Déli Hírlap, 1986. június (18. évfolyam, 126-150. szám)
1986-06-23 / 144. szám
a miskolciaké a szó Rovatvezető: Nyifces Imre. — Postacím: Déli Hírlap. Miskolc. 3501. Pt. 39. — Tel.: 18-225. KéeiQb olvasóinkat, levelezőinket, hoqy panaszaikkal, észrevételeikkel hétfőtől péntekig, lehetőleg •— 1* óra között keressenek fel bennünket. iVydr, kerékpár, veszély Haladok kocsimmal a tapolcai úton. Előznöm kellene. Szemben velem azonban, az én oldalamon, három fiatal kerékpáros... Fogalmuk sincs róla, hogy veszélyben vannak, hogy könnyen elüthetik őket... A nyári szünidő egyik legkedvesebb időtöltése a fiatalok számára a kerékpározás. Jobbnál jobb, szebbnél szebb kerékpárokat kínál az ipar és kereskedelem, igaz, némely gyártmányokat borsos áron. de úgy tűnik, a szülőknek ez nem jelent akadályt... Legfeljebb egy feltétel nincs meg (az útviszonyokról most nem beszélve): igen sok gyerek meglehetősen hiányos KRESZ-ismeretckkel vesz részt a a forgalomban. Holott a főbb közlekedési szabályok ismerete rájuk nézve is kötelező. Igen sokan sértik meg például a jobb oldali közlekedés szabályát (lásd: fenti példa!), még többen azt a kötelezettséget, hogy a biciklit, arról leszállva át kell tolni az úttesten, s számos kétkerekű közlekedési eszköz felszereltsége sem felel meg a KRESZ-elöírásoknak. Azt tanítjuk a KKESZ-ben. hogy a gépjármű veszélyes üzem. Nos. a kerékpár is az! A lakótelepeken bieikliző gyerekek saját, vagy a kerékpárjuk hibája miatt sokszor kerülnek veszélybe, de igen gyakran ők maguk a veszélyhelyzet. rosszabb esetben a baleset előidézői, okozói. Ezért utalnunk keli a szülők felelősségére. Némelyikük úgy megy el reggel dolgozni, s hagyja otthon tíz-tizenkét éves gyermekét. hogy tudja, az kerékpározással (ölti majd el délutánig az időt. Arra azonban már nem terjed ki a figyelmük, hogy meggyőződjenek a kerékpár műszaki állapotáról, a gyerek KRESZ-ismereteiről. S a baj akkor jön csak igazán, ha a gyerek mindezek ellenére még az országutakra, főútvonalakra is kimerészkedik, elindul például másod-, vagy harmadmagával Tapolcára, Lillafüredre. Máiyiba, a Csorbatelepi-tóhoz... . Nyár, kerékpár, veszély. A három fogalom minden évben szorosan kötődik egymáshoz, s minden évben áldozatokkal is jár. A szülőkön is áll, hogy a kerékpár, ez a hasznos és kedves jóbarát minél veszélytelenebb jármű legyen. Ny. I. Veszélyes búk faló Diiledezö épület A megyei tűzoltóparancsnokság gépkocsibejárójával szemközt, a Dózsa György út másik oldalán levő bérházaknál régi épület áll. Annak idején bölcsőde volt benne, majd amikor a bérházak felhúzása megkezdődött, felvonulási épületként funkcionált. A bérházakban már régen laknak, a munkások már ki tudja, hol járnak, de a felvonulási épület ottmaradt. A szülők nagy bánatára. Mert parkettáját rég felszedték, a villanyvezetékek a levegőben lógnak. az ajtók tárva- nyitva. A gyerekek „játszótere” nappal, * kétes elemek pihenőhelye éjszaka. A szülők azt kérik, hogy vagy bontsák le, vagy zárják le úgy. hogy azt se a gyerekek, se a kétes elemek ne tudják birtokba venni. Félfogadás: Lillafüred varázsa változatlan Nagyon népszerű most Lillafüred. Az idegenforgalmi főszezonban még hétköznap is zsúfolásig megtelnek a szűk parkolók, a sétányok. hosszú sorok állnak a cseppköbar- lang előtt. Hétvégeken pedig benépesül a buszmegálló, s a kisvonat állomásának környéke. A turisták innen Indulnak több kilométeres túrájukra, Bükkszentkereszt, Lét- rástető, Hollós, vagy Garadna felé. örvendetes. hogy egyre több gyereket találunk a természetjárók népes táborában. Az ellátásra sem lehet különösebb panasz, hiszen több pavilonban is sokféle étellel, itallal várják a kirándulókat. Aki viszont a csapolt sört szereti, az nem igen kap: a ven- déklátósoknak kényelmesebb az üvegessel foglalkozni. A park szép és gondozott, valamennyiünkön múlik, hogy továbbra is ilyen maradjon. (Kerékgyártó Mihály felvételei) Az Avas alatti jelzőlámpa, a megszépített, kicsinosított térhez közel, egyik legnagyobb forgalmú útelágazásunk szomszédságában, nagy szolgálatot tesz az embereknek. Éppen ezért aggódva nézem, hogy a jelzőlámpa, irányítójának betonburkolata te'jesen betör* vagy inkább beszakadt, törmeléke az alsó részre hullott. Most egy műanyag flakon árválkodik az acéiszei kezet szorításában. Eső mossa alá az értékes szerkezetet, mely anyagi értekénél fogva védelmet érdemel, hiszen napról napra roncsoládik. S bárki lábát törheti, de még nagyobb baleset is érheti, ha nem veszi észre, .is véletlenül beleién ebbe a mélyedésbe. — Minél előbb be kellene fedni; a jelzőlámpa és az arra igyekvő emberek érdekében. A. I. Miskolc A galambos bácsi trükkje Öcsi már régen szeretett volna galambokat. Sokat nézegette őket a piacon: egy pár 100—120 forint. Gyűjtögette is a pénzt, mert apu azt mondta: — Fiam, tőlem a padláson tarthatsz galambokat, de te gazdálkodjad ki az ár ukat, és az ennivalójukat. Nos. a hetedikes Öcsi ki- gazdálkodta. Az uzsonna- és a fagyira adott pénzbőL, az üres üvegek árából. És 120 forintért vett egy pár ezüstszürke. szivárvány nyakig turbékoló galambot. És még volt 30 forintja, búzára, kukoricára. azt nem mondta, hogy nem hozzád! S hogy mindehhez szükséges-e kommentár? Ugye nem. Legfeljebb öcsi címe: Adler Miklós, Miskolc, Feszty Árpád u. 122. szám. Annak a bácsinak a Búza téri piacon talán felébred a lelkiismerete amiatt, hogy nem éppen tisztességes dolgot művel. R. A. Miskolc szerdánként este hatig A Gazdasági Bizottság határozata alapján az igazságügyminiszter elrendelte, hogy a helyi bíróságoknál a hét egyik munkanapján a panasziroda és a kezelőiroda félfogadási ideje a munkaidő befejezését követően még két órán át tartson. A nappali műszakban dolgozó ügyfelek tehát ide tartozó bírósági ügyeik intézését munkaidőkiesés nélkül is elvégezhetik., A megnyújtott munkarend szerint ezért július 10-től kezdődően a Miskolci Városi Bíróságnál a panasznap és a kezelőirodák félfogadási ideje minden szerdai munkanapon reggel 7.30 órától délután 6 óráig bezárólag tart. A Miskolci Munkaügyi Bíróság lajstrom-irodája is ugyanezen időpontban áll a felek rendelkezésére. Veterán repülők a fővárosban Nyárt idéző kellemes hajnalon, reggel öt órakor már együtt van a többségében veterán sportrepülők negyvenfős csoportja a Miskolci Repülőklub Maros utcai épülete előtt. Megérkezik a klub autóbusza. (Főjavításában, műszaki karbantartásában a Miskolci Közlekedési Vállalat szocialista brigádjai társadalmi munkában vesznek részt. Sőt — mint a mai napon is — a gépkocsi vezetését is vállalta — ugyancsak társadalmi munkában — a brigád egyik tagja. A mai program gazdája az Old Timer szakosztály. A városligeti Petőfi- csarnokban nemrég megnyitott repüléstörténeti kiállítás, valamint az új, Feri- hegy-II. lepülőtér megismerése a célunk. Sok élményük fűződik az előbbihez a miskolciaknak. Erről beszélgetnek, míg a busz Budapest isié halad. Hiszen a kirándulás résztvevői között szép számmal vannak, akik a ma Ilőnapok óta gazdátlanul — Két-három napig bezárva tartod a • madarakat a padláson, aztán nyugodtan kiengedheted, visszarepülnek — mondotta a bácsi, aki eladta a galambokat, s zsebre vágta a kisfiú 120 forintját. Öcsi boldog volt, madarat lehetett volna vele fogatni; illetve fogta is a madarakat, betette őket a reklámszatyorba. maid a padlásukon már elkészített ladikóba. Három nap múlva pedig kiengedte a galambokat amint ezt az árusító bácsi tanácsolta. Ám visszaröptüket hiába Várta azon a napon. Sőt másnap, harmadnap is. — Hát téged jól átvertek — jegyezte meg Öcsi barátja. akinek elsírta bánatát. — Hallottam én, hogy egy galamb két-három év múlva is visszaröpül a gazdájához. És vannak olyan emberek, akik éppen ezt a madárhűséget használják ki. és annyiszor adnak el egy-e"” galambot, ahányszor csak olyan balekot találnak, mint te vágj’... Egyébként az el- •dó bácsid nem hazudott; ha kiengeded a galambokat, visszarepülnek. Csak éppen * Ez a fém lámpatartó oszlop hónapok óta fekszik aa Gömöri felüljáró déli oldalán, a Gömöri étterem előtt. Nincs rá szüksége senkinek? Ha igy van, legalább vihessék el az úttörők a MÉH-be, több haszon származik majd belőle, mint igy... F. L. Miskolc már múzeumi értékű vitorlázó és motoros repülőgépe- kat repülték is. A Petőfi-csarnok előtt már varnak rank. Ott van az Old Timer repülők országos szakbizottságának egyik vezetőségi tagja, Esztergomi József, valamint Winkler .László repüléstörténész. Ismerkedés, majd Winkler László végigvezeti a résztvevőket a kiállításon. A magyar sportrepülés fejlődésének útja a kezdettől a mai napig — gépekben, maketteken — csodálatosan szép látvány minden érdeklődő számára, hát még azoknak, akik érzelmileg oly közel állnak a bemutatottakhoz. Közben megérkezik Rév Pál, a múzeum igazgatóhelyettese, és Szabó Attila munkatárs. Velük arról beszélgetünk, hogy Miskolcon is szeretnénk az ottani repüléstörténet írásos és tárgyi emlékeinek feldolgozását elvégezni. Ez a legfontosabb célja a tanulmány- utunknak. Ferihegyen a repülésfelügyeleti osztály vendégei vagyunk. Az oktatóközpontban kalauzunk Kiss Tibor. Tapasztalt pilóta, régi sportrepülő, és néphadseregünk pilótájaként is jeleskedett. Ismerkedünk a „szimulátor”- berendezéssel, amelynek segítségével nem annyira a gépvezeiés technikáját, hanem sokkal inkább a vészhelyzetek felismerését és elhárítását gyakorolják a „tanuló” pilóták. A repülőtől olykor ösztönösen félő utasok jó, ha *udják; alanosel- niuleti-gyakcTati felkészültségű gépvezetők a Malév-pi- lótálc... Gajdos László Miskolc Betonfalak között — réí, fii Az idén már nem először jelentek meg a fűnyíró ze- torosok a házunk táján. A szökőkút és a Szent Anna templom között, a páros és a páratlan számú Tízeshonvéd utcai házak között húzódó zöld területet gondozzák, ápolják. Sok száz embernek kedves ez a tüdőt frissítő „városi rét”, amely már nemegyszer veszélyben volt. Városcsúfító ötletemberek, és főleg anyagiak hiányában nem építették be, nem lett szórakoztató és szolgáltató kombinát, nem lett Áfor-kút, parkoló stb.! Az lett, ami volt! Füves, tágas térség, rengeteg levegővel. A kísérlet igazán jól sikerült. Itt az élő példa, hogy a magas házak között is lehet tér, fű. S még egy kicsi csoda: valamelyik városszépítő „hivatal” időről időre lekaszálja, rendbeteszi mezőnket (már évek óta). Sok-sok köszönet érte,' mert az óriási gyermekcsapat nagyobb biztonsággal bukfencezik, focizik és játszik. Mi, felnőttek pedig ennyi betonkocka között élve, minden zöldterületet egyre jobban megbecsülünk, és az érte fáradozóknak hálásak lehetünk. V. Laura Miskolc „ ... a Népkert Budai József—Eötvös utcai részénél a mintegy 60 méter hosszú összetöredezett aszfaltos járda teljes felújításra szorul. Elbontását és újjáépítését pénzügyi fedezet hiányában 1986-ban nem tudjuk elvégezni. A járdaszakasz átépítése a Népkert rekonstrukciójával egyidőben megtörténik.” (A választ a rovatunkban Felújításra vár címmel megjelent észrevételre kaptuk Varga Zoltántól, a Városgondnokság igazgatójától)
