Déli Hírlap, 1991. január (23. évfolyam, 1-26. szám)
1991-01-03 / 2. szám
legfrissebb . .. legfrissebb . . . legfrissebb .. . leg Sztrájkoló mozdonyvezetők Kiváltságos helyzetet a — A hivatásforgalom (a bejáró dolgozók vonatai) sínylette meg leginkább a szerdai mozdonyvezetői sztrájkot — kezdte tájékoztatóját Papp Gábor, a MÁV Miskolci Igazgatóságának igazgatóhelyettese. — A reggel 5 és 7 óra között szünetelő vasúti forgalom miatt körülbelül 30 ezer Miskolcra bejáró dolgozó késeit el munkahelyéről. A vonatok vagy el sem indultak, vagy 5-kor megálltak, és 2 órás veszíeglés után mentek tovább. i — Az igazgatóság területén (ahol néhány mozdony- vezető kivételével a többiek a mozdonyvezetők szakszervezetének tagjai) csaknem teljes volt a szráyk. úgy hal- | lőttük, máshol, főleg a Dunántúlon érettebb fejjel gondolkoztak a kollégák. — Nemcsak az igazgatóság vezetői, a többi vasutasdolgozó sem örült, nem támogatta a sztájkot, mert nem látták annak valós okát. A vezérigazgatóság 25 százalékos béremelést szavatolt, de ezt is kevesellték. A tavalyi 1 órás sztrájkjuk után azt gondolhatták, hogy csak sztrájkolni kell és mindent elérnek. ' Akkor a túl sok túlóra mi- j att tüntettek, most azért. | mert a kevés túlóra következtében fa lecsökkent forgalomban néha meg a kötelező óraszámot sem tudták teljesíteni), kevesebbet emelkedett a fizetésük a reméltnél. — December 10-én tudtunk meg részleteket a tárgyalásokról (a vezérigazgatóság tárgyalt a szakszervezetükkel), de 29-én már tudtuk, hogy a merev álláspontok miatt megegyezés aligha születik. Az ügyeleti rendszert átalakítottuk, magam is kintjártam a pályaudvaron, s legalább annak örülünk, hogy rendzavarás nem történt. — Még nem tudok számokat mondani a bennünket ért károkról (az álló vonatokban is volt például fűtés és világítás, a teherfuvarozási idő is csúszott, nőtt, a kár itt is számszerűsíthető), de az erkölcsi és eszmei kár a legjelentősebb, mely a MÁV presztízsét csökkenti. Az anyagi kárunk milliós nagyságrendű, de az egész nemzetgazdaságra kihat (ki fizeti ki a béreket, a kiesett munkaidőre a vállalatoknál?). — Ugyanakkor azt kell mondani, hogy nem értjük az akciói, igazi indoka és tétje szerintünk nem volt. Egyetértünk a vezérigazgatósággal, hogy nem engednek a zsarolásnak. Tudjuk, a mozdonyvezetők szakszervezete további, hosszabb idő’- tartamu sztrájkokat helve- zett kilátásba, ez már komolyabb következményekkel jár. Mert a példa ragadós, lehet, ha engedünk a követeléseknek, holnap talán már a szolgálattevők tagadnák meg a munkát. Beszélgetésünk közben telexjelentéseket tesznek az igazgatóhelyettes elé. A vasúti dolgozók szabad szakszervezete nem támogatja a mozdonyvezetőket, mert: „csak a vasutasság négy százalékát tömörítő tagságuk érdekében nyúlnak a legkeményebb érdekvédelmi jogosítványhoz. Ugyanakkor a bérelmaradás igen jelentős mértékű a többi szakszolgálatnál is. Elhibázott figyelmeztető sztrájkjuk csökkenti a társadalom toleranciáját ...” Kovács Ferenc, a miskolci igazgatóság független szak- szervezetének elnöke: — Megdöbbentett a hír, hiszen decemberben az érdekegyeztető tanácson a hét működő vasutasszakszervezet vezetői (a mozdonyvezetőké is) aláírták a megállapodást, amely a MÁV által kínált 20 százalék helyett 25 százalékos béremelésről szólt. A mozdonyvezetők ezt rúgták fel. Tudom jól, többségükkel beszéltem, a megállapodásról a mozdonyvezetők nem tudtak, velük csak a sztrájkhoz való hozzájárulást íratták alá. A sztrájk azért is jogtalan volt, mert az általuk kért plusz 4 százalékot, ha nem is alapbérként, de a bérmaradvány kiosztásával megkapták volna. — Azért is sajnálom, hogy a sztrájkra sor került, mert ezzel lejáratták a vasúi; érdekegyeztető tanácsot. Végre létrehoztunk egy ilyen fórumot, a konfliktusok kezelésére ez lenne hivatott, nem az ő megkerülésükkel kell a jogokért harcolni. Pólik Andrásné, a vasutasok szakszervezete területi titkára: — Tagságunk véleménye szerint ez a sztrájk nem vol t időszerű. A vasú tagságnak 23 százalékos bérelmaradása van a többi szakmához képest, de szakszervezetünk nem indított ezért sztrájkot a kormány ellen. De a tárgyalásokon mindent I elkövet, hogy 1991-ben 50 j százalékos bérfejlesztés legyen a MÁV-nál. Ebből január 1-jével 25 százalékra ígéretet kaptunk. — A vasutasok körében nincs sztrájkhangulat. Többségük elítéli a mozdonyvezetők akcióját, mert 1. kiváltságos helyzetet akarnak maguknak, 2. félő, hogy a sztrájk anyagi hatása veszélyezteti a 25 százalékos bérfejlesztést. A sztrájkot I egyébként nem alulról, a mozdonyvezetők kezdeményezték, hanem szakszervezetük vezetői. Berta Attila, a miskolci üzemfőnökség szb-íitkára: — A tárgyalásokon történt megegyezés után indokolatlan a sztrájk. Szemünkre vetették, hogy nem vagyunk szolidárisak, antiszociális a hozzáállásunk a sztáj kjükhöz. Szerintünk ok bontották meg a vasutasok táborát, pedig ez olyan üzem, amelyet nem lehet részenként üzemeltetni Próbáltam D. Juhász Andrással, a mozdonyvezetők szakszervezetinek miskolci vezetőjével us beszélni, de egész nap nem lehetett elérni (a sztrájkoló mozdony- vezetők éjszakás műszakban voltak, inár rmnd hazamentek, mire a munkaidejük lejárt, közlekedtek a vonatok ...). így Kádár Lászlóval, a Mezőcsátról Miskolcra közlekedő személyvonat masi n isztáj ával beszélgettem. — Űgv tudom — mondta —, a Miskolci Igazgatóság területén teljes volt a sztrájk. £n is Nyéken vártam a kollégát már hajnali 4-től, de nem jött vonat sehonnan. Mi azért kérünk több béremelést, mint a többi vasutas, mert többet is dolgozunk, nemcsak a saját munkánkat látjuk el, a másokét is. Miskolcon még van ember, de Mezőcsáton — mutat olaj foltos nadrágjára — nekünk kell a mozdonyt leakasztani. Ez most egy jó szakszervezet, fiatalok a vezetők. A régi túlságosan megalkuvó vol/t. Már elmúlt 13 óra. a sztrájknak hat órája vége. Mégis, hallom a Tiszai pályaudvar bemondóját: tájékoztatjuk kedves utasainkat, hogy a Füzesabonyból 12.40 órakor érkező személyvonat 50 percet késik ... Gróf Lajos 300 ezren késtek el munkahelyükről Több mint 300 ezer ember | nem tudott tegnap idejében j munkába állni hazánkban a : mozdonyvezetők figyelmezte- ! tő sztrájkja miatt. A leállás j .négy és fél millió forintjába kerül a vasútnak, ebből 1 , millió forint a kár devizában. A személyszállító vonatok ; közül 606-ot érintett a sztrájk, 122 járat elindult, j 312 vonat 2 órát késett, 88 ; tehervonat el sem indult. A j négyezer mozdonyvezető két- | harmada vett részt a figyelmeztető sztrájkban, velük szemben a MÁV vezetői nem élnek fegyelmi szankciókkal. Ellenben a sztrájkolok a két órára nem kapnak átlagbért. Megegyezés született, hogy a mozdonyvezetők elbocsátását leállítják, a továbbképzésről májusban tárgyalnak, azonban több pénzt jelenleg a bérkövetelések kielégítése érdekében nem tudnak adni. A többi vasutas szakszervezet tiltakozó nyilatkozatokat juttatott el 110 ezer vasutas dolgozó nevében a sajtó számára. Csárádi János, a MÁV vezérigazgatója a sztrájkot követően elmond ta. hogy január elsejétől minden vasutas dolgozó megkapja a 25 százalékos béremelést, illetve a későbbiekben a túlóra-megtakarításból származó pénzt is kifizetik. A figyelmeztető sztrájk miatt a munkából elkésettek számára a vasút nem tudja a károkat meg- ! téríteni — jelentette ki a i vezérigazgató. i Tárgyalni készül Baker A washingtoni minisztérium fontos lépésnek nevezte a NATO döntését, melynek értelmében 40 harci repülőgépet küldenek Törökországba, az Iránnal szomszédos egyetlen NATO-tagállamba. Egyes hírek szerint Washingtonban már ma bejelentik, hogy Baker külügyminiszter Irakba utazik tárgyalni a hét végén, s felkeresi a szövetséges országokat. A magyar parlament még karácsony előtt döntött arról, hogy önkéntes egészségügyi alakulatok utaznak az Öböl térségébe. Szaúd-Ará- bia és hazánk diplomáciai kapcsolatainak hiánya nehezíti a magyar egészségügyi csoport ottani fogadását. Jelenleg diplomáciai csatornákon egyeztetik az alakulattal kapcsolatos további teendőket, Katona Tamás államtitkár a tervek szerint ma délben találkozik Szaúd- Arábia külügyi államtitkárával. Elsősorban gazdaságról, kultúráról lesz szó, de az Öböl-válság miatt a biztonságpolitikát is érintik tárgyalásaik során. Tárcsázzuk a 07-ct Meghalt egy utas Súlyos, halálos áldozatot is követelő baleset történt tegnap kora délután Miskolc határában, a 26-os számú főútvonalon. K. János, 38 éves autóbuszvezető a Borsod Volán Miskolc felé tartó menetrend szerinti járatával, köd, a rossz látási viszonyok miatt nekiütközött a műszaki hiba miatt az út szélén álló teherautó-szerelvénynek. A baleset következtében az autóbusz egyik utasa, az 53 éves K. Ottóné, szirmabe- senyői lakos a helyszínen életét vesztette. A busz vezetőjét, valamint még három utast súlyos, négyet peH diktatúra veszélye a Szovjetüiiióíian? Eduard Sevarnadze szerint az elnöki kormányzás bevezetése a diktatúra egyik formája. A nemrég lemondott szovjet külügyminiszter először lépett a nyilvánosság elé. Cáfolta, hogy döntését pánik okozta. Elmondta: csupán a képviselők figyelmét kívánta felhívni a reális veszélyre, arra, hogy a Szovjetunióban mélyül a válság, az ország a {iktatóra felé sodródik, és ez veszélyeztetheti az enyhülési politikát. dig könnyű sérülésekkel szállítottak kórházba. Az anyagi kár a buszban 300 ezer, a teherkocsiban félmillió forint. Enyhe idő Változékony, az évszakhoz képest enyhe időre számíthatunk ma. Mindenütt fagypont fölött van a hőmérséklet, erősödik a déli szél. Napközben időnként csökken a felhőzet, rövid időre a nap is előbukkan, de inkább a hosszan tartó felhős időszakok lesznek jellemzőek. Szórványosan kisebb esőre, záporra is számítani lehet. A hőmérséklet csúcsértéke 5 és 10 fok között alakul, és ezek az értékek a március véginek felelnek meg. Tárcsázzuk a 05 öt Garázstűz Elektromos áram okozott tüzet tegnap reggel Bükkáb- rányban. az Alkotmány út 5, szám alatt található lakóházban. A miskolci és a mezőkövesdi tűzoltók a riasztást követően hamarosan a helyszínre értek, s eloltották a belső berendezést. A kazincbarcikai tűzoltóknak tegnap délután fél hatkor Szendrőn akadt munkájuk: a Kossuth utca 11 á. szám alatt egy személygépkocsi eleje és a garázsajtó gyulladt ki a garázsban található fűtőberendezéstől. Mindkét esetben jelentős kár keletkezett. A „detox ’-ban Csupán két „vendége” volt Szilveszter napján a miskolci kijózanító állomásnak. Ennél jóval több embert szoktak itt ezen a napon kikúrálni — hallottuk dr. Ka- zacsay Ferenctől, az állomás vezetőjétől. Általában az utcáról szállítják be ezeket az embereket, akik oly’ sokáig emelgették a poharat, hogy' a végére teljesen elhagyja őket az erejük, s magate- hetetlemül fekszenek a járdán, vagy énpen valamelyik parkban. Előfordul, hogv egy-egy családi botránynak is csak azzal lehet véget vetni, ha az alkohoimámor- ban úszó hozzátartozókat eev kicsit messzebbre szállítják kijózanodás végett. Pedig nem olcsó mulatság sem a szállítás, sem maga a kezelés. A kijózanító állomáson általában 6—8 órát kell tartózkodniuk az ide jutóknak, s ez bizony ezer forintba kerül naponta. Az év eleji leltár után Január 7-től ismét várja Kedves vásárlóit IPARCIKK KERESKEDELMI ÁRUHÁZ | 3531 MISKOLC ESZPERANTÓ TÉR TELEFON: 85-096, 65-088 (íj KFT Miskolcon, az Eszperantó téren, a Borsod Domus Kft. mellett, szemben a Szent Anna templommal Csak akkor távozhat, ha már biztonságosan részt tud venni a közlekedésben. A mentősök, a rendőrök jócskán megszabják a szállítási díjat, talán érthető, miért. A beszállítást hétszáz forintért végzik el, de a vidékiek többért, ezer forintért utaznak a józanság felé, n. zs. Országgyűlési képviselő fogadóórája Wachsler Tamás, a Fidesz B.-A.-Z. megyei listáján megválasztott országgyűlési képviselő fogadóórát tart január 4-én, pénteken 16-tól 19 óráig, a „Lila ház”-ban (Tanácsház tér 14.). Színházi közlemény A Miskolci Nemzeti Színház értesíti a „Happy Koós. day” című előadásra jegyet váltott nézőit, hogy az elmaradt előadásokra szóló jegyek az alábbiak szerint érvényesek: Az 1990. október 26-án, péntek este 7 órai előadás jegyei 1991. január 4-én, pénteken este 7 órára. Az 1990. október 27-én, szombat délután 3 órai előadás jegyei 1991. január 5- én, szombaton délután 3 órára. Az Í990. október 27-én, szombat este 7 órai előadás jegyei 1991 január 5-én, szombaton este 7 órára. Minden kedves nézőnket szeretettel várunk. Miskolci Nemzeti Színház KéWizmdégség, ezeréri
