Déli Hírlap, 1985. július (17. évfolyam, 152-178. szám)
1985-07-04 / 155. szám
A lépcső, s ami alatta van Régóta tutijuk már. hogy nemcsak a fizika világában létezik a tehetetlenség fogalma, az az erő, amely megállíthatatlanul zúdítja tovább fékezés után is az autóbusz utasait. Itt van például a képen látható lépcső. Mindenki tudja — nyilvánvalóan a kivitelezők és a tervezők is —, hogy ez bizony nem jó megoldás. A lépcső alatti tér nem más, mint szemétgyűjtő, alkalmi búvóhely gyerekeknek, de néha a patkányoknak is. Sok helyen a lakók, megelégelve a dolgot, egyszerűen befalazzák ezeket a haszontalan, lépcső alatti tereket. Ennek ellenére ilyen lépcsők ma is épülnek. Vagy itt van a szemétledobók ügye. Kiderült, hogy jelenlegi formájában ez a berendezés, ha üzemel, többnyire rettenetes bűzt áraszt. Ahol a környezeti kultúrára kicsit is igényes emberek laknak, többnyire megegyeznek benne, hogy nem használják többet a szeméíledobót, inkább lifteznek a vödrökkel. Ennek ellenére, a szemétledobók épülnek, úgy, mint néhány évvel ezelőtt. A fizika törvényszerűsége szerint mozgó testek világában a tehetetlenségi erő ellen hat az is. ha újra gyorsítunk, nagyobb tempóra váltunk. Érdekes ez a fizika ugye? (kiss) Egyetlen cserép tartotta a gerendát... Családi házak kontárjai A magánlakás-építésnek több előnye is van, hiszen a tulajdonos a saját képére formálhatja a házat, s maga döntheti el, hogy hány szoba legyen .. Es persze olcsóbb is, ha a dolgok javát magára vállalja. A lakások azonban szakértelem híján számtalanszor rossz minőségben készülnek el, sőt a boldog tulajdonos előbb-utóbb rádöbben, hogy veszélyes fedél van a feje fölött. Az Építésügyi Minőségellenőrzési Intézet rendszeresen ellenőrzi a magánlakás-építéseket, s a tapasztalatok bizony nem túl sziv- derítőek. — A családi házakat évszázadok óta kalákában építik, ám a korszerű szerkezetek nem olyan türelmesek, mint a hagyományos építőanyagok — mondja Gróf esik Gusztáv, az EMI műszaki igazgatója. — A bajok java innen származik. Kalákában manapság is családtagok, rokonok és ismerősök építkeznek. ám ők többnyire nem hozzáértő emberek. Ugyan bejelentenek felelős műszaki szakembert, de az gvakran az építkezés felé se néz. És olykor még a legalapvetőbb szabályt sem tartják be. Azt hihetnénk, hogy a gyerek is tud.ia: espben nem lehet szigetelni. Ám tucatnyiszor taMen figyelő helyek városszerte Diákok számlálják a jármüveket Hatalmas, fekete óriás- sehnauzer kutya slrázsált kedden a Herman Ottó Múzeum Felszabadítók úti épületének bejáratánál. Mint kiderült, nem a benti értékek őrzésével bízták meg; egyszerűen csak elkísérte gazdiját, aki másodmagával egész nap az erre haladó járműveket számlálta. Rózsa Erika és Thúróczy János, az I. Számú Ipari Szakközépiskola IV. E. osztályos tanulói, először vesznek részt ilyen munkában. — Korábban utasszámlálást végeztünk — fogja visz- sza Erika a közeled lemre morogni kezdő ebet. — Itt az a feladatunk, hogy reggel hattól este halig, valamennyi haladó járművet feljegyezzünk, fajtánként. Az iskolában igazítottak el bennünket, az őrhelyet magunk választottuk ki. — Egyikünk a belváros felől. másikunk a Csabai kapu felől jövő forgalmat figyeli. Fél órás bontásban jelöljük a formanyomtatványon a járműveket. Óránként huszonöt forintot keresünk ezzel, ami nem is rossz. — Legutoljára öt évvel ezelőtt volt ' ilyen forgalom- számlálás — tájékoztatott Horváth Ferenc, a városi tanács forgalomszervezője. — A város úthálózatának valamennyi útvonalán — összesen nyolcvanhárom helyen — vannak megfigyelőállások. A feltételezett forgalom nagyságától függően egy-két diák, de a négy csomóponti megfigyelőhelyen — a Madarász és a Szeles, a Vörösmarty és a Vándor Sándor, a Vörösmarty és a Szemere utca csomópontjában, valamint az Adv-hídnái —'többen is számolnak. Csütörtökön (azaz ma) megismétlik a számlálást, majd egy hónap elteltével újra kezdik. A kapott adatok feldolgozása alapján lehet majd eldönteni, hol szükséges útfelújítás, s hol kell új jelzőlámpákat elhelyezni. Az ideiglenes forgalomelterelések útvonalát is ennek alapján tudják kijelölni. Idén egyébként Miskolc-Tapolcán speciális üdülőhelyi forgalom- számlálást is végzünk. Az országban még négy helyen van ilyen, s a célja, hogy az üdülőhelyek forgalomirányításához adatokat szolgáltasson. Minden hónapban legalább három — olykor több — napon át egyetemisták regisztrálják reggel öttől este hétig az itt elhaladó, járműveket. K. A. G. Júliusi prognózis Hűvös lesz és csapadékos 11 óra ’(» perc. Piedono Egyiptomban, a nézők a Béke moziban. Egymásra várnak, iliaba, mert a függöny nem megy szét. Megmakacsolta magát. A fehér vászonból csupán egy keskeny sáv látsz1-k. Feigyúlnak a lámpák. Egy darabig úgy tűnik, nem történik semmi, pedig a kulisszák mögött lázas próbálkozások folynak a függöny szétválasztása érdekében. A nézők élvezik a különös esetet, hiszen nem mindennap fordul ilyesmi elő. Leégett a motor — tudtuk meg. Elmúlt dél, még mindig semmi. Aztán egy hatalmas létra — és néhány munkaerő érkezik a színpadra. A .jegytulajdonosok változatlanul türelmesen figyelik a fejleményeket. egymással beszélgetnek és jókat derülnek. A drapéria azonban csak nem adja meg magát: még mindig csupán a keskeny fehér sáv látszik. Hirtelen felcsendül a taps, mert a függöny végre megmozdul. Sikere van a személyzetnek, végül vastaps a jutalmuk. Erre mondják: hálás közönség ... 12 óra 20 pere. A függöny két részben. Piedone szerencsésen megérkezik Egyiptomba —- és á Béke moziba----(ternesi) A sok éves megfigyelések szerint júliusban a legmagasabb hőmérséklet általában 26—-28 fok között, a legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet pedig 10—12 fok között váltakozik. Mértek azonban már 37—41 fok közötti hő- mérsékleti maximumokat, és 1—9 fok közötti hőmérsékleti minimumokat is. A csapadék havi összege általában 50 és 100 mm között van. A 24 óra alatt lehullott maximális csapadékmennyiség, az eddigi mérések szerint, 40— 100 mm között volt. Ebben a hónapban az évszaknak megfelelőnél valamivel hűvösebb időjárás várható. Gyakran a borultságig megnövekszik a felhőzet, sokfelé hullik záporeső, helyenként zivatar tör ki. Az egv- egy alkalommal lehulló csapadék mennyisége általában 5—10, mm, de helyenként 20 —40 mm is lehet. A nappali felmelegedés a hónap folyamán .2—3 alkalommal néhány napon át meghaladhatja a 30 fokot. Ez a déli áramlással érkező meleg, száraz levegőnek. valamint a jobbára derült égboltnak köszönhető. Legfeljebb csak a déli óráktól kezdve növekszik Első Emelet Az elsősorban a fiatalok körében népszerű Első Emelet együttes ad koncertet a Vasas Ifjúsági Parkban július 13-án, este 8 órától A jegyek a DVMK és a Miskolci Nemzeti Színház jegypénztárában, valamint az üzemi közönségszervezőknél vásárolhatók meg. meg kissé a felhőzet, és csak elszórtan’ fordul elő kisebb záporeső. A hajnali órákra 13—18 fokra hűl le a levegő. A néhány napos felmelegedés után a szél északnyugatira, majd nyugatira fordul, eleinte megerősödik, később mérsékeltté válik. A nappali felmelegedés néhány fokot visszaesik, erősen megnövekszik a felhőzet, sokfelé hullik záporeső, s helyenként jégeső is előfordulhat. A hűvös levegő nyugalomba jutása után lassú fel- melegedés indul meg. A fel- hősödés és a csapadékhullás a kora délutáni órákra korlátozódik. A tartósan felhős és csapadékos helyeken a nappali felmelegedés csupán 18—25 fokot ér el, a naposabb helyeken viszont 23—28 fokos nappali hőmérsékletek is előfordulnak. A hajnali minimumok általában 10—15 fok körül alakulnak. pasztaltuk. hogy mégis megtörténik. — Az országban mindenütt egyformán rosszul építkeznek? — Nem, lényeges különbségeket tapasztaltunk. A nagyvárosokban és főleg Budapesten a lakások többsége megfelelő műszaki ellenőrzéssel épül. s ez a kerületi tanácsok igényesebb munkáját bizonyítja. Az ország más területén viszont az általunk ellenőrzött lakások 40 százalékánál be sem jelentették a műszaki vezetőt, holott ezt rendelet írja elő. Az alföldi megyékben a lakások zöme úgy épül fel. hogy szakember nem is látta. Megmagyarázhatatlan felelőtlenség, hiszen az építkezők többsége bizonyára nem kíván a közeli években új házat felhúzni, és mégis úgy építi be a drága anvagokat. hogy az nem sokat ér. — Az építkezők hány százalékánál tapasztaltak komolyabb hibákat? — Az ellenőrzött épületek harmadánál találtunk súlyos mulasztásokat. A szilárdsági és a tartóssági szabályokkal nem sokat törődve, építették be a drága anyagokat. A gerendákat több háznál lápjával fektették, márpedig akkor nincs tartása. Máskor meg egyetlen cserép tartotta a gerendát Ha meg elfogyott a beton- vagy fagerenda, akkor régi. korhadt gerendát is beépítettek. És gyakori a korszerű anyagok helytelen használata. A kisméretű, hagyományos téglát bárhogy betehették a falba, a lyukacsos téglát viszont úgy kell beépíteni, hogy az szigeteljen is. — *?«**»» * t* arra késztetik az építkezőket, hogy a? eredetileg tervezett anvj»«; helyett mást használ- janak . . . — Valóban, ser. építkezők többnyire türelmetlenek, s gyakran a körülmények Is siettetik őket. ezért nem érnek rá kivárni, míg az a bizonyos építőanyag megérkezik. A szükségmegoldások viszont általában nem a legszerencsésebbek, hiszen szakértelem híján nehéz a megfelelő helyettesítő szerkezetet kiválasztani. Gyakran a tüzépe- sek is rossz megoldást javasolnak. Tavaly többször hiányzott az FF-gerendához való béléstest. Ilyenkor a G- gerendához való béléstestet ajánlották, ám az jóval hosz- szabb. A szilárdság máris negyven százalékkal csökkent, s ha nem értenek hozzá, élet- veszélyes is lehet. — Tavalyi ellenőrzésük során önök azt is megállapították, hogy a kivitelező kisiparosok 30 százalékának nem volt ipar.iogosítvánva a szerkezetépítéshez, tehát nemcsak a kaláka dolgozik kontár módon. — Sajnos, az utóbbi esztendőkben — éppen a nagy kereslet miatt — felhígult a szakma. Nem mindenki végez megbízható munkát, és persze, olyan feladatra is vállalkoznak, amihez képesítésük sincs. A kényszer- helyzet miatt viszont nem járnak el velük szemben kellő szigorral. Márpedig nagy luxus drága anyagot rosszul beépíteni. Az is gondot okoz, hogy az állam a tanácson keresztül az építtetővel áll ’kanesolatban. és nem az építővel. Kis Jánost büntetik, pedig a hibát X kisiparos követte el. Találkoztunk olyan esettel is, amikor a tanács elrendelte az épület lebontását, és az iparos drága pénzért lebontotta, maid újra felépítette. Mi az építkezőket figyelmeztetjük a hibákra és mermandiuk, hogyan kell azokat kijavítani. Ha oedig a kivitelező iparos, akkor észrevételeinket továbbítjuk a hatóságoknak. D. U Jobb időre — és pótkeretre várnak Késésben a kálpzok Nem öröm a közlekedés ott, ahol a haladást az út hibája, kátyúk, a tájékozódást pedig a fakó burkolati jelek nehezítik. Márpedig a használatnak óhatatlanul következményei az ilyen hibák. A javításról, a festésről évenként a Városgondnokságnak kell gondoskodnia. mmm +■ A‘vattacukrot sem lehet megunni... (Kiss József felvétele) Bakó András műszaki igazgatóhelyettes elmondta, hogy ezekre a munkákra a megbízást az idén a Közterület fenntartó Vállalat kapta, de csak részben tudnak eleget tenni az igényeknek. Nem rendelkeznek ugyanis a szükséges kapacitással, ezért újabb alvállalkozók segítségét kell igénybe venniük.' A hazánkban szokatlan kemény tél az átlagosnál több kárt okozott a miskolci utakban, emiatt, a közterület-fenntartóknak is több a dolguk. A kapacitás hiányán kívül pedig újabb gondot okoz a majd’ egy hónapja tartó esős idő. hiszen ilyenkor lassabban halad a munka, és lehetetlen az út- jelek felfestése is. A javításhoz, kátyúzáshoz, festéshez a tavalyinál kevesebb pénz áll a Város- gondnokság rendelkezésére. Az időjárás okozta, az átlagosnál több hiba miatt ígéretük van a megyei tanácstól. hogy a lehetőségekhez képest újabb pénzösz- szeget kapnak, ez azonban egyelőre még nem érkezett meg hozzájuk. Az említettek miatt elmaradtak a reparálással és az útjelek festésével, ennek ellenére nagy gondot fordítanak rá. hogy lehetőleg mindenünnen mihamarabb eltűnjenek a kocsimarasztaló kátyúk. Fontossági sorrendet tartanak: a főutakat, az autóbuszok útvonalait és a belvárosi utakat hozzák rendbe először.
