Déli Hírlap, 1992. március (24. évfolyam, 52-77. szám)
1992-03-25 / 72. szám
mozaik ... mozaik ... mozaik ... mozaik ... mozaik Egy borzalmas gyilkosság krónikája 1. A földre , és fejbe lőtte Búvárok szálltak a Kakas-lóba a feldarabolt tetemért A megyei lapban — ki tudja honnan szerzett információk alapján — elsőként jelent meg a döbbenetes történet. Kiss Mihály, ez a csöndes szolnoki fiatalember lelőtte, majd földarabolta Jónás Mátyást, a tetem darabjait pedig egy kisebb tóba hajigálta, miután kellő nehezékkel ellátta azokat. Mindezt egy gyönyörű, vadonatúj, mctálzöld színű BMW-ért. A szörnyű történet részleteit az Űj Néplap február húszadikán közölte. Előzményeként — még azon a héten hétfőn — számtalan rendőrautó, civil gépkocsi állt meg a szolnoki cukorgyár üzemi tavának partján. Búvárok öltöztek be a csípős szélben és alámerültek az iszapos mélybe. A parton ott állt megbilincselt kezekkel egy alacsony, bajszos fiatalember. Kiss Mihály. Az ember, aki hosszú hallgatás után egyszer csak vallomást tett. Mindent beismert az addig eltűntként kezelt Jónás Mátyás ügyében. Sorolta színtelen hangon, mi hogyan is történt azon a novemberi estén... Kiss Mihály ott állt a tő partján, dzsekije összehúzva a mellén. A búvárok még nem tudták, mit találnak a tó fenekén. Kiss Mihály tudta... Tudta, hiszen a kezeket, lábakat, a fejet, a felsőtest maradványait maga látta el nehezékkel: B—30-as téglákat kötött Jónás Mátyás testrészeire. Kiss arca végig közömbösnek látszott, nem kapott a szeméhez, nem gyűrögette az ujjait. A búvárok fölmerültek a foszladozó lábbal, a műanyag zacskóba csomagolt, szétroncsolt arcú fejjel ... A parton állók legtöbbje harcedzett volt már a különféle hullák elő- találásában, de hát minden hulla hulla, minden áldozat áldozat. Jónás Mátyás pedig igazi áldozat volt. Esélytelen. A február huszadiki Üj Néplapban megjelent cikk szinte a vallomás szó szerinti idézeteivel tarkított. Nem érdemes rajta sokat morfondírozni, hogy ki lehetett az, aki az újságírónak továbbadta az egyébként még be sem fejezett kihallgatás pontos részleteit. A lényeg, hogv a város. Szolnok, ahol Kiss Mihály harminchárom esztendőt leélt. ebből tudta meg egv ember igazi énjét. Igazi? Lehet ilyen az ember? Lehet olyan, hogy egvetlen autóért, egvetlen forintért kést ránt, pisztolyt húz elő. M ^sKoici n, /„ MSI Km/O A 66.8 MHz-»s (miskolci) URH-sAvon SZERDA 6.55: Műsorismertetés, hírek, időjárás. — 7.00: Reggeli eseményösszefoglaló. — Kárpótlásnál hoppon maradt erdőbirtokosok. — Új kezdeményezés a MESZÖV- nél. — Reklám. — Szerkesztő: Tolnai Attila. — 17.00—19.00: A miskolci stúdió kereskedelmi, információs. zenés műsora a Ráde- mis Kft. menedzselésében. egyszóval lehet olyan az ember, amilyen még az állat sem tud? Lehet. Naponta felel meg az élet erre a kérdésre. Es az élet azt mondja mindennap: nememberek is élnek az emberek között. De hát hogyan kerültek a rendőrautók a Kakas-tó partjára, miért merültek !e éppen ott a búvárok? Hogyan derült fény az utóbbi idők egyik legmegrázóbb gyilkosságára? (Ha ugyan fény derült már mindenre.. . !) Idézzük a Néplapot: „A történet tulajdonképpen egy újsághirdetéssel kezdődött. Ugyanis az Expressz hirdetési újság 1991. október 30- i, szerdai számában sok más egyéb mellett eladásra kínáltak egy vadonatúj BMW személygépkocsit is. Ezen akadt meg a szeme Kiss Mihály 33 éves, szolnoki fiatalembernek, akinek minden vágya az volt, hogy egy BMW boldog tulajdonosa lehessen. S így néhány napos gondolkodás után tavaly november elején felhívta az újságban megadott telefonszámot. A tulajdonossal meg is egyeztek egy közeli időpontban, s akkor föl is ment Kiss Mihály Budapestre, és megnézte a kocsit. Már az első pillanatban beleszeretett a csil- logó-villogó csodába, s magában eldöntötte, ha törik, ha szakad, ez az autó az övé lesz. Meg is állapodtak az eladóval, hogy 2 millió 400 ezer forintért megveszi a kocsit. A dologhoz még hozzátartozik: a szóban forgó autót úgy hirdették meg, hogy eladó, vagy lakásra cserélhető. Ez utóbbinak is megvolt a magyarázata, hisz’ a vadonatúj masina tulajdonosa egy zenész ember, aki legutóbb Japánban játszott, és valójában összezenélte a kocsi áréit. Hazafelé jövet pedig (tudniillik Japánból — a szerz.) Németországban megvette a BMW-t, azzal a szándékkal, hogy itthon majd eladja, és az árából a fiának — aki egy évvel azelőtt nősült — vesz eev lakást, mivel eddig pvütt éltek. (Más hírek szerint a zenész a Neménvi Rt.-nél rendelte meg az autót, s ott is vásárolta. A szerz.) Így Kiss Mihály is a fiúval tárgyalt — öt Jónás Mátyásnak hívták, és most március 12-én lett volna éppen 26 éves —, s megállapodtak, hogy november 14-én megy a kocsiért, és akkor már viszi a pénzt is. Úgy is történt. Találkoztak a megbeszélt helyen BudaCSÜTÜRTÖK 6.55: Műsorismertetés, információk, időjárás. — 7.00: Krónika (Kossuth). — 7.15: Észak-magyarországi Krónika. — 7.30: Önt illeti a mikrofon. — Az önkormányzatok életéről. — 7.45: Gazdaságközeiben. — 8.00: Hírek, tudósítások, helyi és országos lapszemle. — 8.15: Dr. Tímár László bírósági jegyzete. — 8.30: Közlekedési magazin. — 8.45: Tájak, sorsok, életképek. — 8.55: Műsorösszefoglaló. — 17.00—19.00: A miskolci stúdió kereskedelmi, információs, zenés műsora a Ráde- mis Kft. menedzselésében. pesten, a Király utcai parkolóban. Beültek a kocsiba, s akkor azt mondta Kiss Mihály, hogy nincs nála a pénz, mert először meg akarja mutatni (az autót — a szerz.) a szüleinek, és majd utána fizet. Erre mit sem sejtve megkérdezte a gyanútlan fiatalember, hogy hol laknak a szülők. Az volt a válasz, hogy ide nem messzire, mindössze 39 kilométerre, egy Pest környéki kis faluban. Jónás Mátyás beleegyezett, s elindultak Ecser felé. Majd egy elhagyatott helyen letértek egy kihalt, keskeny, aszfaltozott útra és néhány pillanat múlva megszólalt Kiss Mihály. — Én is szeretném kipróbálni a kocsit, hadd vezessek már! — Semmi akadálya — jött a válasz, s Jónás a fékre lépett. Amint megállt a kocsi, kiszálltak, hogy helyet cseréljenek. Ám közben Kiss Mihály az övébe dugott pisztolyt elővette, csőre töltötte, és a fiatalember háta mögé kerülve nekiszegezte a fegyvert és csak ennyit mondott: nekem csak az autó kell! A fiatalember megijedhetett, mert gyorsan belement a dologba: jó, hát akkor vigye a kocsit — válaszolta. De Kiss Mihály ahelyett, hogy elszelelt volna, földre fektette Jónás Mátyást, és egy méterről fejbe lőtte. A fiatalember azonnal meghalt.” (Folytatjuk) Hortobágyi Zoltán London meg akarja őrizni buszait London városa úgy döntött, hogy megőrzi híres emeletes buszait, és 10 millió fontot költ felújításukra. A klasszikus londoni, piros színű Routemaster buszok alaposan rászorulnak a felújításra kívülről és belülről egyaránt. A program mintegy 500 buszt érint; a brit főváros szimbólumainak is tekintett járművek átlagos életkora 28 év körül van. A felújítás során javítani fogják a belső világítást — ez biztonsági célokat szolgál—, a korábbinál jóval hatékonyabb fűtési rendszert építenek a járművekbe, növelik a kézi fogódzkodók számát —, hogy csak néhányat említsünk a tervezett változtatások közül. Kívülről új reflektorokat szerelnek fel és jobban megvilágítják az útirányt jelzőtáblákat. Az új festés nyomán a Routemasterek újra egykori fényükben fognak csillogni — a londoniak és a turisták nagy örömére. A szakemberek szerint a felújítás 10 évvel hosszabbítja meg a járművek, életét. Hogy kell szállítani, hogy kell csomagolni? Egy teherautótól a hajóflottáig Kiállítás a Nemzetközi Kereskedelmi Központban Anyagmozgatás, csomagolástechnika, szállítmányozás ’92 címmel nyílt tegnap kiállítás Miskolcon, a Nemzetközi Kereskedelmi Központ-., bán. Ha a látogatók a szó szoros értelmében keresik a címben foglaltakat, meglehet, hogy csalódnak! Ám, hogy miként „csomagolunk”, kínálunk, tálalunk dolgokat, azt bemutatja a kiállítás. S mint a megnyitón elhangzott, a világkiállítás előkészületeinek idején minden bemutató felértékelődik. e£&tt(íntf'naptáfc „A magasságok és a mélységek kutatója”, Auguste Piccard (képünk) svájci fizikus 30 évvel ezelőtt, 1962. márc. 25-én hunyt el. A kozmikus sugárzásokat kutatta és 1932. aug. 18-án az e célra kialakított különleges léggömbjével 16 900 méterre emelkedett fel a sztratoszférába. Ezt követően saját tervezésű „Bathyscaphe” nevű merülőhajójával — melyet M. Co- syns-al együtt tervezett — 1948-ban 3150 méter mélységre merült a tengerbe. (Tiszteletére a mélytengeri búvárhajókat ma is batiszkáf- nak nevezik.) Vállalkozásairól érdekes könyvet írt „Felhők és hullámok alatt” címmel. Az első magyar orvosnő, Hugon- nay Vilma (Szi- lassy Györgyné) ma 70 éve, 1922- ben halt meg. Stróbl Alajos a budapesti Nemzeti Múzeum előtti Arany János-szo- bor mellékalakja- kérat Toldi szerelmét, Piroslkát róla mintázta. 125 esztendeje, 1867-ben született Pannában Arturo Toscanini olasz karmester, a milánói Scala, majd a New York-i Metropolitan opera karnagya. 1954- től az angliai NBC szimfonikus zenekarát vezette. 225 évvel ezelőtt, 1767-ben született Napóleon legsikeresebb marsallja. Joachim Murát (ejtsd: Müra),akit 1808-ban Napóleon Nápoly királyának nevezett ki. Dicstelen véget ért, 1815-ben mint trónbitorlót kivégezték. Máig is jelentős egyezményeket kötöttek a nyugat-európai államok 35 évvel ezelőtt, 1957-ben: megalakították az Európai Gazdasági Közösséget (Közös Piac) és az Európai Atom- energiai Közösséget (Euratom). Az észak-magyarországi reklámiroda rendezte, a kiállítást támogatói között a Magyar Gazdasági Kamarát, á rt3sofcáígbIásl és ''Anyag- mozgatási Országos .Szövetséget és a Csehszlovák Kereskedelmi és Ipari Regionális Kamarát kell megemlíteni, s a fő szponzort, a TNT Express Hungary Kft.-t, amely részletesen is bemutatkozott a kiállítás megnyitása előtti sajtótájékoztatón. Ödor Tamás, a magyarországi képviselet vezetője a világcég történetéről elmondta, hogy 1946-ban mindössze egy tehergépkocsival láttak munkához, majd társult a magyar származású Abeles Péter — akit az angol királynő lovaggá is ütött —, s ma már a multinacionális részvénytársaság hetvenezer embert foglalkoztat a világ 190 országában. összesen 350 repülőgépe, 24 ezer közúti járműve, van saját hajóflottája, s természetesen az ehhez tartozó raktárbázisok és konténerek .ezerszámra. .A TNT t ma Európában az első az . expressz szállításban. Ma- gyarországi viszonylatban szolgáltatásaikat még sokan drágállják, de szerintük az idő a legdrágább, s ezzel a nézettel sikeresek is a'konkurenciaharcban. A . jövő évezred szolgáltatását kínálják, a TNT Coritract Lo- ; gistik rendszert, ami szarint készek a termelés- ' hez szükséges alapanyagok, . félkésztermékek és alkatrészek időbeni szállítású- ; ról gondoskodni, illetve /.a késztermékeket bárhová eljuttatni hogy a megrendelőknek csak a terme- j lés és az értékesítés legyen a gondjuk. O. E. Ki is próbálhatják WeslEl-nap a Miié Kálim A jándéii ha: 6300 forint Jelentős dátumként íródik az észak-magyarországi tele- fónia történetébe 1992 januárja. Ettől az időponttól már a miskolci régióban is használható a Westel rádiótelefon-hálózat. S bár már sokan láttak ilyen mobil rádiótelefont, mégis nagy a tájékozatlanság még a műszaki érdeklődésűek körében is, a használatával kapcsolatban. Kevesen tudják, hogyan és mennyiért juthatnak rádiótelefonhoz. Ezért határoztak úgy, hogy március 26-án megrendezik a Westel-napot Miskolcon, a Technika Házában. A program szerint délelőtt 10 órától Borsod és Heves megye újságíróit, rádiósait és televíziósait fogadja a Wes- tel-cég vezérkara, Sugár András, a Westel Kft. vezér- igazgatója tájékoztatja a sajtó munkatársait, majd 11 órakor kezdődik a nyilvános bemutató. Erre várjuk mindazokat, akik érdeklődnek a rádiótelefonok iránt, akik készüléket akarnak vásárolni. vagy csupán a magás színvonalú technikai érdekesség vonzza őket a bemutatóra. Délelőtt 11 órától délután 3 óráig valamennyi nálunk forgalmazott rádiótelefon-készülék megtekinthető a miskolci Technika Ház.ábah, természetesen díjmentesen ki is próbálható Akik a bemutatóval kapcsolatban érdeklődnek. bármikor fejhívhat- ják a következő Westel rádiótelefon-számot: 0660 27195. Akik a bemutatón Vásárolnak Westel rádióteieíoht, illetve kötnek szerződést, ajándékba egyhavi előfizetést — melynek ára 6300 Ft — kapnak.
