Déli Hírlap, 1987. október (19. évfolyam, 228-254. szám)
1987-10-07 / 233. szám
A gyermekkórház lakója A Gansbatt tervesik a prototípust A jövő század villamosa Manci leltárba került Talán sokan emlékeznek lapunk olvasói közül a Mancinek becézett gímszarvasra, amely három esztendővel ezelőtt a Vologda városrész egyik családi házának udvarán lakott. Mint akkoriban írtuk, a gímszarvas kitűnően beilleszkedett a városi környe- zetba. Kis barátját rendszeresen elkísérte az iskolába, majd délutánonként ugyanott- - várta. Időközben, szabadidejében pedig a buszmegálló környékén bámészkodott, mindenki nagy csodálatára. A környéken lakók már jól ismerték, megbarátkoztak vele. Ám ahogy cseperedett, kinőtte a kis ház udvarát, és aligha találtak volna jobb helyet neki. mint a gyermekkórház parkját. Rákosi Imre. a Megyei Kórház gondnokságának vezetője mondotta, hogy már csaknem három esztendeje ők tartják „leltárban". Man. Kistó ka j Községi Tanácsának vqzetöi a múlt évben jelezték a megyei tanácsnak, hogy a község közigazgatási területéből több mint 17 hektár területrész hibád- zik. Természetesen ez nem tűnt el, csak éppen egy korábbi térképszerkesztés során Mályihoz került. A két községi tanács a területvitát illetően nem jutott közös megegyezésre, így került a téma a megyei tanács végrehajtó bizottsága elé. Az illetékesek a történtekről a következőket állapították meg: Kistokajban 1978-ban kezdődött, és 1980- ban fejeződött be az ingatlannyilvántartás szerkezetével kapcsolatos munka, s az üj térképet egy hónapon át közszemlére is kitették. Akkor ez ellen a Kistokaji Községi Tanácsnak sem volt kifogása, s így a földhivatal határozata 1980. október 30- án életbelépett. A rendezést az indokolta, hogy az eredeti határvonal több vállalat által összefüggően használt területet metszett. A földhivatal azonban túllépte hatáskörét, mert 5 hektárnál nagyobb területváltozás térképészeti határki igazításáról rendelkezett, ez pedig kizárólag a megyei tanács hatáskörébe tartozik. A vitában mi szól Mályi mellett? Az ottani vízmű- társulat építette ki a vízhálózatot, a szervezésükben folyik a szennyvízcsatornahálózatba történő bekapcsolás. Az ott működő üzemekkel kerékpárutat építettek. A közép- és hosszútávú terveik megvalósításához már számoltak a területükön lévő vállalatok befizetéseivel. A Mályi és Nyékládháza közötti falucentrum kialakítására is kedvezőtlenül hatna az újbóli módosítás. A területvitáról az érdekelt vállalatok vezetőit is megkérdezték, akik gazdasági és üzletpolitikai okokból is Mályihoz ragaszkodnának, hiszen vevőpartnereik már mályi illetőségűeknek ismerik őket. A kistokajiak viszont joggal gondolják úgy, hogy fejlesztési terveik valóraváltá- sakor jelentős bevételi lehetőségektől esnek el e terület elveSztésévéE* Ä megyei tanács végrehajtó bizottsága a 3fc A gyermekek kedvence lett ci még mindig nagyon szelíd és barátságos az őt körülvevő gyermekekkel. A felsorolt indokok alapján méeis úgy döntött, hogy Má- lyihoz tartozzon a vitatott rész. Annál is inkább, mert az országos építési szabályzat előírása szerint ipar csak belterületre telepíthető. Az itt meglévők pedig Mályihoz kapcsolódnak már szervesen, Kistokaj belterületétől pedig jelentős nagyságrendű mezőgazdasági rész választja el a telephelyeket. A földhivatali döntés miatt azonban csak a tények megállapítására szorítkozhatnak. Mert az elévülés miatt már nincs lehetőség munkajogi felelősségrevonásra. Megszavazták viszont Kistokaj „fájdalomdíját”, mert az új pénzügyi szabályozás bevezetésével a község hátrányos helyzetbe kerülne. Ennek ellensúlyozására a jövő évi pénzügyi terv előkészítésénél Kistokaj méltányolható igényeit a tanács jobban támogatja, mint Málviét. O. E. Hetvenöt évvel ezelőtt tette ie névjegyét a magyar szellemi élet nevében az emlékezetes miskolci gyorsíróvilág asztalára az író- versenyen dr. Radnai Béla „Egyszerű gyorsírásának nevezett rendszerével Teörök Aladár budapesti diák. A percenként emelkedő sebességgel felolvasott szöveg 500 szótagig történő fokozása, és sikeres feljegyzése világrekordnak számított. Az évforduló alkalmából gyorsíró- versenyt rendeznek Miskolcon. Dr. Völgyi Béla. a jubileumi versenybizottság elnöke: — Október 10-re — a miskolci Émász dísztermébe — nemes vetélkedőre szólítjuk hazánk valamennyi megyéjének három-három legjobb gyorsíróját. Az eddig hagyományos egyéni versenyek (Fejér Ernő jelvétele) drótkerítés mögött szabadom sétálhat, és jóízűen fogyasztja a számára gyűjtött szénát, szemes takarmányt. A kórház kis betegei hamar megbarátkoznak vele. a közelébe azonban már csak azok mennek, akik rendszeresen etetik a jól megtermett gímszarvast. Őszi szövetkezeti könyvhetek A Fogyasztási Szövetkezetek Borsod Megyei Szövetsége, a Hazafias Népfront megyei bizottsága és a megyei tanács művelődési osztálya ismét megrendezi az őszi szövetkezeti könyvheteket. A megnyitóünnepség október 12-ém, hétfőn Aha- újszántón, a művelőejési házban lesz, ahol Szunyogh János, a Mészöv elnöke méltatja az eseménysorozat jelentőségét. Az ünnepi megnyitón részt vett Kalász László költő, Serfőző Simon költő és Mile Lajos irodalomtörténész. helyett csapatverseny-jellegű a kiírás. A verseny előkészítő és szervező munkájában a Magyar Gyorsírókés Gépírók Országos Szövetsége Miskolci Csoportjának felkérésére részt vállalt a Kommunista Ifjúsági Szövetség és a Tudományos Ismeret- terjesztő Társulat Borsod- Abaúj-Zemplén megyei szervezete. A verseny védnökségét az egyes megyék tanácsának elnökei vállalták. A jubileumi verseny fődíját dr. Ladányi József, a Bor- sod-Abaúj-Zemplén Megyei Tanács elnöke ajánlotta fel. Értékes díjak jutnak a második és harmadik helyen végző csapat tagjainak is. Külön elismerés illeti azt a versenyzőt, aki a legértékesebb versenydolgozatot adja be. Bajnoki címet és jutalmat kap. Az október 11-i eredményhirdetéskor szólítaná fogják —■ a csapatverSzerény kis ünnepséget tartottak vasárnap a Miskolci Közlekedési Vállalatnál. Mint közlekedéstörténeti szakkörük kiderítette: ekkor volt 25 eve, hogy az első csuklós villamos kigördült a remízből. A jubileum alkalmából a 100-as pályaszámú járművön emléktablót helyeztek el. A csuklós 25 év alatt 1 273 000 kilométert futott városunkban. Annak idején a fővárosi villamosvasút nevezetű cég háziműhelyében készült, s ez volt vidéken az első ilyen jármű. Miskolc egyébként már korábban is jeleskedett a „csuklósítas”- ban; az idén 50 esztendeje, hogy kísérletet tettek két motorkocsi harmonikával való összekapcsolására. Ezekből a szerelvényekből járt is néhány a hejőcsabai vonalon. • KÉT ÉV MÚLVA ELINDUL Az MKV-nál azt is megtudtuk, hogy tervezik: ha már kivonják a forgalomból a jelenleg használatos villamosokat, a 100-ast megtartanák nosztalgiavillamo6naik. Az emlékezésnél azonban sokkal lényegesebb, hogy milyen kocsik szállítják majd az utasokat a következő évtizedekben Miskolcon? Zi«<- mermann FerenctöL, a Miskolci Közlekedési Vállalat igazgatójától értesültünk arról, hogy végleg eldőlt: nem Tátra villamosokat vásárolnak. A Ganz-gyárral kötött együttműködési szerződést szeptember végén a fővárosi és néhány vidéki közlekedési vállalat, közöttük az MKV is. A gyár feladata a korszerű hazai villamos előállítása lesz. A jövőidő itt arra utal, hogy ezeket a járműveket még csak most tervezik. S ha kifejlesztették a prototípust, öt darabot gyártanak belőle, s ebből egyet — egyelőre próbaként — Miskolc vásárol meg. Ha minden igaz, 1989 második negyedévében már utazhatunk is rajta. Ha kedvezőek a tapasztalatok, a ’90-es években, tehát a következő tervidőszakban lát hozzá a Ganz a sorozatgyártáshoz. • KÖNNYŰ LESZ ÉS GYORS Tapasztalatok híján egyelőre csak arról beszélhetünk, hogy milyennek képzelik a közlekedésiek a jövő század senyben elért eredményeiktől függetlenül — az egyes kategóriák győzteseit, a legeredményesebb KISZ-fiatalt, az ország legjobb, pártapparátusban, tanácsoknál, nagyüzemekben dolgozó gyorsíróit. A versenydolgozatok értékelését minden megyéből egy-egy javító tanár végzi. A zsűri elnöke dr. Kappa György, Magyarország örökös gyorsíróbajnoka. A döntnök feladatát inj. La- dislav Bojnansky (Pozsony) a firenzei világbajnokság sok nyelven gyorsírók ezüstérmese vállalta. A miskolci gyorsírónapakon két előadás hangzik el: „Az 1912. évi gyorsíróverseny történetéről” és az „Egységes Magyar Gyorsírás 60 esztendejéről”. Az ország minden tájáról összeeereglő gyorsírók szekcióüléseken tárgyalják meg munkahelyük feladatait, és adják át tapasztalataikat. villamosát, ugyanis szeretnék, ha ezek a szerelvények még a következő évszázad elején Is megfelelnének az akkori követelményeknek. Anélkül,) hogy felesleges műszaki tudnivalókon rágódnánk, érdemes megemlíteni, hogy a járművektől elvárják: legyen korszerű a vezérlésük, kevés energiát használjanak, a kerekeik ne úgynevezett fix alvázban forogjanak, s persze legyenek kényelmesek. szellősek is. Amit ma már tudni lehet, az az, hogy a jármű 27,4 méter hosszú lesz. Blgyszerre 46-an ülhetnek le benne, az állóhelyek száma 167. A felépítménye könnyűszerkezetes lesz, ezzel is gyorsítják a villamos mozgását, illetve csökkentik a pályára nehezedő nyomást. A Ganz csuklósa — ha minden igaz — a jelenleg használatos szerelvényeknél lényegesen kevesebb munkát ad majd a szerelőknek, így megnövekszik az élettartama is. • NEKÜNK JOBBAN KELLENE A Ganz villamosa nem lesz olcsó. A jelenlegi árakon kalkulálva, darabjáért 22 milliót kérnek majd. Az MKV az első példányt talán A Miskolci Rendőrkapitányság ismételten értesíti Miskolc város és a városkörnyéki községek lakosságát, hogy az Igazgatásrendészeti osztályon az ügyfélfogadás rendiét az alábbiak szerint szabályozták álra: Személyi igazolvány- és ütle- vél-ügyekben: hétfőn, szerdán 8—12 óráig, 14—18 óráig meghosszabbított ügyfélfogadás: kedden, csütörtökön, pénteken 8—12 óráig. Fegyverügyekben és egyéb engedélyek intézése, kérelmek beadása, engedélyek átvétele, záróra-hosszabbítás. engedélyügyekben hozzájárulás ügyintézése; hétfőn, szerdán 8—12 óráig, délután 14—18 óráig meghosszabbított ügyfélfogadás. Rendészeti engedélyek intézése (cef. ügyekben); hétfőn, meg tudja vermi a saját pénzéből, de a járműpark teljes cseréjére aligha (útja a vállalat kasszáiábóL A mostani villamosok ugyanis gyártásuk idején nagyon ol- csóak voltak, így az összes szerelvény egyévi amortizációja is kevés volna akár csak egy újabb darab Ganz megvásárlásához. A teües cseréhez tehát mindenféleképpen központi pénzre lesz szükség. Ma még > nem tudni, hogy állja-e valaki ezeket a költségeket, így bajos lenne válaszolni rá, hogy mikor lehet a cserét megkezdeni. Az MKV-nál mindenesetre úgy okoskodnak, hogy a vidéki városok közül éppen Miskolcon kellene ezt elkezdeni, hiszen a villamosoknak itt a legnagyobb a teljesítményük, kihasználtságuk. Á jelenlegi elgondolások szerint a VIII. ötéves terv első éveiben válthatnák fel az új magyar konstrukcióval a régieket. Méghozzá úgy, hogy az öregebbeket fokozatosan vonnák ki a forgalomból, és ezek sem kerülnének egyelőre a múzeumba, bontóba. A többi vidéki nagyvárosban ugyanis még minden bizonjf- nyal hasznát vehetnék, egészen addig, mig mindenhol nem adódna lehetőség a korszerű Ganz-csuklósok forgalomba állítására. B, A. I szerdán 8—12 óráig, délután 14— 18 óráig meghosszabbított ügvfélfoeadás Külföldi állampolgáruk ügyei, lakcímének bejelentése, tartózkodási engedélyek meghosszabbítása. egyéb kérelmeik Intézése: hétfőn, szerdán 8—12 óráig, délután 14—18 óráig meehosz- sz.abbított ügyfélfogadás: kedden. csütörtökön oénteken 8— 12 óráig. Munkaszüneti napokon és hivatali időn túl a lakcimbeieleu. téseket a mindenkori (levelei vészi. Az igazgatásrendészeti osztályvezető és a rendészeti alosz- tál, vezetőle hétfői napokon 8 —12 óráig és 16—18 óráié ügyfélfogadást végez. A Miskolci Rendőrkapitánvság vezetője Mályi kontra Kistokaj Területvita - két község között Egy világrekord jubileumán Miskolci gyorsírón apók Huszonöt éve indultak meg Miskolcon a csuklós villamosok (Kerényi felvétele) Ügyfélfogadás az igazgatásrendészeti oszlálvon
