Déli Hírlap, 1985. június (17. évfolyam, 127-151. szám)
1985-06-14 / 138. szám
STOP! KÖZLEKEDÜNK! 16 tudni a gumiabroncsokról yfc A hetzendorfi divatiskola Éljen a fantázia! címmel rendezett divatbemutatót a bécsi utcán. A modellek valóban wuUbevágók t"»* lamint az irányváltoztatás! késedelem különbözősége. A jármű ilyen esetekben is „megfarol”, igen könnyen felborulhat, s a következmények beláthatatlanok. A cél — a közlekedési biztonság figyelembevételével —, hogy az általunk alkalmazott gumiabroncsokkal minél nagyobb teljesítményt érjünk el. Ez csak az abroncsokra vonatkozó műszaki A gépjármüvek egyik legfontosabb alkatrésze a gumiabroncs: a mindenkori kapcsolatot biztosítja a gépkocsi és az útburkolat között. A ma használatos gumiabroncsok szerkezeti szempontból két fő csoportba oszthatók: diagonális és radiálszerkezetűre. A dia- gonális konstrukcióid gumiabroncs szövetvázának szüárd- sá ghordozó elemeit kéuezö kordcérnák a kerék haladási irányával fa könenv kn»*onavo- naiávalt 30—40 fokos szöget alkotva kötik össze a peremeke*. A radiálszerkezetű abroncs szövetházának kordcérnái a ko- ronavonalla! 90 fokos szöget zárnak be. Az ilven szerkezet azonban a haladás irányában igen kis szilárdságot képvisel, ezért a futófelület alatt a koronavonallal 15—20 fokos szöget bezáró szálirányú merev övét is alkalmaz. A radiálabroncs — szer- kezete miatt — menettulajdonságaiban eltér a diagonális konstrukciójú abroncstól. Az eltérések jelentős része kedvező: kisebb gördülési ellenállás; kisebb üzemanyag-fogyasztás; kisebb melegedés! hajlam; nagyobb sebesség; jobb úttartás; jobb tapadás; jobb utazási kényelem; nagyobb élettartam; érzékenyebb a kormányzásra; kisebb az irányváltozási késedelem. Az előnyös tulajdonaágok mellett a radiálabroncsnak néhány hátrányos tulajdonsága is van; nagy önfrekvenciája (kockaköves úton „hangos”); érzékenyebb az oldalfala, ezért a járdaszegélyre a vele felszerelt járművel óvatosabban kell felhajtani. . A radiálabroncsokkal felszerelt gépjárművel kockaköves úton a megszokottnál óvatosabban kell közlekedni. Itt kell megemlítenünk, hogy — éppen az eltérő műszaki tulajdonságok miatt — valamennyi kerékhelyre azonos konstrukciójú (vagy' diagonális, vagy radiál) abroncsot kell felszerelni. Ezt a jelenleg érvényben levő közlekedés- rendészeti szabályok is előírják. Néhány szóval említsük meg, hogy ez miért szükséges. Különböző konstrukciójú abroncsokkal felszerelt gépjárművel való közlekedés esetén — normális körülményeket feltételezve — a jármű vezetője semmi különöset nem tapasztal. Ha azonban veszélyhelyzetbe kerül (pl. vészfékezés esetén) és a kocsi bal vagy jobb oldalán radiál. a másik oldalán pedig diagonális abroncsok vannak, az eltérő tapadású tulajdonságok miatt a kocsi egészen biztosan „farolni” fog, s a vezető elveszti uralmát a jármű fölött, amely fel is borulhat. Ha a kocsi első vagy hátsó tengelyein vannak másmás konstrukciójú gumiabroncsok, ez a hirtelen irányváltoztatásnál okoz az előbbihez hasonló balesetet. Ennek okai az eltérő kormányzási tulajdonságok, vaNő a város — s az a sze- mélmennyiség is, amit naponta össze kell gyűjtenie, él kell szállítania a Miskolci Közterületfenntartó Vállalatnak, Hetente egyszer, vagy kétszer kitesszük a szemeteskukákat az út mellé, s várjuk a kukásautót — vagy a kiskonténer-szállítót. — Munkánknak csak az egyik, bár igen fontos része a lakossági szemét összegyűjtése — mondja Gera Sándor, a vállalat üzemvezetője. — Huszonhat kukásautónk közül naponta tizenhét járja meghatározott ütemterv és útvonalterv alapján a várost, s gyűjti össze a 23 ezer, egyenként 110 literes műanyag vagy alumíniumötvözet kukából a szemetet. Nem kis munka ez, higgye el bárki! Különösen olyan kemény teleken, mint amit magunk mögött hagytunk ... S aztán itt van az 1100 darab, 1,1 köbméteres kiskon- téner, amelyeket további hét járatunk keres fel naponta. — Az avast lakótelepen panaszkodtak: túl zajosak a kukások... — Ez a munka zajjal is jár... Előfordul persze, hogy nem jó a' kocsi, t'agy már tönkrement a kuka. Gyakran megesik az is, hogy a lakó beletesz! a szemetesSomlay T?5 ®et ú.. Váci Mihály u.. Veres Péter u.) 46. számú választókerület: portála Dszervezet helyisége. Jáhn Ferenc u, 2. sz. (Görömböly). 18 órakor. (A választókerülethez, tartozó utcák: Cserép u*. Déli u.. Egyetértés u„ Felhő u.. Ginzery u.. Harsány! u.. Kaffka u., Lehár u.. Madár u.. Németh u.. Pesti Barnabás ll. Raduly u.. Strelecz, J. u.. Tárogató u.. Dallos I. u.. Görömbölyi tsz-tanya. Gőgös Ignác u.. Lavotta u.. Szabó E. u.. Tapolcai u.. Tégla Tücsök u.) A HELYES NÉV Június 10-i számunkban a megválasztott városi tanácstagok névsorában tévesen jelent meg a 26-os számú választókerület tanácstagjának neve. A megválasztott tanácstag neve helyesen: Kandó László főmérnök, Ban- dzsalgó u. 1. sz. alatti lakos. A lakók sem angyalok,.. Zajosak a kukásautók Díjtalanul kiegyengetik ak Az egyik legszebb algériai város: El Oued. Családi körben A mai napon a következő tanácstagi választókerületekben tartanak pót-jelölőgyűléseket: előírások maradéktalan betartásával érhető el. A gépjármű üzemeltetése során fellépő, és így az élettartamot csökkentő abroncshioak általában három csoportra oszthatók: a gépjármű üzemeltetőjétől közvetlenül függő hibákra; a gépjármű műszaki állapota által okozott hibákra; egyéb, külső tényezők által okozott hibákra. Igen fofítos, hogy a jármű vezetője a gumiabroncs előírt légnyomását betartsa. Az előírtnál alacsonyabb, illetve magasabb értékek alkalmazása esetén a gumiabroncsok kopása megnövekszik. A megengedett terhelés növelése az abroncs élettartamának rohamos csökkenését okozza. Az utazási sebesség növekedése a futófelület kopássebességét növeli, és így az élettartamot ugyancsak jelentősen csökkenti. Erőszakos indításoknál, a kerekek túlzott „kipörgetésekor” előfordulhat, hogy sérülések keletkeznek. Éles, kiálló tárgyakra (járdesze- gély, kő, vasúti sín stb.) való gyors, meggondolatlan felhajtás a gumiabroncs „csillagtörését”, felrobbanását okozhatja. Ha a gumiabroncs belső nyomása teljesen megszűnik, és a jármű nem áll meg, az abroncs szövetvázát alktó kordeérhák szálanként válnak fel, és így azonnal tönkremegy a köpeny. Igen nagy túlterhelések esetén „betéttörés” keletkezik, amely ugyancsak azonnal tönkreteszi a gumit 5. «7. választókertile*: tó. Sz. Általános Iskola. Katowice u. II. sz., 18 órakor. (A választókerülethez tartozó utcák: Katowice u. 1—35-te. Katowice u. 37-t61 végié és 2-től végié. Szentoéterl kaou 71-től 99-ig. Szentoéteri kapu lóitól végig.) 1#. számú választókerület: Petőfi Sándor Kollégium, Selyemrét. 18 órakor. (A választókerülethez tartozó utcák: Augusztus 20. u.. Selyemrét u.. Bajcsy-Zsilinszky üt 27-től és 28-tól végig. Baross u. 17-töl végig.) Ifi. számú választókerület: 15. Sz. Általános1 Iskola. Miskolci u. 38, sz. fSzirmai. 17.30 órakor. f A választókerülethez tagozó utcák: Árvácska u.. Babits u., Benczúr u„ Dobi u.. Hajnóczy u„ Hevesi u.. Kassák u.. Lukács u.. A sivatagi rózsa a szoba közepén áll. Nem vázában, ,csak úgy az asztalon. Öntözni nem kell, tövise és illata nincs. Súlya viszont igen. Nem csoda, hiszen olyan, mint egy kristály. A Rose des sobles kikristályosodott homok. A sivatag gyöngyszeme, szemet gyönyörködtető. Gedeon Péter miskolci otthonában „virít”... A sok-sok emlék pedig a fiatal gépészmérnök emlékezetében él. Több évet töltött családjával Algériában, munkája vitte ilyen távol. Gépészmérnökként dolgozik a Cement- és Mészművek He- jőcsabai Gyárában, és odakint is hasonló üzemben tevékenykedett • AFRIKA EZERNYI SZÍNE — Orantól nem messze, a Zahana nevű településen éltünk hosszabb ideig. Egy edénybe az elszáradt virágcsokrot, a kerti fáról lemetszett gallyat. Ez, ahogy mi mondjuk, belülről jól kitámaszt az edényben, s aztán kukásautó legyen, amelyik ki tudja üríteni. S ha elsőre nem megy, a dolgozó másodszor is megnyomja a gombot, és ez már dupla zaj. Kevesen tudják: az új köz- tisztasági tanácsrendelet szerint otthagyhatjuk a kukát, hogy a tulajdonos szedje ki belőle a gallyakat... Ám ha otthagyjuk, csöng a telefon itt is, ott is ... — Sokfelé mondják, hogy hamar behorpadnak a femkukák... — Hamar, mert a mostaniak sokkal vékonyabb le- mezűek, mint azok, amelyek mondjuk nyolc-tíz évvel ezelőtt készültek. A tavalyi miskolci vásáron és a Csa- nyikban bemutattuk a saját kukaegyengető gépünket. S amit megint kevesen tudnak: ingyen kiegyengetjük bárki kukáját, ha behozza a vállalathoz! De megjavítunk más hibát is, igaz, ezt már díjtarifa alapján. Bár igaz, hogy csak harmincszázalékos leromlásig érdemes foglalkozni a rossz kukákkal; ötven százalékon túl már többe kerül a javítás, mint az újnak az ára. Ny. L Marek u.. Miskolci u. 1-töl 73- ig és 2-től 38-ig, Nyirjes-düld, Pipacs u.. Pólya u.. Rónai u.. MSZBT- tagcsoport leit Az MSZBT Országos Elnöksége, méltányolva a borsodi filmforgalmazási dolgozóknak a szovjet és a magyar nép barátságát segítő munkáját, a Borsod Megyei Moziüzemi Ve Tálát kollektíváját felvette az MSZBT- tagcsoportok sorába. zítani az étrendünket. Nem panaszkodhattunk; nagyon f inomakat ettünk. Csak olaj. jal főztünk, és sok fűszert használtunk fel. Egyébként a gyümölcsök szinte minden ‘fajtájával találkoztunk. — Volt valamilyen specialitás, ami különösen ízlett? « — Igen, a kuszkusz. Ez a nemzeti ételük, s több változatban is készítik:, húsosán, gazdagon zöldséggel, és édesen... jje Ebben kell főzni a kusz- kuszt. „ más világba csöppentünk be, kétezerötszáz kilométerre az otthonunktól. Afrika északi részének ez a csodálatos országa ámulatba ejtett bennünket ezernyi színével, szépségével, látnivalójával. Nemcsak természeti kincsei ragadtak magukkal, hanem az arab emberek mentalitása is. Nagyon barátságosak, és nyugodt az életvitelük. Nem kapkodnak el semmit ... — Hogyan sikerült megszokni az ottani körülményeket? — Egy kicsit nehezen, de igyekeztünk maximálisan alkalmazkodni hozzá. Sok magyar dolgozik kint, néhány családdal rendszeresen ösz- szejártunk, így könnyebben elviseltük a számunkra idegen környezetet. • KUSZKUSZ - „MAGYARUL" — Az étkezés nem okozott gondot? A feleség vette át a szót; — Többnyire „magyarul” főztem, de az ízekben felismerhetők voltak az algériai specialitások zamatai -is. Az alapanyagot ugyanis ott szereztük be. A sertéshúst nem ismerik, csak a birkát, a marhát, a halat és a csirkét. Füstölt hentesárut sem lehet kapni, de zöldséget annál többfélét. Érdekességként említem meg, hogy a legjobb minőségű zöldáru éppen a sivatagi oázisokban terem! Ezekhez kellett iga• A KRÉMSZÍNŰ SZAHARA... — Nem szabad kihagynia, többi algériai „különlegességet” sem — szólalt meg Gedeon Péter. — Ritka adottságú ország. Van csodálatos tengere, sivatagja és hegye. A Dzsurdzsura csúcsán például —. amely pontosan 1985 méter —< fél éven keresztül hó vakítja el az odalátogatót. A nagy szerelmem azonban a sivatag. Igen változatos a színe és a formája, egyszerűen káprázatos látvány. A Szahara nyugati területe például narancssárga, a keleti krémszínű. Sai- dától kő-, Bechartól pedig homoksivatagról beszélhetünk. Meglepő volt számomra, hogy élénk élet folyik az irdatlan homoktengerben; valahol feltűnik egy-egy ember a messzi távolban, és aztán eltűnik, rejtély, hogy hová... — Tevéket is láttunk '— szólt közbe a három és fél éves Boglárka. — S ültél is rajtfl? — Nem — válaszolta. Édesapja így folytatta: — Egyébként jó minőségű út köti össze a városokat —■ a sivatagon keresztül! Ha a szél befújja homokkal, az úttisztító gépek segítenek ... Gyönyörű városokban jártunk, különösen Ghardaia, El Oued és Timimoun tetszett. A vízzel szinte mindenütt takarékoskodni kell. — ön fotóművész is. Mit örökített meg útjáról? — Nem sok időm volt ki- • rándulni, hiszen nagyon elfoglalt a munkám. Sok tekercs színes filmet és dia- pozitívot fényképeztem el városokra, emberekre — és főleg a sivatagra. Talán egyszer alkalmam nyílik ezeket Miskolcon kiállításon is bemutatni. Tcmesi László Egy marék sivatag * & % •ív
