Déli Hírlap, 1985. augusztus (17. évfolyam, 179-204. szám)
1985-08-17 / 193. szám
A városi tanács végrehajíó bizottságának napirendjén gyakorlaté. de jövőre mar gépre akarják, vinni a munkaerő- és az anyaggazdálkodás teljes adminisztrációját is. / z is előkészületi stádiumban van, hogy a postásautók számára a legrövidebb, leggazdaságosabb útvonalakat határozzák majd meg e számítógéppel. Céljuk, hogy a küldeményeik hamarabb érjenek a , címzetthez. Egyelőre csak Soproniban van hasonló gépi adatfeldolgozás. De a jövő útja mindenütt ez, s egy év múlva remélhetőleg a leped őnyi adatfeldolgozó íveket vegleg felválthatják a számítógép által irt adatlapokkal. O. E. Bármennyire is szeretnénk, nem tűnnek el néhány éven belül Miskolc elavult negyedei. Csak apró lépésekben lehet felszámolni a szociális körülményeknek meg nem felelő otthonokat. A folyamat meggyorsítására indított CS- lakáséprt esi-akciót a városi tanács. Tizenkét családi házzal beépíthető telket jelöltek ki a Martintelepen, a Kossá István utcában, melyeket in- gyepes orcái használatba adnak a jelölteknek. 1980-ban ás -81-ben ki is jelölték az építkezni szándékozókat a szóban, forgó telA bejelentések, javaslatok általában mindig sok színű csokrot alkotnak a városi tanács végrehajtó bizottságának ü’^sein. Legutóbb azonban a szokásosnál is jóval nagyobbra sikeredett ez a csokor. Or. Kovács László elnök, fel is hívta erre a „bokrétakötők” figyelmét, hiszen nem jó, ha viszonylag kevés idő jut olyan fontos kérdések megvitatására, mint például a Bodótető beruházási Drogra..„iái. Az sem kívánatos továbbá, hogy az i" s- re meghívott -■zakemberek — ez esetben a húsipari vállalat vezetői — hosszan elő- szobázzanak az őket érintő napirendre várva. (Azt már csak a krónikás teszi hozzá, hogy nyári kánikulában öt órán át, vagv még annál is hosszabban tanácskozni, döntéseket hozni, nem célszerű.) E kissé talán hosszúra sikeredett bevezető után válogassunk a szóban., forgó témák közüL kekre. ám csupán egy lakás épült meg 1983-ban, a sorozatos visszalépések miatt. Az idén négy elavult telepen élő, család fordult kérelemmel a tanács illetéke^ osztályához és — alapos környezettanulmány után — számukra meg is teremtik az építkezés lehetőségét. Az ülésén elhangzott kérdés: — Mi lesz a megüresedő, elavult otthonokkal? Válasz: — Az építkezésnek alapvető feltétele, hogy le kell bontani a régi lakást. Még mindig az építkezéseknél maradva. A miskolci agglomerációban 800 telket alakítottak ki azok számára. akik miskolci lakosok ugyan, de hajlandók valamelyik közeli községben építkezni. Annak idején úgy tűnt, hogy nagy lesz a keres-' let e telkek iránt. Nos, a várakozás nem teljesült maradéktalanul. Például az A1- sózsolcán és Nyékládházán kialakított telkek (az előbbi községben 54. az utóbbiban 71 volt), jelentős hányada megmaradt. Ezeket visszaszármaztatják a községi tanácsoknak. illetve tartós használatba adják. Minit arról már hírt adtunk, a Garadna-völgyében ipari emlék- és kiránduló- parkot létesítenek. A Lenin Kohászati Művek dolgozóit dicséri a szép kezdeményezés. A végrehajtó bizottság előtt szerepelt á terv, melyről megállapították: megfelel a város általános rendezési tervének, városépítési koncepciójának, valamint a Mátra—Bükk üdülőterület rendezési tervének is Az LKM a munkálatok! szervezésére, a kivitelezés meggyorsítására operatív bizottságot hívott életre. A városi tanács is kiemelten kezeli a park ügyét és szerepelteti a társadalmi rruirfc- kaprogramjában. A bevezetőben jeleztem, hogy szerepelt az ülésen a Bodótető beruházási programterve is. A tervezők fő törekvése, hogy ne ismétlődjék meg az Avas — bizony nem éppen tetszetős — beépítése. Ezért emberi léptékű, alacsonyabb szintszámú épöletekből álló lakónegyedet kívánnak ide építeni. Az intenzív beépítés területe a Bodódomb. a Közdombom pedig a magánerős építkezőknek teremtenek helvet (békés) >jc Ügy látszik, az időjárás igyekszik jóvátenni, amit télen „elkövetett”: a kánikula tartja magát. A hőmérséklet leolvasható képünkről, mely Tapolcán készült, ahol naponta ezrek keresnek felüdülést. Az előrejelzések szerint marad még a rendkívül meleg idő, tehat irány a víz! Ellentmondásos helyzet alakult ki a Miskolci Postaigazgatóság szállítási üzemének adminisztrációjában: a közelmúltban számítógépre vitték az adatfeldolgozást, mégis többet kell dolgozniuk, mint korábban. A magyarázat: a k /.pont még hagyományos módon feldolgozott anyagokat kér tőlük. De hogy az elején kezdjük: A szóban forgó üzem 500 gépjárművel dolgozik. A múlt évi üzemanyag-költségük 26,5 millió fn-ipt volt, 11 millió kilométert futottak. A jó pilótáknak üzem- anyag-megtakarítas címen összesen 2 millió 200 ezer forintot fizettek ki. A menetlevelek tömkelegéne’- aprólékos feldolgozása során már csaknem elvesztek a papírhalmazban. Tudták, csak a gépi adatfeldolgozás segíthet rajtuk. — Most nyílt lehetőség egy MO—8X típusú személyi számítógép vásárlására. Megvettük a hozzátartozó te- letermeket is, amelyekbe az adatokat tápláljuk.' Az igazgatóság szervezési és szá“-"’- tástechniikai osztályán elkészítették a programot, »melv a gépjárművek teljesítményét az üzemanyag-fogyasztást. a műszaki szemlére való vezénylési’bet és még néhány járulékos adatot tartalmaz — mondja Tamás Istvánt a szállítási osztály vezetője. — Tervünk, hogv a vidéki üzemegységeket is bevonjuk ebbe a körbe. Most még kézből hozzák hozzánk a menetleveleket, s ez ismét fáziskésést okoz. Ezzel párhuzamosan a postaforgalmi és hirlaposztályon is gépre viszik majd a szállítási és fuvarszervezési feladatokat. Ezek mind részesei lesznek később az igazgatóság területén kialakítandó számítógépközpont na' A számítógép mellett fiatal szakemberek dolgoznak. Erdélyiné Tóth Ágnes programozó matematikus. A férje készítette a képhez a programot. Valóságos megszállottjai a szakmának, hiszen otthon, a szabad* idejükben is gyakran törik felüket az új lehetőségeken, a fejlesztésen. Munkatársa, Adám László gépjármű üzemszervező. Ez az évük még a Évente 3D millió palack bort értékesít a Tokaj-hegy- aljai Állami Gazdaság BorVíharban rövidzárlatot okoz A védett fasor és a villanyvezeték Városunk legszebb fasora a Vár utcai gesztenyés. Nem véletlenül hirdeti előtte a tábla, hogy védelem alatt áll. De a csodaszép lombok között villanyvezetékek húzódnak. Ha vihar van, az ottla- kóknak szinte rendre számolni kell a rövidzárlattal. Barta László, az ÉMÁSZ Miskolci Üzemigazgatóságától elmondta, hogy nemcsak ez a fasor, de a nagy diófások és meggyesek is sok munkát adnak egy-egy kiadós szélvihar után a villanyszerelőknek. Az ő szakembereik, ha hozzányúlnak a fákhoz — minthogy nem kertészek —, igen csúnya munkát végeznek. Az ott lakókkal mindig vitába kell szállniuk, hiszen a házuk előtt levő fákat és annak a termését a magukénak tudják és szeretnek. Ezért inkább az emelőkosaras autójukat kölcsönadják alkalmanként a kertészeti vállalatnak. s az ő dolgozóik végzik el a munkát. A városgondnokság meg is rendelte a Vár utcai gesztenyesor ágainak ritkítását a Miskolci Kertészeti Vállalatnál. De a beavatkozáshoz szükség van a természetvédelmi hatóság áldására is. A kertészek ugyanis joggal tartatlak attól, hogy munkálkodásuk nem tetszene sem a természetvédőknek, sem az utcabelieknek, sem az arra járó vendégeknek. Ha a villanyvezetéket teljes mértékben kiszabadítanák a lombkoronák fogságából, az ágak egyharmadát le kellene vágniuk. Ez olyan durva csonkulást okozna, hogy a ★ A nagy kérdés: maradjanak-e ilyen szépek a fák, vagy csonkítsák meg őket, hogy megszűnjön a veszély a rövidzárlatoknak? fák szépsége, mostani varázsa csaknem teljesen veszendőbe menne. Egyelőre nem találnak tehát olyan megoldást, hogy a kecske is jóllakjon és a káposzta is megmaradjon. Nem merik felvállalni annak az ódiumát, hogy esetleg jóvátehetetlen károkat okozzanak a legszebb fasorunkban. O. E. Unni paled tokaji bor kombinátja. Kétharmaduk exportra — a világ ötven országába —, főleg az NSZK-ba, az NDK-ba, Lengyelországba és a Szovjetunióba kerül. A hazai ellátást a beekombinát 21 saját tehergépkocsija biztosítja. Bevált am úgynevezett slepptúrás értékesítés, amelynél a gépkocsivezető önállóan látja e4 áruterítést és a göngyölegbegyűjtést. Tavaly óta két teherautó költségtérítéses formában üzemel. A tapasztalatok azt mutatják; bevált a módszer, az érintett gépkocsivezetők ugyanis 25 százalékkal növelték a borértékesítést. Hajózni • r J° A MAHART nemcsak árut szállít, személyszállító tevékenysége is jelentős. Az elmúlt esztendőben csaknem másfél millió utas pihent, szórakozott vagy közlekedett hajóinkon, összesen húsz folyami hajójuk van, akad közöttük százötven személyes vízibusz, és kétszáz utas befogadására alkalmas sétahajó. Egy közülük Becs—Rajka —Bécs útszakaszon nemzetközi személyszállító hajó. Kedveltek a szárnyashajók, ezek Bécs és Budapest között járnak. Jelenleg három van a vállalat birtokában, de tervezik egy negyedik szárnyashajó vásárlását is. A nemzetközi személyszállítás fejlesztése valutaárbevételünk gyarapodását szolgálja. Rendelet, szerződés van, a meddő marad... Az elmúlt kemény tél után szinte hisztérikusan vásárolnak tüzelát az emberek ezekben a kánikulai napokban is. Sokan igénylik, keresik, várják a közkedvelt lyukói darabos szenet. A „milliomos akna" a legkorszerűbb technológiával termel. A tömegtermelő munkahelyeken, a frontokon teljes a gépesítés. Maróhengerekkel jövesztik a szenet, rakodógépek, láncos vonszolók továbbítják a termelvényt a gumiszalagokra, illetve a pneumatikus szállítóberendezésekhez. A technológia lényege a maróhenger. Ez a gép nem válogat, nem válogathat. Mindent kitermel, szenet, meddőt, ami útjába esik. l yukából a kitermelt szén nagy mennyisége kötélpályán kerül a kazincbarcikai szénosztályozóba. A 3. számú Volán speciális tehergépkocsijai közvetlenül Lyukóból is szállítanak szenet a háztartásoknak, illetményként, vagy a TÜZEP-en keresztül. Amikor a megrendelőhöz érkezik a szén. már szétválasztják az értékes tüzelőt és a meddőt. Ez utóbbit külön gyuitik. Rendszerint az úthoz közel rakják le. Mi történik ezekkel a meddőhalmokkal, amelyek tekintélyes súly! képviselnek? Lapunk július 6-i számában adtunk h'Tt arról, hogy a bánya és a Miskolci Közterület-fenntartó Váll?lát — éppen a közterület-felügyelők közvetítésével — szerződést kötött a meddő visszaszállítására. Ez a szerződés — é-'hetöen — viszont nem tartalmazza a TÜZÉP-ről elszáll Rótt szénből kikerülő meddő visszaszállítását. Tanácsi rendelet van arra. hogy a közterület, a járda, az úttest, ne- talán a park, ilyen célra nem vehető igénybe. Ezért azt tanácsolják az illetékesek, hogy a meddőt — elszállításig — az ud áron tárolják. Ennek a tanácsnak nem sok foganatja van. Ha a meddő már k'került a közterületre, ott is hagyjak. Nemcsak a kül- t-- eleteken. Hámorban. Lillafüreden, Perecesen. Üjdiósgyőr- ben, a Martrütelepen stb., de magában a városban, sok heben a belterületen is például, a Győri kapuban is. Van te- bi* tanácsi rendelet, szerződés az említett vállalatok között. A már a kapuk elé került meddőhalmok azonban továbbra is a közterületen vannak. Kerülgetjük ezeket, és ha vendéget kalauzolunk, igyekszünk erről elterelni a figyelmét... O. J. fi CS-lakásfiktól a Bedótetö beépítéséig SzánÉppen a poslai szállítások
