Déli Hírlap, 1991. április (23. évfolyam, 75-99. szám)

1991-04-20 / 91. szám

Áramvonalas, szépen kialakított autó a Ford Fiesta, s olyan színűre festik, amilyenre mz új tulajdonos kéri. Az IC(P) árusítja íord-bemufofé Ma már nem számít ritka- nágnak hazai útjainkon egy- egy jó kiállású nyugati autó, így a Ford sem. A legutób­bi genfi autószalonon ismét nagy sikert arattak a Fór- dók, elsősorban azért, mert gépjárművük olyan bizton­sági berendezésekkel van el­látva, amelyeket eddig csak a* igen tehetős autótulajdo­nosok tudtak megfizetni. Ma már a blokkolásgátlóval fel­szerelt autó sokak számára elérhetővé vált. Miskolcon az Innovációs Centrum (Park) Rt. vállal­kozott arra. hogy az Euro Forddal közösen forgalmaz­za a Fordokat. Mint azt Zsóri Andrásné műszaki menedzsertől, a Ford-üzlet lebonyolítójától megtud­tuk. április 27-én, szomba­ton délelőtt 10 órától dél­után 4-ig. 28-án pedig dél­után 2-ig legalább 6-féle közkedvelt Ford-típust mu­tatnak be Miskolcon, az IC (P) MSZB téri székház előtt, a díszburkolatú téren. Aki kedvet érez az autókhoz, s be tudja fizetni az előleget, három-négy hónap múlva az egyéni megrendeléseknek megfelelően, tehát a külön­böző kiegészítőkkel, extrák­kal felszerelve, megkaphat­ja. A Ford cégnél még a szín és a kárpit is névre szólóan készül, és már az autó megrendelése sem mondható nálunk szokvá­nyosnak. hiszen részletesen meg kell jelölnie a megren­delőnek. hogy blokkolásgát­lóval. vagy anélkül kéri az autót. A távlati elképzelé­sek között az is szerepel, hogy a térségben az Euro Ford vezérképviseletével egy Ford-szervizt hoznak létre, így az ország második már­kaszervize Miskolcon lenne. Már most is a vezérképvi­selettel egyeztetett áron hoz­za forgalomba az IC(P) az Miskok város területén működő gazdálkodó szervezetek ügyeimébe! Miskolc Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala az általános rendezési terv szerint építési tilalommal terhelt ingatlanok sorsának rendezéséhez kéri a város területén működő gazdálkodó szervezeteket— • hirdetés közzétételével o teljességre való törekvés édekében, hogy 1991. MÁJUS 15-1 határidővel bezárólag — szíveskedjenek nyilatkozni arrói, hogy az érvényes rendezési tervekben rögzített területi szükségleteiket mennyiben tartják fenn. Á terület telekkönyvszerű megjelölése szükséges. Cím: Miskolc Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala Építési és Közlekedési Szakigazgatási Szerve Miskolc, Tanácsház tér 8. szám. NYUGDÍJASOK, KISKERESETŰEK, VISZONTELADÓK FIGYELEM! NOSZTALGIA üzletház nyílik Miskolcon ÁPRILIS 22-ÉN, a Széchenyi u. 107. szám alatt (Húsáruház mögötti parkoló). Élelmiszerek, háztartási cikkek, vegyiáruk nagy választékban, raktárról kaphatók! autókat; természetesen ga­ranciálisak lesznek a vado­natúj Fordok. Még mielőtt az első tulajdonosok meg­kapnák az új kocsikat, már most gondoskodnak arról, hogy közvetlenül a gyártó­tól beszerezve alkatrészt árusítanák a térségben lévő Ford autókhoz. Egyébként az igények alapján egy ki­mutatást is készítenek a legjobban fogyó alkatré­szekről, s ennek alapján alakítja ki a Ford cég ma­gyarországi raktárkészle­tét. Az új autókat azIC(P)-n keresztül lízing útján is meg lehet majd vásárolni. (vadas) 99 vizsgálat, 99 szabálytalanság Ha drágán árul, ért csal? Sokat romlott az élelmiszerek minősége A pénzbírság sem elrettentő Minden ötödik vásárlót becsapják a iHci ram Hány üresén álló lakás van Miskolcon? Kik kapják ezeket? Kit terhel a lakás- felújítási költség? Milyen feltételekkel vállal karban­tartási munkálatokat a Mis­kolci Ingatlankezelő Válla­lat? Ezekről a kérdésekről lesz szó a miskolci rádió április 22-1 hétfői adásá­ban, melynek vendége Nyí­ri István, a Miskolci In­gatlankezelő Vállalat igaz­gatója. A témával kapcso­latos hallgatói kérdéseket reggel 6 órától a 45-510-es telefonon várják az adás munkatársad. Lehet, hogy az infláció okozta keserűség, a csillagos égig emelkedő árak miatt érzett méltatlankodás, az, hogy nincs igazán kit fele­lőssé tennünk mindezért, akin, akiken legalább kitölt- hetnénk mérgünket, szóval mindezek, keltik azt a be­nyomást, hogy napjainkban sokkal többször és jobban becsapnak bennünket a ke­reskedők, többet számolnak, többet tévednek a kárunk­ra, mint korábban. Jogos ez az érzés, van-e alapja, vagy csak azért hisszük ezt, mert mind’ korábban fogy dl a fizetésünk, mert száz forint alatt már nem is lehet számlát csinálni a boltban, mert egy hét végi bevásár­lásnál néha nem az ötszáz, az ezerforintosból is alig kapunk vissza? Még működik, ha kis lét­számmal is a megyeházán a kereskedelmi és piacfelügye­lőség Stefan Mihályt, a négytagú csapat vezetőjét kérdezem, heiytállóak-e a. fent leirt gondolataink? Elő­ször arról beszél, hogy a rendszerváltás kapcsán meg­kezdődött átszervezés bi­zonytalanná tette, valósággal megbénította mindnyájukat. Sokáig nem lehetett tudni, szükség lesz-e rájuk, a mun­kájukra. Hónapokig tartott ez az állapot, míg legalább annyi eldőlt, hogv hány osz­tállyal, hány emberrel dol­gozik a megyei önkormány­zat hivatala, hány munka­társat vesz át a köztársasá­gi megbízott, s hogy lesznek úgynevezett centrális (mi­nisztériumi) irányítású hi­vatalok is, talán ezek közé. tartoznak majd ők is. Bár még a megyétől kap­ják a fizetést, de a megfe­lelő törvények elfogadása után megalakulhat a fel­ügyelőség új szervezete az Ipari és Kereskedelmi Mi­nisztérium égisze alatt. Ami­re nagy szükség lenne már, mert ők négyen (korábban kilencen voltak) nagyon ke­veset tudnak tenni egy ek­kora megyében a fogyasztók érdekvédelméért. Saját munkaterv, vagy idegen ajánlás alapján vé­geznek egy-egy vizsgalatot, de ez csepp a tengerben, s mert gyakorlatilag a keres­kedelmi vállalatok belső el­lenőrzése is romokban he­ver, némi túlzással csak a kereskedők tisztességére van bízva az érdekvédelmünk. Mióta a piaci viszonyok be­vezetésére lehet hivatkozni, és például az élelmiszer­ágazatban minden üzlet ve­zetője maga állapíthatja meg, milyen áron „érdemes” forgalomba hozni valamit, gyakorlatilag felesleges is az ellenőrzés. A kötött, hatósá­gi áras termékek köre egy­re kisebb, tehát mégiscsak jogos az az érzés, hogy a vá­sárló kiszolgáltatott. Ezek után érthetetlen, miért fordul elő mégis szá­molási, mérési tévedés a ve­vő kárára. Egy vizsgálat ke­retében a felügyelőség mun­katársai 92 próbavásárlást végeztek, ebből 29 esetben fordult elő mérési, számolási eltérés (igaz, nyolcán a ve­vő javára tévedtek). Régeb­bi adatok szerint minden harmadik vevőt megkárosí­tottak így, ma már „csak” minden ötödiket, de ez azért érthetetlen, mert fölösleges ilyen módszerhez folyamod­ni, ha egyszer árulhat drá­gábban is. Kiírhatja, hogy egy feivágotíí'ajta nem 80, hanem 96 forintba kerül ná­la, senki sem reklamálhat. Mégis előfordul tévedés, ta­lán megszokásból (és nyil­ván azon egyszerű oknál fogva, hogy sok eladó nem tud számolni...) A becsapásunk másik módja a lejárt szavatosságú áruk továbbforgalmazása. Le ws tudják hasmi a műholdat Kozmikus közlekedésrendészet A Föld körül keringő egy-egv mesterséges égitest pályáját az határozza meg, hogy a Föld középpontjától mekkora távolságra, milyen nagyságú és irányú sebes­séggel hagyták őt magára, vagyis állították be a haj­tóművé!. A Föld légköre meredeken hígul a felszíntől felfelé, hiszen a légkör dön­tő hányada a felszíntől mért 10 kilométer alatt van. De bármily híg, ritkított gáz is ez a légkör, csak rövid idő­tartamokra tekinthetünk el mozgást fékező hatásától. Amikor a közegellenállás fékezi a műholdat, csökkenti sebességét, és ez évek során akkora mozgási energia el­vesztését jelenti, hogy a műhold fokozatosan a Föld középpontjához közelebbi, kisebb sugarú pályára tér át. Ezen a pályán nagyobb a közegellenállás, mert na­gyobb a levegő sűrűsége. A műhold felületét, homlokza­tát egyre nagyobb számban érik a sűrűbb levegő mole­kulái. A műhold sebessége még elég nagy. Ez a két kö­rülmény együtt oda vezet, -hogy felülete fetezzák, majd* a keletkező hő átterjed a műhold belsejébe is. Csak­hamar olyan forró lesz a műhold külseje, hogy a szerkezet anyagai nem tud­nak ellenállni, megolvad­nak, kilyukadnak felszaka­doznak. Eközben ismét na gyobb lesz a közegellenál­lás. ami ugyan további fé­kezést is jelent, de főleg nagyobb felületet és na­gyobb hőképződést. Szeren­csés esetben a műhold ap­ró, izzó darabokra szakad- robban szét, melyek az oxi­gén tartalmú légkörben to­vább száguldozva kisebb- nagyobb darabokká, apró porszemekké égnek, és egy­fajta mesterséges meteor­ként, majd a földre esve mesterséges meteoritként viselkednek. Mi a teendő, ha el akar­juk kerülni a nagyobb da­rabok földfelszínen, lakott területeken okozott kataszt­rófáit? Értékesebb műhol­dakat az űrsiklóval és a szovjet Burán típusú űrre­pülőgépekkel be lehet gyűj­teni, le lehet hozni. Ez per­sze drága. A műhold prog­ramját lehet úgy tervezni, hogy amikor wégraája köze­ledik maradjon még annyi hajtóanyaga, hogy a hajtó­művét bekapcsolva megfele­lő, a Földet elkerülő pályá­ra térjen át. és a végtelen­be távozzék. Ez nem olcsó megoldás, de gyakorta ezt használják. Ám a véletlenek is közbeszólhatnak: megsé­rülhet a hajtómű, a vezér­lőmű. az üzemanyagtartály, a távirányító-központ. Ak­kor viszont méltó feladattal találkoznak a földi kozmi­kus elhárítás (katonai) mű­szaki alakulatai. Ma. amikor 1957 óta már 44 évében jár a műholdas technika, globális gondjaink közé fel kell venni a világ­űr közlekedés-rendészetét, az elöregedett űrjárművek letakarításának biztonságos megoldását! Mert ez nem­csak a felbocsátó hatalom gondja, hanem azoké is, akik mit sem sejtenek éle­tük és vagyonuk biztonsá­gának eme újfajta veszé­lyeztetéséről. Hiszen ma már akár több ezerre is te­hető a fent közlekedő egész és töredék űr járműveik szá­ma. ------­Miskolcon 3 alkalommal 45 egységet vizsgáltak. Az év elején (írtunk is erről), 99 ellenőrzés alkalmával 99 fe­lelősségre vonást kezdemé­nyeztek a felügyelőség dol­gozói, és 212 500 forint pénz­bírságot róttak ki. Mind­össze 5—6 olyan bolt volt a 45 közül, ahol nem találtak szabálytalanságot, de volt, ahol többet is. Szabály szerint a határidő lejárta után, ha a fogyaszt- hatóság megmaradt, csök­kentett áron lehet tovább forgalmazni, majd egy idő után még így sem, legfel­jebb az élelmiszer-ellenőrző állomás vizsgálata után. A megvizsgált élelmiszerek 60 százalékának (!) lejárt a szavatossági ideje. Sőt, a meghosszabbított határidő is (főleg á pörkölt kávé eseté­ben), ezért úgy döntöttek, egy hónap elteltével újra- vizsgálják ezeket az üzlete­ket. Minden helyen változat­lanul szabálytalanul árulták a lejárt szavatossági idejű árukat, változatlan áron. Volt olyan üzletvezető, akit 10 ezer forintra büntettek, gondolom azóta már „be­hozta” ezt a veszteséget. Másik nagy gond, ami nem a kereskedelem, ha­nem a gyártó cégek bűne, hogy súlyosan károsítanak bennünket az élelmiszerek egyre rosszabb minőségű gyártásával. A felvágottak, . kolbászok, más hentesáruk minősége a leginkább kifo­gásolható. A tej termékek kö­zül elég a trappista sajtot említeni. A lyukat is meg­fizetjük — írtuk az áreme­lés kapcsán. Csakhogy már lyuk sincs, mert szalonnás, érleletlen, rossz sajtot ad a tejipar drágábban. A sort folytathatnánk a, vendéglátóhelyek szabályta­lanságaival. A gyenge kilós osztrák kávéból (amit 300 forintért adnak minden ut­casarkon, de még 100-at sem ér legtöbbje) főzik a feketét, gyenge minőségben. Az is megérne egy „misét”; de legalábbis egy cikket; mennyit veszít az állam a sarkon árult, vámfizetés nél­kül bekerült kávé, cigaretta és szesz forgalma miatt. — Ma elszabadult a po3 kol, egy jól felkészült ellen-' őr szinte minden üzletben találhat szabálytalanságot —- mondja befejezésül Stefán Mihály — és altkor még nem beszéltünk a szolgálta­tásokról, ahol még több a kifogás, mint a kereskede­lemben. Rend, törvény után- kiált minden! (gróf) FIGYELEM! Magas kereseti lehetőséggel ÜGYNÖKÖKET KERESÜNK olasz, német és osztrák exkluzív ruházat forgalmazására, nagykereskedelmi lerokatunkhoz. Jelige: „Lehetőség 1991"

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents