Délmagyarország, 1928. május (4. évfolyam, 99-122. szám)

1928-05-30 / 121. szám

.«•ta DELMAGYAítOHSZAG Í928 május ÜNfc Négy nap óta Nobile tábornok és az flWfa kormányozható léghajó sorsa tartja izgatottrfgban az egész müveit világot. Hazatér-e a léghajó az örök hó és jég birodalmából, vagy ' • rajta tevők a földrajzi kutatás vértantiinak számát fogják szaporítani? A sarkvidék ismerői sorra nyilatkoznak, hogy mi történhetett az expedícióval. De mindez csak találgatás, mert a léghajó rádiókészüléke már péntek óba nem működik és igy a rajta levőknek a külvilággal való minden összeköttetése megszűnt. Sorsuk annál aggasztóbb, mert üzemi anyaguk legfeljebb vasárnap reggelig volt elegendő és igy a levegőben való visszatérésre nincs remény. Az ilyen esetek a nagyközönség érdeklődését mindig arra a problémára terelik, melyet a tragikus sorsra jutott, vagy ideiglenesen elveszettnek hitt utazó meg akart oldani. A jelen esetben a probléma az északi sark vidékének tudományos vizsgálata Maga a sark ugyanis már nem ismeretlen és földrajzilag ott meglepetések nincsenek. Először tizenkilenc esztendő előtt érték el szánon, azóta pedig többször átrepülték repülőgéppel és kormányozható léghajóval Tudományos érték szempontjából ezek a vállalkozások nagyon különbözők; egyformán csodás példái azonban a fáradságok leküzdésének, vakmerőségnek és emberi akaraterőnek. Nobile tábornok elődei között, akiknek sikerült az északi sarkot elérni, az első az amerikai Roberí £. Peary volt, akit a sarkutazók veteránjának tehetne nevezni. Először 1886-ban, harminckét éves korában kezdett foglalkozni az örök jég problémáinak megismerésével, mikor expedíciót szervezett a grönlandi jégtakaró kikutatására. Ettől fogva makacs következetességgel majd minden második-harmadik esztendőben megkísértette a nagy célnak, az északi sarknak az elérését. Sok sikertelen kísérlet után ez 1909-ben sikerült neki. Kiindulási pontul ez alkalommal a Grönlandtól nyugatra fekvő Grant föld legészakibb pontját, a Columbia fokot választotta. Az előző évek tapasztalatai alapján ez alkalommal valóságos haditervet dolgozott ki az északi sark meghódítására. Két kisebb expedíció ment előre, melyek az útvonalon élelmiszerraktárakat helyeztek el. Mikor ezek visszatértek, indult a tulajdonképeni sarkutazók csapata, — négy eszkimó, egy Matt Henson nevű néger szolga és maga Peary, — útnak. A szánutazás március 1-én kezdődött meg é6 április 9-én jutottak el az északi sarkra. Noha Peary szántszándékkal olyan időt választott, mikor az északi sarkkörön felül még javában áll a tél, tömérdek nehézségük volt a jégen támadt rianások és repedések leküzdésével. Az egyik előkészítő expedíció vezetője, Menüin dr. egy ilyen rianásba esett hete és tüdőgyulladásban pusztult el. Az első sikeres sarki expedíció tulajdonképen negatív eredménnyel zárult. Megállapítása az volt, hogy az északi sark körül mély tenger van, melyet jégtakaró fed ugyan, de köröskörül szárazföld sehol sincsen. Bármely későbbi expedíció tehát lehet sportszerűség szempontjából igen kiváló teljesítmény, fle a földrajzi tudomány szempontjából ujabb eredményeket nem fog produkálni. Még mielőtt Peary hazatért volna a sark meghódításának győzelmes utjáróL, Kopenhágából az a hír röppent világgá, hogy egy Fredlerick Cook nevű dán orvosnak is, aki 1897-ben a belga délsarki expedíciónak hajóorvosa volt, sikerült elérni az északi sarkot. Ez a szenzáció heteken át tartotta magát, de aztán több oldalról kezdték kétségbevonni Cook dr. adatainak hitelességét Nemzetközi tudományos bizottság vette kezébe az ügyet és megállapította, hogy Cook összes adatai hamisak, ő csak ^áttelelt« az expedíció bázisául választott ponton, de magát az utat egyáltalán nem tette meg. Szenzációja igy hamar lekerült a napirendről. Peary sikeres útjától számított tizenöt esztendőn keresztül senki sem tett kísérletet az északi sark ujabb elérésére. Közben azonban a repülő-technika annyira fejlődött, hogy 1924-től kezdve Roald Jfrnunösen, akinek ekkor már nevéhez fűződött a déli sark elérésének dicsősége, foglalkozni kezdett azzal a tervvel, hogy kormányozható léghajóval érje él az északi Sarkot. Őneki azonban messzebbmenő tervei is Voltak, ő a Spitzbergákról a sarkon át Alaszkába akart átrepülni, hogy az ott elterülő teljesen ismeretlen vidékeket is megismerje. A tengeráramlások vizsgálata alapján ugyanis a tudományos világ azt tételezte fel, hogy ott nagyobb szárazfőidnek, vagy legalább is szigetcsoportnak kell lenni. Amundsen két éven át készült erre az expedícióra, melyhez sikerült neki az olasz és norvég kormány támogatását megnyerni. Ezen az expedición vett részt mint navigácifc tiszt Nobile ezredes, az Italia északsarki utjának későbbi parancsnoka. Amundsen elindulását a Spitzbergák Kingsbay nevű öbléből 1?26 május elejére tűzte ki. Május 11-én el is indult az útjára, de három nappal előbb meglepetésszerűen megelőzte ől ^ Byrd amerikai öadnagy, aki repülőgépen május 9-én hajnalban egy órakor indult el és 1800 kilométer ut megtétele után ugyanaznap délután félötkor visszaérkezett kiindulási pontjára. Kétszer körülrepülte a sark tájékát és a sark helyén ledobta az amerikai lobogót Utjának tulajdonképen semmi tudományos értéke nem volt és inkább csak sértett hiúsága és az amerikaiak nemzeti büszkesége játszott szerepet, hogy elmondhassák, levegőben is ők jutottak el elsőnek a sarkra. Byrd ugyanis még 1924-ben, mikor Amundsen elsőízben vetette fel a sarki repülés tervét, mint önkéntes jelentkezett a részvételre, de felajánlott szolgálatát Amundsen nem fogadta el. Byrd erre maga kezdte Amerikában a sarki repülés gondolatát propagálni A költségeket több amerikai milliomos, elsősorban Rockefeller és Ford adta össze és igy Byrd néhány nappal elébe vágott Amundsennek. Az Amundsen-féte expedíció az olvasóknak még ma is élénk emlékezetében él. A léghajó 1926 május 11-én indult el a Spitzbergákról és 71 órai repülés után május 14-én szállt le az alas kai Tellerben. Összesen 5500 kilométer utat tett meg a sarkvidék fölött, ami megfelel a Gibraltár és az Ural hegység közötti távolságnak. Az ut utolsó szakaszán a léghajó tragikusan nehéz körülmények közé került, a hó és jég egészen belepte propellerét és attól kel. lett tartani, hogy teljesen lakatlan vidékeken kényszerleszállást kellett végezni. A drótnélküli távíró is felmondta a szolgálatot Nem volt csoda, ha az egész világ megkönnyebbülten lélekzett fel, mikor Alaszkából megjött a Norge megérkezésének híre. A sark és Alaszka kőzött feltételezett szárazföldet azonban a Norge nem találta sehoL A sark felfedezése után már csak az a tudományos probléma maradt hátra, hogy leszáll janak a sark jegére, ott mélységméréseket, metcorologbai megfigyeléseket és egyéb tudományos jellegű vizsgálatokat végezzenek. Ezt akarta az idén áprilisban megcselekedni az amerikai NEIGER Kóser éttermei Budapest, Teréz körút 4. Szegediek találkozó helye. «8 KénüDiM meg fogorvosai, miért legtöbb « m FOGPÉP, SZÁJVÍZ, FOGPOR. tm Wilkins, aki fordított irányban Alaszkából indult el repülőgépen. A kedvezőtlen időjárási viszonyok azonban a leszállást meghiúsították. Httszonegy órai repülés után eljutott a Spitzbergák északi csúcsára, ott azonban motordefeW leszállásra kényszeritette. Ot napi keserves vándorlás után jutott el az első emberektől lakott telepre. Az olyan utazók közé tartozott, akiket már-már elveszettnek hitt a világ, mikor a szerencsés megmenekülés htre megérkezett Utolsónak az kién az ttalia nevű léghajóval Nobile tábornak érte el az északi sarkot ö is a Spitzbergftkon szállt fel és 24-én éjfél után busz percei repült el a sark fölött, ahol ledobta az olas* lobogót és a pápa által ajtott keresztet. Leszállni ő sem tudott és a grönlandi partok mentén tért vissza a kiinduló állomásra. Északi sarki expedíció még ugy megszervezve, mindennemű tudományos és technikai segédeszközökkel felszerelve nem volt, mint az övé. Méltán hihette, hogy a kísérletnek sikerülni kell. Az Italia újra nekiindult a sarknak, de négy nap óta nincs róla hir. Rádiókészüléke nem működik és nem tehet tudni, mi tefg vele. A hó és jég birodalma nem felel. Az expedíció fölött pedig ott borong Andrée árnyéka, aki husz esztendő előtt egy egyszerű ballonnal vágott neki a nagy ismeretlen megismerésének és többé nem tért vissza útjáról Jiz északi sark meghódításának ugyanis nemcsak hősei vannak, hanem áldozatai is. Toneül S&ndOK. DUrkopp", „Lucifer", HSteyerM Americán" KEREKPAROK a világversenyek győiteset minőségben ntiMérbetetlen 1 Gyári Orah 1 Gramft. ataMszak tootesOtai GYERMEKKOCSIK legszebb kivitelben reklám árakon Kardos István műszerész Árfegyzék Inoyen. 454 Ctekonlct a. J. Dr.Gréf-téle boraxos kiliMz ugy illatánál, mint boraxtartalmánál fogva kftOnft hatású-, Csak sárt üvegekben kapható a gRr Szen/ Rókus gyófjyszertárban* Kis Üveg ára 1-20. nagy Üreg Anx 2.40 vtMff&irtt amertkat fttxö ét corselette modell/el a leg/Skéle. íeseftftek. Halcsont nélkül. Simulékony, fia/léTton y és kecses afaKot IrtHcaOnöae. A karcán vonalak ' kSfelességéi>é les«ík a fiölgyetcncH a J^/TZ^fftefl riaelését Minden ^US-*eredeti ¿"Címer -«« ldt&aM a bélyegző: Sseged környéken egyedBH MpvfwW; Kúrnor J. és Társa első uegedl ruxö- 6a ernytfk&sxIM Ipartelep, divatáru raktár 678 ^ Körász ucea 8. szám.