Déli Hírlap, 1986. augusztus (18. évfolyam, 178-202. szám)

1986-08-18 / 192. szám

A közönség is szavazhat Séta a vásáron A péntek déli ünnepélyes megnyitó idején már sok ér­deklődő várt arra a vásárka- putknal. hogy bejusson a kiál- lítóterületekrc; a sportcsarnok­ba, a vásárlók utcájába és a népkerti vigadóba, amelynek patinás épületét először kap­csolták a kiállítási területek közé, itt láthatók az élelmi­szeripari vállalatok termékei. Ezzel jelentősen növelték a fedett kiállítási teret. Itt olyan, népgazdaságilag is jelentős vállalatok rendez­kedtek be a vásár időtarta­mára, mint a Borsod Megyei Állatforgalmi és Húsipari Vállalat, a Miskolci Vendég­látóipari Vállalat Gasztrofól- üzeme, a Borsod Megyei Tejipari Vállalat, a Miskolci Sütőipari Vállalat vagy a Borsodi Sörgyár. A sportcsarnoknak szinte minden szabad területét — a küzdőteret, a földszintet, az edzőteret, az előcsarnokot, a lelátót, a galériát is — fel­használják a kiállító válla­latok. A látogatók közül so­kan álltak meg az Avasi Bútorgyár, a Diósgyőri Gép­gyár, a Borsod Megyei Ga­bona- és Malomipari Válla­lat és az Észak-magyarorszá­gi Tüzép Vállalat standjá­nál. A lelátón nagy sikere van a Miskolci Háziipari Szö­vetkezet, a Méretes Ruházati Szövetkezet és a Tokaj-hegy- aljai Állami Borgazdasági ★ A BÁÉV egyik sokat ígérő terméke, a Durisol a csalá- diház-építöknek is nagy segítséget jelenthet. A magyar személygépkocsi-gvártás bázisa lehet ADICÉP biztos kenyerei ad A vezérigazgató mondotta a megyei IS EB ülésén Kombinát kiállított termé­keinek. A galéria minden négyzetméterét kihasználják termékbemutató céljára. Itt található a December 4. Drótművek, a Lenin Kohá­szati Művek és az Unió Afész kiállítási területe. A műjég­pályán és egyéb szabad te­rületeken találhatók a Mis­kolci Üveggyár, a Borsodi * a Borsodi Vegyi Kombinát műanyag építőipari terméke­ket kínál. Elpártolunk a villamostól Kényelmesebb kanyar a 33-asnak Hogyan vált be a jtinms l-jén bevezetett új menet­rend? — kérdeztük Szilágyi Istvántól, a Miskolci Közle­kedési Vállalat forgalmi fő­osztályvezetőjétől. — A menetrend leglénye­gesebb újdonsága volt, hogy a 33-as útvonalán a korábbi szóló autóbuszok helyett a nyár elejétől csuklósok köz­lekednek. A város kelet-nyu- gáti gerincén két kocsival, az Avas-kilátó végállomásról induló járatokon pedig há­rommal több szállítja az uta­sokat. A módosítások miatt nem érkezett be egyetlen pa­nasz sem hozzánk — s ez természetes is, hiszen a vál­tozások a kényelmesebb uta­zást szolgálják. Bár el kell ismerni, hogy a kora reggeli és a délutáni csúcs idején néhány járművön még elő­fordul a zsúfoltság. A 33-as vonalán korábban azért nem lehetett csuklós autóbuszokat közlekedtetni mert ae avasi lakótelepen, az Engels «Icá­ban a lejtő nehezítette a fel­felé haladást, az üveggyár­nál pedig a szűk utcákban nem tudtak bekanyarodni a hosszú kocsik. Mielőtt életbe lépett volna az új menet­rend, a 32-es buszokkal pró­báltuk ki az Engels utca lej­tőjét; a tesztelés kedvező eredményekkel járt. Az üveggvári részen kiszélesí­tettük a kanyarok íveit, s meghosszabbítottuk a meg­állókat. így már nem okoz nehézséget a csuklósok ve­zetése. A 33-as útvonalán egyébként a korábbi kilenc szóló busz helyett ma már hét csuklós viszi a lakótele­pieket a DIGÉP felé, s a jár­műveken mindig van szabad férőhely. Meg kell jegyez­nem. hogy egyre több mis­kolci pártol át a villamosról az autóbuszra. Bizonyára azért, mert a Széchenyi úton a felújítás miatt csak egy vágányon szállíthatjuk az utasokat. Erdő- és Fafeldolgozó Gaz­daság, a Művelt Nép Könyv- terjesztő Vállalat és a mis­kolci Zöldért pavilonjai. Ez utóbbi azért is figyelemre méltó, mivel itt látható, mi­képpen kellene a Zöldért boltjaiban is kirakatba ten­ni a mindig friss árut ... A vásár hangulatával leg­inkább a vásárlók utcájában "találkozhat a látogató, ahol a kisiparosok, kiskereskedők pavilonjai állnak. Van itt ke­leti édességkészítő, késmű­ves és gyöngyházcsiszoló is. Es természetesen a büfék egy része. Végül jó, ha tudjuk: A vásár időtartama alatt. 33 százalékos vasúti kedvez­mény van érvényben, amely 200 kilométeres körzetben biztosít engedményt. A vásár rendezősége kö­zönségdíjat alapított, ame­lyet a vásár végeztével ad­nak ki. Külön köszöntik a 25.. 50. és 100 ezredik láto­gatót. akik értékes jutalma­kat kapnak. A vásár utolsó napján, közjegyző jelenlété­ben lesz a sorsolás, a belé­pőjegyek szamai alapján. Aligha túlzás úgy fogal­mazni: lenyűgöző volt, anúnt dr. Énekes Sándor, a Diós­győri Gépgyár vezérigazgató­ja arról tájékoztatta a me­gyei népi ellenőrzési bizott­ság tagjait a testület leg­utóbbi ülésén, hogy milyen garanciákat kínál a követ­kező esztendőkre a gyár új stratégiája a műszaki értel­miség boldogulásához. „A DIGÉP biztos kenyeret ad!” — jelentette ki a vezérigaz­gató, imponáló hittel. A megyei NEB ülésén ez alkalommal szinte csak kö­nyöklőként szolgált az írá­sos anyag, minthogy a szó­beli kiegészítés fogva tar­totta a figyelmet. Dr. Éne­kes Sándor a DIGÉP mű­szaki' értelmiségének foglal­koztatásáról, anyagi és er­kölcsi megbecsüléséről szól­va mindenekelőtt vitathatat­lan számokkal bizonyított: — Országszerte erősödik az a vélemény, hogy a ma­gyar műszaki értelmiség nincs megbecsülve. Ebben van igazság, noha az elmúlt években sokféle központi in­tézkedés próbált enyhíteni e réteg helyzetének szorító gondjain. A magánvállalko­zások lehetőségei összeha­sonlítási alapot adnak az egyéneknek: versenyre csak úgy kelhetnének vele, ha a jelentős szellemi tőkét kép­viselő műszaki szakembere­inknek kiemelt bérezést tud­nánk adni. Csakhogy a bér­kiáramlás visszafogott. Ná­lunk éppen ezért alapvető szabály, hogy a bér mögött új érték, megfogható fede­zet legyen. Az elmúlt nyolc esztendő alatt 54.3 százalék­kal nőtt műszaki értelmisé­günk évi átlagbére: 66 300 forintról 102 444 forintra si­került feltornázni a kereset­átlagot. Ezt a többletbért az évről évre növekvő többlet­haszon teremtette meg. Míg nyolc esztendővel ezelőtt a nyereségünk 114 millió fo­rint volt, tavaly már 639 milliót jegyezhettünk be a főkönyvbe... • MEGSZABOTT FELADATOKAT, HATÁRIDŐRE A dinamikus fejlődés a gyár műszaki értelmiségi gárdáját is méri. „ Kiváló szakemberekkel rendelke­zünk, olyanokkal, akik ké­pesek úrrá lenni a problé­mákon” — hangzott a ve­zérigazgató minősítő véle­ménye. A szóbefi kiegészítőnek ép­pen a visszafogottsága árul­kodott arról a mérhetetlen bizalomról, amit a gyár te>- vábbiendítésére kidolgozott űj stratégia erősít. Eszerint olyan szervezeti és szerve­zési változásokat hajtanak végre a közeli jövőben a DIGÉP-ben, amely az ősz­Lobogózzuk fel épületeinket! A Miskok Megyei Vöröst To­ndes Végrehajtó Bizottsága felkéri a vállalatok, üzemek, szövetkezetek és intézmények vezetőit, a város lakosságát, hogy augesitus 20. tiszteletére lobogózzák fel épületeiket! A zászfódisz augusztus 19­21. között köszöntse az ünne­pet.* Színe es „Étterem” a járdán Az önkiszolgáló ettermek lehangoló állapota miatt bo­rong egy újságcikk. A szer­ző azt állítja — sok-sok szo­morú tapasztalata alapjan —, hogy egyik-másik, ilyen rendszerben működő ven­déglátóhely semmivel sem különb, mint a rossz emlé­kű Ilkovics volt az '50-es években. Nem nagy dicsőség, de tény, hogy ebben a vendég­lőben én is megfordultam jó néhányszor, és tanúsíthatom, hogy a ..népvályúnak” be­cézett üzlet semmivel sem volt vonzóbb, mint. a hí­re. Mi itt Miskolcon ta­lán valamivel jobban állunk — önkiszolgáló-ügyben —, mint a fővárosiak. Különö­sen azóta, amióta bezárták a mindig zsúfolt Expressz ét­termet a főutcán. Itt bi­zony vend égmarasztaló kör­nyezetben találta magát a gyanútlan vendég: oda lehe­tett ragadni a székekhez, asztalokhoz. Jómagam ugyan­itt találkoztam olyan villá­val. melynek a fokai között nem lehetett átlátni ... De nem gusztustalankodom to­vább: aki járt az Expressz- ben, úgyis tudja, milyen volt, aki meg nem. az remélhe­tőleg mást talál majd a he­lyén. ha a sok-sok tervmó­dosítás. huzavona után vé­get ér a végtelennek tűnő felújítás, és elbontják az állványzatot. Bevallom, nagy hirtelen meg se tudnám mondani, hogy önkiszolgáló étterem lesz-e az új, vagy valami más! De ez most nem is fontos. Idézem inkább a bevezetőben említett cikk egy másik, ugyancsak elgon­dolkoztató megállapítását: miközben az elavult önkiszol­gáló éttermek felújításán fá­radoznak, megjelentek utcá­inkon, tereinken az önki­szolgáló rendszerben műkö­dő bodegák. Az egyikben hamburgert, a másikban pa­lacsintát, hot-dogot, a har­madikban sült halat és saj­tos, tejfölös lángost árusíta­nak. A kuncsaft két marka a tányér, tíz újjá az evőesz­köz, s amerre jár. folyik, csö­pög utána az olaj, mustár, hullik a zsíros papírfecni. Ha van kultúrálatlan önki­szolgálás, akkor ez az! Aki nem hiszi, hogy így van. nézzen körül egyszer azon a kis terecskén — a Gyöngy cukrászdával szem­ben. a másik oldalon —. ahol a Donald kacsával dí­szített hamburgeres pavilon áll. Ha nagy a forgalom, vé­gigülik a kőszegélyt is a fa­latozók. és amikor tovább­állnak. olyan a járda, mint egy ritkán tisztított kuka­tároló. Érdekes dolog ez az utcai árusítás. Nem vagyok szak­ember bu tiíc - ügyekben — jó okom van hozzátenni: hála istennek! —, de szerény vé­leményem szerint a közte­rületnek csak azt a részét bérli a lángost, vagy ham­burgert árusító, kereskedő, amelyen a boltja áll. Igen ám, csakhogy vendégei az egész terecskét „használják”, piszkolják, sót még a jár­da jókora szakaszát is. Az a zsíros papír, amit nem visz el a helyszínről a talpán az utca népe. ott csú- nyálkodik hosszú időn át. Ezt a terecskét, illetve gya­logjárdát naponta akár több­ször is fel kellene seperni, sifcárolni, mosni, fertőtleníte­ni, ahogy azt az önkiszolgá­ló éttermekben teszik — ha teszik — a padlóval. Kinek a kötelessége ez? Netán az egyébként is túlterhelt köz­terület-fenntartó vállalaté? Igazságérzetem azt súgja, hogy inkább a bolt tulajdo­nosáé. Legalábbis azé len­ne. Vajon számolnak-e mind­ezzel az illetékesek, amikor — „valós igényt elégít ki” felkiáltással — kiadják az engedélyt olyan, élelmiszert árusító bodegákra, melyek­hez képest az Ilkovics uno­kái csinos, korszerű vendég­látóhelynek számítanak?! (békés) tönzőrendszer gyökeres vál­toztatásához nyújt alapot. ..Formabontásra” készül a DIGÉP: a jelenlegi szerve­zeti formáról (főosztályok, osztályok stb) az alkotó ér­telmiségi gárdánál a min­denkori feladatokhoz rugal­masan alakítható munkacso­portos szisztémára térnek át. Ez azt jelenti, hogy ponto­san megszabott • feladatok meghatározott időre való el­végzésére válogatják össze a legalkalmasabb szakemberek­ből azokat a teameket, ame­lyek a feladat precíz és ba­táridőre való megoldásáért előre meghatározott, s mun­kájuk hasznával arányban álló összeget kapnak a bé­rükön felül. Ez a team­rendszer a japán nagyipar­ban már jól bevált, s ért­hető, hogy nagy reményeket fűznek hozzá a DIGÉP-ben • MEGÚJÍTJÁK A GYÁRTMÁNY- SZERKEZETET A szervezeti forma változ­tatására az elet kényszeríti rá a gyárát,. „Kiszorultak”, a külpiacokra, s ha boldo­gulni akarnak továbbra is, annak a játékszabálynak kell megfelelniük, amely ott uralkodik. Magyarán szólva: akkor és azt kell gyártani­uk, amikor és amire keres­let van. Az országban — tu­domásuk szerint — egyedül­álló jelenlegi prémiumrend­szerükkel már ma is képe­sek egyedi, különleges meg­rendelői igényeket kielégí­teni. Ennek köszönhető, hogy — noha idén az év elején kétmilliárdos rendeléshiány­nyal startoltak — a fél évet már úgy zárták, hogy 319 millió forintos tiszta nyere­séget tudhatnak magukénak. Az egy főre jutó termelés az elmúlt hat hónapban 9.3 százalékkal, a bér 6,7 száza­lékkal nőtt. A piaci feltételek termé­szetesen a gyártmányszerke­zet átfogó megújítását kö­vetelik. Belföldön a mező­gazdasági gépek és a bánya­ipari gépek piacára akarnak betörni. Az utóbbira a Szov­jetunió és Kína is jó vevő. Rátérnek nyomdaipari gé­pek gyártására is — együtt­működve külföldi cégekkel —, s elkészültek a szállító­gépek gyártásának program­jával is. Nagy ívű a szállító- járműves tervük: targonca- gyártással indítják, s olyan gépjárműelemek termelésé­vel folytatják majd. amelv — hitük szerint — alkalmas rá, hogy megteremtse a le­hetőséget: Borsodban ala­kítsák ki a magyar személy­gépkocsi-gyártás bázisát. • KULCSSZEREPET TÖLTENEK BE Mindehhez pedig minden olyan lehetőséget igényhe kí­ván venni a DIGÉP. ami napjainkban adott: termé­keinek egyharmadát nyugati kooperációban, egyharmadát licenc-vásárlás alapján, har­madik harmadat pedig a- márkás DTGÉP-gyártmányok fejlesztésével, versenyképes­sé tételével fogja előé'Hta- ni. Kulcsszerepe van tehát a gyár műszaki értelmiségé­nek ebben a nagyszabású tervben. Ezt a kulcsszerepet pedig csak akkor fogják jól betölteni, ha megbecsülésük is a szerepükhöz igazodik. (radványi)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents