Déli Hírlap, 1990. augusztus (22. évfolyam, 177-202. szám)
1990-08-30 / 201. szám
Az állam elmulasztotta, az állampolgár bepótolja,.. % II vízóra jó, ile hol a lámnoaíás? A pazarlás négy stációja • Primitív szerelvények A mostani aszály nemcsak a konkrét károk miatt aggasztó, hanem azért is, mert egves szakértők szerint tartós időjárási változásról, hosszú távra ható tendenciáról van szó. Ennek egyik következményeként az ezredfordulóra ivóvízhiányt jósolnak Európának. Miskolcon az utóbbi években elszoktunk attól, hogy ivóvízhiánnyal kelljen számolnunk. A jövőben azonban minden valószínűség szerint a víztakarékosságnak kell uralkodó szemléletté válnia, különben baj lehet. HU HIÚ és mi\ A Bükk-fennsik kellős közepén, Se- besvlzen, ideális környezetben az idén már hatodik alkalommal nyitotta meg kapuit a nemzetközi fotóművészeti alkotótábor. A résztvevők a hazai fotóművészek két jeles képviselőjétől - Jung Zsenitől és Eifert Jánostól - tanulhatják a természet- és aktfotózás fogásait, ugyanakkor egymástól is tanulnak: esténként közösen vitatiák meg az elkészült képek erényeit és hibáit. Ezt nevezik Sebesvizen „székgalériának”... Cikk a 3. oldalon. (Kerényi László felvételei) A szemafor kérdőjelet mulat Sínen vagyunk (2•) Hegyeshalom, feltételes megálló Nemrég hírt adtunk arról, hogy a legnagyobb vízpazar- lási tényezőt lehetne megszüntetni a Miskolcon is forgalmazott olasz meleg- és hidegvízmérő óráknak a lakásokba való felszerelésével. A hosszú, forró nyarat okolják az orvosok azért, hogy sokaknál a szokásosnál gyakrabban üti fel a fejét olyan beíegséglünct- együttes, amely a nyári vírusok garázdálkodására utalhat. Járványos méreteket ugyan nem öltött a kórokozók által előidézett betegségcsoport, de nagyon kcllemeMer. tünetei pár napos rosszulléttel keserítik meg a legenyhébb lefolyású betegségben szenvedők életét is. Dr. Mikler Lászlótól, a Semmelweis Kórház II. fertőző osztályának helyettes főorvosától megtudtuk: a korábbi hetekben, hónapokban a csecsemők körében kezdett terjedni az úgynevezett Retro-vírus, amely miatt több kis beteget kezeltek sikeresen. Az utóbbi időben azonban erőteljesen csökken az ilyenfajta tünetekkel beszállítottak száma. Jelenleg már csak egy-két eset fordul elő. Mint elmondta: a csöppségeknél különösen arra kell ügyelni, hogy hányás, hasmenés esetén már néhány óra után is megóvják a kiszáradástól. Ezért a kórházban is infúzióval kezelik a csecsemőket és gyermekeket. Más a helyzet a Entero- vírussal. Ez a vírusfajta is különösen a nvári hónapokban terjed, a szájon át fertőz, s elsősorban az emésztőszerveket támadja meg. A Vajon hol tart most a vízmérőóra ügy? Győz-e az észszerűség, vagy minden megy tovább, feléljük, tönkretesz- szűk a jövőnket... A tisztánlátáshoz tudni kell, hogy a szakértők az megyei Köjál járványügyi osztályvezetője, dr. Munkácsy Megdőlne elmondta: az Entero-vírusnak több fajtája létezik. Tavaly például az úgynevezett Echo—11-es okozott nagyobb fertőzés- hullámot. Miután ez nem kötelezően bejelentendő betegség, tulajdonképpen pontos adatok sem áilnak rendelkezésre a Köjálnál arról, hogy milyen széles körben okoz betegséget napjainkban az Entero-vírus. Laboratóriumukban legalábbis ez ideig nem mutattak ki ilyen jellegű fertőzést. A tünetek egyébként hányás, hasmenés, izomfájdalom, légúti fájdalmak, szövődményként pedig bakteriális fertőzések is felléphetnek. Megelőzésére a higiénés előírások betartását ajánlják a közegészségügyi szakemberek. Az étel alapos főzése, sütése, a gyümölcs többszöri mosása segíthet azon, hogy ne terjedjen a vírus. Aki viszont már megkapta a betegséget, annak — különösen, ha láza is van — legjobb azonnal orvoshoz fordulni. Ha orvos nem látja, akkor széntablettával lehet elejét venni a nagyobb bajnak. Járvány tehát nincs ugyan, de elővigyázatra mindenütt szükség van, míg ezeknek a vírusfajtáknak kedvez a m’leg időjárás. • r. ivóvíz-pazarlásnak három ío területei kúlönttik ei: az ivóvíz ipari célra való íeinasz- nálásat — holott megtenné nem ivóvíz is —, a közterületi vízpazarlást — közkulak stb. — és a bérházi lakások mérés nélküli hideg- és me- legvizíogyasztását. De ide sorolhatnánk negyediknek a vízárat is, szakértők szerint még most is túl olcsó a víz. Ezen a legkönnyebb változtatni, így vízáremelésre továbbra is számítanunk kell. Ez azonban nem hozhat megoldást, ráadásul megint az állampolgárokkal kívánják megfizettetni azt, amit az állam elmulasztott eddig, hiszen úgy építették fel a lakások százezreit, hogy nem lehet mérni lakásonként a vízfogyasztást. Némi cinizmus kell ahhoz, hogy annak ismeretében emelgessék a vízdíjakat: a fogyasztók mérés híján nem is tudnak takarékoskodni a saját zsebükre. Azt pedig ugye nem lehet elvárni, hogy valaki azért fürödjön gyorsabban, hogy a szomszéd nyugodtan tudjon autót mosni... Nos, az olasz Maddaléna cég olyan vízmérőórákat hozott be Magyarországra — a vízművek segítségével Miskolcra is —, amelyek olcsók, és megbízhatóan mérik a fogyasztást, lakásonként. A miskolci vízművek a forgalmazó, és szerencsére akkora az érdeklődés az órák iránt, hogy alig bírják a hitelesítéssel a tempót tartani. Az összkép azonban mégsem ennyire rózsaszín, ugyanis Miskolcról kevesebb a vevő, és több a megyéből. Sok az érdeklődő szövetkezeti, társasházi közösség, de általában próbaként szerelnek fel órákkal egy-két lakást és később döntenek a teljes körű bevezetésről. Úgy tűnik, hogy az első nagy megrendelő az avas-déli lakásszövetkezet lesz. Ha lesz, mert az órák hiába kiválóak, a nehézségeket a primitív és rossz minőségű panelházi szerelvények okozzák. Ahány lakás, any- nyiféle vizes rejtvény, azaz szerelési megoldás nehezíti az egységes órafelszerelést, ráadásul többnyire kiderül: olyan rossz állapotban vannak már a csövek, csőkötések, hogy nem elég csak az órákat felszerelni, fel kellene újítani a vizes rendszert is. További nagy gond, hogy nincs tisztázva a vízmérők leolvasásának és a vizdíj számlázásának jogi szabályozása a lakásonkénti mérés esetén. Magyarán: hiába van most saját órája valakinek, ezt sem a vízmüvek, sem a távhőszolgáitató nem fogadja el mérőhelynek — legfeljebb egy társasházi közösségen belül lehet a mérés alapján osztozni a vízdíjon. Állítólag ezt hamarosan rendezik majd. * Továbbra is érthetetlen azonban számunkra, hogy ez az egész vízóraügy miért nélkülözi az átfogó állami támogatást. Való igaz, hogy rá lehet kényszeríteni az embereket az órafelszerelésre, a vízdíjak emelésével, de ez nem más, mint az állam mulasztásának a magánemberek rovására való pótlása. Abból a pénzből, ami a vízügyi mamutszervezetek fenntartására, az újabb víznyerőhelyek felkutatására jutott bőséggel minden évben, támogatni, segíteni kellene az órák feszerelését. Már csak azért is, mert a legjobb beruházás az el nem fogyasztott vízre költött pénz, hiszen ebből nem lesz szennyvíz, nem károsodik a környezet, és nem merítjük ki idő előtt, igencsak véges ivóvízforrásainkat... Nem kell ahhoz közlekedési szakembernek lenni, hogy valaki felmérje a MÁV jelenlegi állapotát. A dühös irtások által gyártott éle, meiy szerint a MÁV a Mászik Áll Várakozik szavak rövidítése, sajnos, nem áll távol a valóságtól... A vasút- ma Magyarországon saját színvonalától is jócskán elmaradt, ugyanakkor — bármilyen hihetetlen — legolcsóbban még mindig a vasúti tranzitszállítással lehet dollárt előállítani. • DRÁGA SZEMÉLYVONAT A komor kép áttekintéséhez célszerű ismerni az alapszíneket. A vasút teljesítménye tavaly megközelítette a 12 millió „utaskilométert”, ami a megjósolt csökkenéssel szemben növekedést jelez. A hatalmas utaslétszámnak azonban csak 2 százaléka lépi át a határt. Ezzel szemben az ösz- szes áruszállítási mennyiség 57 százaléka a határokon kívülről érkezik, és arra is távozik. Nagy üzlet a tranzitszállítás, s még nagyobb lesz hamarosan, hiszen például Ausztria és Svájc máris vonakodva engedi át területén a nemzetközi teherautó-forgalmat, környezet- védelmi okokból. Nagy kérdés azonban, tudjuk-e tartani a megfelelő színvonalat, s rrem kerülnek-e meg majd bennünket a szerelvények? (Jugoszlávia máris komoly vetélytárs, s hamarosan azzá válhat Csehszlovákia is.) Ma már tudjuk (régebben is tudni lehetett, csak kimondani nem volt célszerű), elhamarkodott és rossz ötlet volt felszámolni a kisforgalmú vasútvonalakat (lásd: Bodrogköz), a vasút több, mint egyszerű közlekedési mód, túlzás nélkül meghatározó tényező a települések életében. A mostani koncepció szerint fel nem szednek pályát, legfeljebb szüneteltetik a forgalmat, ha szükséges, hiszen egészen bizonyosan szükség lesz rájuk. A műszaki anomáliák mellett számos egyéb furcsaság is gátolja a MÁV megfelelő működését. Nálunk az utasok 13 százaléka utazik mindössze gyorsvonaton, holott a vasútnak olcsóbb a gyorsvonat, mint a személy- vonat, hiszen azt meg kell állítani, majd újra indítani számtalan állomáson. (Persze, a jegyárak is ebbe az irányba befolyásolják az utas döntését.) A tarifákkal más baj is van: lehetetlen automatizálni a jegykiadást, míg efféle díjtételek a jellemzőek : nyolcvanhárom forint húsz fillér. Az igazi nagy mumus a közelgő Bécs—Budapest világkiállítás, mely óriási feladatok elé állítja (állítaná) a MÁV-ot. Kellően átgondolt és előrelátó tervezés híján már-már úgy tűnt, győznek a „gyorsvasút-pártiak”, ami műszakilag roppant elegáns megoldást, és gigantikus költségeket jelentett volna. (Legyünk önkritikusak: a sajtót is elbűvölték a futurisztikus elképzelések ...) A japán, vagy francia mintájú gyorsvasút megépítésének azonban elsősorban földhözragadt számítások mutatnak tilos jelzést. Ezek a vasutak úgy képesek rentábilisan üzemelni, hogy ütemes menetrend szerint — 15 percenként 1500 utassal — indulnak és érkeznek. Nálunk — leszámítva a világkiállítás hónapjait — egyszerűen nincsen ennyi utas. ® KEMÉNY DIÓ, ’95. A helyzet azonban nem rossz (ha nem is rózsás). A hosszú évekkel ezelőtt elkezdett felújítási munka eredményeként Győr és Hegyeshalom között számos szakaszon máris 140 és 180 km'órás haladásra alkalmas szakaszok vannak, s — bármilyen hihetetlen — a vonal Hegyeshalom—Bécs-sza- kasza alacsonyabb műszaki színvonalú ... Világkiállítás-ügyben van még számos kérdőjel. Egve- bek között: majdnem mindenki Bécs irányából sejti a tömegeket, ugyanakkor nem tudni, vajon hogyan fogják bírni vonalaink a Románia, Csehszlovákia. Jugoszlávia, Szovjetunió felől érkező utasszázezreket? A Bécs—Budapest közötti utazási időt egyébként „olcsóbb módszerekkel” is lehet csökkenteni: ha például Hegyeshalom csak jelképes határ lenne, s nem kellene megállni az expressznek... (Vége) Kájé >jc A MÁV ma a „csúnya hercegnő”, senki sem szerei: sem az utasok, sem a dolgozók. A MISKOLCIAK NAPILAPJA xxii. évfolyam, 2oi. szám I ARA: 4.20 1990. AUG. 30., CSÜTÖRTÖK | FORINT Járvány nincs, de... Nyári vírusos tünetek A betegei a kiszáradástól kell óvni (kiss)
