Déli Hírlap, 1985. november (17. évfolyam, 257-280. szám)
1985-11-13 / 265. szám
A KIOSZ felügyeletével Fuvarszervező iroda ny í lik Miskolcon ^ A műemlék épület homlokzatához jól illeszkedő egyszerű portálok nem bontják mag az összhangot. A OH várospolitikai fóruma Hogy iltezkSdik a kereskedelem? Portálok, kirakatok, kilincsek • a regi a drága • Vaholók uuíi A kisiparban az utóbbi években nyílt lehetőség arra, hogy magánszemélyek ipari tevékenységként személy- vagy áruszállításra vállalkozhassanak. Az erre vonatkozó rendelet értelmében bármely magánszemély külön engedéllyel üzemben tarthat 1 darab, legfeljebb egyenként 1,5 tonna hasznos teherbírású gépkoesit. fuvarozó kisiparos 1 darab, legfeljebb fi tonna hasznos teherbírású tehergépkocsit és pótkocsit, egyéb tevékenységet végző kisiparos egy darab. legfeljebb 5 tonna hasznos teherbírású tehergépkocsit és pótkocsit, vagy a tevékenységéhez szükséges különleges felépítményű gépjárművet és pótkocsit. Borsod megyében először 1982 második félévében válOlajfúrótoronyra emlékeztető szerkezetet állítottak fel a Madarász Viktor utcai grandon a napokban. Két fiatalember kezeli a különleges masinát. Mit vizsgálnak vele? — kérdeztük Kerekes Zoltántól, az ÉSZAKTERV talajmechanikai osztályának tervezőjétől. — Szondázzák a talajt. Ezzel a svéd gyártmányú, Borro típusú géppel tíz méter mélységig tudunk lefúrni. S miközben a kétütemű motorral üzemelő fúrógép kalapácsa ütemesen döngöli a földet, feljegyezzük a mérési adatokat. Meg tudjuk állapítani, hogy tíz centiméterenként hány ütésre van szükség; ezt koordináta- rendszerben ábrázoljuk, s így kitűnik a talaj keménysége, Jelenleg ezen a területen három-négy méteres az agyagréteg, azon túl kavicsos a föld. Ezeket az adatokat figyelembe vesszük az itt épülő létesítmények tervezésekor. A megyében ez Mielőtt bárki is megijedne e kép láttán, eláruljuk, hogy ez a felvétel tavaly készült Ómassán. Ilyen nagy hó volt alig egy esztendővel ezelőtt .. Reméljük, hogy a téli sportok szerelmesei a mostani szezonban sem nélkülözik a havat, de a közutakon sem keli majd a havon csúszkálni, és a járdán tottak magánszemélyek személy- és áruszállítási kisipari engedélyt, de számottevő megjelenésük 1983-ra tehető. Számuk azóta is folyamatosan növekszik. A kisipar szerepe a személy- és áru- szállításban igen kedvező hatású. miközben növekszik a szolgáltatás színvonala is. A KIOSZ országos vezetőségének 1985. márciusi határozata értelmében a személy- és teherszállító kisiparosok igényeinek figyelembevételével a KIOSZ alapszervezetei Fuvarszervező Irodákat létesíthetnek Feladatuk szerint az irodák ellátják a lakosság szeméi v- és teherfuvar-megrendelései- nek felvételét, és azokat az irodához tartozó fuvarozó kisiparosokhoz továbbítják. Az igények alapján szakirányú szolgáltatásokat szervezaz egyetlen ilyen típusú gép, ezért alaposan kihasználjuk. Van egy másik, ugyancsak Borro típusú masinánk is, amely mintát vesz a talajból. A földmintákat laboratóriumban vizsgáljuk Ezek az előzetes talajmechanikai vizsgálatok nélkülözhetetlenek az alapozási tervek készítésekor. Jó, ha tudjuk, hogy a fűtési idényben reggel 8 és este 8 között a lakószobák átbokáig taposni a latyakban. Biztosíték erre. hogy a Közúti Igazgatóság felkészült a hóéi takarításra. Tegnap Szikszón és Sátoraljaújhelyen tartottak gépszem'ét. ma pedig Heves megyében ellenőrzik a hókotrók, a hótolók s a hómarók műszaki állapotát. (Herényi László felvétele) nek. A Fuvarszervező Irodák szolgáltatásait a lakosság díjazás nélkül veheti igénybe. Borsod megyében. Miskolcon az ezzel kapcsolatos szervezési munka már augusztusban elkezdődött — amint erről Martossy György. a KIOSZ Borsod megyei titkára tájékoztatott. A terv szerint 1986. január 1-től Miskolcon és Ózdon hoznak létre Fuvarszervező Irodát. A részvétel — természetesen — önkéntes. Ezért minden érintettel személy szerint elbeszélgetnek. Az eddigi tapasztalatok szerint a többség egyetért az új szervezet létrehozásával. Miskolcon alaposan csökkent a szekérfuvarozók száma; az 1984-es 34-ről az idén 25-re. Ugyanakkor nőtt a teherfuvarozók és a személyszállítók. A teherszállítók száma tavaly 244 volt, jelenleg 322. a személyszállítók ugyanez időben 86-ról 150-re növekedett. A miskolci területi fuvarszervező irodát a KIOSZ miskolci alapszervezete szervezi és felügyeli. Az irodától azt várják. hogy még jobban kielégítse a lakosság igényeit, és újabb szolgáltatások bevezetését inspirálja. Fontos elv, hogy az iroda vezetője, pénztárosa és diszpécsere KI- OSZ-alkalmazott lesz. A várhatóan jobb munkaszervezéssel lehetővé válik a rendelkezésre álló kapacitás alaposabb kihasználása, a szolgáltatások színvonalának minőségi emelése és újabb) szolgáltatások bevezetése. a. j. nak kell lennie. Az előszobában, • konyhában és a mellékhelyiségben elegendő a lí fok. A fürdőszobában viszont 24 fokos meleget kell biztosítani. A fűtési idény előtt és után pótfűtésre csak akkor kerülhet sor, ha a külső hőmérséklet várható napi középérteke nem haladja meg a 10 fokot, illetve három egymást kővető napon a 12 fokot. A meleg víznek mindenkor legalább 40 fokosnak kell lennie. Ezeket a hőfokértékeket a Borsod távhő dolgozói rendszeresen ellenőrzik. A méréseket zárt ajtók meliert, a helyiség közepén, a padlószinttől másfél méterre mérik. Értesítjük a Vasgyár és környéke lakosságát, hogy november 14-én, csütörtökön délután 4 órakor a Szikra mozi párthelyiségében (Marx Károly u. 49 sz.) lakossági tájékoztatást tartunk a településfejlesztési hozzájárulás fő kérdéseiről, valamint A csomagolás az áru ruhája — mondogatjuk gyakran, s ha ez igaz, akkor a portál, a kirakat a boltot öltözteti. Hogy milyen az üzletek külcsínre, az persze nemcsak a kereskedők és g vevők ügye, hiszen a portálok, üzletbejáratok, feliratok és reklámok sora meghatározza az egész városrész képét, hangulatát. Ha végigeodortatjuk magunkat a tömeggel a Széchenyi úti üzleteken, és nemcsak az árukat nézzük, hanem a portálokat is, azt láthatjuk, hogy Miskolcon sokszor szegényesen „öltözködik” a kereskedelem. • BARKÁCSOLUNK Tanulságos dolog megnézni a 20-as, 30-as évek Mis- kolcának „fő-utcáján” készült fényképeket. Ha figyelmesen szemlélődünk, rájöhetünk, hogy az összkép többek között azért harmonikus, mert az üzletportálok és az épületek homlokzatai hangulatban, formavilágban illeszkedtek egymáshoz. A harmónia itt nem azonos az egyenruha-szürkeséggel. Inkább ahhoz a sokszínűséghez hasonlítható, mint amilyeneket az akkori napilapok hirdetési oldalain sorjázó grafikák, betűdíszek alkottak. Ha most végignézünk a Széchenyi úton, rengeteg, többé-kevésbé díszes homlokzattal megmaradt épületet látunk, melynek földszintjén vasból, acélból, aluaz állattartási tanácsrendelet módosításának tervezetéről. Kérjük a lakosság megjelenését és véleménynyilvánítását. Miskolc Városi Tanács V. B. I titkársága I + Szép áru, elhanyagolt „keretben”, nem éppen vonzó összkép . .. (Kiss József felvételei) mini um hói készített „modern” portál éktelenkedik a sem hozzá, sem az épülethez nem illő feliratokkal. Jó példa erre a Pannónia Szálloda épülete: a régi félköríves, stukkódíszes földszinti kirakatsor helyén ma akvári- umszerü, csúnya fémszerkezet áll. Gyakran láthatunk változatosnál változatosabb bar- kácsolmányokat is, mert amikor a karbantartó brigád új rácsot, ajtót készít az üzlet számára, nem sokat törődik azzal, hogy milyen iesz majd az összhatás. Pedig itt az apróságok is rengeteget számítanak. hiszen a várost járván. az épületekből jóformán csak azt látjuk mindennap, ami szemmagasságban található. • PATTOGZÓ FESTÉK, HULLÓ VAKOLAT Rengeteg az elhanyagolt, gondozatlan portál, üzletbejárat. Ebben nincs kivétel, akár az utóbbi években ösz- szehegesztett acélvázról, akár Nem mindig és festőecsei régi faszerkezetről van sző. Lehet, hogy a tulajdonosok nem ismerik az ecsetet, drótkefét, kőműveskalapácsot és vakolókanalat? Szomorú látvány, amikor a kirakatban méregdrága áru .kelleti- magát, a portálról pedig pattogzifc á festek, lábazatról hullik a vakolat. Nem mentségül hozzuk fel, de a valós helyzet ismeretéhez tartozik az is, hogy aki ma az öreg épületek hangulatához illeszkedő portált akar építtetni — netán helyreállíttatni a régit — nem kis áldozatot vállal. Itt vau például az Adón isz ruhaüzlet esete. A vállalkozó kereskedők nagyon nehezen találtak kivitelezőt az asztalosmunkákra, a határidő sorozatosan csúszott, a költségek pedig egyre-másra növekedtek. Rombolva újítani sokkal könnyebb lett volna... • HA EBBEN IS VERSENGENÉNEK. Manapság jótékony divat megőrizni a régit, törekedni az értékek megmentésére. Ez nemcsak puszta divat szerencsére, hanem központi akarat is: a belvárosunk rekonstrukcióját, a városépítő döntéseket is ez a szellem hatja át. Kár, hogy túl kevés maradt megmenthető, így legtöbbször újra kell építeni a régit. Ez pedig nem olcsó vá'.lalkozás. Különösen, ha ügyelünk a betűk, kilincsek, rácsok, apró díszítések összhangjára is. De többnyire a látszatra olcsó az igazán drága, mert bölcsebb gazda az, aki apró fillérekből, gondos karbantartással megőrzi a régit, s nem épít unos-untalan újat... Ha ez nem megy magától, akkor kényszeríteni is lehet: erre lehetős igei adnak az építészeti rendszabályok, ha szigorúan veszik, és betartatják mindet. Szerencsére erre is jóval több ma a biztató példa, mint néhány évvel ezelőtt. Azt is mondogatják sokan, hogy az igazi megoldás az, ha a vevőért, a haszonért folytatott kereskedői verseny egyik fontos aduja lenne a vonzó, patinás portál. az üzlet vásárlócsalogató ruhája. Erre azonban úgy tűnik, még jó néhány évet várnunk kell. .. (kiss) Különleges masinával Szondázzák a főidet laghőmérsékletének 26 fokosTéli o épszem le Rendszeresen ellenőrzik Milyen meleg legyen a szobában? Tájékoztató a településfejlesztési hozzájárulásról
