Déli Hírlap, 1985. március (17. évfolyam, 51-76. szám)
1985-03-29 / 75. szám
STOP! KÖZLEKEDÜNK! Családi körben Sebesség és előzés A „főszereplő” E rovatban gyakran irtunk arról, melyek a közúti köz- lekedési balesetek legfőbb okozói. Gyalogosok részéről a figyelmetlenség, útra lépés álló tárgyak mögül, szabálytalan közlekedés a kijelölt átkelőhelyen. A gépjárművezetők esetében pedig: szintén a figyelmetlenség, az elsőbbség meg nem adása, sajnos, nem ritkán az ittasság. A leggyakoribb, balesetet előidéző ok a megengedett sebesség túllépése, illetve a sebesség helytelen megválasztása és a szabálytalan előzés. E kettőről lesz most szó. Sokszor megtörténik, hogy percre akarunk érkezni valahová; tapossuk a pedált, miközbén nem érzékeljük kellően a sebességet. (Nagy sietségünkben még a kilométerórát sé figyeljük). Vajon ilyenkor a cél mielőbbi elérésp hajt bennünket? Indítékként igen. Ámde tudat alatt 'az indulat! S ilyenkor másképpert is cselekszünk, mint egyébként. Ha aztán megállít bennünket a rendőr, és közli, hogy mennyivel léptük át a megengedett sebességet, elcsodálkozunk, hitetlenkedünk. Pedig a bemérő műszer pontosan mutatja, sőt rögzíti is a haladási sebességet Ha csak egy-két kilométer a túllépés, nincs igazán baj. A rendőr jóindulatú, elég a figyelmeztetés is. Csakhogy a sebesség hajszolói általában nagyobbat, többet vétenek a szabályok ellen. Nemritkán tíz—tizenöt, sőt húsz kilométerrel is túllépik a megengedett határokat — szélsőséges esetekről nem is szólva, amikor lakott területen 90 kilométerrel robognak. Micsoda felelőtlenség! Semmi esélyt nem adnak maguknak arra az esetre. ha netán veszélyhelyzet alakul ki. A gyorshajtásnak akkor is van ára, ha ezzel — és ezúttal! — nem idéztünk elő balesetet. Ha bemérték a sebességet — fizetni kell! Azért kell, mert ez az egyik módja annak, hogy a meggondolatlanokat (bár inkább a felelőtlen szó illik ide), máskor visszatartsák az egyik leggyakrabban balesetet előidéző szabálysértéstől. Persze, ez a gyorshajtásnak — ha rajta csípik az elkövetőt — csak a kisebbik következménye. A nagyobb a baleset. Ezért a járművezető ne azért hajtson szabályosan, mert lefülelhetik. hanem azért, hogy ne válhasson baleset, netán súlyos tragédia előidézőjévé. * Aki gyorsan hajt, azaz gyorsabban, mint / a vele együtt közlekedők, annak Választási Miskolc megyei városi Tanács Végrehajtó Bizottsága tájékoztatja a város lakosságát, hogy a Hazafias Népfront városi bizottságának a választási elnökség tagjaira vonatkozó megbízását megerősítette. , . .,. , . Miskolc város választási elnöksége: közlemény Kínok: Szorhy Róbert. Miskolc, Kondor Béla u. 16. Titkár: dr. Juhász József, Miskolc, Bársony J. u. 7. Tagok: dr. Somosi Ede, Miskolc, Pozsonyi u. 37.; Papp Györgyné, Miskolc. Tízes honvéd u. 18.; Perényi Károly Miskolc, Benke J. a. 21. Postai szolgáltatások Gyorsabban repül a holló A klasszikus szolgáltatások fejlesztésére 355 millió forint áll az idén a Magyar Posta rendelkezésére. Ez a pénz kevesebb a szükségesnél, sőt a tavaly felhasznált összegnek is mintegy 100 millió forinttal alatta marad. A szűkösebb lehetőségek arra ösztönzik a postát, hogy főként azokat a területeket fejlessze, amelyek meggyorsítják s színvonalasabbá teszik a szolgáltatásokat, és megkönnyítik a postások nehéz fizikai munkáját. Tovább fejlődik — 230 millió forintot fordítanak erre az idén — a gócközpontok hálózata: a Székesfehérváron épülő üzemben folytatják a technológiai berendezések felszerelését, s 1986- ban már üzembe is helyezik az új létesítményt. Itt dolgozzák fel a Dunántúlra érkező valamennyi levélküldeményt, s a csomagok nagy részét is itt osztják szét. irányok szerint. A Keleti pályaudvar mellett levő 72- es postahivatalban — mely az ország központi elosztóhivatala — még ebben a hónapban megkezdi működését a számítógépes diszpé- cseírendszer, amely a fel- dolgozási munka technológiai folyamatait szervezi, s összehangolja a kiinduló postajáratokat. A számítások szerint ezzel 15—20 százalékkal megnövekszik a hivatal kapacitása. Ügy tervezik, hogy a nagyobb vidéki góchivatalokban is hasonló berendezéssel teszik hatékonyabbá a munkát; Miskolcra is. Erről, valamint a további fejlesztésekről bővebbet dr. Esztergályos Lászlótól, a postaforgalmi és hírlaposztály vezetőjétői tudtunk meg: — Éppen mo6t képezzük ki a számítógépes szakembereket. Osztályunkon s a gépjárműszállítási üzemben nemrég állítottunk be egy EMO 8X típusú személyi számítógépet. Még csak a programnyelv megírásával és a gyakorlással foglalkozunk, de április 1-től, különösen a menetlevelek feldolgozásában, mindennek hasznát fogjuk látni. Később, a fuvarfeladatok koordinálásában is nagy segítséget kapunk a számítógépektől. Az említett fejlesztési összegből már eddig is jutott nekünk, de a közeljövőben is várhatunk belőle, hiszen sok tervünk van. A munka hatékonyságát, a jobb kiszolgálást segíti, hogy a forgalmasabb hivatalokat ellátjuk fémpénzszámlálóval és japán bankjegyszámlálóval, illetve kötegelővei. Bélyegzőgépeket is vásárolhattunk. A legnagyobb változást azonban a miskolci 1-es posta átalakítása hozza A tervek már készülnek, és előreláthatólag az év végén hozzáláthatunk a korszerűsítéshez. A felvevőhelyet úgy alakítjuk ki, hogy minél nagyobb tér álljon az ügyfelek rendelkezésére, a távolsági beszélgetésre szolgáló telefonfülkéket is korszerűsítjük, és pik- togrammokkal segítjük a várakozók tájékoztatását. Uemeet) előznie kell. Az előzésben legalább annyi veszély rejlik, mint a gyorshajtásban. Az előzési szándékot időben és szabályos körülmények között jelezni kell, hogy az előzött alkalmazkodni és segíteni (!) tudjon. Az előzést végrehajtó járművezető részéről is fokozottabb figyelemre van szükség, mint más helyzetváltoztatások esetében. Már csak azért is, hogy a nagyobb sebességben rejlő veszély mihamarabb megszűnjön, azaz: mielőbb befejeződjék a veszélyes manőver. Mindebből következik, hogy nem szabad előzésbe kezdeni keskeny úton, mert az útpadka „eldobhat” bennünket. Akkor sem szabad előzni, ha beláthatatlan az út (pl. kanyar), s akkor sem, ha a szembejövő forgalom nem nyújt százszázalékos biztonságot az előzéshez. Az országutakat járva, egyre gyakrabban tapasztalhatunk márkaharcot. Kinek a kocsija milyen márkájú, mennyire gyors? Akié a jobb kocsi, az élvezettel „hagyja ott” a másikat, vagyis előszeretettel előz, váratlanul és hirtelen felpörgetett motorral. Ez a ravaszkodás azért „jó” — az előzőnek —, mert ezzel elveheti a lehetőségét az előtte levőtől, hogy előzés közben ő is gyorsítson (ami szintén szabálytalan!), bizonyítsa, hogy az ö kocsija se rosszabb. Mi ebben a veszély? Az, hogy az előzés előtt csak egyet-kettőt villog a jelző, s máris a másikkal párhuzamosan fut az előző. Ez a rajtaütés! És félelmetes! önző játék! Tilos! Előzni csak úgy szabad — a már elmondottak figyelembevételével —. hogy szándékunkat megfelelő időben és távolságban jelezzük, hogy az előzendő — ismételjük! — fel tudjon erre készülni, ne váljon ingerültté a másik rajtaütésétől. Ha azt tapasztalom, hogy az előző nem akar versenyezni, „csak” közlekedik, s valami ok miatt engem előzni akar (pl. én megyek túl lassan), minden bizonnyal segítem őt az előzésben. —a nem Rendhagyó módon, most olyan fiatalemberről beszélgettünk családi, munkatársi és baráti körben, aki nincs jelen, és nem is tudja, hogy ö a főszereplő. Provokálom egy kicsit a társalgás kezdetét azzal, hogy , „ezekről a mai fiatalokról” ritkán zeng dicshimnuszokat a közvélemény. — Pedig az ellenkezőjére is rengeteg példa akad. Csak talán nincsenek úgy szem előtt, a család s a munkatársaik tudják csupán értékelni kiváló tulajdonságaikat — így beszél ifjú vejéről s a hozzá hasonlókról az após. — Zoltán rendkívül sok mindenhez ért, és semmilyen munkát nem tart rangon alulinak. Azt hiszem, a legmerészebb álmainkban sem kívánhattunk volna jobb férjet a lányunknak ... — Kilenchónapos házasok vagyunk, és még a gondolatomat is tudja. Általában jóval hamarabb érkezik haza a gyárból, mint én az iskolából, s ha teheti, jön elém — meséli Éva. e ÉDESANYJA NEVELÉSE ' Majd átveszi a szót Zoltán édesanyja: — A magam egyszerű módszereivel neveltem a fiamat, s hogy ilyen lett, hálás vagyok érte a sorsnak. Ha valami baj a kedvemet szegi, rögtön látja rajtam, s addig hízeleg s annyiszor megcsókolja a kezem, hogy ettől elfelejtem minden bánatom. Kisgyerekkori aranyos történetekre. a kérdezősködései- re emlékszem, amikor csaknem kitört belőlem a nevetés, olyan dolgok iránt tu- dakolózott. A számomra mulatságos faggatózásaira is igyekeztem komolyan válaszolni, hogy mindig bizalma legyen hozzám. Élete lényeges kérdéseiben hallgatott is rám. Amikor a pályaválasztásra került a sor, azt mondta : ő festő szeretne lenni. Én meg figyelmeztettem: kisfiam, annak még ötvenéves korában is a létra tetején kell dolgoznia, válaszd inrk Tegnap elkezdték, s be is fejezték a Tiszai pályaudvar előtti Zója téren épülő új gyalogosaluljáró betonozását. A nap folyamán összesen 320 köbméter betont dolgoztak be az EAEV munkásai, s így az aluljárón már csak finomítást munkák vannak hátra a burkolás előtt. (Balogh Imre felvétele) volt otthon ije Ezzel is telik az idő, amíg kább a villanyszerelői szakmát. így lett aztán tanuló a Villanyszerelő Ipari Vállalatnál, s úgy akarta meghálálni a „tandíjat”, hogy ott is maradt. Én viszont elcsábítottam a drótgyárba. Édesapám is ott volt élmunkás, a férjem is ott dolgozott mint raktárvezető, míg betegsége miatt le nem száza- lékolták. S a fiam nem sokkal később, hogy drótgyári dolgozó lett, azt mondta: jó, hogy anyukára hallgattam ... 9 NEMCSAK A SZAKMÁJÁT ÉRTI Munkatársainak, barátainak is egybehangzó véleménye, hogy véle nagyon jól járt a csapatuk. Kollár József, a sodróüzem tmk-cso- portvezetője azt mondja róla; szolid, nyugodt, tiszteleti tudó, rendkívül jó szakember, de érti a tréfát is. Könyvből nem lehet megtanulni azokat a mesterségbeli fogásokat, amit a bonyolult berendezések igényelnek ... Nem véletlen, hogy Zoltán egyetlen dologtól lesz ideges: ha nem sikerül úgy összeegyeztetnie a munkahelyi teendőket a társadalmi elfoglaltsággal, ahogy ő szeretné. Csudamód ért a fiatalok nyelvén — tartja róla, egy másik munkatársa. Forgács István. Amikor visszajött a katonaságtól, öt választották meg egy olyan 36 tagú KISZ- alapszervezet titkárává, amelybe öt területről verbuválták a fiatalokat. Váltóműszakban dolgoznak, sok a vidéki, s egy „sereghajtó” hazajön a férj... alapszervezetből sikerült neki élvonalbelit kovácsolni. Azóta élen járnak a társadalmi munkában, s az így befolyt összegből háromnapos családi kirándulásra is futotta, Sopronba. A jól sikerült országjárásról Évának is kellemes emlékei maradtak ... 9 A LEGFIATALABB KÜLDÖTTKÉNT Most már illik megmondani, kiről is van szó, és miért is nincs jelen. Kocsis • Zoltán Miskolc legfiatalabb küldötteként vett részt a XIII. pártkongresszuson. Családja és hozzátartozói rendkívüli megtiszteltetésnek érzik ezt. Felesége, nővére és apósa kísérte ki a fiatalembert, amikor útnak indultak. Zoltán akkor azt mondta; ha szót kapna, a fiatalok lakásgondjáról beszélne, hogy né. vesszék távlatokba az idő, amikor egyszer önálló lakáshoz juthatnak az ifjak ... Természetes a témaválász- tása, hiszen ők is a szülőknél laknak, a Középszer u. 17. szám alatt. Egyelőre még nem gyarapszik a csálád, s jól megvannak egy fedél alatt. A fiatalok félrerakhatják keresetük nagy részét. Zoltán édesanyja rajongásig szereti menyét. Mondja, hogy betegségében megejtő gondoskodással ápolta. Nem tesz különbséget fia és menye között. Ha Zoltán tízóraija mellé becsomagolja p Balaton szeletet, a párja Évikét a reggeli mellett várja... , O. E. Néhány autóbuszjáraton Tavaszi menetrend Értesítjük az utazóközönséget, hogy április l-töl az alábbi tömegközlekedési változásokra kerül sor: A 2, 5, 15, 16, 115-ös járatokon a tavaszi menetrend lép érvénybe. A 17-es jelzésű autóbuszok új menetrend szerint közlekednek. A kiegészítő tájékoztató átvehető a Tiszai pu.-i és a Búza téri jegyárusító helyeken. A 23-as járatok végállomása és útvonala módosul. A Tiszai pu.- ról a 101-es autóbusz indítóhelyéről közlekednek a 23-as jelzésű járatok. Útvonala mindkét irányban: Tiszai pu. vá.—Baross G, u.—Bajcsy-Zs. út—Kun Béla út—Vörösmarty u.—Vasúti sorompó és továbbá változatlan. Megállói mindkét irányban a vasúti sorompóig: Tiszai pu. vá., Augusztus 20, strandfürdő, Vízügyi Igazgatóság, vasúti sorompó. A díjszabás változatlan. Az autóbuszok új menetrend szerint közlekednek, melvről kiegészítő tájékoztató a Tiszai pu.-i és a Búza téri jegyárusító helyen átvehető. Az 55-ös jelzésű járatok Majális-park vá.—Vadaspark viszonvr latban szombat, vasárnap újra közlekednek. MISKOLCI KÖZLEKEDÉSI v allal at
