Déli Hírlap, 1991. szeptember (23. évfolyam, 203-227. szám)

1991-09-21 / 220. szám

/ Bombariadó a Földesben (FEKETE SAROK CtMC ROVATÜNK A 8. OLDALON) Lesz újra XXIII. ÉVFOLYAM, 220. STÁM 1991. SZEPT. 21., SZOMBAT árosnak? Mi lesz a sorsa a ma elha­nyagolt, jórészt tönkrement hajdani népkerti Vigadónak’ Ezt a kérdést nemrég tettük fel lapunkban annak kapcsán, hogy a sörfesztivál sürgése- forgása közepette még szem­betűnőbb volt az egykoron rangos épület elhagyatottsága, kopottsága. Nem akármilyen házról van szó - ezt cikkünk­ben Iglói Gyula várostörténc-ti krónikarészletei is bebizonyítot­ták. Nos, kiderült, hogy bár azt irtuk: tőkés partner, vál­lalkozó és jó ötlet is kellene, a feltételes mód nem volt tel­jesen indokolt. Ötlet, vállalko­zó, és talán töke is akadna - legalábbis ezt kívánta bebi­zonyítani a Szinva BT vezető­sége. Cikkünk a 3. ( idolon. BaHen-Würltembergben nagy volt az érdeklődés bszak-maoyarorszáqi napok A legfontosabb a kapcsolatteremtés A magyar gazdaság és kultúra napja és Magyaror­szág bemutatkozik Baden- Württembergben címmel észak-magyarországi napo­kat rendeztek Németország­ban. A rendezvény a napok­ban volt, az Agora Kft.-vel közösen az Lszak-magyaror- szági Gazdasági Kamara szervezte. Mydlo Tamást, a kamara helyettes titkárát kérdeztük a rendezvény si­keréről. Valamennyi kiállító — mintegy 24 cég — igen jó tapasztalatokkal tért haza. A cégek vezetői elmondták, hogy várakozáson felüli volt az érdeklődés és igen sok üzleti megbeszélésre került sor. Elsősorban azok a gép­ipari termékeket gyártó né­met cégek jelentkeztek, amelyek magyarországi be­szállítókat keresnek. Ugyan­akkor azt is elmondták, hogy a német üzletemberek véleménye szerint nem fon­tos rögtön a vegyes vállalat alapításával fáradozni, ha­nem az a lényeges, hogy először kapcsolatot létesítse­nek egymással, és ha ez si­keres, akkor gondolkodhat­nak a vegyes vállalat alapí­tásán. A huszonnégy résztvevő közül az egyik legnagyobb érdeklődéssel a vámszabad területen létesült Prec-Cast Öntödei Kft.-t fogadták. Mint azt Fazekas Lászióné, ügyvezető igazgatótól meg­tudtuk, náluk tizenhat né­mert cég jelentkezett be. de ennél jóval több, pontosan huszonöt cég képviselője lá­togatta meg a kft.-t. Ered­ményes tárgyalásokat 'foly­tattak a különböző német autó- és műszeripari gyár­tókkal. amelyeknek képvise­lői elismeréssel szóltak a sá­toraljaújhelyi kft.-ben gyár­tott öntvényekről. A speciá­lis termékekre már újabb megrendeléseket is kaptak, többen befektetési szándé­kuknak is hangot adtak. Az észak-magyarországi bemutatkozás sikeréről meg­kérdeztük a másik felet is. Viktor von Kakossy, a GWZ kelet-európai referatúrájá- nak vezetője elmondta, hogy igen elégedettek voltak a magyar kiállítók esztétikai megjelenésével és most már a cégekről készült bemutat­kozó prospektusok is megfe­Legtöbb helyen még csak hangolnak a nagy őszi va­dászidény „főszereplői”, a szarvasbikák, de a Bükk- fennsíkon és a szélsőséges éghajlatú, úgynevezett „fagy­zugos” helyeken már szinte egész éjjel „orgonáinak”. A csapatbikák messzire hangzó torokhangja veri fel a ködfátyolba burkolózó er­dő csendjét, párviadalra hí­va a keresőbikát, össze- akaszkodásukkor agancsaik éles csattanása jelzi, hogy komoly a viadal, s a vesztes megszégyenítve kullog el a harc színhelyéről. A hold­fényben fürdő erdei tisztá­son lefolyó küzdelem a ma­gaslesekről felejthetetlen lát­ványt nyújt azoknak is,akik nem puskával, hanem mesz­szelátóval keresik fel a via­dal színhelyét. A vadásztársaságok tagjai mellett, mint minden évben, az idén is megérkeztek a külföldi vadászok is. A Bor­sodi Erdő- és Fafeldolgozó Gazdaság bükki és zempléni rezervátumaiba mintegy fél­száz külföldi vendégvadászt várnak. Zsákmányuk eddig négy szarvasbika. A Miskol­con működő és a külföldiek trófeáit elbíráló bizottság minősítése szerint két tró­fea ezüstérmes. A vadászok megállapítása szerint az igazi szarvasbőgés még csak ezután várható. Egyre több helyen és egyre nagyobb számban szólalnak meg az erdők királyai. A megye erdőségeiben mintegy 600 bika vár kilövésre. lelnek a nemzetközi színvo­nalnak. Több kiállító eseté­ben ez a legelső kapcsolat- felvételt jelentette. A német cégek képviselőinek jó része nem sokkal a rendezvény előtt tért vissza szabadságá­ról. de a megnyitón 250-en, a fogadáson pedig mintegy 350-en vettek részt. Nagy si­kere volt dr. Tolnai Lajos, a Magyar Gazdasági Kama­ra elnöke előadásának. A különböző szakmai konzul­tációk sok érdeklődőt von­zottak, mint ahogyan a kul­turális programokra is so­kan kíváncsiak voltak. (vadas) Nem pazarol a Miskolci Közlekedési Vállalat. A cég a mai magyar vállalatok szintjén jól működik, jól- szervezetten gazdálkodik. En­nek ellenére nincs okuk a városháza vezetőinek, hogy elégedetten dőljenek hátra székeikben. Amikor ugyanis átvilágították az MK'V-t, nemcsak a már idézett meg­állapításra jutottak a szak­értők: szerintük volna min változtatni. S hogy mi szükség volt az átvilágításra? Erről Edőcs József, a polgármesteri hi­vatal osztályvezetője úgy nyilatkozott, hogy egyrészt a közgyűlés kívánságára tör­tént. Valamint azért, meit szeptember 1-től a törvény értelmében önkormányzati tulajdonba kerültek a helyi kommunális vállalatok. Saz átvilágítás arra is rávilágít­hat: a város hogyan tudná a leggazdaságosabban, a leg­jobban működtetni ezeket. A közterület-fenntartóknál már volt ilyen vizsgálat, a víz­műveknél pedig ezután lesz. • LEHETNE CÉLSZERŰBBEN Ami az MKV-t illeti: ná­luk a Dunaholding Rt. szak­emberei néztek szét. Inter­júkat készítettek az alkal­mazottakkal, s ezek a be­Mibe kerül a lignit? Időről időre elterjed egy magyar útszakaszról, hogy ez a „halálát'’. Ennek a jelzösítésnek mindig valós oka van, akárcsak most, a hármas főút, a bükkábrányi külszíni fej­tés mellett elvezető szakaszát illetően. Aki jár erre, az pon­tosan tudja miről van szó. Az itt kitermelt lignitet egy zse­niális ötlet alapján csotrogány teherautók hadával szállít­ják az amúgy is katasztrofálisan túlzsúfolt hármas úton az erőműig. A lignittel megrakott szerelvények csigalassúság­gal kúsznak az úton, az őrületbe kergetve a többi közleke­dőt, akik közül mindig akad néhány akinek „elszakad a cér­na”, és előzni kezd. Az elmúlt héten kétszer állt karambol miatt órákig a forgalom a hármason, a fejtés mellett. Ha csapadékos az idő, akkor az őrjítő forgalom mellé még hoz­zájárul az a jégpályaszerűen csúszós sárréteg, amivel az or­szágutat a bányaterületről felhajtó teherautók borítják be. Nyilván azért született a döntés az országúti szállításra, mert ez tűnt a legolcsóbbnak. A számítás azonban hibás: j nem kalkulálták be a néhány megnyomorodó, esetleg az élettől is elbúcsúzó embertársunkat, az állandó veszélyt, az elpazarolt időt és benzint, a légszennyezést, a főút kopását. Persze, hogy nem kalkulálták, hiszen ezekben a könyvelési rovatokban nem a vállalat, vagy az állam a fizető fél, ha­nem többnyire az állampolgár. Az állampolgár rovására pe­dig sokmindent felvállalnak mások — ehhez itt e kis ha­zában már hozzászoktunk. Persze ha már ez var, lehetne egy kicsit másként is csi­nálni, hogy ne hordják ki a sarat az útra a teherautók, az­után ügyelni arra, hogy ne álljanak össze megelőzhetetlen konvojba, és még talán figyelmeztető festéssel, fénnyel is el lehetne látni a lignitszállítókat. Azaz lehetne tenni a ve­szélyeztetett szakasz közlekedésbiztonságáért — no de nyil­ván minden intézkedés pénzbe kerül, és akkor könnyen le­het, hogy nem is olyan olcsó az olcsónak tartott közúti szál­lítás ... A lignit egyébként nem túl drága fűtőanyag, olcsóbb, mint a jó minőségű szén, vagy kőolaj, De ezen a rövid út­szakaszon mégis úgy tűnik, többet ér, mint az ember. (k—6> szélgetősek adták az átvilá­gítás alapját. Velük párhu­zamosan egy nyugatnémet szakértő is vizsgálódott a közlekedésieknél. Mindket­ten hasonló eredményre ju­tottak. Például arra a véle­ményre, hogy szervezetét te­kintve, jól működő válla­latról van szó. De ez a szer­vezet túltagolt, túlbonyolí­tott. Átcsoportosításokra len­ne szükség. Például a főosz­tályvezetői szintet ki kelle­ne iktatni, illetve az igazga­tóihoz lehetne csatolni. Az ilyen és hasonló egyszerűsí­tésekkel kímélhetnék a költ­ségeket és célszerűbbé tehet­nék magát a vállalatot is. Amelyiknek a gazdálkodásá­ról egyebek között azt írták le, hogy a mai magyar vál­lalatok szintjét tekintve jól- szervezetten teszi ezt, a fel­adatát ellátja, a rendelkezé­sére álló eszközökkel nem bánik pazarló módon. Arra is kíváncsiak voltak, hogy kellően kihasználják-e a számítógépeket, amikkel egyébként jól ellátott cég az MKV. A válasz: közel sem úgy, mint például egy ha­sonlóan felszerelt nyugat­európai cégnél tennék. Ha az MKV-nál egy úgyneve­zett vezérlőgépet állítanának munkába, azzal megszűnne a jelenlegi párhuzamos adat­feldolgozás. A számítógép- központot pedig az igazgató hatáskörébe kellene utalni. © SEGÍT a SZÁMÍTÁSTECHNIKA Az MKV-nál történt vizs­gálatról hamarosan tájéko­zódik a közgyűlés is. A sze­nátorok szeptember 30-án tárgyalnak erről. Arról is hallanak majd, hogy az át­világítás eredményét ismer­tették az MKV vezetőivel is, akik összeállítottak egy ter­vet, hogy mindezek alapján mit kellene másként csinál­niuk. Felülvizsgálják példá­ul a számítástechnikai kon­cepciójukat. De nemcsak a most szárn- bavett változtatnivalóktól remélik a megtakarítást. A vállalat féléves beszámoló­jából kiderült: a közgyűlés tavaszi határozata értelmé­ben az év első hat hónapjá­ban is takarékosabbak vol­tak. Ennek köszönhető, hogy ismét eredeti útvonalán jár a 101-es és valamivel keve­sebbet kell várni a megál­lókban a buszokra szeptem­ber 1 óta — tájékoztatta a Déli Hírlapot Edőcs József, a polgármesteri hivatal osz­tályvezetője. (bujdos) Közelebb ügyfelekhez A Reálbank az Express-irodában az Az Express Utazási Iro­da portáljára egy új cégtáb­lát függesztettek: a Reál­bank Rt.-ét. — Mit jelent az új párosítás, talán házassá­got kötöttek a bankkal? —- kérdeztük Király Lászlót, az utazási iroda vezetőjét. — Valóban erről van sző. Az előzményekről el kell mondani annyit, hogy an­nak idején a Budapest Bank bocsátotta ki igen jő kon­díciókkal a Reállízing kötve, nyékét. Ezt egyebek mellett, , mint a bank egyik osztálya tette, majd később mint a Budapest Bank leánybank­ja. Az idén pedig megala­kult, mint ^ az első igazán magánbank. Reálbank Rt. néven. Az alapító tagok so­rában van az Express Uta­zási Iroda is. Természetesen ennek a pénzintézetnek is az a célja, hogy ügyfeleihez minél közelebb kerüljön, szolgáltatásait ne csak a fő­városiak érjék el. A hálózati tevékenységre az Express Utazási Irodák alkalmasak. — A banki kapcsolat neta­lán mentőövet is jelent az uta­zási irodák számára? Mert mint mondta., a turizmus a béke iparága,, és a pénztelen­ség miatt s nem sokan ostro­molják most az utazási irodá­kat. — Sajnos, emiatt alakult így a szabad kapacitásunk. Az irodáinknak megvan a kellő infrastruktúrája, szá­mítógépes rendszere és sze­mélyzete is, hogy a banki tevékenységbe bekapcsolód­junk. De ez ma még csak egyetlen szolgáltatásra, a Reállízing kötvény forgal­mazására korlátozódik. Ezen kell megtanulni a banki mű­veleteket, de a tervek sze­rint mint a Reálbank kép­viseleti irodái űjabb és űjabb ügyfelekkel foglalkozhatunk, s később talán még számla- vezetők is lehetünk. Egyéb­ként a nyugati országokban egyáltalán nem idegen a banki tevékenység az utazási irodákétól. O. E, hahóig: n pazarol az MKV Mire világítottak rá az átvilágítok?

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents