Déli Hírlap, 1990. július (22. évfolyam, 151-176. szám)
1990-07-16 / 163. szám
A MISKOLCIAK NAPILAPJA XXII. ÉVFOLYAM, 163. SZÁM fiRA: 4,20 1990. JÚLIUS 16., HÉTFŐ FORINT Átalakítják a támogatás rendszerét % Immár tizenegyedik alkalommal zarándokoltak el a folkzene hívei a diósgyőri várba. Sokan úgy vélték, hogy nehéz lesz felülmúlni a tavalyi, jubileumi Kaláka Nemzetközi Folkfesztivál nézőszámát. Alaposan tévedtek. Szombat délutánra, amikor a hazaiak kedvence, a Swetter együttes lépett színpadra, már egy tüt sem lehetett volna leejteni a várszínpad közelében. A fesztiválról szóló beszámolónkat a 2. oldalon olvashatják. (Szobán Gabriella felvételei) A munkaügyi kormányzat tervei Vita a telkek és lakások ügyében Eladható-e az államosított ingat'io? Tájékozódni jöttek Miskolcra a napokban a Munkaügyi Minisztérium szakemberei. Dr. Szabó Tamás politikai államtitkár, dr. Lőrinci György közigazgatási államtitkár és dr. Rolek Ferenc államtitkár-helyettes találkozott az érdekképviseleti szervek, valamint a parlamenti pártok képviselőivel. Baranya megye után a foglalkoztatás szempontjából '' kritikusnak ítélt megyében, Borsodban ismerkedtek meg alaposabban a munka- nélküliség, az átképzés helyzetével. A Munkaügyi Minisztérium szakemberei látogatásuk alkalmával sajtó- tájékoztatót tartottak, ahol dr. Szabó Tamás államtitkár mindenekelőtt annak a véleményének adott hangot, hogy a kialakult helyzet egyenes következménye az éveken át gyakorolt állami doiációnak, a rossz gazdálkodásnak. Példaként hozta fel többek között az Ikarus- gyár helyzetét, ahol már évekkel ezelőtt változtatni kellett volna a gyártmánystruktúrán, mert már akkor is fenyegetett a szovjet piac beszűkülése. Fejlesztések helyett azonban minden esetben kikövetelték az állami dotációt, így előbb- utóbb törvényszerűen következett be az elbocsátás, a kényszerszabadságolás. Az állam mára nyíltan bevallja, hogy nem oldhatja meg a mostani gondokat, csupán arra vállalkozhat a Munkaügyi Minisztérium is, hogy megpróbálja kézben tartani a fenyegető feszültségeket. Ehhez gyűjtenek most pontos adatokat, s a tájékozódás után kialakítják koncepciójukat a foglalkoztatáspolitika megújítására. Annyi már most bizonyos, hogy át fogják alakítani a finanszírozási rendszert, hogy nagyobb gondot fordítanak az oktatásra, s arra. hogy legalább a most felnövő generáció olvan szakmát tanuljon, amiben el is tud majd helyezkedni. 1991-ben már az új szisztéma szerint dolgoznak a munkaügyi szakemberek, s a példákat a fejlett országoktól veszik, ahol mindeddig igen nagy ösz- szeget fordítottak átképzésre. Átképezni viszont csak azokat lehet, akiknek már legalább egy szakmájuk van, t ebben a tekintetben hazánk nem áll még a fejlett országok között. Éppen ezért nyomasztóan magas a munkanélküli-segélyt huzamosan igénylők száma, s várhatóan így lesz ez méghoszszú évekig. Arra, hogy miképpen kívánják megoldani, illetve orvosolni a nagyvállalatokból rövid idő múlva utcára kerülőket, ezen a sajtótájékoztatón még nem szivárogtattak ki részleteket sem. V. Zs. A közteherfuvarosok sérelmesnek tartják azt a jogszabályt, amiről az elmúlt hét keddjén már részletesen is írtunk, s melynek lényege, hogy a jövőben egy-két évvel ezelőtt született minisztertanácsi rendelet értelmében ez év július elsejétől telephelyet kell keresniük éjszakára járműveiknek, nem parkolhatnak közterületen. — Nem értjük miért ez a kivételezés, miért született ilyen vállalkozásellenes rendelet. — kezdik panaszáradatukat a fiatalemberek, Batár István a Buda, valamint Mezei Lajos a Csaba-taxi képviselője. — Hiszen a vállalatok fuvarozói is parkolnak közterületen, ugyanis megkapták az engedélyt rá. Mi is dolgoztunk ilyen helyen, s bizony jó néhányan nem jártunk be a telephelyre éjszakánként az engedély, birtokában. S mi történik például egy vidéki fuvar esetén ? — A rendelkezés azért született, mert zajosnak, környezetszennyezőnek és balesetveszélyesnek tartják a közteherfuvarosok járműveit. Erről mi a véleményük? — Ez nem így van. Például a Miskolcon közlekedő 500—600 ilyen kategóriába sorolható autó közül legalább kétszáz saját területen, vagy garázsban áll. a telephelyprobléma ezekben az esetekben nem merül fel. A maradék négyszáz között, egyébként elenyésző a nagyméretű. valóban zajos és szennyező jármű. A baleset- veszély pedig a vállalati gépkocsiknál ugyanúgy fennáll. Mostanában az ingatlanügyektől hangos a hazai sajtó. Ennek egyik oka az, hogy amolyan ex-lex helyzet van, azaz nincsenek tisztázva korrekt módon az állami ingatlanok adásvételével kapcsolatos szabályok. Legutóbb például hat miskolci telek értékesítése kö— Es mit szólnak ahhoz a javaslathoz, mely szerint a már meglevő vállalati telephelyek szabad helyeit használják ki éjszakai parkolásra, vagy összefognának és részvénytársaság, esetleg más formában közösen alakítanának ki le- rakatokat? — Szerintünk mind a két javaslat komolytalan. Az egyetlen vállalati lehetőség — úgy tudjuk, — a Zöldért Sajó melletti telephelye, ám ott az őrzésért felelősséget nem vállalnak. Ráadásul a legjobb rabiási lehetőség lenne a bűnözőknek, hogy a kocsit otthagyó, gyalog távozó sofőröktől elvegyék a pénzt. Az pedig, hogy közösén alakítsunk ki ilyen helyeket, megint csak elképzelhetetlen, hiszen ahánvan vagyunk, annyifélé lakunk, ráadásul, hogy az összes szociális helyiség meg legyen, az nem kis pénz. Izzadtan, fáradtan pedig senki nem szeret mégcsak rövid ideig sem közlekedni, nemhogy egy távoli telephelytől a lakásig. — Mégis, mit javasolnak? — Véleményünk szerint az új kormány felülvizsgálhatná ezt a rendelkezést. Annyit feltétlenül szeretnénk elérni, hogy a közterületek közül legalább a parkírozókban engedjék — vagy csak néhányban — az éjszakai leállást. A fuvarosok véleményével ismét megkerestük Vantal Gyulát, a közterület-felügyelet vezetőjét. A közlekedés- felügyelettel közösen kell, hogy ellenőrizzék — most már az új jogszabályoknak rül tört ki vita a városi tanács vb-ülésén. Egyrészt az árakkal volt gond, másrészt azzal, hogy a pártok jelenlévő képviselői közül az MDF megbízottjai jelezték: nem értenek azzal egyet, hogy ingatlanokat, telkeket, házakat úgy adjanak-vegye- nek, hogy ne legyen előbb megfelelően — a parkírozó járműveket: — A minisztertanácsi rendelet bennünket kötelez, nem tudjuk figyelmen kívül hagyni. A fuvarozók által említett vállalati engedélyek ebben a helyzetben automatikusan megszűnnek, az ellenőrzés őket ugyanúgy érinti. A járőrözés során pedig a bírságokat nem vetjük ki az első alkalommal, csak ha már többször is ugyanazon a helyen találjuk a gépkocsit. Erről pontos listát vezetünk majd. — Nem engedhetünk-a fuvarozóknak — mondja Tóth Csaba is. a tanács közlekedési osztályának csoportvezetője. — Egy országos hatáskörű rendelkezést csak országosan lehet módosítani,- tehát tőlünk függ, hogy kiadjuk-e a parkírozókra is az engedélyeket, avagy sem. Egyébként is: közlekedésjo- gi szempontból a parkírozó ugyanolyan közútnak minősül, mint az úttest. Márpedig ez a jogszabály közvetett módon azt kívánja elérni, hogy egy-egy szállítási, fuvarozási tevékönységet ne az utcáról szervezzenek, ne a közterületet használják erre a célra. Ezek alól a vállalatok sem kivételek. A tíz autóval, vagy annál többel rendelkező , vállalkozások és vállalatok a rendelet értelmében kötelesek saját telephelyről gondoskodni. Három lehetőség van számukra: vagy a saját udvarukon tárolják autóikat, vagy helyet bérelnek (magánszemélytől, tanácstól, stb.), vagy közösen építsenek egyet. Szegeden például az utóbbira van példa. Tudták, hogy hatályba lép a- rendelet. így időre elkészült egy közös lerakat. Nagy Zsuzsanna tisztázva: nem államosított ingatlanról van-e szó? Azóta az MDF ez ügyben felhívást is megjelentetett a lapokban. • KÁRTÉRÍTÉS LESZ BELŐLE • A vb-ülésen hat állami tulajdonú telket kívántak értékesítésre kijelölni. Ezek a telkek magánlakás-építésre valók, és a tanács az eddigi gyakorlatnak megfelelően a kijelölés után meghirdette volna mindet, majd a pályázatok beérkezése után születő döntéssel odaítélné megfelelő vételárért az otthonteremtőknek. Az MDF képviselői rákérdeztek arra. hogy vajon ezek a telkek korábban államosított tulajdonok-e vagy sem? Azaz, lehet-e valamelyiknek olyan tulajdonosa, akit egy várhatóan megszülető rendelkezés értelmében megilletne a tulajdon, vagy valamilyen kártérítés. Ügy vélték, hogy amíg ez nincs tisztázva, addig nem szabad értékesíteni a telkeket, mert később bonyodalmak származhatnak belőle. • HA EGYÁLTALÁN KI LEHET NYOMOZNI... A városi tanács vb-titká- ra ehhez annyit fűzött kommentárként: jelenleg nincs jogszabály, ami tiltaná, hogy eladjanak államosított tulajdont, illetve nem írja elő paragrafus, hogy ezt vizsgálni kellene. Egyelőre a volt egyházi tulajdonokra van csak ilyen tilalom érvényben. Nem tartotta ezt egyébként olyan nagy gondnak, hiszen attól, hogy a telek új tulajdonoshoz kerül most, később ugyanúgy fennáll az államosítás miatt kárt szenvedett előző tulajdonos számára a kártérítés lehetősége. Többen azt is kétségbevonták, hogy a .mai földhivatali nyilvántartások alapján minden telek esetében egyértelműen tisztázni lehet A Vasas Művelődési Központ egyik népszerű lehetősége a nyugdíjasklub, ahová rendszeres időközönként várják a törzsvendégeket és mindazokat, akik itt keresik a múltat. Kandó László vb- tag szóvá tette, hogy ha egy újabb akadályt emelnek az állami telkek eladása elé, akkor az állampolgárok lakásépítését gátolják, miközben már szinte nem is épül lakás állami beruházásban. De az is elhangzott, hogy egy előzetes vizsgálat meglehetősen megnyújtaná az amúgy sem rövid telekértékesítési átfutási időt. (Hiszen így is sok napot vesz igénybe, amíg kiírják a pályázatokat, elbírálják, meg kell várni a soron következő vb-ülést is, hogy döntés születhessen, és még csak ezután jön a vételi procedúra az OTP-nél.) Érthető módon mindez nem lelkesíti majd az amúgy is szinte mindenütt várakozásra kény- szerített lakásépítőket. O AZ MDF KÉRI Az MDF azzal érvelt, hogy bár tudják, jelenleg nincs olyan törvény, ami arra késztetné a testületet, hogy ne adja el az államosított ingatlant, mégis azt kérik: ne terheljék azzal a következő önkormányzatot, hogy nehezen tisztázható ügyeket hagynak örökül. Végül is az a döntés született a hat- telek esetében, hogy a három szirmai területnél meg kell vizsgálni: valóban nem államosított területről van-e szó, a többinél azonban nem, mert itt egyértelmű, hogy ez a lehetőség nem merülhet fel. (A Bánfolyás és az Éder György utcákról van szó.) Arról is döntött a vb,'hogy a következő tanácsülésen módosító indítványként előterjesztik: ne lehessen eladni azt az állami lakást, ami államosított ingatlan. Mivel azonban a következő tanácsülést augusztusra hívják ösz- sze, a rendelkezés betartatása, alkalmazása már inkább az új önkormányzat dolga lesz. (kiss) a korosztályuknak való kikapcsolódást és a társaságot. Legközelebb ma délután 5-kor, ezt követően pedig július 23-án ugyancsak 3 órakor találkoznak. A fuvarosok tiltakoznak, a rendelet érvényes Ne parkoljon járdaszélen / Áldozniuk kell a telephelyre ISyugdíjasklu b
