Déli Hírlap, 1985. július (17. évfolyam, 152-178. szám)
1985-07-09 / 159. szám
\ Milyen termés ígérkezik? Várják a búzát a silók Felkészült a legnagyobb nyári mezőgazdasági munkára, az aratásra !i Borsod Megyei Gabonaforgalmi és Malomipari Vállalat. Ruzs- bánszky János kereskedelmi igazgatóhelyettessel beszélgettünk. — Mikorra várják az első szállítmány újbúzát? * — Pontos időpontról beszélni még lehetetlen. Minden az időjáráson múlik ... A múlt hónap közepén a megye 94 termelőszövetkeze- tenek és hat állami gazdaságának képviselőivel egyeztető tárgyalásokat folytattunk a felvásárlásról, a kenyérgabona elhelyezéséről. Ezeken az értekezleteken szó volt a várható termésről is... — Mennyire számítanak, mennyi búzát szándékoznak vásárolni? — Összességében 270 ezer tonna étkezési búza és 7 ezer tonna egyéb gabona átvételében állapodtunk meg, de természetesen, ami ezen felül terem, azt is megveszszük. Egyébként ez a meny- nyiség kevesebb, mint a tavalyi. 1984-ben 294 ezer tonna kenyérnek való gabonát vásároltunk fel, ez rekordnak mondható...- Az idén is jó termés ígérkezik tehát... — Természetesen ezzel is elégedettek leszünk, de a termés várható mennyiségét az időjárás nagyban befolyásolhatja. Szinte biztosnak látszik, hogy július 20-a előtt sehol a megyében búzát vágni nem lehet. Ez a dátum egyébiránt majdhogynem megegyezik az előző évivel...- Kitart-e az óbúza az új megérkeztéig? — Jelentékeny mennyiségű készlettel rendelkezünk, nem lesz semmiféle fennakadás. Lisztet még más megyébe is szállítunk...- Térjünk vissza az idei munkákra: mit tud-mondani a búza minőségéről? Pótnévjegyzéket fogadtak el Telket kapnak A városi tanács végrehajtó bizottsága legutóbbi ülésén telekjuttatási pótnévjegyzéket fogadtak el. A pótnévjegyzék összeállítására azért volt szükség, mert az eredeti névsoron szereplő igénylők megkapták ugyan • tartós használatra a kijelölt telkeket, de ezen felül még maradt elosztásra váró terület. Igénylő név« Lakcíme >> 5« bű > — 'O c £ SAJÖKERESZTÜB : 1. Nagy István 2. Sándor János ALSÓZSOLCA: 1. Rácz János ONGA: 1. Bányai Zoltán 2. Hódi Miklós 3. Koós Benjámin 4. Pálinkás Gábor 5. Soós Lajos 6. Szűcs István Eimyebán u. 25. Gyula u. 46. 1985 1982 51 237 50 190 Mednyán&zky a. 16. 1985 51 221 Felsőzsolca. Rózsa u. 45. Alsózsolca. Herman O. u. 27. Pillangó u. 9. Kulich Gy. u. 12. Vasverő u. 22. Árpád u. 26. 1985 54 195 (családi ház) ARNÖT: 1. Nagy Csaba 2. Rácz László Dankó P. a- 5. Gyár u. 4. 1985 1985 1985 1985 1983 1985 Vászonfehéritő u. 66. 1985 3.'Rúszó Jenő p MALYI: 1. Arkosy Jánosné Kassai u. 80. 2. Borsodi Lászlóné Győri kapu 68. 3. Mikulányi László Szolártsik tér 20. 4. Nagy Tibor Arany J. u. 33. 5. Nyitrai György Engels u. 74. 6. Urban Károly Kerekes A. u. 5. 7. Urbán László Gagarin u. 18. Visszalépés esetén: 1. Géresi BertalannéBajcsy-Zs. u. 52. 2. Kőrössi János’ Gyula u. • 20 B. NYÉKLÁDHAZA: 1. Asztalos Árpád 2. Bodnár László 3. Bencsik Béla 4. Csugánfy László 5. Gáti Tibor 6. Komjátiné Kiss Ildikó 7. Kovács Zoltán 3. Harangi Árpád 9. Hegedűs László 10. Rabovszki Lajos 11. Ragyak Zsoltné 12. Békési Lajos 13. Maczek József 14. Mohácsi Mihály 15. Sipo« Károly l-ö Szabó József PELSÖZSOLCA: 1. Kosa Lajosnó 2. Gál József 3. Jordán István 4. Komjáti Sándor 5. Lehner Sándor 6. Lukács László 7. Nyárádi György 8. Soltész András 9. Székely István 10. Tarr István 11. Tóth Ferenc 12. Tóth Lászlóné 13. Pelle Zoltán Visszalépés esetén: 1. Arnóczki László 2. Zimmermann Árpád Vörösmarty u. 58. Bocskai u. 20. Kilián Gy. u. 6. Kellner S. u. 2. Sályi István u. 17. József A. u. 12. Árpád u. 46. Elek T. u. 4. Kilencedik u. 3. Kossuth u. 96. Szabó E. u. 32. Zsolcai kapu 17. Klapka u. 42. Vándor S. u. 10. Kulich Gy. u. 12. Selyemrét u. 28. 1985 1985 1985 1985 1985 1985 1985 1985 1985 1985 1985 1985 1985 1985 1985. 1985 1985 1985 1985 1984 1985 1985 1985 1985 1985 Szinyei M. P. 9. 1985 F.-Zsolca, Béke 40. 1985 Gy-őri kapu 46. 1985 Kassai u. 48. 1985 Széovölgy u. 5. 1984 Gyula u. 15. 1984 Testvérvárosok 28. 1984 F.-Zsolca. Kilián 4. 1984 Hajós u. 42. 1985 Katowice u. 1. 1985 F.-Zsolca. Béke u. 81. 1985. Papszer u. 32. 1985 Pozsonyi u. 86. 1985 F.-Zsolca. Béke u. 21. 1985 Középszer u. 7. 1982 51 211 51 278 (OTP-lakás) 51 215 51 180 50 805 51 241 (családi há^ resztül.) 51 231 51 245 51 199 51 194 51 198 51 258 31 256 51 233 31 284 51 286 (SZÖV. lak. resztül.) 51 262 51 227 51 304 51 201 51 223 51 222 51 219 51 210 51 300 51 185 51 005 (családi ház résztul.) 51 189 51 297 51 247 51 275 (OTP-lakás) 51 295 51 514 51 251 51 184 51 186 (TE tulajd.) 51 144 50 910 (TÉ tulajd.) 50 992 (TE tulajd.) 50 900 (családi ház résztul.) 51 292 51 249 (TÉ tulajd.) 51 283 51 225 51 313 51 310 50 56(1 (Vége) — Jelenleg nagyon keveset. Ez is az időjárás függvénye: lehet jó is, de lehet ennek az ellenkezője is. A mezőgazdasági üzemeknek fel kell készülniük a szárításra, a kapacitásuk maximumát ki kell használniuk. Ez pedig — ugye? — nem a legjobb előjel... — Mennyiért vásárolják fel az újbúzát? — Az átvételi ár változatlan, minden 100 kiló 360 forintot ér. Ez persze, lehet több is, ha a minőségi paraméterek olyan jók ... — Tudják-e hol tárolni ezt a 270 ezer tonnát? — Erről is szó volt azokon az értekezleteken: a tárolás feltételeit megteremtettük, világbanki hitel- konstrukció keretében építettünk Bőcsött egy 6 ezer tonnás fémsilót, Edelényben pedig egy 5 ezer tonnás csarnoktárolót. Ezenkívül Putnokon 6 ezer tonnás, En- csen 10 ezer tonnás fémsiló épül, ezek őszre lesznek készen. Persze, mindez kevés, 54 ezer tonna kalászost bérben tárolunk. — Végezetül: mindig visz- szatérö gond, hogy a miskolci malomba búzát hozó gépkocsik hosszú sora fel. tartja, akadályozza a forgalmat . .. — Ügy hiszem, tavaly ez már másképp volt: a teherautók a Gömöri pályaudvar felől közelítették meg a malmot, nem akadályozva ezzel a Kun Béla út és a Zsolcai kapu forgalmát. Idén sem lesz ez másképp. A pontos útvonalról megfelelő időpontban tájékoztatást ad a közúti igazgatóság. Egyébként a gabonát éjjelnappal átveszik, s így a forgalom eloszlik az egész napra. „ j I. s. jjc Nemcsak a pénznyerő automatán lehet izgalmas a játék Gépek a játék rabjainak 1. A paragrafus és az automaták i A játék szenvedélyétől sokan még felnőtt korukban sem képesek megszabadulni. Van aki az egyszerűbb, esetleg társas formáját próbálja ki. de többen élnek az intézményesült játék nyújtotta lehetőségekkel. Elsősorban az ő számukra volt kedvező az a helyzet, hogy néhány éve Magyarországon is meghonosodtak a különféle automaták. Ám ezek működését tavaly a tulajdonosok, bérlők számára hidegzuhanyként szabályozta egy rendelet. A paragrafus megjelenése után sokak számára zűrzavarosnak tűnt az automaták körül kialakult helyzet. S a rendelet ismeretének hiányában most is tanácstalanságot - vált ki, hogy például' A technika történetéből \ A lóvasút A lóvasút régi találmány, angol bányákban már a XVI. században használták, sínéit először fából, majd öntöttvasból készítették, az acélsínek használatát J. Nixon angol mérnök 1803-ban vezette be. Az acélsínpárokat ke- resztrudakkal fogatta össze, és ezt nevezték „rail- way”-nek (=ke- resztfás út, vasúti sín). O roszo rszágb an, az Altájban, Zmeinogorszknál Pjotr Frolov (1775. —1839) bányamérnök 2 kilométer hosszú lóvasútat épített, amivel 500 paraszt fuvarozási kötelezettségét lehetett teljesíteni. Az 1958-as brüsz- szelj világkiállítás szovjet pavilonjában angol nyelvű felirat emlékeztetett arra. hogy 1834-ben 2.4 kilométeres szakaszon ipari lóvasút működött Nyizsnyii Tagil vasművében. Magyarországon lóvasút Pozsony és Nagyszombat között működött 1848. december 15- én Gázon Lajos őrnagy zászlóalja ezen utazott Nagyszombatra,' ahol a honvédek a kocsikból kiugrálva vették fel a harcot az ellenséggel. A kontinens első személy- és áruszállításra, berendezett lóvasútiénak építését 160 évvel ezelőtt, 1825- ben Budweiss (a mai Ceské Budé- jovice) és Linz között kezdték meg, és a 127 km-es vonal 1832-re készült el. Építője és tervezője, F. A. von Gerstner úgy tervezte, hogy a vonalat Szibériáig meghosszabbítja. A század közepéig üzemelő vasút egyik kocsija ma a bécsi Technikai Múzeumban látható. (Képünkön: a Linz és Budweis közti lóvasút.) K. A. Miskolcon újabb játéktermek nyíltak a közelmúltban. • SZIGORÚ FELTÉTELEK — Hogy tisztán lássunk, először is külön kell választanunk az automatákat két alapvető kategóriára — kezdi a tájékoztatást * Medve Andor, a megyei tanács kereskedelmi osztályának főelőadója. — A rendelet is különbséget tesz pénznyerő és játékautomaták között. Az első csoportba azok a gépek tartoznak, melyek alkalmasak a szerencsejátékra, vagyis pénz bedobása ellenében a nyert partit pénzzel ’jutalmazzák” meg. A játékautomatáknál nincs ilyen tét, ezek a berendezések elsődlegesen szórakoztató funkciót töltenek be. Mindkét kategóriába tartozó automaták működését korábban az 1/1983. (II. 16.) BkM számú rendelet szabályozta. A tavaly megjelent paragrafus szigorítást jelent, de ez is volt a célja. A módosító paragrafus, a 3/1984. (VII. 1.) BkM számú rendelet kimondja, hogy 1985. január elsejétől a Skála Luescher KFT kezelésében lévő és a Belvárosi Szórakoztató Központban elhelyezettek kivételével pénznyerő automaták nem üzemeltethetők. Ám az említett kedvezményt is az érintettek csak 1987. december 31- ig vehetik igénybe. Ha a Skála Luescher bárhol vidéken üzembe akarja helyezni nyerőautomatáit, meg kell kérnie az illetékes megyei tanács kereskedelmi osztályának engedélyét és a rendőrhatóság hozzájárulását. A masinákat pedig csak ott állíthatja fel, ahová az engedélye szól. Az engedélyezek a következő feltételeket vizsgálják: nem helyezhetőek el a nyerőautomaták magán-, szerződéses és szabadkasszás üzletekben, nem működtethetők üdülőkben, oktatási intézmények közelében. Ezenkívül kulturált feltételeket kell biztosítani, és a _ gép nem sértheti a közízlést. A „félkarú rablókon” csak 18 éven felüliek játszhatnak, erre a helyiségben táblával is fel kell hívni a figyelmet, s biztosítani kell a felügyeletet is. A nyerőautomaták működtetése korábban is engedélyhez volt kötve, ám ezt az elsőfokú hatóság (a helyi tanács vagy tanácsi hivatal) hatáskörébe utalta a megelőző rendelet. Most pedig a megyei tanács kereskedelmi osztálya dönt, s az idegen- forgalom szempontjából kiemelt területen adják ki az engedélyt. O KIK KAPTAK ENGEDÉLYT? Medve Andor: — A tavalyi rendelet megjelenése előtt 90—100 nyerőautomata működött a megyében. Azért tudok csak viszonylagos számot mondani, mert volt, ahol engedély nélkül állították fel ezeket a gépeket. Ha ilyesmiről értesültünk, vagy ilyet tapasztaltunk ellenőrzéseink során, intézkedtünk a nyerőautomaták! leállítása érdekében. A jogszabály megjelenése után 71 darabra adtunk engedélyt, természetesen csak a Skála Luescher KFT tulajdonában lévőre, s ezek közül a jelenlegi információnk szerint 51 működik. Miskolcon például a Júnó Szállóban, az Éden kempingben és a Palotás étterem játéktermében. Az Avas “Szálló is megkapta az engedélyt, de itt pillanatnyilag, a különféle átszervezések miatt, nem működnek a nyerőautomaták. Ezeket új helyen szeretnék felállítani, természetesen ehhez újabb engedélyt kell beszerezniük, ami ismét a paragrafus előírta körülmények vizsgálatával jár majd. (Folytatjuk) Gyorsabban roboghatnak majd a vonalok Naponta 10—15 percet késnek a vonatok Budapest— Miskolc között. A MÁVIN- FORM tájékoztatása szerint július 12-ig felújítják a vasúti pályatestet Hatvan és Hort-Csány között: megerősítik a vasúti sínpályát. Ezt követően ezen a hatkilométeres szakaszon is 140 kilométeres sebességgel roboghatnak a Miskolc—Budapest között közlekedő személyvonatok. E hét péntekjétől, a tervezettnél öt nappal korábban, feloldják a vágányzárat Hatvan után. Ezzel visszaáll a régi menetrend, s ezen a vonalon is késés nélkül közlekedhetnek az expresszvonatok. Érdekvédelem Ma tartja ülését a KPV- DSZ megyei bizottsága, az SZMT-székházban. A testület ezúttal a szerződéses és jövedelemérdekeltségű üzletekben dolgozók helyzetét is megtárgyalja: szó lesz érdek- védelmi helyzetükről, s anyagi érdekeltségükről is.
