Déli Hírlap, 1991. január (23. évfolyam, 1-26. szám)
1991-01-31 / 26. szám
Dima«r vállalatcsoport: 3500? Elbocsátott munkások az első tél évben Alapíirfsny a munkanélküliekért Tegnap dunnavastag hófelhők borították az 'eget Miskolc fölött, reménykedtünk benne, hogy ez a tél nem múlik el havazás nélkül. Délelőtt szállingázott is néhány pehely, ám — képünk tanúsága szerint — a Bükkben is csak a szemnek kellemes, egy-két centis hóréteg látható. A miskolci meteorológiai állomás munkatársa, Körömi Zoltán ma reggel úgy fogalmazott: a városban csak „nyomcsapadék” hullott. Annál hidegebb az idő, reggel 6 órakor —13,8 fokot mért a meteorológus. A szél erős és északi, a széllökések bebújnak a télikabát alá. A légnyomás emelkedik, amit különösen a fejfájások éreznek meg. Sok napsütés várható, de ez csak a hangulatot javítja a meleg szobában. Több, mint a felével Drágul a helyközi közlekedés Településenként változik a tarifa Szerdán reggel sokan hallhatták azt a riportot a miskolci rádióban, amelyben a Hengermű Kft. financiális gond iáiról volt szó (hengersorok állnak a héten, mert nincs pénz anyagra), s ezzel nem szoros összefüggésben arról is, hány munkást bocsátanak el a hónap végéig. Az ügyvezető igazgatótól mi is érdeklődtünk. s Pető Imre elmondta: 340 főmunkaidős dolgozójuktól, és ugyanennyi tsz-vendégmur.- kástól válnak meg .január 31-ig. Ezeknek az embereknek 3—6 hét a felmondási idejük, addig átlagfizetést kapnak, de dolgozniuk nem kell, hogy tudjanak munkát keresni. Ennek a beszélgetésnek, és annak híre nyomán kerestük fel dr. Szedlacsek Györgyöt, a Dimag Rt. munkagazdasági igazgatóhelyettesét, mely szerint az egész vállalatcsoportnál ennél nagyobb, ezres nagyságrendű elbocsátások várhatók. — Diósgyőrben a korábbi 900 ezer—1 millió tonna helyett 550—650 ezer tonna acélt gyártunk — mondta az igazgatóhelyettes. — A munkahatékonysági mutató 3—4 éve ötszörösen gyengébb volt a világszínvonalnál, de még jövőre is majdnem duplája lesz annak. Ennyi emberrel tehát nem lehet gazdaságosan acélt gyártani. • KRITIKUS ESZTENDŐ — A termeléscsökkenéshez igazodó létszámfogyás már néhány éve, még az LKM-nél megkezdődött. A kritikus év mégis 1991 lesz, nemcsak a Dimag Rt.-ben, hanem a városban, a megyében is. — Egy keret jellegű termelési és gazdasági tervet fogadott el év elején a Dimag Rt. közgyűlése, ennek tartalmát, konzekvenciáit dr. Tolnay Lajos vezérigazgató ismertette az érdekképviseleti szervek (szakszervezet, munkástanács) előtt. Nyilatkozott a Diósgyőri Munkás karácsonyi , számában is, és munkásgyűlések sorozatát is tartottuk, tehát senkit nem ér váratlanul, ha sor kerül elbocsátására. Legtöbb vállalatunknál már névre szólóan is tudják az emberek, kinek a munkájára nem tartunk igényt. — Január elsején 12 400 volt az induló létszám, ami év végére 8900-ra csökken. Az elküldőiteket ez nem egyformán érinti, hiszen várhatóan 540-en mennek idén nyugdíjba. További 150 ember számíthat részmunkaidős foglalkoztatásra. Várható, hogy 300 dolgozónknak sikerül külföldi munkalehetőséget biztosítani. Mi is élnénk a korengedményes nyugdíjazás lehetőségével, és ha a kormányzat anyagi támogatását megkapjuk, 450 munkatársunk 3—5 évvel korábban mehetne így nyugdíjba. (A feltételek szigorúak, nem biztos; hogy mindenki elmehet.) • VÁLLALKOZÓK TÁMOGATÁSA — A speciális melegüzemi munkakörben dolgozók közül 200-an heti 36 órás munkaidőben dolgoznak'. A következő csoport — talán 600 ember—, akik mint vállalkozók dolgozhatnának, például új betét: társaságok alakítása után. A kezdésben segítenénk őket. Kisebb számban új, a környezetvédelemhez kapcsolódó beruházások révén kerülhetnek más munkakörbe (200 körül). Ehhez is kellene központi támogatás. — Végül pedig van számításaink szerint 1060 olyan emberünk, akivel végképp nem tudunk mit kezdeni, őket biztosan elbocsátjuk. Ismétlem azonban, hogy a fent felsorolt lehetőségek mindegyike kétséges (legalábbis arányában), így ez az 1060-as szám tovább bővülhet. Hiszen például az a 450 ember, aki korengedményes nyugdíjba menne, a 3—5 év aiatt 170 milliós többletkiadást jelentene vállalatainknak, amire nincs pénz. Ez tehát csak akkor valósítható meg, ha ehhez a kormány segítséget ad. 9 BÚCSÚ EZER EMBERTŐL — Csak a Dimag Rt. és részlegei elbocsátási üteméről beszélhetek, hiszen az rt.-k és kft.-k saját hatáskörben döntenek erről. Az biztos, hogy februárban 300— 400 embertől, az első negyedévben körülbelül 1000 munkatársunktól válunk meg. Az ütem függ a termelési feltételek alakulásától is. — Foglalkoztatási egyeztető bizottságokat hoztunk létre, ezek döntenek, döntöttek arról, kiket érint a racionalizálás. Egy munkaerő-szolgáltató iroda is működik, hogy a vállalatcsoporton belüli munkaerőmozgást segítse. Végül szólni kell annak az alapítványnak a tervéről, amelybe a vállalatcsoport tízmillió forinttal lépne be (további 40 milliót remélünk a megye önkormányzataitól, pénzintézeteitől). Ez az alapítvány az önhibájukon kívül nehéz helyzetbe kerülte- ket segítené, végkielégítésüket, újrakezdésüket támogatná. — A munkaerő ilyen mérvű csökkentése nem a vállalat magánügye. Csoba Tamás, Miskolc polgármestere, a gazdasági kamara és a megye nagyvállalatai kezdeményezték a kormányzatnál a térség támogatását. Egy tárcaközi bizottsági ülésen a polgármester úr átadta a közösen elkészített anyagot a tárcák képviselőinek, melyben leírtuk, hogy a megyében a 22 ezer, Miskolcon és környékén a 9000 év végére várható munkanélküli támogatását, elhelyezését hogyan képzeljük. — ígéretet kaptunk a pénzügyi, munkaügyi és ipari tárcák vezetőitől, hogy februárban koordinációs tárgyaláson a kormány képviselői is elmondják, mit tudnak hozzátenni a mi ajánlatainkhoz. Befejezésül dr. Szedlacsek György arra a kérdésre, hogy tartanak-e az ózdihoz hasonA fenti címmel rendez ankétet február 12-én, 14 órai kezdettel az Építéstudományi Egyesület a MTESZ Fő utcai székházának (Bp. II., Fő u. 68.) 219-es termében. Ugyanitt szó lesz a tavaly díjazott épületekkel kapcsolatos értékelés tapasztalatairól is. Mindez alapul szolgál majd' a díj korszerűsítéséhez. Ugyanis a kis- és középvállalkozók előretörésével ló sztrájktól, más demonstrációtól, elmondta, igaz, a dolgozók hangulata nagyon rossz, de ilyen megmozdulás szervezéséről nincs tudomásuk. A létszámcsökkenés folyamatos, de április elsején és július elején várható ismét nagyobb mozgás. re bővül, ami szükségessé teszi a társadalmi szervezeteken túlmenően, különböző vállalkozói szervezetek bevonását is az értékelésbe. A díj szakmai értékének növelése céljából pedig —, amely egyúttal a díjazott referenciáját is növeli — szükségessé válik olyan anyagi támogatók részvétele is, akik az építőipar fejlődésében és tekintélynövelésében érdekeltek. Mint ismeretes, február 1-től jelentős mértékben megdrágul a helyközi autó- buszközlekedés. A változásokról a Borsod Volánnál Papp Mariann forgalomszervezési osztályvezetőtől kértünk tájékoztatást. A helyközi menetrend szerinti tarifaemelés átlagosan 55 százalékos. Az érvényes diákigazolvánnyal rendelkezők korlátozás nélkül vehetik igénybe az 50 százalékos menetdíj-kedvezményt a tanévet követő szeptember 30-ig, vagyis megszűnik a 40 kilométeres korlátozás. A 33 százalékos utazási kedvezmény pótlás nélükl szűnik mek. A menekültek díjtalan utazási kedvezménye egyszeri utazásra jogosító, 9J százalékos kedvezményű menetjegyre módosul. A tanulók havi bérlet-kedvezményére azok válnak jogosulttá, akik nem rendelkeznek önálló keresettel, a havi tanulóbérletjegy a lakóhely, az iskola székhelye között jogosít a kedvezményes utazásra a tanév időtartama alatt. Természetesen a tanulók diák- igazolvánnyal kell, hogy rendelkezzenek. Az új árakat tartalmazó menetjegyek elkészültéig a régi értékű jegyek úgynevezett átszámítási táblázat segítségével alkalmazhatók. február l-től. Az utasok minderről az autóbuszállomásokon és a járműveken kifüggesztett táblákról tájékozódhatnak. A havi és a félhavi bérletjegyek felülbélyegzett, új áron jogosítanak utazásra. Az érvényesítés nélkül, régi áron, már korábban kiadott bérletjegyek február 28-ig válthatók vissza. A régi bérletigazolványokat csak akkor cserélik ki díjmentesen, ha azon az új árat már nem tudják feltüntetni. Egyébként egy új igazolvány ára 45 forint lesz. Például; Miskolc, autóbuszállomás — Kazincbarcika autóbuszállomás között a menetjegy ára 58 Ft lesz, a tanulók havi bérlete 310, a munkábajá- rásra szolgáló havi bérlet 2560 Ft lesz. A Miskolc autóbuszállomás—Szirma- besenyő vonalon a teljesáru viteldíj 20 Ft-ba, a tanulóbérlet 105 Ft-ba, a dolgozók: havi bérlete pedig 880 Ft-ba kerül. A tarifaemelés következtében a jegy, illetve bérlet nélküli utazás 250 Ft-os pótdíja 30 napon belüli ki- egyenlítés esetén 300 Ft-ra módosul. A 30 napon túli pótdíj-fizetésnél a menetjegy árán felül változatlanul 600 Ft a pótdíj összege. Ez helyközi és helyi közlekedésben egyaránt érvényes. Megyénkben 15 település önkormányzata tette lehetővé közös felelősség-vállalással, hogy február l-től az új tarifát alkalmazhassa a Borsod Volán. Számos településen csak január utolsó napjaiban tartották meg a testületi üléseket, ezért a január havi helyi bérlet érvényességét február 5-e helyett február 10-ig meghosszabbították. A helyi tarifaemelés mértéke ebben az évben tehát településenként különbözik majd, s attól is függ, hogy miként döntenek az ottani önkormányzatok. Mindenesetre a Borsod Volán igen nehéz gazdasági helyzetbe került, s eközben jelentősen megnőttek az energiaárak és az üzemeltetés költségei is. A megemelt díjakkal ma még nem tudják biztosítani, hogy javul szolgáltatásuk színvonala, hiszen ez csupán a működtetéshez elegendő. V. Zs. a jövőben a díjazhatok köFelvételünk még január első napjaiban készült amikor lehetőség nyílt arra, hogy a lakáshitelkamatok változása miatt befizessek töriesztörészleteiket az ügyfelek, s ebben az esetben tartozásuk felét elengedte az állam. Az adósok jó része erején felül is vállalta, hogy egyösszegben visszaadja a kölcsönt, hiszen a későbbiekben mar nem tudná a megemelt kamatot fizetni. Vannak, akik már hajnali 4 órakor a Széchenyi úti OTP-fiók bejárata előtt állnak, ahol reggel 8-tól fogadják az ügyfeleket. Harmadik hete tart a roham — hallottuk Novotny Zoltánná osztályvezetőtől — az utolsó ügyfél este 8 órakor távozik. Az OTP dolgozói hetek óta túlóráznak, s többnyire éjjel fél 12-kor hagyják el az épületet. Most a nyugdíjasokat is foglalkoztatják, és mintegy hatvanon fogadják az ügyfeleket. A város többi OTP-fiókja azzal segíti a Széchenyi úti osztályt, hogy a lakcím szerint hozzájuk tartozók kölcsöntartozásával helyben foglalkoznak. (Legfrissebb információnk, a 2. oldalón). (Kerényi László felvétele) Gróf Lajos DÉLI hírlap XXIII. ÉVFOLYAM, 26. SZÁM I ARA: 5.20 1991. JANUAR 31., CSUT. FORINT Az építészeti nívódíj korszerűsítése
