Déli Hírlap, 1985. szeptember (17. évfolyam, 205-229. szám)

1985-09-27 / 227. szám

STOP! KÖZLEKEDÜNK! Csak jó abronccsal! Óriások országa? A Szovjetunióban a fia­talok átlagmagassága 4 évenként l centiméterrel növekszik. Egyelőre senki sem tudja megmondani, abbamarad-e a folyamat, és ha igen mikor? Nem válik-e a Szovjetunió az óriások országává? A lá­nyok napjainkban magas­ságban nem maradnak el édesapjuktól, és jóval magasabbak, mint édes­anyjuk. A fiúk általában fél fejjel magasabbak, mint édesapjuk. A Szovjetunióban a fiatalok 2,5 százaléka 192 centiméteren felüli. Őket tekintik magas növésetek­nek. Ügy tűnik, hamarosan beköszönt az az idő, ami­kor felül kell vizsgálni a tömegközlekedési eszkö­zök méreteit Az autóbu­szokban például a tető a padlótól mindössze 192 centiméterre van, a háló­kocsikban pedig az ágyak magassága a padlótól számítva csak 175 centi­méter. Postás­sta 4isztika Az elmúlt évben összesen 772 millió levelet, 50 millió ajánlott, küldeményt és 10 millió csomagot kézbesítettek hazánkban a postások, emel­lett csaknem egymilliárd új­ságot .vittek házhoz. Magyar- országról 43 ezer csomagot adtak fel külföldre, a leg­többet az NSZK-ba és az NDK-ba. Külföldről 207 ezer csomag érkezett, többségük ugyancsak az em’ített orszá­gokból. A tavalyi év végén összesen 471 ezer lakásban volt telefon — csaknem 24 ezerrel több, mint a megelő­ző évben —, ebből 278 ezer Budapesten, a többi vidé­ken. A nyilvános állomások száma megközelítette a 19 ezret. A gépjármű egyik legfon­tosabb alkatrésze a gumiab­roncs. A ma gyártottak két nagy csoportra oszthatók, diagov^l és rafiái abroncsok­ra. A diagonal gumiabroncs szövetvá'ában a kordcérnák a kerék haladási irányával 30—40 fokos szöget zárnak be, tehát az egyes rétegek kordszálai egvmást kereszte­zik. A radiál abroncsaiban a kordszálak egymással pár­huzamosan, a haladási irányra merőlegesen futnak. Ez az alar> rugalmas és ter- he’b-tő, d" még nem elég szilárd. Ezért a futófelület alatt még egy övbe*étet he­lyeznek e! textilkord- vagy acélszövetből. A diagonál és radiál ab­roncsok nemcsak a konst­rukcióban, hanem a menet­tulajdonságokban is eltérést mulatnak. A kedvezőbb tu­lajdonságok a radiál abroncs­nál jelentkeznek: jobb tapa­dás, jobb úttartás, nagyobb rugalmasság, nagyobb utazá­si kényelem, jobb iránytar­tás, biztonságosabb kanyar­vétel. A hátrányokat sem szabad persze elhallgatni: magasabb beszerzési ár, nagy önfrekvencia (kockakövön rezonancia hajlam), érzékeny oldalfal. (Az oldalfalak ér­zékenysége miatt a járdát . a lehető legnagyobb szögben közelítsük meg, kis Sebesség­gel, óvatosan hajtsunk fel rá.) . A jelenleg érvényben levő szabályok értelmében a gép­kocsikra kizárólag egyfajta abroncs szerelhető (vagy dia­gonál, vSáiy radiál). A két típus ugyanis különbözőkép­pen viselkedik a kanvarban. A diagonálgumiknak na­gyobb az oldalirányú ..kú­szása" a kanvarban. Ha ne­tán az első kerekeken dia- gonálok vannak és a hát­sókon radiálok. a kocsi ne­hezebben jön ki a kanyar­ból. míg ellenkező esetben könnyebben kicsúszik. Ha a gépkocsi egyik tengelyén kü­lönböző szerkezetű abroncsok vannak, normál körülmények között a jármű vezetője nem észlel különbséget. Ha azon­ban hirtelen fékezni kell. az e'tcV-ő tapadási tulajdonság miatt a génkocsi a radiál abroncs felé iránvt tat, a vezető akarata ellené­re, s a kocsi megcsúszhat, megperdülhet. Annyi könnyítést azért megengednek az előírások, hogy a diagonál vagy radiál abroncsokkal ellátott autók­nál a két első vagy két hát­só kerék más mintázatú le­gyen. Igen ám, de ilyenkor két pótkereket kell magánál tartania az autótulajdonos­nak, hogy kerékcsere esetén meg tudjon felelni a köve­telményeknek. Akár diagonál, akár radiál abroncsokkal van felszerelve egy gépkocsi, legyenek azok bármilyen mintázatúak, egy vonatkozásban nincs enged­mény: a mintázatnak mini­málisan egy milliméternyire ki kell emelkednie a gumi- felületből. Amint ugyanis a gumiabroncs mintázatának mélysége 1 mm-re vagy en­nél kevesebbre csökken, a tapadóképesség rohamosan romlik, nehezebb az irány- tartás, a kanyarvétel, nö­vekszik a balesetveszély. Évente több száz földrengés KatasztrMák Mexikóban negyvenemeletesek, A föld­rengések bekövetkeztekor el­sősorban a régebbi, tíz-tizen­öt emeletes házak dőltek romba, míg az említett fel­hőkarcolók most is stabilan állnak a helyükön. Egyszerű a magyarázat: a három ha­talmas építményt földrengés­biztosra építették, a régi há­zak jó részét azonban nem. Csaknem 30 éve nem volt hasonló katasztrófa a fővá­rosban »(1957-ben szintén nagy károkat okozott a föld­mozgás). Mexikóváros egyéb­ként a világ egyik legna­gyobb metropolisa, körülbe­lül húszmillióan lakják. A kisebb erejű utórengések to­vábbi pusztítást okoztak a zsúfolt lakóterületeken. (ten# esi) Gondok a Sok papírboltból egyszerű­en eltűnt a rajzszög — érte­sültünk róla olvasóinktól. Miért került a hiánycikkek listájára? — érdeklődtünk a PIÉRT észak-magyarországi kirendeltségének áruforgalmi igazgatóhelyettesétől, Tőzsér Istvántól. — A rajzszöget két forrás­ból szerezzük be. Az import nagyrészt Bulgáriából, ese­tenként Csehszlovákiából vagy a távol-keleti országok­ból érkezik. A szállítmányok megérkezése rendszerint bi­zonytalan, a megbízható el­c A főváros harmadik legnagyobb épülete a Latin-Amerika- torony, amely most is stabilan áll a helyén. A természeti katasztrófák­hoz már hozzászoktak a mexikóiak, hiszen ciklon és földrengés rendszeresen sújt­ja az országot. Ez utóbbiak számát évente több százra becsülik. Persze, jóval ki­sebb hatásúak, mint a leg- utóbbi földrengés volt, ezért szinte ügyet sem vetnek rá­juk ... A főváros nagy része ezek­ben a napokban romokban hever. Miután évszázadok­kal ezelőtt a feltöltött Tex- eoco-tó helyén épült, ma is lápos a talaj az egész város területén. Ezért újabb ivó- kutak fúrását már évek óta nem engedélyezik, az ivóvíz 80—100 kilométerről jut el csővezetékeken a házakhoz. A metropolisokra jellemző to­ronyházakat sem szabad épí­teni. Csupán három felhő­karcolót húzhattak fel az évek során: a Latin-Ameri- ka-tornyot. a Mexiko Szál­lodát és a Pemex (mexikói olajtársaság) központi iro­dáját. Ezek mind több mint Családi körben fia felépül egyszer a házunk ••• ját. Mivel nem jutottunk öt­ről a hatra, egy hirtelen 'gondolattól , yezereltetve a főnököm ideadta a kulcsot: — hozd rendbe, és költözz be! Nekiláttunk, a tégláig levertük a vakolatot, a szét­fagyott vízvezetéket újjá­építettük,- s parkettát csi­szoltunk. Aztán mindketten átértékeltük a helyzetet: megüthetjük a bokánkat, ha mint rosszhiszemű, jogcím nélküli lakók beköltözünk. A kérvényeknek nem lett foganatja: technikai mű­hely lett a szolgálati la­kásból ... Kárpótlásul viszont kap­tunk egy telket Varbón. Csodaszép, nyugalmas kör­nyezetben. Azóta a barátom barátja, s annak ismerősei lánc-lánc módra építkezünk. Tizenheten miskolciak egy sorban. Nagyon büszke va­gyok a müvemre: egy kis kőművesmunkán és a palá- záson kívül mindent ketten csináltunk édesapámmal. Szeptembertől Parasznyán tanítok, s ha kiköltözünk, Éva is ott kap állást. jfc Nem mindennapi történet a miénk ... • MINDENNEK ÁRA VAN Mondják: a szerelem nem ismer országhatárokat. A hivatal viszont annál inkább. Aki nem próbálta, azt gon­dolja: két, különböző nem­zetiségű állampolgár boldog­ságához elegendő a házas­sági okmány. De ez nem így van. Tucatnyi vállalat cs hivatal áldása szükséges még ahhoz, hogy egyikük a másik hazájában teleped­hessék le. Szelekovszky Lórántné len­gyel anyanyelvű, s bűbájo­sán töri a magyart, amikor elmeséli . megismerkedésük történetét. • LEVELEZŐ HÁZASSÁG — A férjem a tengerpart mellé hozott gyerekeket, és én is oda utaztam egy cso­porttal. Már a vonaton ki­derült, hogy egy táborban leszünk. Itt kezdődött.. . Három évig leveleztünk, és minden hónapban kijött hozzám. Mondja is, hogy drága feleség vagyok: leg­alább egy kocsi ára. Aztán levelező házasságban él­tünk egy évig. Ennyi idő kellett az áttelepüléshez. — Tizenhétféle okmányra volt szükség: a köztisztasá­gi vállalattól kezdve a víz­ügyön át az ÉMÁSZ-ig min­denütt igazoltatni kellett, hogy nincs tartozásom. Há­zam, ingatlanom híján ma sem értem, hogy miért. A SZOT-tól olyan igazolást kellett vinnem, hogy nincs alkalmazottam, s ez a pa­pír mindössze három napig „élt”. Valóságos menetren­det készítettem, hogy egyik okmány ne járjon le a má­sik után. öt szép hónapot töltöttem kint, majd 1981- ben hazajöttünk nyaralni. Itt született meg Márta lá­nyunk. A család úgy dön­tött, hogy a gyermek szem­rajzszöggel látásról a hazai gyártónak kellene gondoskodnia. Ma­gyarországon csak a szügyi termelőszövetkezetben készül rajzszög. Információnk sze­rint azonban állandóan gondjuk van az alapanyag, a huzal beszerezésével, amit Salgótarjánban állítanak elő. Ezért Szügyről is rendszerte­lenül érkezik az áru. Körül­belül két éve tart ez az ál­datlan állapot. A rajzszöghi- ány várhatóan csak az év végén szűnik meg. Rendsze­res sürgetéseink dacára is csak ekkorra ígéri a gyártó a nagyobb szállítmányt. pontjából is jobb lenne itt maradni. Hosszabbítgattuk egy évig Éva útlevelét, de a végleges letelepedési en­gedélyéért vissza kellett menni. A papírjait sehol sem találták. Ott kellett hagynom. Szerencsére egy kedves „nagy ember” segí­tett itthonról, s így derült ki, áogy egy ügyintéző fi­ókjában hevert , a kérelem. Ez három hónapot vitt el. Éva ott, gyerek nélkül, mi pedig itt... • ÖTRŐL A HATRA ... Az ifjabb Szelekovszky családot befogadták a Szü­lők a Tömörkény István ut­cai szép családi házukba. Ám négy generáció él egy fedél alatt: a nagyapa, a szülők, a fiatalok s az ő ki­csinyük, valamint a fiatal­ember húga. A hármuk kü- lönszobája sem különálló valójában, hiszen csak a fürdőszobán keresztül lehet bemenni. Az pedig ugyan­csak forgalmas helyiség: reggel, este szervezni kell a tisztálkodási programot. — Mint a legtöbb fiatal­nak, nekünk is meg kellett járni a lakásszerzés kál­váriáját. Néhány éve meg­üresedett a hámori iskola szolgálati lakása. Az igaz­gató háromszor is kérvé­nyezte, hogy utalják ki ne­künk. Akkor már Éva is ott tanított, sőt ma is, mi­után honosíttatta a diplomá­Már azt hitték, most már minden együtt van a bol­dogsághoz. De ahhoz pénz kell, az építkezéshez nem is kevés. A legolcsóbb és leg­kisebb típustervet választot­ták ki a házépítők kataló­gusából. Fehéren-feketén bi-’ zonyítani tudják, hogy a 420 ezer forint kölcsön az anyagköltségre sem elég. Talán a bankkölcsön segít­hetne. Ám közölték velük, hogy azt az elején kellett volna kérni. És a pedagó- guskölcsön? Ez már meg­szűnt. Marad a munkahe­lyi vágy a vállalati, de ez még kétséges. Most a kész­séges tanácselnök próbálja egy kérvénnyel megmozgatni az illetékeseket. A pedagó­gusfizetésből törleszteni lehet, de előrehaladni az építke­zéssel — nemigen. Éva mint külföldi állampolgár nem kaphat kölcsönt, a fi­zetése pedig 3700 forint. Férje a testületi pótlékkal együtt 5700-at keres. A mellékest is megragadják; a Tokaj vendéglátóházban ők a lengyel műsorvezetők. Ám ennek is ára van: keveset vannak együtt. Pedig az édesapát mindig úgy enge­di el Mária, hogy repüljön érte az óvodába. Ha felépül egyszer a há­zuk, minden másként lesz. S a rajztanár hobbiból is ecsetet vehet majd a kezé­be. O. E. Jó volna többet együtt lenni,li

Next

/
Thumbnails
Contents