Déli Hírlap, 1991. február (23. évfolyam, 27-50. szám)

1991-02-20 / 43. szám

A MISKOLCIAK NAPILAPJA XXIII. ÉVFOLYAM, 43. SZÁM j ARA: 5.20 1991. FEBRUAR 20., SZERDA | FORINT Február 28-a egyébként Finnországban a Kalevala napja. Hivatalos ünnep, ami­kor a kultúra áll a közép­pontban. Február 14-e pe­dig a barátság napja a fin­neknél. Á Magyar Finn Társaság, valamint a Művelődési és Kulturális Minisztérium az idén is megrendezi Magyar- országon a finn iskolai hetet. Ez a rendezvény kétévente kerül sorra, egyszer Finn­országban, egyszer hazánk­ban. Most mi vagyunk a so­rosak, s ebből Miskolc sem marad ki. Breitenbach Jó­zsef. a Miskolci Magyar Finn Baráti Kör titkára mondta el a miskolci programot. títettképes előadás lesz: dr. Tamás Gyula csillagász szá­mol be finnországi megfi­gyeléseiről. Huszonnyolcadi kán zárul a finn hét, Akse- li Kallen-Kallela művésze­térő szóló vetítettképes elő­adással. A rendezvénysorozat há­zigazdája a baráti kör mel­lett a Herman Ottó gimná­zium lett: az iskola vállal­ta a rendezés nehéz és mun­kaigényes feladatát. A ren­dezvények színhelye az is­kola. de természetesen min­dén érdeklődő számára nyi­tott bármelyik előadás, ki­állítás. Február 21-én fél tízkor nyílik meg az ünnepi hét, s vele együtt a Finn plakátok című kiállítás. Huszonkette­dikén délután háromkor pirkko Lehto, a Kossuth La­jos Tudományegyetem finn lektora tart előadást A Ka­levala és a finnek címmel. Huszonötödikén délután há­romkor Suomi, a csend orszá­ga címmel diavetítéses elő­adásra várják az érdeklődő­ket. Huszonhaíodikán dél­után hatkor a miskolci ba­ráti kör tartja meg találko­zóját, ahol Kupcsik Sarolta tanár számol be a VII. finn­ugor kongresszusról. Hu- t szonhetedikén délután ötkor Napfogyatkozás címmel ve­Finn iskolai hét Miskolcon Vizesviiák Hogyan szereltessük fel az órát? Meglehetősen megdrágult • vizdij, Miskolcon az inni­való köbméteréért 33 forin­tot kell fizetni. Ahol ponto­san mérhető a fogyasztás, vagyis a családi házaknál, nincs sok vitára mód, annyit számláznak, amennyit a víz­óra mutat. Más a helyzet a lakótelepeken, ahol több Iépcsőbázba jut egy vizára. Mivel drágult a vizdij, vár­ható, hogy szaporodnak a viták is. Hiszen kinek van kedve fizetni mások hanyag­sága, csöpögő csapja miatt? Az igazi megoldás az lenne, ha a lakótelepek valameny- nyi lakásában felszerelnék a vízfogyasztást mérő szerke­zeteket. Tudjuk, vannak is olyan szövetkezetek — pél­dául az Avas-déli —, ahol erre vállalkoznak. Értesüléseink szerint más lakásszövetkezetek azt a módszert választották, hogy a lakásban lakó személyen­ként 250 forintos havi át­alányt kérnek. Van, ahol még magasabb összeggel ri­ogatják a tulajdonosokat. Az igazi — mint írtuk — a víz­órák beszerelése volna, hi­szen itt nem lehet vita. Ki­ki annyit fizet, amennyit valójában elfogyasztott. Az előbb már említett avas! la­kásszövetkezet a lakók által befizetett felújítási díjból fe­dezi részben, illetve egészé­ben a szerelés költségeit aszerint, hogy melyik lép­csőházban hogy áll az egyen­leg. Más szövetkezeteknek úgy tűnik, nincs elég pénzük er­re a célra. A napokban pél­dául azt hallottuk: a Her­man Ottó Lakásszövetkezet felelős vezetői kerekperec ki­jelentették a lakók egy cso­portjának, hogy ők a víz­órák beszerelésének finanszí­rozását nem tudják vállalni. • SAJÁT KÖLTSÉGEN Nyilván így is lesznek szép számmal, akik inkább a sa­ját költségükön is beszerei- tétik. mintsem hogy vitat­kozzanak. perlekedjenek a szövetkezetükkel. Ügy tűnik., erre a fordulatra készül a * Ez a vízóra megfelel a kö­vetelményeknek, beszereltet­hető a lakásokba Miskolci Vízművek is. Leg­alább is erre enged követ­keztetni az a közleményük, amelyet a napokban juttat­tak el szerkesztőségünkbe. Az írás arról szól, hogy milyen feltételek mellett lehet be­szereltetni a vízórákat a la­kásokba. Jó tudni, hogy a különbö­ző tulajdonú ingatlanokban az úgynevezett mellékvízmé­rők felszerelésére a 88/1990. (IV. 30.) MT. sz. rendelet ad lehetőséget. Ha valaki rá­szánja magát, hogy akár a saját költségén is vállalja a vízóra felszerelését, a kezelő szerv, vagy a lakóközösség hozzájárulását kell beszerez­nie. Ezután „a vízóra olvas­hatósága, illetve a beépítés helyessége érdekében előze­tesen egy beépítési vázlatot kell bemutatni'’ a vízművek­nek. Általános előírás hogy az óra előtt és után elzáró szerelvény (gömbcsap) le­gyen. valamint a vízóra előtt a névleges átmérő 10. utána pedig az ötszörösének meg­felelő. hosszirányú, egyenes szakaszt szükséges biztosíta­ni. Minden fogyasztóhely le­ágazásának a vízóra utánra kell kerülnie. Csak hitelesí­tett, vagyis típusengedéllyel bíró szerkezetet lehet beépí­tem, azt is úgy, hegy az könnyen leolvasható legyen. S hogy hányat kell ezekből elhelyezni? Annyit, ameuy- nyivel egyértelműen mérhe­tő az egész lakás vízfogyasz­tása. Miután az ember fel­szereltette a berendezéseket, írásban kell bejelentenie ezt a tényt a Miskolci Vízmű­veknek, Fel kell tüntetnie a nevét, a lakcímét, az óraszá­mokat. A közleményben azt is megfogalmazták, hogy a közösségek érdekében cél­szerűbb, ha egy épület min­den lakásában önállóan mé­rik a fogyasztást, mert egy­szerűbb így a vízdíj egymás közötti elszámolása, és az egy7 lakosra jutó beszerelés költsége is alacsonyabb. • MEGMARAD A „FŐMÉRŐ" Ezeket a mellékvízmérő­ket a vízművek nem veszi a saját tulajdonába, s ez azt jelenti, hogy a szerkezetek hitelesítésével, javításával, cseréjével kapcsolatos költ­ségeket a fagyasztóknak kell 'állniuk. S itt tartozunk egy kis magyarázattal arra, hogy miért nevezik ezt mellék- vízmérőnek. Azért, mert megmaradt a „főmérőszerke­zét” is. Vagyis lehet bizo­nyos különbség a főmérő ál­lása. és az egyes lakásokban mért fogyasztás között. Mond­juk akkor, ha valahol a fő­mérő és a lépcsőház között eltörik a vezeték. Az elfolyt mennyiséget a főmérő úgy méri, mintha azt felhasznál­ták volna, ám a lakások fo­gyasztásában ez a mennyi­ség nem jelentkezik. Ügy gondoljuk, ha lesz valahol ilyen különbözet, azt a szö­vetkezetek ki tudják egyen­líteni a lakók által befize­tett fenntartási összegből, s nem feltétlenül kell ezért külön pénzt kérniük a lakók­tól. A Miskolci Vízművek meghatározott időközönként átlagfogyasztást számláz, évente egyszer a vízóraállás alapján számol el a fogyasz­tóval, Mint a közleményben írják: további felvilágosítá­sért bárki fordulhat hozzá­juk. B. A. Ismét napirendre kerülhet a régi ügy 1 lesz a legM A pincékkel is baj van Ha íes% n/, ha nem... Hamarosan megenyhül Hó­szobrászok A múlt hét végén hószob­rászati versenyt rendeztek a tapolcai általános iskolások. Igaz. csupán egy rajzórát tudtak eltölteni a jeges anyag formázásával a gye­rekek. Ilyen alkalom ritkán adó­dik, hiszen évek óta nem esett ennyi hó így február idején. A városi ember szá­mára sokszor bosszúság, ám a mezőgazdaságnak áldás volt a földekre hullott fehér takaró. A mostani hó ugyan­is a mélyebb rétegekbe ha­tol, aszályos évek szárazsá­gát enyhíti, rí vele járó ke­mény hideg már kevésbé tesz jót, de kedvező hír, hogy az előrejelzések sze­rint hamarosan lassú enyhü­lés kezdődik; egyre emelke­dik a hőmérséklet. Nagyobb csapadékra már nemigen számíthatunk, s a melegebb időben gyorsabb lesz az ol­vadás. Ennek ellenére a ta­vasz várhatóan néhány he­tet késik, bár a hóvirág a napsütötte hegyoldalakon bi­zonyára hamarosan megje­lenik. (Bujdos Tibor felvétele) A Bánki Donát Gépipari Műszaki Főiskola miskolci konzultációs központjában a régió gazdasági, szerkezetát­alakítási problémáit is fi­gyelembe véve az 1991—92- es tanévtől új szakként — a levelező tagozaton — me­nedzser üzemmérnök kép­zést indít. A képzés célja: az alapvető műszaki-gazda­sági ismeretekre alapozva a hallgatók üzleti, vállalkozás­jellegű, piacorientált felké­szítése. Szaktantárgyaikból tájé­koztatásként: controlling, döntéselmélet, vállalkozás pénzügyi és számviteli is­meretei, kereskedelmi és üz­leti jog, marketing-ismere­tek. vezetői információs rendszerek szervezése, me­nedzsment ismeretek stb. A képzés 8 féléves, a ta­nulmányok befejezésekor a A város legégetőbb köz­lekedési problémája a Hi- degh-sori út ügye — így hangzik az a vélemény, amit a városi közgyűlés városfejlesztési bizottsága rögzített nemrég, a város idén, és két-három éven belül megvalósítandó fej­lesztési feladatainak: szám­bavételénél. A Hideigh-sori út ügye ismerős lehet min­den olvasónknak, ugyanis ez az avasi út; amely a Do­mus Áruháztól vezetne fel az Avas-déli városrész tete-, jére, immár több mint egy éve le van zárva. Sokszor megírtuk: elfogadhatatlan, hogy a város legnagyobb lakótelepét egyetlen irány­ból lehet megközelíteni, s aki Miskolc nyugati feléből igyekezne arra, meg kell kerülnie a fél várost, időt, pénzt pazarolva, a levegőt^ szennyezve. A bizottság úgy véli, hogy az előkészítést fel kell gyor­sítani és a beruházást el kell indítani 1991-bén. S hogy miért járhatatlan ma a Hidegh-sor? Egyrészt az hallgatók sikeres államvizs­ga után menedzser üzem­mérnök oklevelet kapnak. A felvételi vizsga: mate­matika és fizika csak írás­beli. A technikusi oklevél­lel 4, a nyelvvizsgával ren­delkezők középfok esetén 5, felsőfok esetén 8 pontot kapnak. A jelentkezésre már csak rövid idő áll ren­delkezésre, határidő: 1991. március 1. A főiskola ezzel az új szakkal — reményei szerint — elé tud menni a gazda­ság igényeinek, és korszerű ismeretek nyújtásával segí­teni tud Észak-Magyaror­szág szakember-utánpótlá­sában. Természetesen a már ha­gyományos szervező üzem - mérnök-képzésre is fogad­nak el jelentkezést a kon­zultációs központban (3530 Miskolc, Kun Béla út 10.). út túl szűk, egyes kanyar­jai beláthatatlanok, ott csak személyautók férnek el. azok sem egykönnyen. A másik ok: a Hidegh-sor alá van pincézve, s aggasztó jelek mutatták, hogy ezek a pincék be-beszakadoznak az út alatt. Ráadásul aa utat támasztó támfal sincs valami jó állapotban, tövé­hez pedig lakóházakat ra­gasztottak. Hosszas vita zajlott a vá­rosban: vajon megoldható-e a Hidegh-sor ügye úgy, hogy ne kelljen egy telje­sen új utat építeni. Mi is közöltük egy sok éven át beruházóként dolgozó szak­ember, Andrássy Károly jó­voltából azokat a kalkulá­ciókat, vizsgálatokat, misze­rint a pincék tömedékelé­sével megoldható lenne az út biztonságossá tétele. Ez a megoldás a szakértő sze­rint lényegesen olcsóbb len­ne, mint új út építése. A teljesen új út megépí­tése mellett is számos érv szól. Például az, hogy az új út minden szempontból biz­tonságos lenne, rajta autó­buszok is közlekedhetnének, s ez nagyon lényeges, hi­szen most a gyárakba járó buszok óriási kerülővel érik el az Avasról a város nyu­gati ipartelepét. Az új út ráadásul nem metszené ket­té a pincékkel teli hegyol­dalt, ami annak későbbi hasznosítása szempontjából előnytelen lenne. Az új út tervei már ré­gebben elkészültek. Mégpe­dig két variációban. Az egyik szerint a Gyár utca 34. szám elől indulva érné el az Avas-tetőt, a másik szerint a Nagyváthy utcától indulna az új nyomvonal. A tervek elkészültekor a vá­ros akkori főépítésze, és az MKV szakemberei az első változatot tartották jobb­nak. Most tehát újra napi­rendre kerülhet a Hidegh- sor, bár a körülmények nem sokat változtak. Pénz most sincs az új út építésének azonnali megkezdésére. Ar­ról sincs döntés, hogy va­jon a Hidegh-sor jelenlegi állapotában — esetleg egy forgalomirányító lámpával — használható léhetne-e legalább a személygépkocsik számára. Az új útvonal mű­szaki leírásában olvastuk: a Hidegh-sor tovább hasz­nálható az új út megépülte után is, de a nehéz géDiár- művek kitiltásával. Arra a kérdésre ma sincs válasz, hogy a kitiltásnak akár ma is, miért ne lehetne érvényt szerezni ? (kiss) Menedzser inni IcIAtk s ’ Uj szak a Bánki Donát Gépipari Műszaki Főiskolán

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents