Délmagyarország, 1917. április (6. évfolyam, 79-102. szám)

1917-04-12 / 87. szám

mmmm ÍÍELLMAGYAROBSZÁG íázeged, 1917. április 12. télelének gyors végrehajtása érdekében megkerestessék. Egyidejűleg felkéri a Lloyd-Társulat a város tanácsát, hogy a magy. kirkereskédelerrnigyi és földművelésügyi minisztériumokkal -a Szegeden létesítendő téli, illetőleg kereskedelmi kikötő ügyében folyamatban volt, de a háboru alatt félbeszakított tárgyalásokat újból megindítsa s a kikötőnek a szegedi magy. kir. folyammérnöki hivatal 19! l-ben elkészített tervei szerint való mielőbbi kiépítését erélyesen szorgalmazza. Dr. Somogyi Szilveszter köszönetét fejezi ki, hogy erre az értekezletre a város fiatóságát meghívni szívesek voltak és csak arra kéri az elnököt, hogyha a jövőben hasonló közérdekű ügy kerül tárgyalásra, ismét hívják meg a városi hatóságot, .mert az is meg van győződve arról, hogy a város jövő fejlődésének a kereskedelmi és gazdasági élet fellendülése vetheti meg az alapját. A maga részérőt teljes egészében a magáévá teszi a beterjesztett határozati javaslatot. A háboru után bizonyára sok fontos kérdés megoldásának a feladata fog 'hárulni ,a kormányra, mégis a folyamhajózásra nagyobb súlyt fognak fektetni. A Maros árvízvédelmi •szempontból szabályozva van. de külön kell szabályozni a hajózhatóvá tétel szempontjából. A Tiszánál ezt ugy oldották meg, 'hogy, kotrómiihelyeket állítottak fel. A Maros hajózhatóvá tétele, hasonló kotrómühelvek felállítását teszi szükségessé. Természetesen ez sokkal nagyobb költségbe fog kerülni, mini a Tiszánál, mert <a Maros gyors folyása révén nagyon sok homokot .szállít magávalHelyesnek tartja, hogy az érdekelt megyékhez átiratot intézzenek és ezek országgyűlési képviselőit is megnyerjék a tervnek. Abban azonban nem ért egyet az előadóval, hogy ezt a kérdést előbb kellene megoldani, onint a Ihina-Tisza-csatorna kiépítését. Ennek a megvalósítása igen fontos és Szeged szempontjából az a fődolog, ha nern közvetlenül Szegednél, ugy Szeged felett torkoljon ia csatorna a Tiszába és semmi esetre sem Szeged alatt. Ami a másik kérdést, a kereskedelmi kikötő létesítésének kérdését illeti, az a városnak is nagy érdeke. A mi forgalmunkat a vasút tette tőnkre és a kereskedelmi kikötő esetleg ismét helyre fogia állítani. A hatóság mindent el fog követni, hogy az ügyet megvalósulás stádiumába segítse. Balogh Károly a Maros szabályozásával kapcsolatban szükségesnek tartja a partbiztositás megvalósítását is. A viz árja már évek óta rendkívül pusztítja a jobboldalt, a baloldalt pedig növeli. A kereskedelmi kikötő létesítését nagyon fontosnak tartja. A város, mint ismeretes. 44 katasztrális holdat ajánlott fel erre a célra és mindent el kell követni, hogy a kormány támogatásban részesítse a tervet. Ohláth Lipót azt hangoztatja, hogy tulaj ckmképen nem a Maros szabályozásáról kell beszélni, hanem hajózhatóvá tételéről, mert ez ,a fontos közgazdasági érdek. Weiner Miksa köszönetet mond Aczéf Géza elnöknek, amiért ezt a nagyhorderejű kérdést felszínre vetette . és ezáltal nagy érdemeket szerzett az ügy megvalósulása körül- Ton-elli Sándor munkájáról is elismeréssel nyilatkozik. Biró Benő főmérnök megállapítja, hogy egy folyó hajózhatóvá tétele a szabályozással karöltve jár és gazdasági szemponthói nagyon .fontosnak tartja, liogy mielőbb megvalósuljon a szép terv. Miután a határozati javaslatot az értekezlet egyhmguan elfogadta, Aczél Géza elnök ismételten köszönetét felezte ki a hatóság tagjainak megjelenésükért és annak a reményének adott kifejezést, hogy az a nagv értekezlet, amelyen az érdekelt törvényhatóságok képviselői és számos közgazdasági tekintély is részt fog venni, hamarosan öszszeül és törekvéseinek hatásos kifejezésével arra birja a kormányt, hogy támogassa kellőképen a terv megvalósítását. Hajó-katasztrófa Nagytéténynél. — Harminc-negyven áldozata van a szerencsétlenségnek. — Budapestről jelentik: A l>unagő4ia.iózási Társasáé Zrínyi nevű szemiélyszállitó hajója, aaiieiv 480 utassal' Belgrád felé tartott, kedden éjjel 11 órakor a nyílt Dunán, a Csepelsz ige te Tököl község magasságában, összeütközött a Fereiic-osjatorna részvénytársaság Viktória nevű .szállitódiajójával. A Viktória a Zrínyit derékon találta. A Zrínyi hátsó része másM pere alatt viz alá merült. 384 utast sikerült megmentem, tizenkét embert a vizből Hiúztak ki. Az áldozatok számát föltétlen bizonyossággal megállapítani nem lehet, mintán a Zrínyi utasai közül Budafokon sokan lesaállottaík. A fedélzet és az első osztály utasai mind meg,menekültek. a hajófenéken elhelyezett zárt másod osztály utasainak azonban, nagy része a vizbe merüli. Valószínűnek látszik, liogy mlrután csak a másod osztályú kabinok sérültek meg, az áldozatok száma körülbelül 30 lehet. A hajónak viz alá merült részén a második osztály volt, ahonnan egyetlen keskeny lépcső vezet fél a fedélzetre. Ehhez a lépcsőhöz tódult az a sok szerencsétlen, akit az összeütközés pillanatában hirtelen elárasztott a hideg özön. Irtózatos küzdelem játszódott le ennél a lépcsőnél. a,melyen alig fért ki egyszerre egy-két ember. Az összeütközés pillanatában a lépcső alján állott Glöckver András de.esi gazdálkodó felesége,. Odalent nagyon meleg volt, az aszszony a fedélzetre igyekezett az ura után, aki néhány perccel előbb ment ki. Egyszerre lökés rázta meg a hajót, Glöekner hátrafordult és akikorra a felesége már nyakig állott a vükben. Vérfagyasztó jajgatás, sikoltozás, ordítás hallatszott a hajó belsejéből, mindenki az ajtóhoz igyekezett A segítségért kiáltó emberek Glöekneruábe kapaszkodtak, aki legközelebb állott a kijáratlioz. Az asszony képtelen volt felmenni a lápcsőn, mert egész tucat kéz markolta meg a baját, karját, lábát, ruháját. Bettem«tes küzdelme volt ezekkel a kezekkel, amelyek rongyokra tépték a ruháját, sőt a. ulpat i,s lehúzták a lábáról. Az ura hozzá ugrott és az ő segítségével sikerült valahogyan kimenekiünie a liidtg vizből, egy-ketten még jöttek utána, azután megszűnt a dermesztő halálsíaj. A vízzel, elárasztott ajtón csak a levegő bugyíboréikolt, már ki. Szemtanuk elmondják a katasztrófáról, bogy az összeütközés éjjel 11 órakor történt, A Zrínyi rendesen ki volt világítva, amig a Viktória csak az utolsó pillanatokban, amaikor két hajóhossznyi na lőhetett a Zrínyitől. gyújtott világot. Az első segítséget hajnalban két órakor a Wiáhekm nervü osanrargőzös, hajnali négy órakor pedig a Gizella u.evü asavargőzös nyújtotta, Adddg az utasok az összetört ós zátonyra jutott hajó fedélzetén tartózkodtak. Az utasok köziül azok haltaik még, akik főár lefeküdtek az összeütközés előtt. SchmeH Antal, a Viktória kapitánya igy mondta esi a katasztrófa lefolyását: ' — Nagytétény hajóállomás és a serfcáshizlaló közötti vonalon a tököli oldalon haladva az őrt álló 'matrózzal idejében megvizsgáltattam a jelző lámpáikat, hogy jól égnek-e? Ezt azért tettem, anert nagy távolságban észrevettem a közeledő Zrínyit. Minthogy a lámpák jól égtek, az őr a helyiére ment A fenti vonal irányában hajómat az .eilőirt irányban vezettem, vagyis a Dunának a folyás irányában való baloldalán, A Zrínyi a Duuán leifelé haladt és a jelzett vonalon átvágott a Dunán a tököli part felé. Borait, esős, holdvilágos egÉe volt, de a Viktórián a lámpákat jól látták, következésképen a Zrínyi szeniélyzeténdk is látni kelleli a Viktória íáiiKpajelzését, amely jelezte, hogy a Viktória az olőirt utvonalat tartja meg. Alikor láttáim, liogy a Zrínyi átszelte a Donát, a kormányosnak parancsot adtam, hogy a hajót tartsa a tököli part mentén, hogy amennyiben a Zrínyi fordulni akar, össze, ne ütközzünk. Midőn azonban a Zrínyi keresztirányba egészen a Viktória közelébe érkezett, sípjeleket adattam. De hiába. A Viktória arra nekiment a Zririyjjijek ás abba behatolt. Összeütközés után a viz sodra rávitte hajóm a partmenti köhányásra. Igy zátonyra jutottam. Miikor már szilárdan állt a hajóm, esolnafcoödkal és 3 eauheirrd segítséget küldtem a Zrínyinek. A csalnak ok mintegy öt fordulót tettek ,a Zrínyi és a part között, utasokat i,szállítva ki. Ekkorra uriár a Zrínyin megszűnt a pánik, mert láttáik, liogy a hajó hátulja nem siilyed el és a kapitány az utasokat a hajó hátuljáiban helyezte el. A Zrínyi kapitánya, Marinics Marín a következőket mondta el a katasztrófáról: — Én a hajómmal a nagytétényi parton haladtam lefelé. Amikor a sertéshizlaló közelébe értem, megpillantottam egy pislogó lámpát, A koncentrált fén 0§ram HÉ fonyó Sománál HPSMHHn iZZZfa rola osramfuor, üvegre ^urhik töltve 2000Wattig <0 mm