Délmagyarország, 1912. május (3. évfolyam, 101-125. szám)

1912-05-16 / 113. szám

DEGMAQYAR0RS2XQ 1912 május 16. vezért választottak. A legtehetségesebbet, a 'legüdébb tavaszi legényt, akinek már is országos neve van a vidéken. Szép volt. A vezér (felállít a tavaszi levelektől felhalmozott magaslatra — magyarul levéltárra — és onnan szabadon Mikszáth után vármegyei novellákat olvasott fel. A novellákból enyihe illat ós limonádé iz érzett. Inkább limonádé, mint illat. Humort is olvasott, lendületes helyibéli humort, melyben szóviccek voltak, célzás bolimi ujságesinálók kigunyolása érdekében. Hangos, harcos üvöltő éljenzés történt. Leginkább a kiadóhivatalból jött ifjú üvöltött, aki hirlapiró, mert nagyszerű .terveket és kisszerű színésznőket főzött, sőt őt is megfőzték, sokszor, gyakran, (mindig. Kezében színikritika és egy számla poétikus bútorokról, melyeket egy szülésznő visel. Épen most visel, sőt ez nagyon jól van, mert tavasz van. Az ifjn titán első sajtópere ez. Már bánja bűnét és nem hagyna magán ilyen szégyent többé. Éljenzett és ő is vezér akart lenni. Jöttek oda még többen, szép hírlapírók, inkább népek, mint hirlapirók, de azért azok, sőt csak azért azok. Jött a csinos (fekete tükörbaju is, lábán modern bütykökkel és játszott mindenféle kávéházi hangszeren, majd énekelt és ki akart tolakodni a footballpályára, az újságírók padjára. Kis korában megverték, 'ha nem az ujságirók padján ült. Sokan jöttek ilyenek. Nyakukon tábla, a táblán három szó: Ujságirók vagyunk •mink. A tötmeg a vállára vette a vezért ós visszavitte" oda, ahonnan jött, nem olyan messze, esak a torony alá. A díszes tömeg találkozott holmi ujságcsinálókkal, akik nem hirlapirók, csak a hírlapokat csinálják és lenézte azokat. Lenézte és üvöltöttek, én is üvöltöttem, de csak ugy enyhén, humorosan, mint egy Sakál. Shakespeare's England. (Saját tudósítónktól.) Angliának az ia csodálatos korszaka, amely a legyőzött spanyol armada véréből virágzott ki és amelynek elnevezésiéért a költőkirály, Shakespeare vetélkedik a rőthaj u Tudor-leánnyal, Bessyvel, vagy ha ugy tatszik, Erzsébettel — föltámadt poraiból. A londoni „Earl's Court" területén, hol néhány évvel ezelőtt a kétes értékű magyar kiállítás volt fokoschisal, halpaprikással és.kormánybiztossal egybekötve, az idén májusban megnyílik a „Shakespeare's Englland" nevü látványosság. Ezt is, minit az ©féle „show"-kiat általában, a magyar származású Királyfy rendezi, a londoni látványosságok koronázatlan királya. A tehetséges üzletember ötlete azonban ezúttal nemcsak az irodalom, hanem a történelem ós az egész emberiség jóváhagyó fejbólintásával találkozik. A Shakespeare korának, az Erzsébet királyné idejének házait, bútorait, eszközeit, viseletét történelmi hűséggel fölépíteni, fölidézni, 'bizonyára nemcsak jó üzletnek fog bizonyulni, hanem az angolokban lángra lobbantja annak a korszaknak az emlékét, amelyet különben ás a legnehezebben tudnak elfelejteni. Angliának ima; amikor Németország fiatal, izmos kultúrájának vetélkedése nyugtalanítja, nagyon is szüksége volna rá, hogy a Tudor-korszaknak nemcsak a iházai és rekvizitumai elevenedjenek meg, hanem az emberei is. Egy .Shakespeare, egy Versiami Bacon, egy Walter Raleigh, egy Francis Drake elkelnének onost is Londonban. Még a Mary királyné és Bessy királyné véres versengését is szívesen látnák az angolok, ha a Stuart Mária vasztőhelyével együtt annak az erős, szenvedélyes, újjászülető kornak az elméit visszakaphatnák. Bernard Shaw hiába próbálta ennek a világnak két névadó oszlopát, Shakespearet ós Erzsébetet egy szeszélyes komédiában, „A szonett eksötét bölgyé"-ben a maga antiheroisztikus világfelfogásának gúnyos nyilaival lelövöldözni, ez a régmúlt idő még ima is keményen áll emlékoszlopain és nemcsak Angliának, hanem az egész világnak imponál. Kevés apochában élt annyi korszákalkotó ember egyszerre és Anglia mai világfönnhatóságának az alapját ebben a Tudor-korszakban rakták le. Az Earl's Oourtbeli ikiállitás csak kamatoztatni fogja azt az örökké eleven emléket, a mely Angliában még ma is él és amellyel az idegen is lépten-nyomon találkozik. Egy korszaknak a momentumait ós dokumentumait sem gyűjtik az angolok annyi hévvel, mint a Shakespeare nagy koráét, amelyhez esak Periklész görög világa fogható. Azokat az épületeket, amiket az Earl's Court-ban lehet látni, az idegent ma is megkapja a kiállítás nélkül is és a legtöbb irodalmi zarándok vagy kéjutazó önkénytelenül is azokon az állomásokon megy végig, amelyek Shakespeare emlékétől visszhangosak. A költő születéshelyének, az Avon parti Stratfordnak a szülőháza; a szomszédos Sbottery falucskából Ann Hatwaynak, a költő feleségének a nádfedeles háza; az exeteri városháza, ahol a spanyol armada legyőzői a nép hódolatát fogadták; a winchesteri St. Cross; a corshami ódon flamand házak; a Trinity College kútja, Sailiisbury városának piaci keresztje és mindenekfelett az egykori Globe-szinház, amelynek pontos helyét csak nemrég jelölték meg Londonban: ezek lesznek az Earl's Oourtbeli kiállítás főbb attrakciói. A favázas Tudor-korabeli házak már állnak és a zsákruháju, varrott kalapu, sipkás ás fapipás mai közönség csak azt a pillanatot lesi, amikor megnyílnak majd a kapuk és kellő történelmi hangulattal megtelve beléphetnek Furgéné csapszélkébe — mert ez is lesz az Earl's Courtban — hogy Falstaff nagy mondásait, Bardolph és Pistol mókáit, veszekedését hallgassák és ha kinn a kövezetlen utca vizárkában fetrengve találnak majd egy embert, bizonyára Cristopher Sly-re fognak gondolni, aki elmondta végszavát a Makrancos Hölgyben és ide jött száraz torkát locsolni. A „Merry Old England" szelllemlópóseit, duhaj utcai kupiéit, esengő szerelmeit, királytragédiáit — amelyeknek még friss véres emlékeit a költő annyi ezermesiteri körmönfontsággal tudta virággá szőni régi királyok történetének gobelinjébe — favázak, gápsz-ornamensek, papirmasék fogják életre kelteni ós amennyiben ez sikerülni fog, azt csak a kis Stradford nagy fiának lehet köszönni, aki annak az emberileg nagy kornak örök emberi komédiáját, örök emberi líráját hagyta ránk, romlatlanul, minden nagy és apró árnyalatával együtt. Repülőgép kiállítás Berlinben. — Ütánozzák a franciákat. — Berlin, 1912. május hó 12-én. A levegő meghódítása a legújabb kor prolémája. Szárazon és vizén óriási pénzáldozatokkal igyekeznek a nagyhatalmak a világbékét 'biztosítani, milliárdokat áldozva évenkint a tüzérség és haditengerészet fejlesztésére. Az állalmok tulon-tul terlielvék már igy is rengeteg adókkal s most a legújabb fegyvernem költségeinek fedezésére már nem jut pénz. — Francia- és Németország között észlelhető legjobban a versengés e téren. Az invencióról hires francia nép, a világ legjobb matematikusainak hazája gombamódra szüli az ujabb műszaki találmányokat. A lassúbb német pedig hagyja a franciát feltalálni s a kész ötletet szépen átveszi, bámulatos kitartással folyton fejleszti s végül első helyen álló ipara preciz munkájával oly nívóra emeli, melyet a francia elérni nem tud. Ezt a jelenséget észleltük az automobil-ipar fejlődésében s ugyanaz lesz a repülőgépeknél is. A mostani berlini repülőgépkiállitás jóformán állami vállalkozás. A német légi flotta annyira mögötte van a franciának, hogy a különbséget valamikép ki kell egyenlíteni Az automobil és lógsport védnöke, Henri]; herceg, nyíltan hirdette is a megnyitó ünne. pélyen, bogy Németország számit fiai áldo. zatkészségére s a kiállítás nem is más, mint előkészítője annak a nagy nemzeti gyűjtés, nek, mely a német légi flottát fogja megteremteni. A kiállító cégek jóformán valamennyien németek, franciák egyáltalán nincsenek kép. viselve az angol és amerikai cégeket nem i8 említve, ugy, hogy műszaki szempontból nem teljes a jelen repülőgépeinek képe. Szembeötlő már a motortípus megválasztásánál a franciák utánzása. A francia Gnónn mótor, mely a forgó hengerekkel uj irányba terelte a repülőgép építését, számos követőre talált már a németek között. Se szeri se száima a hasonló ellven felépített gépnek, melyek csupán konstruktív megoldásban különböznek. Az általános elrendezés: axiális gázvezető cső, mely közös szivótérbe vezeti a gázkeveréket. Ezen térbe torkolnak az egyes hengerek, melyek szívószelepei automatikusak ós rendszerint a dugattyuba szerelvek. A kipüffögőszelepet bütykös tárcsává)! vezérlik s a szelep a hengerfedőben foglal helyet. Általános elrendezésnél a tengely fix s a hengerek forognak. Igen érdekes a megoldás azonban a Bucberer motornál, bel a forgattyú tengelye kétszáz akkora fordulattal jár, mint a mótortest, miáltal lényegesen nagyobb löketet és igy nagy kompressziót ér el ugyanoly hengerméretek mellett; a ki és beömlő szelepek vezéreltek. Bámulatosan egyszerű az ily forgómótor szerelése. A henger vagy bajonett závárral van biztosítva, vagy pedig becsavarva a mótortestbe s igy a szétszedés pár pillanat müve. Az álló bengerü motorok közül az Árgus és az N. A. G. dominál. Még pár éve az Árgus mint automobil mótor egyáltalán nem volt versenyképes nehéz suly amiatt, addig ma első helyen áll. Igaz, bogy a masszív szerkezetből engedett, d emegbizhatóság dolgában még mindig a régi. Feltűnő újítás a löket és átmérő viszonya, mely ma átlag 1:1 körül van. A légcsavart rendszerint közvetlenül a főtengelyre ékelik. Legelterjedtebb a Garuda és az Integrál. Érdekes újítás a kettős csavar, ahol két hasonló csavar kilencven fokka leiforgatva van felékelve. A Jablonski-cég két négyhengeres motort szerel egy repülőgépbe s ugyancsak két csavart használ, még pedig egyiket a másik előtt. A báts óosavar üreges tengelyén halad át az első tengelye. A motorok dolgozhatnak külön-külön és együtt is. A kísérteti eredmények ez utóbbi esetre még nincsenek megállapítva. A motorok súlyánál nagy megközelítéssel 1 kg.-ot lehet lóerőnkint venni. A repülőigép vázánál a leghihetetlenebb változatokat látjuk. Felületes lakatos munkától kezdve a Rumpler Taubéjának gyönyörűen megkonstruált luxus gépéig minden található. Egy-, két- és sokfedelü minden kivitelben, közős csak egy van bennük, bogy valamennyin látható a kiforratlan, tapogatózó munka. Gondosság ós szakszerűség dolgában csak bárom-négy cég áll nivón, azonban még ezek közt is akad sok javítani való. Az Albatros társaság két katonai léghajót is állított ki, meily mindössze a két fényszórójával üt el a többitől, Egy aeroplán-üzőtt is állítottak ki, mely golyószóróval is fel. volt szerelve, de ezt a 'hadügyminisztérium rendeletére uj'ból elvitték. Általános élv a váz épitésónél a sok feszirt zsinórzat elhagyása és a hütőtestek célszerű elrendezése, melyek a légsurlódást nagyiban befolyásolták. Tényleg, lépten-nyomon meilőzik már a zsinórzást s helyette faléc vagy acélcső talál alkalmazást. A kiállítás egy emelete a tudományos résszel foglalkozik. Nagy szakavatottsággal összegyűjtött szabadalmi leírások, történeti adatok s teoretikus vizsgálatok eredményei