Délmagyarország, 1911. június (2. évfolyam, 124-147. szám)

1911-06-23 / 142. szám

1911 junius 25 (A tulbuzgó rendőrség.) Ugyanis Holevkonak otthon hagyott felesége, afölötti boszujában, hogy az ura nem veszi magához, besúgta a petrokovi törvényszéknek, liogy Holevko és Kaffka Budapesten tartózkodnak. Annak előrebocsátása mellett, hogy éveken keresztül senki sem kereste az oroszokat, semmiféle hatóság sem, az orosz nagykövetség május elején a külügyminiszter utján francia nyelven a következő tartalmú levelet intézte a magyar királyi igazságügyin inisztériunilioz: „Szíveskedjék megállapítani! hogy Holevka János és Kaffka Péter orosz alattvalók valóban Budapesten tartózkodnak-e." Ennyi és nem több volt a kérdezősködő levél tartalma. Az orosz nagykövetség tehát sem letartóztatást, sem kiadatást nem kiránt. Ez a levél lejött a budapesti ügyészséghez, amely átirt a rendőrségnek, hogy állapítsa meg, vájjon a nevezettek tényleg Budapesten tartózkodnak-e. A bejelentő-lápról megállapították, hogy mind a ketten a Váci-uti gépgyárban dolgoznak. És habár a rendőrségnek sem az ügyészségtől, sem a minisztériumtól utasítása nem volt, a két oroszt — miután kihallgatták őket, s a zavjerciei bűntényben való részvételüket beismerték — a toloncházban helyezték el, hogy őket a honossági törvények alapján, mint alkalmatlan idegeneket eltoloncoltassák. Történt pedig ez április 22-én, amikor a lapok a két orosz őrizetbevételéről olyan híreket kaptak, mintha a budapesti rendőrség két nihilistát vagy orosz rablógyilkost tett volna ártalmatlanná. A tulbuzgó rendőrség előzékenysége, melylyel a két oroszt a toloncházba juttatta, zavarba hozta a hatóságokat: mihez kezdjenek két olyan idegen alattavlóval, akinek a kiadatását senki sem kérte? Hogy az őrizetbevétel hiábavaló ne legyen, az igazságügyiniilisztérimu az 1.878. törvénycikk 9. szakaszára hivatkozott. Hivatkozott pedig azért, hogy. időt nyerjenek. Az említett paragrafus szerint az olyan külföldi honos ellen, aki külföldön büntettet követ el, amennyiben kiadatásnak helye nincsen, az igazságügvminiszter a bűnvádi eljárás megindítását elrendelheti. És elrendelte a bűnvádi eljárás megindítását Holevka és Kaffka ellen. Azon az alapon, liogy ott a bünt beismerték, holott Kaffka beismerő vallomásához bozátette azt, hogy ő három évet és bárom hónapot kitöltött a büntetésből, amikor a cár fia születése alkalmával kihirdetett amnesztia idején ő is kegyelmet kapott. (Tánc a paragrafusok körül,) Ezek után Krezsák vizsgálóbíró felmutatta a rendőrség által elrendelt előzetes letartóztatást. Fentartotta ezt az ügyészség is gyilkosság kísérletében való biinrészesség cimén. Elmultak a napok, a hetek és Oroszország még mindig nem nyilatkozott a kiadatásra vonatkozólag. Az 1875. évi XXXVIU. törvénycikk —. bekezdése szerint Holevkát és Kaffkát már régen szabadlábra kellett volna helyezni. •A törvény szerint megkésve, e hónap 8-án érkezett a kiadatás iránti megkeresés az igazságiigyminiszterhez és 18-án az ügyészséghez. Miután azonban a két szegény orosz ellen kétféleképen jártak el, két egymásnak ellentmondó törvénycikk alapján, ügyvédjüknek meg kellett folyamodnia a vizsgálóbíró végzését. Ezt a vádtanács helybenhagyta. Ez ellen László Jenő ügyvéd a táblához élt felfolyamodással. Az ilyen ügyet máskor a táblánál egy héten belül intézik el. Ezúttal a tábla junius 13-án intézte ezt el 4693-911. szám alatt, mert a tábla közben bevárta — a másik módszer szerinti eljárás eredményét — a kiadatási kérelem megérkezését. Érdekes indokolással hagyta helyben a vádtanács végzését azzal, hogy a BTK. 9. szakaszának helye nincsen, hanem igen is ki kell szolgáltatni a két oroszt Oroszországnak. DÉLMAGYARÜRSZÁCi 23 így fest a két szegény orosz alattvaló odisszeája ak,ket már rég szabadon kellett volna bocsátani, de csak' hogy értéktelen szolgálatot tegyenek Oroszországnak, megnyittatják Holevka és Kaffka előtt a rettegett orosz fegyházak ajtaját. Ujabb repülés Bécstől Budapestig. — Umlauf kapitány sikere. — (Saját tudósítónktól.) A bécsi Zeit dijának meg lett az a vonzása, hogy már két aviatikus vállalkozott a bécs—budapesti útra és mind a ketten szerencsésen megérkeztek. Ugyanis Bier után ma Umlauf dragonyos százados reggel 6 óra 58 perc 30 másodperckor leszállott a rákosi mezőn. Elindult Simmeringről 4 óra 30 perckor, tehát Bécsből Budapestre 2 óra 28 perc 30 másodperc alatt érkezett. Elragadtató, diadalmas kiáltással fogadták Umlaufot a rákosi repülőtéren. S a győző repülőgépe két szárnyán egy-egy osztrák és magyar zászló lebegett. A monarchia szinei tehát igazi dualisztikus formában, kiiliin-külön és mégis együtt repülték keresztül az osztrák-magyar levegőt. Umlauí Bécsújhelyről ma hajnalban négy óratájt repiilt be a simmeringi mezőre. A repülőtéren még kevesen voltak, csupán az. Automobil Klub és az Aero Klub néhány tagja és a hivatalos időmérő figyelték a repülést. Nem szállott le, hanem néhány kört tett a gyakorlótér felett, azután az előírás szerint átrepülve startvonalat-, keleti irányban a Duna és a Lajtahegység felé vette útját. A rákosi repülőtér a megszokott képet mutatta. Katonák gyakorlatoztak, egy lovasszakasz élén megjelent Paussy rendőrfelügyelő, néhány újságíró volt jelen, azonkívül a reggeli Rákos rendes közönsége. Majd többen érkeztek. Hat óra kilenc perckor jelentés- jött Komáromból, hogy látták a város fölött átrepülni. Biztosra vették tehát, hogy nemsokára Budapesten lesz. Röviden ezután, hat óra huszonöt perekor Süttőről jelentették, liogy a repülőgép ott haladt el, mig ezt kiírták és elhatározták, hogy a Hungáriában lakó Bier főhadnagyot fel telefonálják, egy rendőr felkiáltott: — Ott jön! Tehát hamarább, mint egy telefonüzenet az aviatikai telepről be a Hungáriába, érkezett meg Süttőről lovag Frakwelli Umlauf János kapitány a 13-as dragonyosoknál. Elsőnek Pausy rendőrfelügyelő vágtatott repülőgéphez, amely a hangároktól körülbelül negyven méter távolságra ereszkedett le. A lovasrendőrök rögtön közrefogták a gépet, hogy senki se bánthassa. Gróf Teleki Tibor montőrjei és a rákosi tér magyar aviatikusai szaladtak oda segédkezni Umlautnak, aki vidáman szállott ki gépéből. — Teufel! Schwitz ich aber! — ezek voltak első szavai, de ez nem csoda, mert körülbelül északsarki utazónak volt felöltözve. Középtermetű, igazi katonatiszti tipus, rendkívül temperamentumos, élénk gesztusokkal beszél. Közrefogták a katonatisztek és ő észrevehető boldogsággal és örömmel mesélt: — A dij kiírásakor elhatároztam már, hogy okvetlenül Pestre repülök. Tegnap délut án a steinfeldi repülőtéren heves szél uralkodott, de a meteorológusok véleménye az volt, hogy ma reggelre megváltozik az idő. Csakugyan kedvezett a szerencse és útnak indultam. Hála istennek, minden nagyszerűen sikerült. A bravúros utat Umlauf kapitány egy úgynevezett „Lolmer-Daimler Pfeil fiieger" biplánon tette meg, amelyét Paulai konstruktőrrel közösen szerkesztett. Rendkívül büszke rá, hogy minden egyes alkatrésze az ő utasítása szerint és felügyelete mellett készült a híres bécsi Lohner-gyárban, Daimlérraotorral van felszerelve, abban különbözik a rendes biplánoktól, hogy olyan törzse van, mint a monoplánoknak, de két szárnya erős szögben tér el egymástól, felülről vagy alulról nézve V-alaku, mint egy nyil és ezért bivják Pt'eilfligernek. Umlauf a repülőútról igy nyilatkozott: — Kezdetben nagyon megerőltető volt a gép kormányzása. Négy-hatszáz méter magasságban repültem és erős ellenszéllel kellett megkiizdenem. Mondhatom, kissé félelmetes volt a helyzetem a magasban. Nyugatról keletre mentem és az északnyugati szél oldalról ért engem, ugy, hogy állandóan kormányozni kellett. Kissül szigete fölött átkeltem a Dunán. Gönyőnél átrepültem a Duna balpartjára, Komárom fölött a pesti oldalon repültem, Almásfüzitőnél aztán ismét a jobbpartra kerültem. Utam földrajzi fekvéséről skiccet készítettem magamnak, azt fölragasztottam egy kemény papirtáblára, amelyet hozzáerősítettem a kormányomhoz. Ha nyugodtan repülhettem, ezt a saját térképemet balkezemmel megfogva, időközönként megnézten annak konstatálásául, hogy helyes uton járok-e. Almásfüzitő után következett utazásomnak legkellemetlenebb része. A pilisi hegyek fölött kellett átrepülnöm hatszáz méter magasságban. Utarnnak e részében vertikális légáramlások támadtak meg, melyek a gépet majd minden pillanatban föl billenéssel fenyegették. Ugy, hogy a minden irányban szükségessé vált kormányzás am nyira összerázott, hogy a levegőben úgyszólván tengeri betegséget kaptam. Ez a kellemetlen helyzet körülbelül negyven kilométer hosszú utdarabon tartott. Óbuda fölött kerültem ki a hegyekből és az összekötő vasúti hid fölött repültem át a pesti oldalra. És ekkor, mikor már egész közel voltam a célhoz, valami különös rettegés és izgalom vett rajtam erőt. Csak egy gondolatom volt, csak egy vágyam, hogy csak most ne hagyjon cserben a gépem. És ez a vágyam teljesült is. Daimier-motorom három órán keresztül szakadatlanul működött. Gépem a legstabilisebbnek és igen nagy sebességűnek mutatkozott. Figyelembe kell venni, hogy utamon heves oldal-és ellenszéllel keiiett küzdenem és mégis kilencven kilométeres átlagsebességet értem el. / Éjjel a következő órteBitést, kaptuk a Zeit repülőversenyére vonatkozólag: Lier főhadnagy ós Umlauf kapitány pénteken reggel fél ötkor startolnak Rákosról % a Budapest—Bécs közti ut dijára versenyeznek. A Magyar Aero Klub Bécsből taviratot kapott, mely szerint Warhalovszky mérnök csütörtök délután két órakor fölszállt, de Bécs közelében hiba esett motorán s kénytelen volt leereszkedni. Pénteken reggel négy órakor azonban njra fölszáll s ugyanakkor startol Miller hadnagy is. A zárszámadási bizottság ülése. Budapestről jelentik: A képviselőház zárszámadási bizottsága csütörtök délután öt órakor Khuen-Héderváry Károly gróf részvételével ülést tartott. Napirenden volt az 1907-ik évi zárszámadások függőben maradt tételeinek tárgyalása. A Magyar Kiviteli és Csomagszállító Részvénytársaság 366,240 koronájáról szóló tételt a miniszterelnök fölvilágositásai után tudomásul vette, hasonlóképen a belügyi tárca függőben maradt tételeit is, mikre Hoványi Gyula adott fölvilágosítást. Khuen-Héderváry miniszterelnök kijelentette, hogy az országos levéltár uj épületének építkezései a jövő évben megkezdődnek. A kereskedelmi tárca tételeinek tárgyalása junius 27-ére maradt. A Virihus Unitus vizrebocsátása. Nagyszabású előkészületeket tesznek az első osztrákmagyar Dreadnought vizrebocsátásának ünnepségére, mely tudvalevőleg szombaton lesz s amelyen őfelsége is megjelenik Triesztben. A magyar parlament tagjai közül negyvenen vesznek részt az ünnepségen, Návay Lajos alelnök vezetésével. Négy angol hadihajó is megjelenik a vizrebocsátásnál, egy admirális vezényli őket. Löwenstein képviselő lemondott. Bécsből jelentik: Ismeretes, hogy a Doohobgoz kerületben Löwenst&in Náthán dr megválasztásakor véres összeütközés támadt, melynek negyven sebesültje és huszonnégy halottja volt. E szomorú eset következtében Löwenstein lemondott mandátumáról,