Déli Hírlap, 1990. november (22. évfolyam, 253-278. szám)
1990-11-08 / 259. szám
A MISKOLCIAK NAPILAPJA XXII. ÉVFOLYAM, 259. SZÁM 1990. NOV. 8., CSÜTÖRTÖK IS fist - 5.20 ff* €3 81 3 fii r Miskolcon is beszerelik Világmárka pgy /fis üzlptbpn Bankót vizsgál Se szeri, se száma a különféle másolóberendezéseket kínáló cégeknek, mégis a legtöbbször azt halljuk, ha másolatot készíttetnek: „csináltatnak egy xeroxot'’. Nyilván azért terjedt el ez az elnevezés, mert nálunk a Rank Xerox másolókat hozták legelőször fogalomba. Maga a cég 1968 óta van jelen Magyarországon, kéo- viseletét és szervizhálózatát a Volán Elektronika Vállalaton keresztül építették ki. Jó húsz éve már annak is, hogy Miskolcon a Tiszai pályaudvaron, egy vonatban kialakított bemutatóteremben ismerkedhettünk meg a nyugati másolócsodákkal, a Rank Xerox készülékekkel. Most végre Miskolc belvárosában., a sétálóutca közepén, a színházzal szemben vehetjük igénybe a Xerox szolgáltatásait. ahol a Volán Elektronika Kft. nyitotta meg üzletét. A legkorszerűbb, több- színnyomású. tervrajz-másolatokat is készítő berendezéseken lehet itt. másolatokat kérni. A kirakatot nézegetve felfigyeltünk egy bankjegyvizsgáló automatára, amelynek segítségével azonnal megállapítható, hamis-e a bankó. Amint a kontroli-lámpa fénye megvilágítja, azonnal láthatók a valódiságot igazoló, szemmel nemigen észrevehető megkülönböztető jegyek, és á fémszálak. Jó hasznát vehetik mindenütt, ahol pénzváltással foglalkoznak. 4 CO-puszlítóírnoka Megvonnák a jogaikat A Vibrillről, erről az érdekes magyar találmányról í már írtunk lapunkban. A gépkocsikba beszerelhető, porlasztókba való fúvóka, 5—8 százalékkal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, de ami ennél is lényegesebb: 40 százalékkal mérsékli a szénmonoxid-kiboesátást. Az egyik legveszélyesebb levegőszennyező anyagról van szó, amelynek jelentős részét az autók termelik. A fúvóka egyszerű szerkezet: egy rezgő nyelvecske bontja meg'és keveri a benzin sugarát levegővel. A régi fúvóka helyére lehet becsavarozni, bármelyik „szocialista” autótípusba. A gyártó — a TAU Kft. — közlése szerint a kétütemű- ekben fejti ki a legnagyobb hatást. A német szakértők által mért adatok kétütemű- éknél jóval alacsonyabb szénmonoxid-értékeket mutatnak, mint a négyüteműjén csorbát. Ezt szokták avatottabb szakemberek a fúvókéba fűzött dróttal megoldani. amit aztán a vizsgát követően eldobnak. A Vibrill képes lehet arra. hogy az öreg autóknál is, a még megengedett határérték alá szorítsa a CO- kibocsétást. Minderről azért írunk ismételten, mert magáról a Vibrillről a volt városi tanács innovációs szakemberétől hallottunk, aki szerette volna, ha valamilyen módon — 3kár központi támogatással is — a mozgássérültek Trabantjaiba, vagy a taxikba beszerelik a fúvókákat, hatékonyan javítva ezzel a város levegőjét. Az akciót még nem sikerült tető alá hozni, de Lyukén Kétszázzal kevesebb bányász eft Üzemorvos ne gyógyítson: \em értenek egyet a minisztérium koncepciójával éknél. Mindez azért is lényeges, mert jövőre a hírek szerint bevezetik az autók rendszeres környezetvédelmi ellenőrzését. Az egyik legegyszerűbben mérhető környezetvédelmi jellemző épp a szénmnnoxid-kibocsát ás. Az öreg autóknál meglehetősen nehéz, sokszor lehetetlen úgy iemritani a CO értékét, hogy eközben az autó teljesítménye ne szenvedMeddig füstölnek még? Nincsenek könnyű helyzetben a lyukói bánya műszaki vezetői, fronibrigádjai, annak ellenére, hogy a Borsodi (Herényi felv.) arról kaptunk hírt, hogy van egy mozgó autójavító szolgálat, amelyik telefonhívásra a helyszínen beszereli Miskolcon a Vibrillt, és rendelkezik is a megfelelő fúvókaválasztékkal. Közreadjuk a nevét és címét — egyébként ügyeleti rovatunkban is olvasható a hétvégék előtt. A Menő Mobilról van szó, amelynek címe, telefonszáma: Középszer u. 96. sz., 68-892. Ügy véljük, a fentiek közreadásával nem egyszerűen ingyenes reklámot csaptunk. Inkább úgy látjuk: a Déli Hírlap ezzel hozzájárul a város levegőjének javításához... (k—ó) Szénbányák üzemei közül a termelést tekintve nincsenek vészhelyzetben. Ám, amint Szőcs Elemér bányavezető főmérnöktől megtud- - tűk, e hónap elsejével több mint 200 fővel csökkent a létszám, akiket korkedvezményesen nyugdíjaztak. A bányavezető főmérnök megítélése szerint a létszám- csökkenést a bányán belüli átcsoportosítással kell majd áthidalni, hogy a széntermelő munkahelyeket optimálisan telepíteni tudják. Ez a feltétele ugyanis annak, hogy az előírt szénmennyi- séget felszínre tudják szállítani. Ugyancsak a létszámtól függ, hogy a jelenlegi hat plusz egyes munkarendet továbbra is tartani tudják-e? A bányában jelenleg is három frontfejtésen termelnek. A jó műszaki előkészítés eredménye, hogy a ,,sze- nelés” folyamatos. A többi feltétellel együtt, vizsgálva a lehetőségeket,. két hónappal az év vége előtt úgy tűnik, hogy sikerül az idén is elérni az egymillió tonnás termelést — ami valamivel kevesebb lesz az eredetileg tervezettnél. Az egészségügyi reformról tulajdonkeppen csak a mendemondák alapján lehet egyelőre képet alkotni. Az már biztos, hogy a szervezeti struktúra megváltozik — s ennek keretében már megtörtént a kórházigazgatók pályázat útján való megválasztása —, ám az alapellátás, a rendelőintézetek helyzete, vagy például az üzemorvosi rendelők, az üzemegészségügyi szolgálat sorsa legfeljebb a koncepció szintjén kezd kirajzolódni, jóllehet, január 1-tól már az új struktúrában kellene működniük. Különösen izgalmas az üzemegészségügyi szolgálat sorsa. Ennek reformját is felülről, a Népjóléti Minisztériumból indították el, s koncepciójának ismertetésére a közelmúltban hívták össze a 19 megye és a főváros két üzemi szakfelügyelő főorvosát. A tájékoztató, amit ez alkalommal kaptak, információink szerint ugyancsak furcsa véget ért. A szakfelügyelő főorvosok ugyanis nem fogadták el az eléjük terjesztett koncepciót. • A MUNKÁLTATÓK IGÉNYLIK Egy bizonyos: az üzemorvosi rendelőket működtetni kell, az üzemegészségügyi tevékenységre a munkáltatók igényt tartanak. A Borsodi Szénbányák Vállalat személyzeti és szociális igazgatója, Jesse Árpád kérdésünkre hangsúlyozta: náluk az üzemegészségügyre feltétlenül szükség van, hiszen 180 helységből szállítanak a munkahelyekre bányászokat, s az egészségüket érintő speciális ismeretekkel csakis az üzemorvosok rendelkeznek. A vállalat kialakította és berendezte az üzemorvosi rendelőkéi, s ezekben az orvosoknak továbbra is ugyanúgy kell mű- -lödniük, ahogyan évtizedek óta teszik. Véleménye szerint mindennek változatlanul kell maradnia az üzemegészségügyi szolgálat kialakult rendszerében. Arról, hogy mi lenne jó, dr. Adorján Barna, a szénbányák vállalat üzemegészségügyi szolgálatának vezető főorvosa legfeljebb csak saját tapasztalatai alapján, s a hallomások révén tud mopdani valamit. Részletes és hivatalos tájékoztatást ugyanis mindeddig nem kapták árról, hogy mi lesz a sorsuk, hogyan kell működniük a továbbiakban. Egy bizonyos: idén még nem változik semmi. • TÚLTERHELNÉ A KOLLÉGÁKAT Azon az értekezleten, amelyen a megyei üzemi szak- felügyelő. főorvosokkal ismertették az üzemegészségügyi reform koncepcióját, dr. Matyi Mária, Borsod megyei üzemi szakfelügyelő főorvos vett részt, aki a Magyar Üzemorvosi Társaság 11 tagú elnökségének is tagja. Mint elmondta, társaival együtt, ő maga sem ért egyet a Népjóléti Minisztérium által kidolgozott elképzelésekkel. Ezek ugyanis olyan formában kívánják leszűkíteni az üzemorvosok feladatkörét, amely egyszerűen érthetetlenné és majdhogynem értelmetlenné tenné az üzemorvosi munkát. Egyebek mellett szó van arról is a koncepcióban, hogy az üzemorvosok csak a betegség megelőzésével foglalkozzanak, gyógyító munkát ne végezzenek, ezzel együtt ' elvennék tőlük a táppénze- lési jogot is, de a receptírás jogát is. Ilyen körülmények között az üzemorvosoknak tulajdonképpen azt a jogát vonnák meg, amelyre a hippok- ratészi esküjük is kötelezi őket: vagyis nem gyógyíthatnának. A szakemberek szerint a betegségmegelőzés, tehát a prevenció elképzelhetetlen a diagnosztizálás és a terápiás munka nélkül. Ha ezt az üzemegészségügyi szolgálat kénytelen lenne elfogadni, olyan helyzet állna elő, amely részint túlterhelési válságot okozna a kistelepülések orvosi körzeteiben, részint felemás helyzetet teremtene az üzemorvosok és a körzeti orvosok kapcsolatában. Hiszen az üzemorvosok, akik a munkaalkalmassági vizsgálatokat és a szűrővizsgálatokat végzik, s a foglalkozási ártalmakat a legjobban ismerik környezetükben, diagnózissal és terápiás javaslattal küldenék tovább a körzetekbe a betegeket. Ez pedig sérti az orvosi szuverenitást éppúgy, mint ahogy etikai kérdéseket is felvethetne. ® TELJES ELLÁTÁST NYÚJTANAK Dr. Matyi Mária szakfelügyelő főorvos tudomása szerint az üzemegészsegügyi szolgálatok országosan tízmilliós betegforgalmat bonyolítanak le egy év alatt. Borsodban is több százezer — csaknem egymillió — azoknak a fizikai dolgozóknak a száma, akiket például az elmúlt esztendőben vizsgáltak, kezeltek, gyógyítottak. Megyénkben 1200 üzem és kisvállalkozás szerepel az üzemegeszségügyi lajstromban. Hatvan főállású üzemi szakfőorvos foglalkozik hagyományosan a prevencióval, a gyógyító tevékenyseggel csakúgy, mint a gondozásra szoruló betegekkel s a __ rehabilitációval. Tulajdonképpen tenái teljes egészségügyi ellátást tudnak biztosítani az üzemi dolgozók számára. Ha az üzemegészségügy! reform koncepciója valósulna meg, ezt a teljességet lennek lehetetlenné. A koncepció készítőinek tudomásul kellene tehát venniük — állítják az üzemorvosok —, hogy a betegségmegelőzést és a gyógyítást nem lehet különválás-tani.- Ahogyan eddig sem választották külön, jóllehet a prevenció az 1946 óta létező üzemegészségügynek eddig is a legfontosabb feladatát alkotta. Tartanak tőle, hogy ha a gyógyítás jogát megvonják az üzemi orvosoktól, akkor a pályáról fognak eltávozni az érintettek. Ép-- pen ezért jó lenne, ha az üzemegészsegügyi szolgálat reformjának koncepcióját elsősorban a gyakorló szakemberek tapasztalatait meghallgatva módosítanák, ám az sem ártana, ha a munkáltatókat is megkérdeznék ez ügyben. Az üzemorvosok véleménye szerint, ugyanis a felülről indított reform éppen az üzemegészségügy sajátosságait hagyja figyelmen kívül. (r)
