Délmagyarország, 1929. május (5. évfolyam, 98-120. szám)

1929-05-15 / 108. szám

- 4 UELMAGYARORSZÁG 1029 május 15. Renault személyautó referenciák: Palavicsini uradalom 20 éves auíó — Derekegyházi uradalom 20 éves autó — Kiss és Csőr auíófuvarozók Szeged — Gallina Béla gyógyszerész Hmvásárhely — Morvay végrehajló Ballonya — Krause Ervin aufóbuszváilalala Battonya — Bugyi autófuvarozó Baííonya — Kozma aufófuvarozó Szeged — Czurda Rezső gyógyszerész Kiskunhalas — Hodossy végrehajtó Kiskunhalas — Vancsura Aníal aulófuvarozó Rém sib. síb. — Budapesten 10®-ná8 több taxi, mindenütt teljes megelégedés, általános dicséret. — ftzt csak a Renault-auté nyuitja. МШШШС$ mérnök aufómüszaki vállalata Szeged, Tisza Lajos körút 44. Telefon 20-20. 243 d és így nem remélhetnék azt, hogy a Magyar Könyvhét forgalmából megtérülnek a reklámra fordított kiadások. A könyvkereskedők a maguk jószántából már azt megtették, hogy kirakataikat kizárólag magyar írók müveiből állították össze és a magyar könyvek vásárlóinak megadják azt a tízszázalékos árengedményt, amelyet a budapesti könyvkereskedők is megadnak. így tehát Szeged ismét kilcapcsolódik ebből az irodalmi megmozdulásból, amelynek még erkölcsi eredményeiben sem kíván részesülni. Nem akarjuk ezt a lépten-nyomon megnyilatkozó irodalmi éi'iékellenséget és nemtörődömséget kommentálni, csupán azt a beszélgetést közöljük le, amely a minap folyt le a polgármester szobájában. Ennek a beszélgetésnek az volt az előzménye, hogy két héttel ezelőtt az egyetemi Bethlen GáborKör irodalompolitikái vitaestét rendezett. A vitaest előadója egy fiatal budapesti magántanár volt, aki különböző irodalompolitikai kérdésekről tartott előadást. — Érdekes dolgokat hallottam erről az előadásról, — mondotta a polgármester. Az előadó értesülésem szerint kemény támadást intézett Szeged ellen, kijelentve, hogy itt nincs érzék az irodalom iránt, még annyi sem, mint Debrecenben, a cívisek városában. Az előadó természetesen kálomista volt. Sajnos, csak egyetlen ember akadt az előadáson, aki visszautasította ezt a támadást. Mi nem állítjuk be felekezeti szempontok szerint ezt a kérdést, a polgármester méltatlankodó megjegyzéséhez csupán annyit füzünk hozzá, liogy az inkriminált előadás még a Magyar Könghét problémájának felvetődése előtt hangzott el, pedig Szeged irodalmi érzéketlenségéhez ez a könyvhét ujabb dokumentumokat szolgáltatott. VAius 15. is 16-án, szerdán és ceütflriöltön о fővárosi VJl UJ! Városi Szinház 30 tagu gyermek-operett-társulatának vendégszereplése a Belvárosi Moziban délután 3 és fél 6 órai kezdettel. — Bemutatásra kerül: Jávorfácska. Gumiéiba. Nem lévcszlcndO Össze a közelmúltban a szegedi színházban szerepeli gyermektársulaltnl. Szeged halála c§ feltámadása Írja: dr. Szabó László XLIX. A gőzgépek €$ szivaHynh mimhűfa Május 16-án még mindig csak panaszkodni tudott szegény Kovács János a Pesti Naplóban: 1 Újszegeden má Ismét töltenek a' Tisza part,án, mert a Maros hirtelen áradása a Tiszát is gyors emelkedésre bírta s itt a viharok megrongálta töltéseken tartanak ujabb katasztrófától. Az időjárás hűvös', kellemetlen, széllel és zuhogó esővel. Emiatt az élelmezés is nagy erővel folytattatik, noha az élelmiszerek már fogyóban vannak. Az egészségi állapot tűrhető; sőt a szerencsétlenek csodálatos szívóssággal bírva, még vidorak is, sőt jókedvűek nyirkos, sötét kunyhóikban. Az utak' mindenfelé elkészültek"; csak' egyetlen megközelíthető templomunkhoz nincs járó készítve; a hjvők vasárnap is ugyjártak bokáig vizben oda, — vártuk a víz leapadását, de hiába vártukt * Ugy látszik, már a kormány is meg volt botránkozva a viz lassú lefolyásán, Péchy Tamás közlekedési miniszter tehát lement 'Szegedre, hogy utána nézzen a dolognak. Vele tartott llicronymi államtitkár, Bodoki főfelügyelő, De Serres építészeti igazgató, dr. Doyon, »párisi szakértő« és még sokan mások. A miniszter elrendelte, hogy az Alföld-Fiumei Vasút igazgatósága azonnal kezdje, meg .a/, árviz által elpusztított vonalának kiépítését. Miután egyelőre még viz alatt volt a szeged-rókusl állomás is, elhatározták, hogy a pályaudvaron néhány sínpárt fel kell emelni és cölöpökre kell helyezni; a pályaudvartól Baktóig szintén cölöpöket kell leverni és ezekre kell a síneket helyezni. Horgos irányában szintén helyre kell állítani a pályát és tíz-tizenkét nap alatt a forgalmat • meg kell nyitni. Az erre vonatkozó szerződésiekét mindjárt meg is kötötték, miután a miniszter elvállalta, hogy a költségek egy részét az állam fogja viselnj, Az osztrák államvasút szeged—szatymazi vonala ideiglenesen már helyre volt állítva, olyanképen, hogy fa-hidat rögtönöztek és arra helyezték a síneket. Csak az «áteresznél« volt baj, — ott, ahol az osztrák államvasút pályáját keresztezi az alföldi vasút: a fahidat, melyre a síneket helyezték, oly magasra emelték, hogy fölötte az alföldi vasút vashidja gátolta a közlekedést. Péchy miniszter ezen a bajon is segített: elrendelte, hogy a vashidat tizenhárom centiméterrel föl kell emelni. A közlekedés Szeged és Szatymaz között a viz felett hevenyészet fa-tákolmányon természetesen nem volt nagyon barátságos: a vonatok tíz perc alatt tettek meg egy kilométert. A Pest felől jövő utasok nagyrésze Szatymazon szállt le és csónakon ment a városba; a teheráru-közlekedésnek pedig éppen Szatymaz volt a végpontja. Egy pár hónapig Szatymaz vol az ország egyik legnagyobb forgalmú vasúti állomása. A miniszter látogatásának másik célja volt a vizkiemelő berendezés megtekintése. A szilléri töltésnél levő szivattyúkat a félhivatalos Budapester Corresptíndenz így irta le a sajtó számára: Egy hosszú cölöpökre emelt födött faépületben áll 21 darab S—12, lábnyi különböző szerkezetű kikölcsönzött gőzgép. Ezek mindegyike egy transzmisszióval egyszerre három-három nyolc és tiz hüvelyk átmérőjű centifugái szivattyút hoz működésbe. Ez a hatvanhárom szivattyú, melynek vas-szivornyáí e helyen vsnnak leeresztve, ahol a viz talán A legmélyebb, — ha egyszerre dolgozik, valóságos tengert emel ki a kettős öblű vezetékbe... A második telepnél hasonlóan berendezve áll tizennyolc gőzgép 54 szivattyúval. Az idegen szakemberek nagyon elismerően nyilatkoztak erről a berendezésről, mely. lehetővé fogja tenni azt, hogy amint a körgát elkészült, a szivattyúzás itt is kezdetét veheti és naponként minimé kiszivattyúzhatni a 2800 katasztrális hold elzárt belterületről három és fél centiméternyi vizet, ide nem számítva természetesen az elpárolgást A miniszter mindezekkel nagyon meg volt elégedve, Szegedről Szatymazra döcögött a hosszú faludon s a szegedi uraktól elbúcsúzva hazautazott Budapestre. Távozása után azonban némi bajok támadtak a szivattyúk körül. A gőzgépek egyrészét ugyanis kölcsönadták a környékbeli uradalmak, melyek nem számítottak rá, hogy a gépekre majd juniusban lesz a legnagyobb szükség; mivel a gazdaságban is kellett a gép, többen elszállították a lokomobiljukat s ezek helyett az államnak vásárolnia kellett uj gépeket. Időközben pedig nagy arányokban folyt a menekültek visszavándorlása. A' fővárosi újságok majdnem mindennap hírt adtak arról, hogy a külföldön milyen nagyarányú jótékonysági akciók folynak Szeged érdekében, a hazai adományok jegyzékét pedig a legtöbb újság külön mellékleteken közölte. Sokan a menekültek közül azt gondolták, hogy »otthon már osztják a pénzt« és e miatt siettek haza. Otthon azonban nagy meglepetés érte őket: »senki nem kaphat az adományokból, míg a kormány nem intézkedik.« De voltak olyanok is, akik ugyanekkor elkerültek a városból: az ország minden részéből érkeztek levelek, amelyeknek irói «árvát« kértek Szegedről. Az árvaházi gyermekeket, akik igen kedvezőtlenül voltak elhelyezve a reáliskolában, a város hamarosan szétosztotta a jószivü emberbarátok között. így például Debrecen város társadalma május 13-án »egy tételben« huszonöt szegedi árvát kapott. A vasúti állomáson ünnepélyes fogadtatásban volt részük s a derék debreceniek sopánkodtak, hogy miért nem küldtek a szegediek száz árvát, — mind a száznak lett volna helye Debrecenben. Külön említést érdemel Körmöcbánya közönsége is, mely a szegedi reáliskola tanulói közül harminckettőnek a gondozását vállalta el. Szendrőy János tanár vitte el a fiukat Körmöcbányára, ahol szeretettel fogadták őket és kitűnően bántak velük. Gyermekryhák 1—12 éves fiuk és leánykáknak a legfőbb ki-vitelben rendelésre ls PoíSák Testvéreknél e» Csckonics u. és Feketesas u. sarok. Megnyílt a Gedó-Vigadó! hol a n, c. közönségnek állandóan a legjobb konyha, kilünő Halok állanak rendelkezésre. Szolid, figyelmes kiszolaálás. Szíves Dárt.foqásl kér IIJ. Csepcslk József 633 vendéglős. Ünnepélyes megnyitás pünkösd vasárnap. G.F.B. a tökéletes Bembergselyem harisnya lerakat Fóliák Testvéreknél