a legközelebbin természetesen Lagot illeti a sor. Kijelöltem végzetét. • « • Az ut kezdetén semmi megjegyzésre való nem történt. Meglehetős nyugodtan hajókázunk. Az ég tiszta. A napsugár megtört a tenger csendes fodrain. A motorok vidáman zümmögtek. Fel akartam használni az időt, hogy a nyugati partokról néhány jó fényképfelvételt készítsek", minthogy a legrészletesebb térkép sem hűen tünteti fel őket. Egyszerre csak eltűntek előlünk s azután a Dán-szigetek melletti tengerszoros fölött repültünk át. Majd II. Haakon-földjének partja mentén a Barren-fok irányában haladtunk, amelyet 14h 45'-kor értünk el; itt ismét szabad tenger fölött repültünk át, mig 1926-ban ugyanitt az egész tengerszint uszójég borította. A Barren-foktól az Északi-fok felé igyekeztünk a Moffen-sziget érintésével. Mikor a Hansteen-fokot elértük, felbukkantak előttünk az első nagyobb jégdarabok, de alattunk balra még szabad tenger hullámzott. Kis idő múlva a horizonton megjelent egy megszakítatlan fehér vonal, az állójég*) határa. *) A sarki tenger legnagyobb részét egész éven át jégtakaró boritja. Ennek is főtömege helyben áll, mig szélem olvadozik, törik, hasad, »borjadzik< és igy keletkeznek az úszó jéghegyek. A helyben álló jégpáncélt Cholnoky »állójégnek« nevezi el. Örömmel veszem át tőle az uj műszót. Régebbi irodalmunkban a német Packeis és az angol Pack ice szavakkal pótolták. Dr. B. L. (Folyt, köv.) Felelős szerkesztő: PÁSZTOR JÓZSEF. Nyomatott a kiadótulajdonos Délmagyarország Hirlnp- és Nyomdavállalat Rt. könyvnyomdájábanFelelős üzemvezető: Klein Sándor. Külföldi képviseletek: AUSZTRIA: Bécsi szerkesrtCség: Wien, II., Taborstrasxe 7. (Wr. Anslandskorrespondenz). Telefon: R 40—3—SS. Bé* esi kiadóhivatal, olvasóterem és hirdetési képeiseiet Ausztria részére: Wien, I, Wildpretmarkt 1. (ósterr. Anzeigen A. G). Telefon: Serte ÜS3—6—95. JUGOSZLA. VIA: Interreklam d. d. Zagreb, l. 78, Marovska-alica 98. Telefon: íí-65. NÉMETORSZÁG: Ata Anzeigen A.-G, Berlin W 35. Potsdamét Strasse 27fA. Telefon: B1, Kar. társi 7865/67 és 7885/87. SVÁJC: Oreli Fasslt Annoneen A.-G. Zürich. Sonncnqaai 10. Teleion: Hott. 6700. NAGYON MELEGE VAN? £ Vegyen ventillátort Jani Andrásnál I Príma áru, olcsó Arak ! Irodája és lakása kellemes hllvöí !es«. Üzlete Széchenyi tér 8. i.J Telefon 1Q—28. Mielőtt öszi és téli ruhaszdkségletét beszerezné, tekintse meg OüDOG FER£NC KéSZ ÍÍXli rMiaáruháZát, SZéCbeiHIl tér 16. sz. (Telefon 7-63). ölíol ishola mliüK, bőr- és eiimlKöpenijeh, trenscoots felöltök, télihabátoh Választékban, sós Szolid olcsó árak mellett mérték szerinti nontos kiszolgálás. e« S RT* I Jl • Bátor vaqyok I. t vevőim é.« a n. é. közönség fiayelTiéi felhívni arra, FIGYELEM! "<"» Tisza Lajos körút 48. tz. alatt szeptember 1-én megnyitó üzlethelyiségemben a legszebb kivitelű garantált cserépkályhák bármily srnben ,ieg-iőny3=pbben kaohatók. Egyben tudatom, hoqv a Hercegprímás! Tég'.a-, Agyagáru és Kályhagyár Rt., Esztergom, képviseletét is megkaptam szeged és vidéke részére, meh liá'yh»k *i»iel és Iflzállósén lek'n'elélJen nemcsak a hazai, hanem a kii földi kályhákkel is felveszik a versenyí Javításokat és átrakásokat a legelőnyösebben vállalok. Szives pártfogást kérve, var.yok tiszteieltel 304 Palotás Bstván Az Idei szezon szenzációi az opcl ««mmm csodaVerékpérok. ^ Ballon-gummi. Motorüléssel, 2 7a mm -ftp kiiliökke!. PHILIPS-RADIOK 18 havi részletre. 28 SPORTKOCSIK gummik ée alkatrészek legolcsóbbak W

^ | HM gépáruhézában %J SL F híd ucca i.