Déli Hírlap, 1987. július (19. évfolyam, 151-177. szám)
1987-07-29 / 175. szám
A DH várospolitikai fóruma * A falakon már ott az első réteg vakolat, s beépítették az új ablakkereteket is. A Pannónia Szállóban jártunk Felgyorsult a felújítás Hová kerüljön? „CS’-Iakótelen építését tervezik Miskolcon Miskolcon nem elhanyagolható azok szánta, akik önkényesen foglalnak el lakásokat. A Széchenyi üti házak toldaléképületeiben élők pe- dik hovatovább gátjává válnak a rehabilitációnak: nincs hová kiköltöztetni őket. A különféle telepek lakóinak összetételéből, körülményeiből eredő szociális problémák is megoldásra várnak, elegendő, ha csak a bollóal- jai kolóniára, a vár környékére, vagy a Béke Szállóra gondolunk. A városi tanács szakemberei úgy látják e gondok enyhíthetők egy alacsony komfortfokozatú, úgynevezett „CS”-lakótelep létrehozásával. Elgondolásaik szerint a munkához már jövőre hozzálátnak. Pillanatnyilag a VÁTI szakemberei vizsgálják, hogy Miskolc közigazgatási határán belül, melyik is volna az a leginkább megfelelő — már meglevő lakóterülethez kapcsolt, vagy perifériális — terület, ahol körülbelül kétszáz családot helyezhetnének el a csökkentett felszercllségű, minden valószínűség szerint panelből készülő házakban. Ezekben lesz víz-, szennyvízvezeték és villany, csak a fűtésről kell a majdani lakóknak gondoskodniuk. A terület kijelölésével kapcsolatban várják a különféle testületek javaslatait is. A majdani tervekről pedig több fórumon mondhatnak véleményt a miskolciak. A jelenlegi elgondolások szerint a dokumentációt először a városi cigánytanács vitatná meg, hiszen elsősorban a cigányok lesznek a szociális bérlakások lakói. Így a tervezőknek figyelembe kell venniük e réteg kulturális hagyományait, igényeit is. Az államilag finanszírozandó építkezés persze nem fogja egy csapásra megoldani a gondokat. Kelemen István, városunk főépítésze szerint az új telep otthonainak száma nem teszi lehetővé az összes Széchenyi úti mellék- és toldaléképület felszámolását, s ezzel a rehabilitáció ütemének felpörgetését. De ha emberek százai a jelenleginél elfogadhatóbb körülmények közé jutnak, már megérte. * Lehetséges, hogy a „CS”-la- kótclep ötlete nem találkozik mindenkinek az egyetértésével. Szót emelhetnek ellene például azok, akiknek a közelébe épül. Holott nagyon fontos ez a lakótelep, mivel földszintes, esetleg tetótér- beépítéses házai emberibb viszonyok közé juttatják az érintetteket. Helyesen cselekszik a tanács, amikor ilyesmire vállakozik. Meg kell adni ugyanis az igazibb otthon lehetőségét azoknak is, akiknek gondjai vannak a társadalmi beilleszkedéssel. B. A. A miskolci közlekedés története 8. Még nyolcat sem mutat az óra, de az épület körül öle- - lő hullámiemezek mögött a .dolgozók már lapátolják a törmeléket. A falak mentén felállított állványok alatt óvatosan lépünk be a Pannónia Szállóba Klusóczki Lajossal. a HungarHotels miskolci önelszámoló egységének igazgatóhelyettesével: a fejünk felett vakolnak. Ügy tűnik, a számtalan határidőmódosítás után a végleges kivitelezők, a MIÉP szakemberei most már ugyancsak rákapcsoltak. Bent még igen nagy a felfordulás. Mindenütt törmeléket, téglakupacokat kerülgetünk. A földszinten nézünk szét először. — Itt lesz a recepció — mondja kísérőm, , majd kicsit lejjebb mutatva hozzáteszi: — ott pedig a regge- . liizőt alakítjuk ki. Az asztalok helyén most három férfi guggol, egy téglarakásból válogatják a használható darabokat. Feljebb megyünk, a fogadótér felett megépített galéria. Két ajtó nyílik innen. Az Mintegy 40 millió forintos költséggel épül Sajólád és Sajópetri községekben a vezetékes ivóvízhálózat. A 18 Jó! kihasználják a 37-est Június elején a Miskolci Közlekedési Vállalat a lakosság kérésére az Engels és a Rácz György utcák között új járatot indított. A 37-es az avas! lakótelepet és a belvárost köti össze. A járat jelenlegi forgalma azt bizonyítja, szükség volt erre az autóbuszra. Az utasok jól kihasználják, s főleg a műszakváltásokkor indulnak zsúfolásig telve a kocsik. egyiken a szálló leendő telefonközpontjába juthatunk, a másikon az emeletekre, a szobákhoz. A harmincnégy szobában van még mit csinálniuk a kivitelezőknek, bár mindegyiket lemeszelték, s a második emeleten már helyükre kerültek az álmennyezet gipszelemei is. • SPATEN-SÖRÖZÖ RORARIUS CUKRÁSZDA — Mindent pontosan lemértünk, s készülnek a bútorok, függönyök, karnisok Encsen — hallom mielőtt tovább mennénk a padlásra. Itt kapott helyet a gázkazán. Mint megtudom, a helyiség kialakítása óriási munkával járt, hiszen biztonsági okokból betonszerkezetet építettek ide. Kicsit odébb műhelyeket látunk, az egyikben éppen szigetelik a tetőt. Persze a kazán nem csupán biztonsági okokból költözött a tető alá. Régi helyén, a pincében Spaten söröző nyílik majd, ahol 100 —120-an ülhetnek egyszerre asztalhoz. Ugyancsak furcsa kilométer hosszú vezeték átvételt megelőző műszaki átadása a közelmúltban megtörtént. Jelenleg a kivitelezők az akkor feltárt hiányosságok megszüntetésén dolgoznak, így várható, hogy a két települést augusztus végén bekapcsolják a hálózatba. Először a közületeket, utána pedig a családi házakat kötik be. Ez évben várhatóan 392- vel nő Miskolcon az OTP- és tanácsi lakások száma. Az első fél évben 138-at műszakilag már átadtak, s közülük 90-be már beköltözhettek az új lakók. Július dolgot láthatunk itt: helyenként még szemrevételezhető a századelőn emelt épület régi alapja. A hatalmas kövek között a kötőanyag szét- porlik az érintéstől. Kész csoda, hogy eddig nem történt baj. S most már nem is igen történhet, hiszen rengeteg betonnal erősítették meg itt a szállót. Utoljára ismét a földszinten állunk meg. Az utcáról, de a reggelizőből, illetve a sörözőből is megközelíthető majd a Rorarius cukrászda. A Széchenyi út felőli részén helyezik el a múzeumtól visz- szakapott eredeti bútorokat. A másik részben, a Kossuth utca felől pedig modernebb berendezésű cukrászdába térhetünk be. S hogy mikor? Erről ezt mondja Klusóczki Lajos: © OKTÓBERBEN NYITNI AKARNAK — Az épületet az eredeti terveknek megfelelően, két lépcsőben adják át a kivitelezők. A szállodát és a reggelizőt október 15-én, így ezeket a részeket mi az átvétel után tíz nappal már meg is nyitnánk. Az első vendégek az orvoskongt esz- szus résztvevői lesznek. Ekkorra már lekerülhetnek az állványok a háromcsillagos Hotel Miskolc Pannóniáról, s ha minden igaz, a Kossuth utcai fronton ott lesznek az utcát burkoló díszkövek is. A második szakaszban — december 31-ig — a sörözőt és a cukrászdát adnák át a MIÉP-esek. Bízom benne, hogy mindkét határidőt tartani tuoják. Nagyon gyorsan dolgoznak, s az utóbbi egy hónapban is rengeteget haladtak. (bujdos) végéig jórészt az OTP-házak épültek, az év második felében a tanácsiakon dolgoznak majd. A tervezett, mintegy négyszáz új otthont év végére várhatóan átadják. __ Vezetékes vizet kapnak Átadásra váró lakások Csendrendeletek 3^c A zajtalan közlekedés kívánalmait szolgálta volna a ma már elfeledett villamos üzemű motorló. A közlekedő jármüvek és gyalogosok egymás testi épségét, a közrendet és a csendet is veszélyeztették, ezért a közlekedés szabályai közé bekerültek a „csendrendeletek” is. Miskolc városában az 1913- ban életbe lépett rendelet szerint az utcán és köztereken kiabálni, lármázni, énekelni vagy más rendellenes zajt ütni, csoportosulással a közlekedést akadályozni tilos volt. Ugyancsak tilalmas most a nyilvános járműveken másokat szóval, vagy cselekedettel és egyéb külső látható jellel megsérteni, esetleg gyalázni. A könnyebb érthetőség kedvéért a rendelet további magyarázattal is szolgál, amikor megtiltja nyilvános helyeken a közszemérmet sértő szavak és kifejezések használatát és a közszemérmet sértő magatartást. Az iratokból ezekre a magatartásformákra részletesebb magyarázatot nem kapunk, annál inkább a „rendellenes zaj” kifejezés megszületésére. A szabály- rendelet közgyűlési tárgyalása közben a rendőrkapitány javaslatára került ez a megfogalmazás a rendelkezések közé, aki így indokolta javaslatát: „Olyan nagyobb forgalmú városban, mint Miskolc, számtalan olyan szükséges és mindennapi üzleti élettel járó foglalkozás és tevékenység van, mely nagyobb zajjal jár, tehát már a közcsendet zavarja, de éppen a mindennapi élet szempontjából kihágásnak minősíteni nem lehet. Márpedig. ha a közcsendzava- rást kifejezetten körül nem írjuk, akkor a szükséges tevékenységgel járó zaj is büntetendő lenne. Ezért szükségesnek tartom a csendzavarást részletesen körül írni. amit teljes mértékben kifejeznek a »kiabál, lármáz vagy másként rendellenes zajt üt« szavak. Különösen a »rendellenes« szó néAkülöabeteiliea’W A közrend és közcsend másik ellensége a század húszas éveiben elszaporodó új technikai csoda, az autó volt. Az autók műszaki és közrendészeti kérdéseit az Országos Automobilszakértő Bizottság intézte. A gépjárműveknek — korabeli szóhasználattal: gépjáróművek — 1922-ben már volt forgalmi engedélye és rendszáma. A rendszám a kerületet jelző két piros színű betűből és a fekete százas nagyság- rendű sorszámból állott. A miskolci kerület jelzése „M ’ volt, ebbe a kerületDe tartozott Heves, Borsod-Gömör, Abaúj-Torna, Ung és Zemplén megye és természetesen Miskolc város. A csend érdekében a gépjárműveket az égéslermékek eltávolodásának hangját tompító „hatásos” eszközzel kellett felszerelni, ez volt a kipufogó. A másik rendelkezés, amely a motorok nagy fordulaton történő járatását, a túráztatást tilalmazta, a mai olvasó is szívesen fogadná, különösen a nem kívánatos hajnali ébresztés elkerülésére. A „duda” használatának korlátozását is elrendelték elődeink; este 11 órától reggel 6 óráig lakott területen csak kézi kürtöt, vagy csengőt lehetett használni, azt is csak akkor, ha feltétlenül szükséges volt. Az autóközlekedésnek már akkor is sajnálatos velejárója volt a közúti baleset. A balesetek számát és súlyosságát a húszas években még korlátozta a lakott területekre előírt 40 km-es maximális sebesség. Ennek ellenére már az első szabályzatokban megtaláljuk a kötelező segítségnyújtást és az ennek elmulasztása esetére előírt büntetést. Érdemes megjegyeznünk, hogy a segítés nemcsak a baleset okozójának volt kötelessége, hanem a jelenlévőknek is és azoknak is, akik sebesültet találtak. Seresné dr. Szegőfi Ama (Sorozatunkat jövő szerda• folytatjuk.)
