Déli Hírlap, 1988. június (20. évfolyam, 128-153. szám)
1988-06-15 / 140. szám
A városi televízió nézői kérdezték 9. Szövetségi politika, szociális soniíoskcdás. szolgálati autók I álaszol: Dudla József, a megyei pártbizottság első titkára j(c A gurulós málnának készül a műanyag rekesz JSyárra gyártanak Rekeszek, szandálok műanyagból A Borsodi Vegyi Kombinát Miskolci Müanyagfcl- dolgoző Gyárában az év eleje óta folyamatosan gyártják a málnásrekeszeket. ígérik, hogy nem is leaz hiány belőle, hiszen eddig már több mint százezret készítettek. A hűtöház a termelőknél; adja oda a szükséges meny- nyisóget hogy az ültetvényekről ezekbe szedjék a termést, mert tartósabbak és higiénikusabbak, mint a fából készült ládák. A gyárban .egészen augusztus végéig gyártják a műanyag rekeszeket, hiszen a málnaszezon után szükség lesz rájuk a szeder érésének idején is. Az egyéb háztartási és fürdőszobai műanyag alkalmatosságok gyártása mellett, jelentős forgalomra számítanak a nyáron a műanyag szandálokból. Ez sikeres termékük, a Sandolinából már tavaiy is nagy mennyiséget adtak el. Az idén új típussal is jelentkeznek, amely mutatósabbnak ígérkezik az eddiginél. Az új szandálcsaládhoz már megérkeztek a szerszámok Olaszországból, s a mintadarabokat már be is mutatták a cipőnagykeres- kedeimi vállalatoknak. A próbagyártást most gyermekméretben kezdik el. de a folyamatos szerelés után, felkészülnek ■ a fel nőt tméretek' gyártására is. Nyáron a kapacitástól, illetve az igényektől függően, megjelennek az új lábbelik az üzle-. tekben is. (Kerényi László felvételei) ★ A Borsodi Vegyi Kombinát Miskolci Műanyagfeldolgozó Gyára a közelmúltban mutatta be új termékét, az univerzális polcrendszert, amely tetszés szerint bővíthető. Azóta az Amfora forgalmazásában az üzletekben is megjelent polcot sokan. vásárolják, hiszen konyhában, fürdőszobában, vagy az előszobában is praktikusan használható. A kirakatrendezők közül többen felfedezték árukináló polcként is. Folytatjuk a válaszok közlését azokra a kérdésekre, amelyeket Dudla Józsefnek, az MSZMP KB tagjának, a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Pártbizottság első titkárának tettek fel a nézők a városi televízió május 30-i adásában. Akkor — idő hiányában — nem mindegyikre tudott feleletet adni. A tegnapi számunkban az előkészületben levő társasági törvénnyel, a személyi jövedelemadóval és a létszám- csökkentéssel kapcsolatos kérdésekre válaszolt. A mai kérdések témái: szövetségi politikánk: a szociális gondoskodás feladatai; a szolgálati autók számának csökkentése. Nogy Sándor kérdezte o 61-041-es telefonról: Mi ad tartalmat a munkás-paraszt szövetségnek napjainkban, amikor 30 év után nem parasztember az Elnöki Tanács elnöke? — Megítélésem szerint a munkás-paraszt szövetség hazánkban sokkal szélesebb pilléreken nyugszik annál, mintsem hogy azt egyetlen állami tisztség betöltésének kellene fémjeleznie. A szövetség tartalmát alapvetően az adja, hogy a két alapvető osztály a legaktívabb és a legérdekeltebb a párt politikájával való cselekvő azonosulás tekintetében. Nem véletlenül hangsúlyozza az országos pártértekezlet állásfoglalása, hogy „céljaink elérésének legfőbb biztosítéka a szocialista társadalmi rendszer, amelynek Az Interag Rt. a vállalkozó Uj benzinkút épül Az északi tehermentesítő út mellett Értesítjük az utazóközönséget, hogy június 15-én a Tiszai pu.- ról 20.50 h-tól másnap 4.00 h-ig, míg Diósgyőrből és a Vasgyárból 21.25 h-tól másnap 4.35 h-ig a villamos-közlekedés szünetel. Ezen időszakban villamospótló autóbuszok bonyolítják le az utasforgalmat. Erről az utazó- közönséget a megáiióoszlopokon elhelyezett tájékoztatón keresztül is értesítjük. A villamospótló autóbuszok a nuV-zakváltás időszakában a Vasgyár érintésével közlekednek. A villamospótló autóbuszokra a villamosmegállóban lehet le- és felszállni. A Tiszai pu. villamos-végállomás helyett a 101-es járat indítóállásánál van a felszállóhely. Azon villamos- megállók helyett, amelyeket a villamospótló autóbuszok egyáltalán nem érintenek, az alábbi helyeken állítjuk meg az autóbuszokat: A Szemere u. megálló helyett Diósgyőr irányába, a Batthyány utcában lévő ll-es autóbuszmegállóban. míg vissza a Tiszai pu. irányába a Szemere utcai autóbusz-megállóban. A Tanácsház tér megálló helyett Diósgyőr irányába a Hu- nvadi utcában, a városi tanács elé kihelyezett vándoro^z'oonál míg a Tiszai pu. irányába a Szabadság téri autóbusz-megállóban. Az Autóklub megálló helyett D’^ss'vőr irányába, az Autóklub elé kihelyezett vándoroszlopnál. Az Esznerantó tér megálló helvett Diósgyőr irányába, az Esznerantó tér autóbusz-meg- á’lóban, míg a Tiszai pu. irányába a Hoffmann Ottó utcában. a Nagyvá^hy u. kereszteződés után kihelyezett vándoroszlopnál. A Kellner S. u. megálló helyett Tiszai pu. irányába a Hoffmann Ottó utcában a Kellner Sándor u. kereszteződés után kihelyezett vándoroszlopnál. Marx tér villamos-megálló helyett Tiszai pu. irányába a Marx tér 1-cs autóbusz-megállóhelyen. A villamospótló autóbuszokat villamosbérlettel vagy 2 Ft-os menetjegy kezelésével lehet igénybe venni. Miskolci Közlekedési Vállalat Miskolcon tankolni nem könnyű feladat: a benzinkutak túlterheltek, amin különösebben csodálkozni sem lehet, mivel a 230 ezres nagyvárosban mindössze öt nagyobb benzinkút működik. Igen kellene tehát egy újabb benzinkút, ezért már régebben tanulmányt készítettek a városi tanács szakemberei, helyet keresve a töltőállomásnak. Most már van vállalkozó is ... A tanulmányban több helyet -is megjelöltek, ám a laikus szemlélőnek is egyértelmű volt. hogy valahová az északi tehermentesítő út mellé kell tenni az új benzinkutat, lehetőleg a belváros közelébe. Elsősorban azért, mert nem a városunkba érkező, és Miskolcon csak átutazó autósoknak gond igazán a tankolás, hanem az itt élőknek. * AZ ANNA UTCÁNÁL De mi történt azután, hogy kiderült: kell az új kút, és van rá hely is? Edoes József, a városi tanács építési és közlekedési osztályának helyettes vezetője: — Megkerestük az Áfort és a Shell-kutakat üzemeltető Interag Rt.-t. Felajánlottuk nekik azokat a helyeket, amelyeket a tanulmányban megjelöltünk, hogy válasszanak. A tárgyalások során az Interag Rt. mutatott hajlandóságot arra, hogy az északi tehermentesítő út mentén, az Anna utcánál felépítsen egy új benzinkutat. Itt óvoda állt, de rossz műszaki állapota miatt, nemrég le kellett bontani. A helyszín több szempontból is alkalmas benzinkút telepítésére: a belváros belső gyűrűjének peremén van, jól megközelíthető, nagy forgalmú út szomszédságában található, és ebből a csomópontból lehet majd megközelíteni a most épülő bodó- tetői városrészt is. Az új benzinkút telepítése mindenben megfelel a város távlati rendezési terveinek. + ÉS A BÚZA TÉRI? Természetesen kíváncsiak voltunk arra is, hogy az egyezségből mikorra lesz kútavatás. Edőcs Józseftől megtudtuk, hogy a végleges megállapodást most készítik elő. és ha minden jól megy, jövőre megnyílhat az új Shell-kút. Hozzátette azt is, hogy bízik a gyors lebonyolításban, hiszen legutóbb, amikor a régi Shell-kút tartályait kellett újra cserélni, már bebizonyosodott, hogy az Interag Rt. tempósan szervezi a munkát. Minden autós örül a jó hírnek, hiszen nagyon kell az új kút, amely mellett a tervek szerint kis autósbolt is nyílik majd. Ugyanakkor elgondolkodtató, hogy valójában mennyit javulhat a tankolni indulók helyzete a jövőben. Mire ugyanis megépül az új kút, nemcsak nyereséggel, hanem veszteséggel is kell számolni. Arról van szó, hogy a Búza téri Áfor-kút helyzete lassan tarthatatlanná válik a Búza téri forgalmi változások miatt. Már most is sokszor megoldhatatlan feladat besorolni a kúthoz, kihajtani pedig az új- forgalomirányító lámpák miatt ugyancsak nem kis feladat. Közismert, hogy a távolabbi jövőben szeretnék a Búza teret visszaadni a kereskedelemnek, ám a Búza téri benzinkút áttelepítéséről alighanem jóval hamarabb gondoskodniuk kell az üzemeltetőknek. Ráférne a korszerűsítés a killiáni benzin- kútra is. Ha az új Shell-kút megépítésével egyidőben ez megtörténhetne, akkor a város kelet—nyugati irányú forgalmi tengelye mentén jóval kényelmesebben lehetne tankolni. <k-ó) alapja a munkásosztály vezetésével, a munkás-paraszt szövetség erejével, az értelmiség támogatásával kiépített népi hatalom, a termelőeszközök meghatározó részének társadalmi tulajdona, a marxista—leninista párt vezető szerepe, társadalmunk alapintézményeinek megerősítése és fejlesztése”. Az e célkitűzésekért végzett közös munka és erőfeszítés teszi napjainkban is kiemelkedő jelentőségűvé a munkás-paraszt szövetség állandó erősítését. A megújuló politikai munkában továbbra is számit- hat-e a Mozgáskorlátozottak Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Egyesülete arra a politikai támogatásra, amelyet eddig kaptak? - kérdezték a 15-383-as telefonszámról. — A szociálpolitikai problémák megoldását sohasem kezeltük periférikus kérdésként. A mai viszonyok között a szociális gondoskodás feladatai megszaporodtak, s felértékelődött az e területen végzett munka. Jelzi ezt az is, hogy a közelmúltban létrehozott Szociális és Egészségügyi Minisztérium megteremtette a szociálpolitika főhatósági szintű irányítását, biztosítva a hátrányos helyzetűekkel való törődés intézményes garanciáit. Ez a szervezési mód újszerű, összetettebb feladatok megoldását igényli a megye szakigazgatási szerveitől is. Politikai munkánk során igyekszünk folyamatosan rámutatni a legégetőbb tennivalókra, feltárni azokat a helyzeteket, területeket, ahol sürgős segítségre, kezdeményezésre van szükség. Támogatjuk minden területen » rehabilitációs munkát, bátorítjuk a mozgáskorlátozottá te foglalkoztatási lehetőségeinek bővítésére irányuló kezdeményezéseket, politikai eszközeinkkel segítséget nyújtunk minden olyan törekvés megvalósításához, mely a mozgáskorlátozottak szociális helyzetének, életvitelének, társadalmunkban elfoglalt helyének javítását szolgálja. Pártszervezeteink, így » megyei pártbizottság is nyitott az Önök kezdeményezései iránt, s a jövőben is minden politikai támogatást megadunk az egyesület segítéséhez, az Önök által képviselt, nagyon fontos társadalompolitikai célok valóra váltásához. A 63-116-os telefonról kérdezték: miért kell a szolgálati autókat négyévenként lecserélni? Erre kell a magas tagdíj? Vagy a költség- vetésbe ez belefér? — A párt gazdálkodására a szigorú takarékosság a jellemző. így van ez a szolgálati gépkocsik esetében is; a megyében az utóbbi években mintegy kétharmaddal csökkent a számuk, s terveink között szerepel a további csökkentés. A gépkocsik cseréjénél nem az évek: számát vesszük figyelembe, hanem részben a megtett: kilométereket, de elsősorban azt, hogy milyen a jármű, műszaki állapota. Erre vonatkozóan — mint bizonyára ön is tudja — szigorú előírások vannak, s az is közismert, hogy a leromlott műszaki állapotú gépjármű üzemben tartása az igazán drága. (Folytatjuk) A bőit ráfizethet Uveg*tánc Megtörténik, hogy a kamrában felgyülemlett üres üvegeket többször is „megsétáltatjuk”. Mindig akad a szatyorban egy-két olyan palack, amelyet nem vesznek vissza az egyik boltban, csak a másikban. És előfordul, hogy az üvegvisszaváltó helyen tábla lóg, amelyen közük, hogy a raktár felújítása miatt a betétvisszaváltás szünetel. Sokszor úgy tűnik, hogy az élelmiszerboltok számára terhes kötelezettség a palackok visszavásárlása. Megtagadhatják-e az üvegek visszavételét, és ha igen, miért? Mennyire érdekeltek az ABC-áruházak az üres üvegek visszavásárlásában? Ezekre a kérdésekre kértünk választ az illetékesektől. — A vásárlók többsége úgy tudja, hogy a boltok minden betétdíjas üveget kötelesek visszavenni. Ám a rendelet szerint csak az általuk forgalmazott italok, üdítők palackjait kell visszavásárolniuk — mondotta Pólyák Tiborné, a Miskolc Városi Tanács ellátásfelügyeleti osztályának főelőadóia. Tapasztalatai szerint a fővárostól eltérően, nálunk nincs különösebb gond. az üzletek többsége betartja az üvegbetétekkel kapcsolatos sza- bálvokat. Ambriskó Dezső, a Miskolci Élelmiszer-kiskereskedelmi Vállalat áruforgalmi főosztályvezetője: — Különös módon, a boltok nem keresnek az üvegvisszaváltáson. Ám, ha nem teszik meg, aksor veszteség éri őket. Ha egy áruház ezer üdítőt eiadott, akkor ugyanennyi palackot várnak visz- sza tőle a szállítók. Ameny- nyiben kevesebbet küld vissza, üvegenként akár 40 —50 fillért is ráfizethet. S érdekes módon, a nagyobb forgalmú boltok mindig kevesebb üveget kapnak visz- sza, mint amennyit eladnak, így van ez a Pátria Áruház esetében is. Az érdekeltek nem szívesen panaszkodnak a palackozóüzemekre. Annyit azonban megtudtunk, hogy a nyár közeledtével egyre kevesebb a rekesz, amelyben összegyűlthetik az üvegeket. Kiszámíthatatlan és rend- szertelen a palackok elszállítása is. A szakemberek szerint mindez annak a követ- kezménve. hogy a márciusi betétdíiemelés óta még inkább kifizetődő a gyáraknak. ha új palackokat vásárolnak. Azokat nem k«=!l oivan sok helvről visszaszállítaniuk. mosniuk, fertőtleníteniük. a címkék leáztatásá- ról már nem is beszélve. S a használt palack alig olcsóbb, mint az új. (szántó)
