Déli Hírlap, 1990. július (22. évfolyam, 151-176. szám)
1990-07-27 / 173. szám
DH SPORT <§, DH SPORT \ DH SPORT föSzásák neveztek Atlétika Diósgyőrben Mint már lapunkban beszámoltunk róla, nagyszabású atlétikai viadalt rendeznek a hét végén a DVTK- stadionban. A versenyek mindkét napon, szombaton és vasárnap délután is fél négykor kezdődnek. A nézők ingyen tekinthetik meg a küzdelmeket. A diósgyőri egyesület at- létikai-szakösztályán megtudtuk, hogy két határon túli és negyvenkilenc hazai klub küldi el sportolóit Miskolcra. Jönnek versenyzők Sepsiszentgyörgyről és kassáról. A két szomszéd országból elsősorban a futószámok képviselői állnak rajthoz. Miskolcról két egyesület, a DVTK és az MVSC sportolói indulnak. Borsodból rajtuk kívül csak a Borsodi Bányász atlétái neveztek. Itt lesznek viszont az ország legnagyobb egyesületeinek sportolói, összesen ötszázhatvanhat versenyző kezdi meg a küzdelmeket. A nemenkénti megoszlás pedig a következő: háromszázhatvanhárom férfi és kettőszázhárom nő. Eddig tizenegy férfi- és hét női váltó jelezte versenyzési szándékát. Vonzó a Volán Alig kezdte meg a felkészülést a következő bajnokságra a Borsodi Építők Volán SC harmadosztályban szereplő csapata, máris töbl? általános iskolás kereste fel a népkerti pályát. Balázs Andrástól, a gárda edzőjétől megtudtuk, hogy a gyerekeket szívesen fogadták az egyesület vezetői és a játékosok, hiszen az utánpótlás nélkül jövötlen az első csapat. A labdát is magukkal hozó, vakációzó tanulókat ezért azonnal felvették, a népkerti „fociiskolába”. NIKE—DKV-rali ’90 * Mindenki arra kíváncsi, hogy Senna kocsija bírja-e a németországi megpróbáltatásokat. Forma—1, Német Nagydíj Frosíon a világ szeme Senna távozik a McLaren tői? ♦ Így fest felülről a hockenheimi pálya A száguldó Forma—1 cirkuszkocsijai már minden valószínűség szerint a németországi Hockenhcim közelében tanyáznak. Itt dübörögnek fel ugyanis vasárnap délután a több ezer lóerős motorok, hogy eldöntsék, ki lesz a Német Nagydíj idei győztese. Jelöltek szép számmal akadnak. Igazán nagy esélyese. azonban csak kettő van a vasárnapi „körözésnek”. A két régi nagy riVá'- lis, a francia Alain Prost és a brazil Ayrton Senna. Prost igazán kirobbanó formában van. Sorozatban háromszor lengették elsőként neki a kockás zászlót. Győztesként futott át a célvonalon Mexikóban, Franciaországban és Nagy-Britanniában is. Természetesen a Ferrari-istálló is maximálisan elégedett az eddigi teljesítménnyel, sőt megnőtt az étvágya Casare Fioro igazgatónak. Nem titkolják Maranellóban, hogy $ „professzor” mesterhármasa után feléledtek a reményeik és a világbajnoki cím megszerzését sem tartják lehetetlennek. A jelek szerint a márkák versenyében is okozhatnak némi meglepetést. A helyzet az, hogy Prost legutóbbi sikerével átvette a vezetést az összetettben, most három pont az előnye Sennával szemben. Az istállók között a második a Ferrari, tíz pont hátránnyal. A cél: megelőzni a McLarent. A balszerencsés Mansell azonban némi fejtörést okoz a Ferrarinak bejelentésével, miszerint az idény végén visszavonul. Döntését eddig nem indokolta. Mindenesetre megindult a zsongás, ki legyen az utódja a neves angol pilótának. A nemzetibb érzelműek egyenesen újjonganak a bejelentésen, ugyanis szeretnék, ha olasz versenyző ülne a legújabb Ferrari volánjához. Három vezetőt máris előszeretettel emlegetnek Itáliában. A jelöltek: Nicola Larini, Gábrielé Tarquini és Alex Caffi. Valamennyien a fiatalabb korosztályba tartoznak. Prost vetélytársa a brazil Senna nem titkolja, hogy az elmúlt futamokon elszenvedett vereségek, a balszerencse miatt lelki válságba került. A mexikói kudarca óta neheztel „gazdáira”. Pedig lassan el kellene döntenie marad-e a McLarennél, vagy távozik, miután szerződése az idény végén lejár. Állítása szerint ajánlatot kapott a Benetton, a Williams és az Arrows cégektől; és minden megkeresést komolyan tanulmányoz. Nem bízik az új V 12-es Honda- motor felszerelésében, mondván „a motor lényegesen erősebb, mint a V 10-es elődje, de a lóerő nem minden...” Ha sikerül új szerződést kötnie, húszmillió dolláros gázsinál nem adja lejjebb. A döntést az idény végére hagyja. Vasárnap minden neves versenyző ott lesz Hoken- heimben. A körrekordot tavaly maga Senna futotta, a 6797 méteres pályán 1 óra 45 perc, 884 ezred másodperccel. Sebessége: 230,995 kilométer óránként. Eddig tizenhárom alkalommal rendeztek Grand Prix-t a pályán. Az elsőt 1.970-ben rendezték. Vasárnap délutánig rejtély marad az idei győztes neve. Sz. B. Gyorsasági szakasz a lőtéren Gépát vétel Veszprémben A Bakonyban és a Bala- ton-felvidéken rendezik meg az országos ralibajnokság negyedik futamát. A NIKE— DKV-rali ’90 mezőnye holnap reggel nyolckor indul Balatonalmádiból, a tó északi partján lévő településről. Az érdekessége a 568 kilométeres 8 versenytávnak, hogy az egyik gyorsasági szakasz a Honvédelmi Minisztérium hajmáskéri lőte- rén lesz megrendezve. Ide a nézők csak belépőjegy váltása utón juthatnak be. A felnőttek ötven, a diákok és nyugdíjasok harminc forintért izgulhatják végig az autók száguldását. Rajthoz áll a mezőnyben a Ferjáncz—Tandari páros, akik visszavághatnak az előző futamban elszenvedett vereségért a Ranga—Dudás duónak. Az érdeklődők már pénteken Veszprémben megismerkedhetnek a gépekkel. ' ^ A vízisportok kedvelői benépesítették a Miskolc környékén levő bányatavakat. (Szabón Gabriella felvétele) Még két évin fog versenyezni Nem akarok kerékpáron meghalni — nyilatkozta a párizsi Le Figaro című francia lapnak az amerikai Greg Lemond, a francia kerékpáros körverseny, a Tour de Francé háromszoros győztese. Eszem ágában sincs egész életemet a nyeregben eltölteni — mondta, majd közölte: már csak két évig fog versenyezni. Szakvezetőt keresnek a brazilok Nincs még utódja a brazil szövetségi kapitánynak. A Lazaroni- utódot később fogják csak' kijelölni, mert olyan szakembert kívánnak erre a tisztségre felkérni, akinek szaktudása biztosíték az előbbre lépéshez. A brazil labdarúgó-szövetség szerint fontos lesz a jövőben az, hogy ne idegenlégiósokra, hanem hazai pályán játszókra épüljön fel a válogatott.
