Déli Hírlap, 1988. október (20. évfolyam, 232-257. szám)
1988-10-04 / 234. szám
Snpttn feil (CIKK A 3. OLDALON) * POLITIKAI NAPILAP * XX. ÉVFOIYAM, 234. SZAKI ARAr1,80 1988. OKTÓBER 4., KEDD FORINT Mia reggeli telefon Nem kellett bont ásni tt Az aggteleki Baradla- batlang nyugati bejárata meglett épült egycsillagos szálloda, a Cseppkő Szálló több, mint két évtizedig szolgálta a környéket felkereső turistákat. Ez idő alatt az épület erősen megkopott, s az eredeti kiépítése sem felelt meg a mar követelményeknek. A szállónak két éve új tulajdonosa van, a Bükkvidéki Vendéglátó Vállalat. Szeptember elején kiköltöztek az épületből, hogy átadják helyüket a szállodát Megalakult a Borsodi Vaskohászati Iröszl Dacia-ös87eszerenés Diósgyőrben ? a fűtius 1-től lépett életbe a MAV-rendelet mely szerint a helyjeggyel közlekedő vonatok tizenöt percen túli késése esetén, harminc forint értékű bánt kapnak az utasok, ha leadják • helyjegyüket. A Tiszai pályaudvaron eddig mennyi bánt adtak ki a pénztároknál? - kérdeztük Cávai Pál körzeti üzemfőnököt — E három hónap alatt mindössze néhány percet késtek a Miskolcra érkező expressz-vonatok, így pénztárainkban nem is adtak ki bont az utasoknak. (Ezt egyébként egy másik utazót alkalmával beszámítják a jegy árába.) Nagyobb gondot jelentett számunkra a ; Budapesti Nemzetközi Vásár idején tapasztalt zsúfoltság. 1 Többször előfordult, hogy már az előző napon sem kapott helyjegyet a fővárosba induló utas. Számukra felszálló-jegyeket adtunk ki, ezzel viszont csak az állóhelyüket vették meg. Ha az első osztályon még volt hely, de másodosztályú jeggyel rendelkeztek, a jegy- j vizsgálók segítettek, hogy első osztályú pótjegy megvásárlásával leüllhessenek. teljesen felújító építőknek, a BAÉV dolgozóinak. Ha a munkák jól haladnak, jövő év május 31-én már az újjáépített kétcsillagos Cseppkő Szálló fogadja a vendégeket. (Cikk a 3. oldalon.) Hitelképesség Tíz év óta nem volt eny- nyire alacsony a bizalma a nemzetközi bankvilágnak az eladósodott országok hitelképességében, mint az idén. A rangsorban az utóbbi fél évben Magyarország nem változtatta helyét. Módosították a KRESZ-t * Az új KRESZ-táblákkal a forgalomban is hamarosan találkozhatunk. az első fekete, a mögötte lévő pedig zöld színű. A jövőben találkozhatunk olyan táblákkal is. amelvek az úttest egyenetlenségére figyelmeztetnek. így jelzik azt is, ha az úttesten úgynevezett sebességcsökkentő bordákat képeztek ki. (Folytatás az 5. oldalon) szabályok, retetek I A közlekedési és a belügyminiszter közös rendelettel módosította, illetve részben kiegészítette a KRESZ-t az idén. A változtatások — egy kivételével —, amely a járdán való parkolásra vonatkozik — október 1-jétől hatályba léptek. A járdán való parkolás új szabályai egy esztendő múlva módosulnak, hogy addig megteremthessék a feltételeket. Dr. Cseh Lajos és dr. Törőcsik Frigyes, a Közlekedé- I si Minisztérium főosztályve- í í zetői sajtótájékoztatón is- j j mertették a közlekedési sza- | bályokban bekövetkezett fontosabb változásokat. Ezentúl néhány új közúti táblával találkozhatunk a forgalomban. Megjelenik a vízszennyező anyagot szállító, illetve a veszélyes anyagot fuvarozó járművek behajtását tiltó tábla. Lesz korlátozott várakozási övezetet megjelölő, illetve ennek a korlátozásnak a feloldó táblája is. Külön jelzik az ólommentes benzint árusító töltőállomásokat: fehér mezőben két stilizált töltőkút, Egyérlalfi'iü Berecz Frigyes ipari miniszter tegnap Miskolcon járt, s bejelentette a Diósgyőri Vasas Művelődési Központban rendezett tanácskozáson, hogy megalakult a Lenin Kohászati Művek, az Ózdi Kohászati Üzemek, valamint a Borsodi Ercelökészító Mű részvételével a Borsodi Vaskohászati Tröszt. Mint arról lapunkban is több ízben írtunk; a2 utóbbi hónapokban a kohászat sorsában érdekeltek között élénk vita folyt arról, hogy a vaskohászat szerkezet- átalakításának érdekében milyen megoldás szülessen. A miniszteri biztos teljes összevonást javasolt. A január 1-jétől élő új szervezet azonban a tagvállalatok nagyobb gazdasági önállóságára épül, korlátozott jogkörű formának tekinthető. Célja, hogy a vaskohászat jövedelmezőségét javítsa, mihamarabb megteremtse a piaci versenyképesség feltételeit a trösztben részt vevő vállalatok tevékenységének összehangolásával. A Minisztertanács hagyja jóvá a tröszt alapító levelét; a végső forma kidolgozásánál a napokban még figyelembe veszik a cégek véleményét. A jóváhagyás után pályázatot írnak ki a tröszt vezér- igazgatói posztjára, amelyről minden valószínűség szerint novemberben döntenek. A szerkezetátalakítással . együtt jár a munkaerő-elbocsátás is. Az új munkahelyek megteremtésére nemrég tárcaközi bizottságot hoztak létre. A tervek szerint 1992-ig 6000 dolgozó foglalkoztatását kell megoldani. 3000 új munkahelyet is létesitenek és 1990-ig 2000 ember számára kell munkahelyről gondoskodni. Az új tröszt várhatóan három-négy évig fog működni, s utána újra napirendre tűzhető a szervezeti váltás. Dudla József, az MSZMP KB tagja, megyei első titkár emlékeztette a résztvevőket, hogy bár a három üzem az utóbbi időben sokat tett helyzetének javításáért, a kohászat termékszerkezetének átalakítása csak akikor vihető végbe, ha a gazdaságtalan tevékenységeket megszüntetik, a párhuzamos kapacitásokat leépítik. Murányi Gyula, a Diósgyőri Gépgyár vezérigazgató-helyettese, a Borsodi Gépkocsi Társaság megb. ásából bejelentette az ipari miniszternek, hogy az elmúlt héten megállapodást írtak alá a Dacia-gyárral évi 1000 autó magyarországi szerelésére, amelynek árát áruellentételezéssel fizeti a magyar partner. A Magyar Rádió reggeli műsorában telefoninterjút kértek a vezérigazgató-helyettestől. Elmondta, hogy a gépkocsi-összeszerelés abban az összefüggésben került szóba a miskolci tárgyaláson, hogy miként tudnának az iparvállalatok munkahelyteremtéssel segíteni a kohászati szerkezetátalakításban. A jegyzőkönyvet szeptember 28-án írta alá a Digép, a ; pitesti Dacia-gyárral. Ebben mindkét fél kötelezi magát, > hogy amennyiben létrejön a kereskedelmi szerződés, akkor a Borsodi Gépkocsi Tár- - saság négy hónapon belül meg tudja kezdeni a Dacia 1320-as gépkocsik összeszerelését a román fél által szállított komplett egységekből. Három év múlva évi 50 ezer Dacia kerülhet ki a borsodi szerelők keze alól. Addig meg kell találni azokat a magyar partnereket, akik képesek majd szállítani a különféle részegységeket. A gépkoc. i ára többek között azon múlik, hogy a magyar partnerek mennyiért képesek előállítani a részegységeket. Olyan gépkocsitípusról van szó, amely Magyarországon még nem fut. A román fél október végéig nyújtja át pontos ajánlatát — és azután következik az az engedélyezési eljárás. A Digép vezérigazgató-helyettese azt is elmondta, hogy ezzel az egyezséggel nem csökken a Magyarországra érkező kész Dáciák száma. Ügy becsülik ma egyébként, hogy a gépkocsi-összeszerelés kétezer borsodinak nyújtana munkát. Gró>z Károly részvét távitatot küldött Franz Joseph Strauss bajor miniszterelnök 73 éves korában tegnap elhunyt. Mint ismeretes, a bajor politikust szombaton szállították kórházba: ájulásából már nem tért magához többé. A volt miniszterelnököt a nyugatnémet politikai élet egyik legjelentősebb alakjának tartja minden politikai párt — ez derül ki a halálhír után elhangzó nyilatkozatokból. Grósz Károly, a Magyar szocialista Munkáspárt főtitkára, a Minisztertanács elnöke táviratban fejezte ki részvétét Franz Joseph Strauss, a Bajor Szabad Aliam miniszterelnökének, a CSU elnökének elhunyta alkalmából dr. Helmut Kohlnak, a Német Szövetségi Köztársaság szövetségi kancellárjának és a Bajor Szabad Állam kormányának. igazgatók a bérekről A Magyar Gzadasági Ka-' mara Észak-magyarországi Bizottságának keretében működő Igazgatók klubjának következő rendezvényét ma tartják az LKM vendégházában. Az eszmecserén, ahol az 1989-ben életbe lépő új szabályozókról a bérmechanizmus változásairól lesz szó, részt vesz dr. Pongrácz László, az Állami Bér- éj Munkaügyi Hivatal főosztályvezetője is.
