Délmagyarország, 1914. január (3. évfolyam, 1-26. szám)

1914-01-18 / 15. szám

1914. január 18, DMMAG Y ARORSZ A Ö 13. Igazgató: VAS SÁNDOR. Telefon: 11-85. Vasárnap, január 18-án szenzációs művészfilm Egy színművész tragédiája öt felvonásban. A főszerepet jáfsza. A legszebb és legmővésziesebb filmtragédia, amely a mai napig vászonra került. Vasárnapi előadások d. u. 2-től éjjel 12 óráig. Hely árak, mint.rendesen. i m ttélkai. Az általain készített fogásra kitűnően használható s valódi fogakiái lei nem ismerhető, az eredeti fogakat kljeiea pótolják. Készítek további arany koronákat ás levehető arany hidakat jutányos árak melleit. Vidékiek 12 óra alatt lesznek kfeMfttro. Bármilyen javítást 4 óra alatt készítek. 3AKTA ÁGOSTON fogtechnika* í^yó-utea 1. u. SZfiOKD. KÖZGAZDASÁG. x A MÁV személydijszabása emelésének eredménye. Az államvasuton 1912. julius cisejével a sze mélyülj szabást föleimelték. A díjszabás emelése a várt eredménnyel járt. Ugyanis a személyforgalomból eredő összes bevétel az 1910. évi julius 1-étől 1911. julius 30-áig terjedő tizenkét hónapban 85.850,000 koronára, az 1911—12. éviben 92.630,000 koronára, mig a legutóbbi évben 102.000,000 koronára rúgott. Tehát a tarifa fölemelésének első évében a többlet 9.366,082 korona volt, ami 10.1 százalékos emelkedésnek felel meg. Ha eihez az összeghez hozzáadjuk a szállítási adóból befolyt körülbelül 2.000,000 koronát, ugy az államvasút díjszabásának fölemelése az államkincstár részére az első évben tizenegy millió korona bevételi többletét eredményezett. Ez az összeg a gazdasági helyzet javulásával valószínűen évről-évre növekedni fog. x Hat milliós árvízkár Krasséban. A Magyar Mérnök- és Épitész-Egyesiilet ut-, vasút- és hidépitési szákosztályában tegnap este llaldzs Lajos Máv. főmérnök az 1910. évi árvizek által a Máv. karánsebes— orvosi vonalán okozott pusztításokról és azok helyreállításáról tartott előadást. Több, minit hatvan vetített képen mutatta be az árvíz borzalmas pusztításait és a vonal helyreállítását. A hatmillió koronát meghaladó helyreállítási munkák csak ebben az évben nyernek befejezést. Az 1910. január 13-i árvíz után pedt'g ötvenkét napig szünetelt a vasúti forgalom, bár naponkint átlag 2400— 2800 munkás dolgozott a 42 'kilométer hoszszii vonalon az akadályok elhárításán. A budapesti gabonatőzsde. A határidőpiacon, alhol ma isimét nagyon, mérsékelt volt a forgalom, alig változtak a jegyzések, mert a helyi spekuláció és a vidék tartózkodása folytán várakozó álláspontot foglalt el. 'Egyébként is hiányzott minden olyan impulzus, amely nagyobb árváltozásra adhatott volna okot. Az árfolyamok a. következők: Buza áprilisra 11.62, májusra 11.64, októberre 10.74. Rozs áprilisra 8.91, októberre 8.51. Tengeri májusra 6.66. Zab áprilisra 7.73. Zab októberre 7.69. A készáruvásáron; tartott az irány. A budapesti éttéktózsde. A mai előtőzsde megnyitása, helyi födözés nyomán, igen barátságos volt, a városi vasút, a közúti vasút és a magyar-bamkrészvény 2—3 koronával emelkedett. Csakhamar azonban reakció állott be, mert a bécsi piiae kedvezőtlen albán hirek kolportálása miatt ellanyhult. A kezdetben elért árnyereség csakhamar elveszett a hatóridöpiacon, sőt a lieszspekulánsok kinálata nyomán igen kedvetlen hangulat terjedt el a Irörzén. 'A készárupiacon azonban nem vették tekintetbe a vezető-piac lanyha magatartását, a temesvári szeszrészvény, a magyar vlllámossági rész i vény, számos kőszénérték még a tegnapinál is drágább áron cserélt gazdát. A járadék-