Déli Hírlap, 1988. október (20. évfolyam, 232-257. szám)
1988-10-14 / 243. szám
Már készül az új terv Modellezik a hídkaíaszírófát összeroppant, s a vízbe csúszott a gesztelyi Her- nád-híd vasárnap dáliáiban. Mint azt már frissiben megírtuk, egy teherautó markológépet vontatott, s a híd elején járhatott, amikor vezetője a körülbelül öt méteres magasságból nagy robajjal süllyedni kezdeti. Tegnap délelőtt ismét a helyszínen jártunk, s láttuk, hogy a gesztelyi oldalon csaknem duplájára nőtt a távolság az elmúlt hét vége óta, az ártéri és a meder fölötti hídszerkezet között. A postások dolgoztak a hídon, hogy a szerkezettel együtt szétszakadt kábeleket biztonságosan átvezessék. Közben a Hernádvölgye Mgtsz, hernádnémeti telepén modellezték a baleset körülményeit. Egy, a híd alján maradt Weimarral egyező típusú markoló menet közbeni magasságát mérték a Közlekedési Minisztérium, a Borsod Megyei Rendőr-főkapitányság. az Igazságügyi Minisztérium igazságügyi szakértői irodája, s a Mis- j kolci Közúti Igazgatóság képviselőinek jelenlétében. Stoll Gábor, az igazgatóság műszaki igazgatója: A Nehézipari Műszaki Egyetem új aulájában kedden nyitották meg a nemzetközi bányászati és kohászati szak- kiállítást és szemináriumot. Az Országos Magyar Bányászati és Kohászati Egyesület és az NSZK — nemzetközi bemutató szervezésében már jártas — IEG-Solingen cég szervezte kiállítás ma délután zárja kapuit. A szakemberek azonban nemcsak a több mint húsz hazai és külföldi kiállító pavilonját láthatják. Információs előadásokon ismerkedhetnek a legújabb anyag- és energiatakarékos eljárásokkal. berendezésekkel. Szerdán az NSZK RÚD cég kénviselői tartottak beszámolót a köteleket helyettesítő ipari, bányai — valamint a külszíni és föld alatti munkagépekhez használható abroncsvédő láncokról. Tegnap délután a korszerű Westfalia széngyaluk alkalmazásáról tájékoztattátk a hazai szakembereket. — Hangsúlyozom, hogy a mostani modellezés csupán a kezdete a szakszerű, minden részletre kiterjedő vizsgálatnak. Idáig annyi bizonyos. hogy a négy méternél magasabb járművek csak külön útvonalengedéllyel közlekedhetnek. A Weimar magasságát kell összevetnünk a hídszerkezet belső magasságával, s azt sem hagyhatjuk figyelmen kívül, hogy a teherautó sóderral volt megrakva, és ez megemelte a munkagép magasságát. mivel a markolórésze a platón volt. Mihelyt a vizsgálat befejeződik, s megnyugtatóan lezárul, nyilvánosságra hozzuk az eredményt. Egy érdekesség az üggyel kapcsolatban: Harkányi Judit a történtek után jelentkezett a rádiónál, és a televíziónál elhunyt édesapja becsületének védelmében. Előadta, hogy apja tervezte a hidat, de a felszabadulást követően olyan dokumentációt kértek tőle, amely csupán húsz esztendőre oldja meg az átkelést. S most derült ki, hogy az aranyA kiállítsd egyik — talán a laikusokat is érdeklő — újdonsága a bejárat előtt álló Böhler bányagép. Ez az NSZK cég a bányászatban, az építőiparban, a fém- és kohóiparban használható sűrített levegős szerszámok és a kőzetfúrók tervezésével, fejlesztésével, készítésével, foglalkozik. A December 4. Drótművek is elhozta legújabb, de már eddig is nagy sikert aratott termékeit. Pavilonjuk hat kiállítóval közösen a bejárat előtt, a Novofer autóbuszban áll. Itt láthatjuk a Miral fantázianevet kapott, villamos-légvezetékhez használható sodronyszerkezetet. Ez a XII. Ipari Kiállításon és Vásáron nagydíjat kapott. Kiállították még az idei őszi BNV-s nagydíjat nyert pro- filos felületű betonfeszítő pászmát is. Helyett kapott a drótgyár pavilonjában a saját fejlesztésű és készítésű kerámiakádas, tűzihorganyzó- berendezés is. A négynapos kiállítás és szeminárium ma délután 3 órakor ér véget. diplomás Harkányi nem is ezt a gesztelyi hidat, hanem a 37-es úton vezető létesítményt szerkesztette meg. A gesztelyi hídnak a megsárgult terveit előkerítették, s ez 1914-ből származik. A II. világháború végén csupán a meder fölötti részt robbantották fel, s csak ezt kellett újjáépíteni. Most is megismétlődhet a régi dilemma: teljesen új hidat építsenek, vagy csupán az összeomlott részt állítsák helyre? Ebben a témában kikérték Földi Andrásnak az UVATERV osztályvezető mérnökének a véleményét; ő már tegnap délelőtt helyszíni szemlét tett Gesztely- ben. Tehát tegnaptól él a megrendelés az új híd tanulmánytervére. amely legalább egy-két millió forintba kerül. A téeszudvarban megtartott modellezésen, mint az ügyben különösen érdekelt meghívott vett részt dr. Gaál Zoltán, a Hungária Biztosító megyei igazgatója: — Álláspontunk változatlan: ha bebizonyosodik a gépjárműkár, hozzá kell járulnunk az újjáépítés költségeihez. Pontosan fogalmazva, a meder fölötti híd- rész értékét avult áron kell kifizetnünk. Ez a 20 tonnás teherbíró szerkezetnek a fele. Más kérdés, hogy az illetékesek hogyan döntenek majd; teljesen újjáépítik-e a hidat, többek között ki- cserélik-e az épen maradt vasbetonrészt, vagy azt meghagyják. Erre ma még senki nem tud választ adni. (szántó) Torna, étkezési tanácsokkal A városi sportcsarnokban minden esztendőben meghirdetik a női torna-foglalkozásokat. Ezúttal a torna résztvevőinek egyéni gyakorlatokat is tartanak, és étkezési tanácsokat adnak. A hónap végén pedig közösen megbeszélik, sikeres volt-e a fogyókúra. A sport- csarnokban hétfőn és szerdán este tartják a foglalkozásokat, amelyre még várják a jelentkezőket. Hiányzik az autóparkoló városunk két nagy kórháza környékén. Emiatt látogatási időben ellepik a szabálytalanul várakozó autók a Szentpéteri kapui és a Semmelweis Kórház szomszédos utcáit. Városunk északi kapujában már kora délután egymást érik a járdán és a parkokban álló autók. Ezen a helyzeten segíthetnének valami módon, ha megvizsgálnák, mennyire indokolt a magángépkocsik kitiltása a látogatási időben az egészség- ügyi intézmények területéről. Megérné, hogy kirpóbálják. Nagy fába vágta a fejszéjét a Máiyiban dolgozó kisiparos, Labóczki János. Másfél millió forintért vásárolt egy PNC-esztergagepet a Csepeli Szerszámgépgyár nyírbátori fúrógépgyárától. Egyetlen kisiparos az országban, akinek ilyen drága masina van a birtokában. A gyár ezt a gépet elsősorban oktatási intézményeknek szánta, és kíváncsi a kisiparos véleményére is: folyamatos termelés mellett miként szuperál? Amikor ottjártunk, éppen a motorját cserélték ki példás gyorsasággal a szervizelő szakemberek. hiszen a gyárnak nem lesz mindegy, milyen hírét kelti majd az iparos- társak körében az, aki már dolgozik vele. • MÜHELYZARAS ÉJFÉLKOR — Még az ismerkedésnél tartunk, de azt már elmondhatom, hogy nagyon megszerettem. Egy programozó technikus segítségével tanulmányozom a gép minden csínját-bínját, hiszen éppen a programok buktatói nincsenek leírva a használati utasításban. De éppen ezek nyugtalanítanak, s nem hagynak békén, míg rá nem jövök egy dolog nyitjára. Így előfordul, hogy éjfél után zárom be magam mögött a műhely ajtaját — mondja Labóczki János. — Tartottam ettől a nagy vállalkozástól, és még most is félek az adósság visszafizetése miatt — aggályoskodik a felesége —, hiszen rengemilyen kárt okozhat a kórházon belüli autóforgalom engedélyezése — a látogatások idejére. Megfigyelhető, hogy a Semmelweis Kórház melletti Rosenberg házaspár, valamint a szemközti Művész bisztró melletti utcákban kora délutántól olyan a szabálytalan parkolási rend, amely akadályozza a forgalmat. Ezekben a szűk utcákban nem fér el két kocsi egymással szemben, ha hosz- szú kocsisor várakozik az egyik oldalon. Mindez annak ellenére történik, hogy a KRESZ értelmében a keteget kell majd dolgoznia azért, hogy három év alatt visszafizethesse. — A hitelt, a vásárlást nagyon rugalmasan intézték, s ez kellemes csalódás volt számomra — mondja a mester. — Készpénzben ugyanis nem tudtam letenni semmit, s a Budapest Bank a teljes összeget megelőlegezte. Azoktól a cégektől kért véleményt mindössze, akiknek dolgozom. Részben a gép értéke a visszafizetés záloga, az összeg másik felére pedig a KIOSZ megyei szervezetének vezetősége vállalt kezességet. A gépgyárban pedig azt mondták, hogy megbíznak a szavamreszteződések közelében csak meghatározott távolságra parkolhatnának. Tény, hogy a helytelenül várakozó járművek vezetőit rendszeresen megbüntetik. S azok is megtalálják a büntetőcédulát, kocsijuk szélvédőjén, akik a fák alatt, az útmenti parkokban hagyják négykerekűjüket. Ám ahogyan a kórházak betegei cserélődnek, úgy változnak a látogatók is. Így valamennyien saját pénztárcájukon tanulják meg hogy a parkolási nehézségek senkit nem mentesítenek a szabályszegés miatti büntetés alól. ban, hogy megvan rá a pénz, még külön referenciát sem kértek a banktól. új gép feletti örömöm csá#r azért nem felhőtlen, merít olvasom és hallom a vállalkozói adó módosításáról szó-> ló híreket. O MEGKURTÍTOTT NYARALÁSOK De az öttagú család eltá-; tása sem kis feladat a házi-il! asszony számára. Munkába,! iskolába és óvodába kell ké-í szíteni a gyerekeket. Zsolti kohóiparit végzett és az! LKM kombinált acélművé-' ben dolgozik. Beatrix har-; madik osztályos a Kossuth Gimnáziumban. Egészség-I ügyi pályára készül, védőnő" szeretne lenni. Gábrielig hároméves, most lett óvodás. Az édesapa szerint a felesége és a gyerekek kezei munkáját dicséri a ház élőt- f. ti szép virágoskert. Külföld- í re még nem jutottak el, sőt: a családfő határidős mun- kái miatt nemegyszer meg- < kurtították már a nyaralás { idejét is. A hétvégeken a nagyapától örökölt szőlőben : a friss ültetvény ad munkát. A Labóczki család nemié- j gén egy új taggal is kiegészült. — Az utóbbi két-három évben nagyon nehezen kaptam magam mellé segít- séget. Többször mentem el Debrecenbe, hogy a Romániából áttelepültek körében érdeklődjek, lenne-e vállalkozó. Így ismerkedtem meg Krizsán Attilával. Érettségizett szerszámkészítő, s ugyancsak meg vagyok elé- gerve vele. Attila sem panaszkodik sorsára. Szálláshelyet is La- bóczkiék adnak neki, s együtt ül le a megtérített asztalhoz a családdal. O. E. i ik A szakemberek, laikusok egyaránt érdeklődnek az NSZK RÚD cég ipari, abroncsvédő láncai iránt. Ma még látható Szakkiállítás az eevetemen ^ 7 Stop, egy percre! Hol parkoljanak a kórháziét ogafék 7 Sz, L ★ Íme, az új szerzemény, a programvezérlésé eszterga., (Kerényi László felvételei)
