Déli Hírlap, 1988. május (20. évfolyam, 102-127. szám)
1988-05-21 / 119. szám
As év lakóházai városunkban * Hogy a gazdaságosság fontos szempont volt az elbírálásnál. azt az is bizonyltja, hogy egy öreg házra való ráépítést is díjjal jutalmazott a megyei zsűri. A teljesítmény legyen a legtöbb mérce! Dudla József felszólalása a/ országos párlórtrkczlelcn A i. országos pártértekczlet tegnapi vitájában a délutáni órákban kapott szót Dudla József, az M.SZMl* Borsod-Abaúj- Zemplén Megyei Bizottságának első titkára. Bevezetőül hangsúlyozta: neki és általában a Borsod megyei kommunistáknak nagy élményt jelentettek az elmúlt fél évben lezajlott pártviták. Azt bizonyították ugyanis, hogy a mozgalom rendelkezik azzal a korszerű, párttagokat és párton kívüli eket egyaránt vonzó szellemiséggel, mely nélkülözhetetlen a társadalmi és gazdasági kibontakozásban. de Sokszor szidják — joggal — az építészek azokat a házakat, amelyet az otthonteremtők emelnek maguknak: a magánerős otthonok egy része ugyanis túlméretezett, pazarló, vagy éppenséggel ízléstelen. Bírálni persze sokkal könnyebb, mint a jó példát a gyakorlatban is megvalósítani. Az év lakóháza pályázaton azonban minden évben akadnak olyan épületek, amelyek szépek is, jók is, mert az építtető és az építész bebizonyítja, hogy jelen gazdasági körülményeink között is lehet ítész szemmel mérve értékeset teremteni. Az idén januárban meghirdetett Az év lakóháza pályázatra összesen 11 pályamű érkezett be megyénkben. A 11-ből hatot miskolciak nyújtottak be. A bűálóbizottság április végén döntött, és odaítélte a 25 ezer forintos megyei díjat T homo. Emőke építésznek, valamint Reiter Istvánnak és nejének, az építtetőknek. A ház Mezőkövesden, a Mátyás utca 23. szám alatt található. Három pályaművet rangsorolás nélkül, 3 ezer forinttal jutalmaztak. Kettő közülük Miskolcon található. Stéhlik Ágnesék háza a Szarka hegy utca 44. Teljes kapacitással, három műszakban dolgoznak a Beton- és Vasbetonipari Művek Alsózsolcai Gyárában, a lakásépítések idején növekszik a gyár termékei iránti' igény. A zsolcaiak naponta Az avasi városrészben élők szerint megfelelő, de a martintelepiek csapnivalónak látják — egymásnak homlokegyenest ellentmondó minősítéseket kapott munkájára a Miskolci Közlekedési Vállalat a napokban, a Hazafias Népfront várospolitikai munkabizottságának ülésen. A téma a város tömeg- közlekedésének helyzete volt. Az együk hozzászóló azért rangsorolta Európa számos nagyvárosánál előbbre tar- tóbbnak a miskolci tömeg- közlekedést, mert — mint mondotta — máshol elfogadott dolog 20 percig is várni a buszra, az Avason azonban ennél hamarabb jön a kocsi. A Martintelepen lakó férfi a MÁV igazgatóságán dolgozik. Ö viszont délutánonként nagyjából annyi idő alatt ér haza. mint a munkatársa Egerbe... • MOST A VILLAMOS FONTOSABB Természetesen most is szóba került a miskolci troli: lesz-e, és ha igen, mikor? Igen, lesz — mondta a tanács és az MKV képviselője —. de még a következő ötéves tervidőszakban sem igen utazunk rajta. Sokkal fontosabb most a villamospálya felújításának befejezése. s a villamosok korszerűbb típusainak beszerzése. Ez pedig jócskán megterheli az MKV és a város pénztárcáját. (A költségeknek szám alatt van, tervezője Vincze József építész és társai voltak. A Mikes Keiemen utca 21. sz. alatti ház emeletráépítését Puskás Péter építész tervezte, Papp Béláék számára. A harmadik ház pedig Szerencsen van, a Veres Pálné utca 2. szám alatt, építtetője Heves János és neje. építésze pedig Taba Benő. Talán nem mindenki tudja, hogy ezen a pályázaton nem a „nekünk semmi sem drága” alapelvével tervezett 10 ezer folyóméter födémgerendát, továbbá jelentős mennyiségű hagyományos építőanyagot állítanak elő. Ezenkívül a gyárban az idén 500 darab, félelemes garázst is készítenek. egyébként csak a harmadát fedezik jelenleg az MKV bevételei.) A későbbiekben jelentős szerepet szánnak a trolinak Miskolc közlekedésében. Annyira komolyan veszik ezt, hogy már tanulmánytervet is készítettek a jármű alkalmazásának lehetőségeiről Eszerint, ha valóban lesz troli, az a városba észak-déli irányban szállítja az utasokat. Hat buszvonalat tenne feleslegessé az elektromos jármű; megszűnne például a 2-es, 12-es, 14-es. Hetven—nyolcvan csuklós trolit kell ehhez vásárolni. • DRÁGÁBB A GANZ De ha valami csoda történne. és holnap reggel már volna pénze a városnak trolira, főhetne az illetékesek feje, honnan szerezzék be a járművet. Hiszen még a fővárosi példányok is „öszvérek”: Ikarus karosszériába a régi trolikból összetákolt motorokat rakatott a BKV. S még egy tévhitet kell eloszlatnunk. 9 tanácskozáson elhangzott: igaz ugyan, hogy ez a jármű nem szennyezi a levegőt, de nem halkabb a busznál, villamosnál. Az új villamosról már tavaly megírtuk: mégsem Tátra. hanem egy teljesen új Ganz-konstrukció váltja fel az öreg csuklósokat. Ez egyelőre még csak a tervezőasztalon létezik — hallottuk az eszmecserén —, jövőre próbálhatjuk ki az. első házakkal lehet nyerni. A fő szempont a gazdaságosság, a korszerűség és a szépség hármasának összhangja. A két miskolci díjazott háznál például külön értékelte a bizottság. hogy mindenkettőben olyan gazdaságos megoldás született, amely egyúttal harmonikus formákat is eredményezett. A Mikes Kelemen utcai ráépítés például szebbé tette a házat, javította építészeti megjelenését, amellett, hogy új összkomfortos lakás alakult ki a felső szinten. A Szarkahegy utcai családi ház pedig két generáció együttélését oldja meg, ügyes alaprajzi elrendezésével. Az országos versenyre a bizottság a szerencsi és a mezőkövesdi pályázatot küldte tovább. Ha valaki mostanában kíván építkezéshez fogni, nem, árt, ha előbb megismerkedik a környezetében levő jó példákkal... (k—ó) példányt Miskolcon. A bizottság tagjai közül néhá- nyan azt ajánlották: alaposan meg kell fontolni a vásárlást, hiszen a Tátrához darabonként 15 millióért, a Ganz villamoshoz viszont példányonként 20—22 millióért juthatunk hozzá. • TARIFA ÉS HETIBÉRLET S ha már a pénznél tartunk: rákérdeztek, hogy tervez-e idén tarifaemelést az MKV? A válasz: nem rajtuk múlik. Egy ilyen lépés a központi döntések körébe tartozik. Csakúgy, mint mondjuk az egyheti bérlel bevezetése. Hiába volna rá igény, főleg nyárpn. nem kaptak rá engedélyt. Mint kiderült: a BKV is csak kísérletképpen árusítja a félhavi bérletszelvényeket. Meddig bírja majd a felújított villamospálya? Aki ezt kérdezte, hozzáfűzte: az ő életében már többször rekonstruálták, s mindig újabb munkára volt szükség. A válasz: 16 évenként esedékes a felújítás. Legutóbb 1960 és 1963 között tették ezt, ideje volt újból nekilátni. Úgy tűnik, jó! bírja majd a strapát a sin az újabb 16 évben. A pálya betonozásával már gondjaik vannak, de a kitöredezett részeket garanciában kijavítja a kivitelező, az ÉÁÉV. B. A. — Ma már tudjuk, ha lényegese- jobbat akarunk a gazdasági teljesítményekben, akkor ugyanerre kell törekednünk a közéletben és a politikai gyakorlatban is — mondta, majd megyénk sok tekintetben sajátságos gondjaival ismertette meg a pártértekezlet résztvevőit: — A megyébe telepített ipar szerkezetileg egyoldalú, mezőgazdasági szövetkezeteink háromnegyede kedvezőtlen természeti adottságok között dolgozik, településeink felének infrastruktúrája, népességmegtartó gazdasági potenciálja elégtelen. Emiatt felgyorsult a lakosság elvándorlása, folyamatosán nő az időskorúak aranya, s gyarapodik az elemi ismeretekkel sém, vagy alig rendelkezők száma. Hozzáteszem: gazdasági, társadalmi folyamatainkban nemcsak ez van jelen. Az a gond, hogy gazdaságunk fejlett, életképes egységei önmagukban képtelenek ellensúlyozni a szerkezetátalakítással együttjáró visszafejlesztések társadalmi következményeit. Mi mégis a változásra voksolunk! Mert minél tovább tart a régió gazdasági eróziója. annál kedvezőtlenebbé válnak a megújulás anyagi és szellemi előfeltételei. Szerkezet- átalakítás azonban csak visszafejlesztéssel, megszüntetéssel nem lehetséges. Ezzel egyidejűleg fel kell gyorsítani az új termelőkapacitások kialakítását is. Erre van elképzelésünk, amelynek megvalósításához hozzákezdtünk, és a kormányzati szervekkel közösen készül egy átfogó program is. Megnyugtató számunkra, hogy a kormányzati szerepvállalás e kérdéskörben korszerű. Nem a megszokott gyakorlatot, á támogatást, foltozgatást kívánja folytatni. Ehelyett térségben gondolkodva, köz- gazdasági eszközökkel, gazdaságszervező munkával, olyan feltételek kialakításán dolgozik, amelyek gyorsítják a gazdaságtalan tevékenységek visszafejlesztését, ugyanakkor a hatékonyan működtethető vállalkozások számára ösztönző és vonzó környezetet teremtenek. A megszűnés és fejlesztés egysége teszi elviselne- tövé a keletkező foglalkoztatási feszültségeket. Annak, aki maga is akarja, lesz értelmes munkája, tisztességes megélhetése. Ez a foglalkoztatottak egy i észénél munkahely-változtatással és szakmai átképzéssel jár. A létbiztonságot azoknak is garantálni kell, akik átmenetileg munka nélkül maradnak. , • • Nem a látszólag mindenkit kielégítő, hanem a progresszív erőket mozgósító megoldásokra kell törekednünk. Elsőbbséget az értékteremtő, teljesítményképes érdeknek kell biztosítanunk. A teljesítmény jelölje ki a helyet a társadalomban, legyen szó munkásról, parasztról, vagy értelmiségiről, bárkiről. Természetesen kötelességünk a hátrányosan érintettek számára is elviselhető és a felzárkózás esélyeit jelentő alternatívát nyújtani, de a hátrányok csökkentését is a teljesítőképesség növelése és nem az elosztás felől kell közelítenünk. A megyénkben lejátszódó gazdasági, társadalmi folyamatok aligha kezelhetők eredményesen a politikai munka hagyományosan kialakult eszközeivel, módszereivel. Azt keressük, hogy a pártszerveknek, a kommunistáknak milyen szerepe van és lehet az emberi és társadalmi teljesítőképesség növelésében. Amire szükség van, az nem áll szemben minden korábbival, de sok tekintetben biztosan eltér tőle. A megoldás keresése pedig nemcsak a központi pártszervekre, hanem a párt minden szervezeti egységére és minden kommunistára vár. A mi mozgalmunk igazi természete a politi- kusság, nem pedig az igazgatás, amire egy időben rákényszerültünk. és aminél le is ragadtunk. A párt vezető szerepének modernizálása megkívánja annak újratanulását. hogyan lehet politikai mozgalomként meghatározó módon befolyásolni a gazdasági és társadalmi fejlődést. Úgy gondolom. ennek igen fontos eszköze a nyíltság, amely egyre inkább jellemzi munkánkat. és amelyet nagyon jól fogad az egész társadalom. • • Új típusú munka- és feladatmegosztásra van szükség nemcsak a párt és a társadalom kapcsolatáoaíi, hanem a pártmozgalom különböző szervezeti szintjeinek belső viszonyrendszerében is. Az élet minden területén olyan viszonyok kialakulását kell támogatnunk, és olyan gyakorlatot kell folytatnunk, amely nemcsak megengedi, hanem igényli is a szervezetek es személyek öntevékenységét. Az aiapszervezetek nemcsak a határozatokban, hanem a valóságban is legyenek a mozgalom fő küzdőterei. Az eddigi túlszabályozottság, dogmává merevedett rutin helyett, az irányításnak friss módszerekkel, és gazdagabb politikai eszköztárral kell a pártalapszerve- zetek életében megjelennie.' A világos beszéd, az őszinte, közvetlen emberi szó. tiszta emberi viszonyok: ezek azok: az időtálló elvek, kapcsolatteremtő technikák, módszerek, amelyeket altalánossá kell tennünk. A testületi munkában is lehetőség és szükség van aa egyszerűsítésre és a politizálás erősítésére. Ezek gyakorlati kipróbálására megtettük az első lépéseket. Kutatjuk azokat az új szervezeti és szervezési megoldásokat is, amellyel a párt- apparátus a jelenleginél eredményesebben tudja megoldani feladatait. A pártáiét keretei és normái nem lehetnek olyan szükek, hogy ne lehessen kipróbálni minden elvszerű, de rugalmas és feltehetően hasznos gyakorlati megoldást. Reméljük,' ezek is segíteni fogják, hogy a pártbizottságok ne hivatalokra hasonlítsanak, hanem még inkább politikai; mozgalmi központok legyenek. Olyanok, amelyek soki embert vonzanak, ahol ha kell éles, de jóízű viták, elvtársi eszmecserék folynak, és ahol időben megszületnek a szükséges politikai döntések! is. Ismert a lenini gondolat igazsága: egy párt erejét a saját hibáihoz való viszonya határozza meg. Az elmúlt néhány hónap politikai tanulsága számomra az, hogy pártunk megerősödve dolgozhat tovább. Meggyőződésem, hogy a pártértekezlet előtt levő állásfoglalás-tervezet — vitáink tapasztalatait sokoldalúan hasznosítva — alkalmas alapot nyújt a fő társadalmigazdasági folyamatok szellemi vezérléséhez, politikai kezeléséhez. Az elkerülhetetlenül szükséges változások alaposan megforgatják hétköznapjainkat Borsod-Abaúj-Zemplén megyében. Egy üzemrész bezárása vagy egy termelőszövetkezet felszámolása súlyos döntés. Települések sorsát, emberek százait. ezreit érinti. Mégis, bárki, ha felénk jár, tapasztalhatja, hogy nem estek szét közösségeink egymásra acsarkodó ellenséges csonortokra. hanem sokan keressük a legjobb és legkisebb áldozatokkal járó megoldásokat. Az emberek! élni akarnak. A szocializmusban. Es tudnak dolgozni. A szocializmusért. A! küldöttcsoport nevében támogatom az áll ásfogla <*mi tervezet elfogadását Garázs Zsolnáról Sínen van-e a miskolci tömegközlekedés? Ha egyszer lesz troli... jjc Felvételünk a borsodi küldöttség elutazásakor készült Dudla Józsefről.
